Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modernizacja istniejącego parkingu z wykorzystaniem nawierzchni przepuszczalnej

Rokitowski Przemysław, Grzesik Bartłomiej

Drogi Publiczne

|

2023

|

nr 1

32--36

PL

W niniejszym artykule przedstawiono sytuację nieuporządkowanego parkowania pojazdów na terenie jednego z towarzystw mających swoją siedzibę w woj. śląskim wraz z projektowanym rozwiązaniem oraz wynikiem prac budowlanych. Przeprowadzona procedura projektowa wraz z budową nowego parkingu z wydzielonymi miejscami postojowymi przyczyniła się do usystematyzowania sposobu postoju samochodów osobowych, poprawiła komfort poruszania się pojazdów i pieszych, a także podniosła walory estetyczne terenu przy siedzibie towarzystwa.

2

Bezpieczne zasady parkowania

Drogi Publiczne

|

2022

|

nr 3

20--21

PL

Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że znowelizowane przepisy Ustawy Prawo o ruchu drogowym, które będą obowiązywały od 21 września br., w żaden sposób nie zmieniają obowiązującej możliwości zatrzymania lub postoju pojazdu samochodowego na drodze dla pieszych. Głównym celem nowych przepisów jest wyłącznie poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

3

Search traffic w obszarach z deficytem miejsc postojowych

Duda-Wiertel Urszula

Transport Miejski i Regionalny

|

2021

|

nr 3

19--26

PL

Artykuł w całości poświęcono problematyce ruchu generowanego poszukiwaniem wolnego miejsca parkingowego (search traffic), pojawiającego się w obszarach z deficytem miejsc parkingowych, a którego najczęstszą przyczyną jest duża różnica pomiędzy popytem na parkowanie a podażą parkingową. W pracy przedstawiono wyniki wnikliwego przeglądu literatury: analizę definicji i interpretacji ruchu tego rodzaju, rozważania nad możliwymi czynnikami wpływającymi na jego występowanie i parametry oraz strategie realizowania tego poszukiwania, przegląd stosowanych za granicