Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of road traffic on indoor air quality

Zender-Świercz Ewa, Polański Michał

Structure and Environment

|

2022

|

Vol. 14, no. 4

142--152

EN

The quality of air that people breathe has become a very important parameter of quality of life. Pollution contributes to numerous diseases, problems with the absorption of knowledge, and also reduces work efficiency. The article attempts to find the relationship between road traffic and indoor air quality. The parameter used to assess air pollution was particulate matter (smog). The research was carried out in three localisations with different traffic volumes, in three places for each localisation, in the summer, autumn, and winter periods. It was found that in areas with heavy road traffic, this traffic causes an inflow of pollutants into the rooms. In low-traffic localisations, sources other than road traffic have a greater impact on the indoor air quality, especially in the cool periods (autumn, and winter)

PL

Jakość powietrza, jakim oddycha człowiek, stała się bardzo istotnym parametrem jakości życia. Zanieczyszczenia przyczyniają się do licznych zachorowań, problemów z przyswajaniem wiedzy, a także obniżają wydajność pracy. W artykule podjęto próbę odnalezienia zależności pomiędzy natężeniem ruchu drogowego i jakością powietrza wewnętrznego. Parametrem, który wykorzystano do oceny zanieczyszczenia powietrza, był pył zawieszony (smog). Badania przeprowadzono w trzech lokalizacjach o różnym natężeniu ruchu, w trzech miejscach dla każdej lokalizacji, w okresach lato, jesień i zima. Stwierdzono, że w lokalizacji o dużym natężeniu ruchu pojazdów ruch ten powoduje napływ zanieczyszczeń do pomieszczeń. W lokalizacjach o małym natężeniu ruchu większy wpływ na jakość powietrza wewnętrznego mają inne niż ruch drogowy źródła, szczególnie w okresach chłodnych (jesień, zima).

2

Testowanie bezzałogowych statków powietrznych do monitorowania zanieczyszczeń w środowisku

Adamski M., Urbaniak W., Dąbrowska A., Dąbrowski A.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2018

|

R. 94, nr 9

14--17

PL

W ramach badań prowadzonych przez nas w latach 2016-2017 monitorowano stężenie pyłu zawieszonego (PM10) na stanowisku pomiarowym zbudowanym na kampusie uniwersyteckim Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza położonym na północnych obrzeżach Poznania. Wyniki porównywano z danymi uzyskiwanymi ze stacji pomiarowych umieszczonych w centrum Poznania. Zaobserwowano wyraźny wzrost stężenia pyłu w okresie jesienno-zimowym. Główną przyczyną tego zjawiska jest występowanie sezonu grzewczego i pojawianie się tak zwanej niskiej emisji. Alternatywą do stacjonarnych punktów pomiarowych mogą być bezzałogowe statki powietrzne (BSP), zaopatrzone w specjalistyczną aparaturę pomiarową i urządzenia do pobierania prób z miejsc trudno dostępnych.

EN

As a part of the research conducted by us in 2016-2017, the concentration of particulate matter (PM10) was monitored on the campus of the Adam Mickiewicz University located in the northern part of Poznań. The results were compared with the data obtained from the measurement stations located in the Poznań city center. A significant increase in the PM10 concentration during the autumn and winter time has been observed. The main reason for this phenomenon is occurrence of the heating season and the appearance of the so-called low emission. Unmanned aerial vehicles (UAV) equipped with specialized measuring systems, can be an alternative to monitoring in the stationary points.

3

Redukcja emisji pyłów zawieszonych w wyniku poprawy izolacyjności cieplnej przegród i zmiany nośnika energii

Lis A., Ujma A.

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2016

|

nr 1(17)

47--54

PL

W artykule przedstawiono problem emisji pyłów zawieszonych do atmosfery oraz ich wpływ na stan środowiska naturalnego i zdrowie człowieka. Na przykładzie wybranego budynku poddanego termomodernizacji, w którym dokonano poprawy izolacyjności cieplnej przegród oraz wymiany kotła węglowego na kocioł gazowy, zaprezentowano możliwość obniżenia emisji pyłu zawieszonego PM 2,5 i PM 10. Przedstawiono parametry charakterystyki energetycznej budynku przed i po termomodernizacji, a także oceniono wpływ działań mających na celu oszczędność energii na stan środowiska zewnętrznego.

EN

The article presents the problem of particulate matter emissions into the atmosphere and their impact on the environment and human health. For the example of thermal modernized building, in which the improvement of thermal insulation of partitions and the exchange of coal boiler to a gas boiler was done, the opportunity to reduce emissions of particulate matter PM 2.5 and PM 10 is presented. The parameters of the energy performance of the building before and after thermal modernization are showed and also the impact of energy saving activities on the state of the environment is assessed.

4

Identyfikacja modeli imisji cząstek stałych PM2.5 i PM1

Chłopek Z.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2012

|

z. 1/87

157--164

PL

Pyły są poważnym zagrożeniem dla zdrowia ludzi. Przekroczenia imisji drobnych frakcji cząstek stałych PM2.5 należą do najczęściej występujących naruszeń jakości powietrza, wymaganej przez międzynarodowe przepisy. Jeszcze groźniejsze dla zdrowia są pyły PM1, dotychczas jeszcze niemonitorowane. Stan zagrożenia jakości powietrza pyłami PM2.5 ocenia się na podstawie bezpośrednich pomiarów, a w miejscach, gdzie nie są dokonywane pomiary na podstawie modelowania. W pracy przedstawiono modele imisji cząstek stałych PM2.5 i PM1, opracowane przez autora. Do identyfikacji modeli wykorzystano wyniki empirycznych badań imisji zanieczyszczeń, wykonywane na stacjach w Brnie. Badania modeli imisji frakcji wymiarowych cząstek stałych nie potwierdziły dominującej roli motoryzacji w emisji cząstek stałych, szczególnie drobnych. Oceniono, że podstawowymi emiterami cząstek stałych są paleniska, zarówno pochodzące z przemysłu i energetyki, jak i rozproszone źródła komunalne i paleniska domowe.

EN

Dust is a serious threat to human health. Exceeded imission of small fraction of PM2.5 particulates are the most common violations of air quality required by international law. Even more dangerous to health are known PM1, as yet unmonitored. The states of air threat by PM2.5 is assessed on the basis of direct measurements, and in places where no measurements are made on the basis of modeling. The paper presents models of PM2.5 and PM1 imission, developed by the author. To identification of the models have been used the results of empirical studies imission of pollutants on stations in Brno. Research of the models of dimensional particulate fraction imission did not confirm a dominant role of the automotive particulate emissions, especially fine. Estimated that the basic particle emitters are firing, both from industry and energy, as well as diffuse sources of municipal and domestic hearth.