PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  partial safety factor
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Implicit neural state functions in hybrid reliability analysis of plane frame
Potrzeszcz-Sut Beata, Dudzik Agnieszka, Radoń Urszula
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 4
55--71
EN
The objective of the article involves presenting innovative approach to the assessment of structural reliability analysis. The primary research method was the First Order Reliability Method (FORM). The Hasofer-Lind reliability index in conjunction with transformation method in the FORM was adopted as the reliability measure. The implicit limit state functions were used in the analysis. The formulation of the random variables functions were created in the Matlab software by means of neural networks (NNs). The reliability analysis was conducted in Comrel module of Strurel computing environment. In the proposed approach, Hybrid FORM method (HF) used the concept in which NNs replaced the polynomial limit state functions obtained from FEM (Finite Elements Method) for chosen limit parameters of structure work. The module Comrel referenced Matlab files containing limit state functions. In the reliability analysis of structure, uncertain and uncorrelated parameters, such us base wind speed, characteristic snow load, elasticity modulus for steel and yield point steel are represented by random variables. The criterion of structural failure was expressed by four limit state functions - two related to the ultimate limit state and two related to the serviceability limit state. Using module Comrel values of the reliability index with the FORM method were determined. Additionally, the sensitivity of the reliability index to random variables and graph of partial safety factors were described. Replacing the FEM program by NNs significantly reduces the time needed to solve the task. Moreover, it enables the parallel formulation of many limit functions without extending the computation time.
PL
Obecnie ocena niezawodności konstrukcji bazuje na wyidealizowanej koncepcji stanów granicznych i ich weryfikacji poprzez zastosowanie częściowych współczynników bezpieczeństwa. Rolą częściowych współczynników bezpieczeństwa jest zapewnienie wymaganego poziomu niezawodności konstrukcji. Metody probabilistyczne są naturalnym rozszerzeniem metody stanów granicznych. W praktycznych zastosowaniach istniejące oprogramowanie MES (Metoda Elementów Skończonych) jest często łączone z modułami do analizy niezawodności. Wadą takiego podejścia jest jednak długi czas obliczeń wynikający z wielokrotnych wywołań funkcji stanu granicznego dla różnych realizacji wektora zmiennych losowych. W artykule autorzy proponują alternatywne rozwiązanie problemu poprzez implementację hybrydowej metody FORM. Ocenę prawdopodobieństwa awarii, a tym samym obliczenie wskaźnika niezawodności Hasofera-Linda, uzyskujemy poprzez zastosowanie metody aproksymacyjnej FORM. W analizie wykorzystano niejawne funkcje stanów granicznych. Formułowanie funkcji granicznych dla pewnego zakresu zmiennych losowych zostało utworzone w programie Matlab za pomocą sieci neuronowych (SN). Analiza niezawodności została przeprowadzona w module Comrel środowiska obliczeniowego Strurel. Pakiet ten zawiera wbudowane interfejsy do definiowania funkcji stanów granicznych umożliwiając odwołanie do plików Matlaba zawierających zdefiniowane przez użytkownika funkcje stanu. Proponowana przez autorów hybrydowa metoda FORM łączy trzy algorytmy obliczeniowe - metodę elementów skończonych, sieci neuronowe oraz metodę aproksymacyjną probabilistycznej oceny niezawodności konstrukcji - FORM. Struktura algorytmu systemu jest więc mieszana, tzn. szeregowo-równoległa. Analiza zadania przebiega w czterech etapach.
2
Content available remote Guidelines for determining load and actions on historic railway bridges
Rymsza Janusz, Rakoczy Anna M.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 3
217--237
EN
According to Polish Construction Law, each structure, including those entered in the register of monuments, should ensure safety and serviceability by maintaining the proper technical condition in the expected period of use. Unfortunately, the legal regulations are not straightforward. Therefore, the same load models are used to structures that are to be built and will operate for at least 100 years, and to the existing structures that have been in service, also those operated for 100 years, that the Administrator intends to continue to use safely for additional time, e.g. another 50 years. Such an approach is contrary to the principles of technical knowledge referred to in the Polish Construction Law, as the value of the majority of non-vertical loads and actions assumed as per the design standard results directly from the vertical service load. This paper proposes the values of loads, which are derivatives of the vertical service load, that could be used for the evaluation of existing railway bridges and viaducts, especially those entered in the register of monuments.
PL
Zgodnie z polskim Prawem Budowlanym każdy obiekt, w tym również wpisany do rejestru zabytków, powinien zapewniać bezpieczeństwo użytkowania poprzez utrzymanie odpowiedniego stanu technicznego w przewidywanym okresie eksploatacji. Niestety przepisy prawne nie są jednoznaczne, w związku z czym te same modele obciążeń, zwłaszcza oddziaływań innych niż pionowe, stosuje się do nowych konstrukcji, które mają powstać i będą eksploatowane przez co najmniej 100 lat oraz do obiektów istniejący, w tym takich eksploatowanych od 100 lat, które Zarządca ma zamiar dalej bezpiecznie eksploatować przez kolejne np. 50 lat. Takie podejście jest sprzeczne z zasadami wiedzy technicznej, o których mowa w polskim Prawie Budowlanym, gdyż wartość większości „innych” obciążeń i oddziaływań przyjmowanych zgodnie z normą projektową wynika bezpośrednio z pionowego obciążenia eksploatacyjnego. W artykule zaproponowano wartości charakterystyczne oddziaływań i częściowe współczynniki bezpieczeństwa, które powinny być używane do oceny istniejących mostów i wiaduktów kolejowych, zwłaszcza wpisanych do rejestru zabytków.
3
Content available remote Effect of random strength parameters of flange steel on bending resistance and deflections of girders with corrugated web
Basiński Witold
Architecture Civil Engineering Environment
|
2020
|
Vol. 13, no. 4
47--60
EN
The study presents results of statistical investigations into random strength parameters of steel used to manufacture flanges of plate girders with corrugated web. In the case of plate girders with corrugated webs, flanges are manufactured from flat sheet steel S235JRG2 or S355J2+N or S275. The guaranteed yield strength Remin is determined on the basis of tests conducted on steel samples. It should be lower than yield strength of flat sheets obtained as the result of testing mechanical properties. This value at the same time should be regarded as the margin of resistance of girders. The material tests were performed on samples randomly collected from 20 girders with corrugated web and flange thickness of 15 and 20 mm, which had been already examined. Coefficients of variation of yield strength VRe=D(Re)/E(Re) and partial factors of yield strength γm were selected on the basis of the conducted analysis of material tests. The obtained results were related to factors γm determined from the tests on thin flat sheets. The impact of yield strength and random cross-sectional area of flanges on bending resistance of girders with corrugated web was shown. Also the effect of the spread of the Young’s modulus values and semi-rigid connections on global displacements of tested plate girders with corrugated web was analyzed.
4
Projektowanie konstrukcji budowlanych
Biegus A.
Budownictwo i Prawo
|
2016
|
R. 19, nr 2
8--10
PL
To druga część tej problematyki, która dotyczy m.in. analizy bezpieczeństwa konstrukcji według półprobabilistycznej metody stanów granicznych. Analizując bezpieczeństwo konstrukcji, należy ustalić taką kombinację równoczesnego występowania obciążeń stałych i zmiennych.
EN
It is the second part of this problematic, which concerns interalia the analysis of structure safety according to the half probabilistic limit state method. When analyzing the safety of the structure, such a combination of simultaneously appearing constant and variable loads, has to be determined.
5
Statystyczne podstawy określania współczynników częściowych do nośności przekroju elementów konstrukcji stalowych
Mendera Z., Suchodoła M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 1
37--39
PL
Na podstawie literatury i badań własnych określono częściowe współczynniki do wyznaczania wartości obliczeniowych nośności elementów konstrukcji stalowych. Dotychczasowa wartość sugerowana w Załączniku krajowym jest na poziomie wartości charakterystycznej, a nie obliczeniowej.
EN
On the basis of the literature and own studies the partial factors applied in determining the design value of load bearing capacity of steel construction elements have been documented. The current value implied by the Polish National Annex is at the level of the characteristic but not a design value.
6
Częściowe współczynniki bezpieczeństwa w projektowaniu konstrukcji stalowych według eurokodów
Mendera Z., Suchodoła M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 12
667--671
PL
Udokumentowano zasady określania częściowych współczynników nośności konstrukcji stalowych na podstawie parametrów rozkładu statystycznego cech mechanicznych i geometrycznych wyrobów ze stali wybranych gatunków o wyspecyfikowanych wartościach nominalnych granicy plastyczności i wytrzymałości doraźnej. Na podstawie dotychczasowych badań modułu sprężystości stali określono jego wartość średnią –E i współczynnik zmienności, co pozwoliło wyznaczyć wartości charakterystyczne i obliczeniowe tego modułu.
EN
Rules for determining the partial safety factors have been documented in accordance with statistical evaluation of mechanical and geometrical properties of products parameters, made of selected steel grades and specified values of yield and limit strength. The mean value and coefficient of variation of modulus of elasticity were determined on the basis of tested results. It enabled to determine characteristic and design value of the modulus.
7
Content available remote Częściowe współczynniki bezpieczeństwa w wyjątkowej sytuacji pożaru - przyczynek do dyskusji
Maślak M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 1
237-246
EN
A more accurate technique of calibration of partial safety factors in semi-probabilistic structural analysis related to the accidental fire situation is presented and discussed. Values of such factors, proposed by the European standard recommendations, are harmonized with design methodology commonly used in the analysis of persistent design situation; however, such simplified approach arouses controversy. In the article the assumption is made that acceptable probability of upcrossing of design value of the action effect should be as great as the probability of downcrossing of design value of member resistance. As a result of the study the new minimum values of considered safety factors are proposed by the author for differentiated safety requirements.
8
Content available remote Truss models of RC corbels verified by experimental tests
Nagrodzka-Godycka K.
Archives of Civil Engineering
|
2005
|
Vol. 51, nr 4
515-531
EN
The work presents selected truss models used in design of RC corbels, which served as grounds for the calculating truss model proposals adopted in the European and the Polish standards. The work provides a detailed discussion of individual theoretical models, along with the standard recommendations. It contains a comparison of corbel load capacities obtained from experimental tests — carried out by various researchers — with the capacities calculated by means of the models in question.
PL
Przedstawiono wybrane modele kratownicowe krótkich wsporników żelbetowych oraz obliczone na podstawie tych modeli nośności graniczne wsporników na tle wyników uzyskanych w badaniach eksperymentalnych. Przedstawiono także weryfikację metody ścinania-tarcia wg wytycznych normy amerykańskiej. Dokonano obliczeń częściowych współczynników bezpieczeństwa uwzględniających niepewność rozważanych modeli. Stwierdzono, że modele kratownicowe uwzględniające zmienną wysokość strefy ściskanej betonu i zmienne ramię sił wewnętrznych dobrze odwzorowują stan nośności krótkich wsporników. Powyższy wniosek został potwierdzony uzyskanymi wartościami częściowego współczynnika bezpieczeństwa.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.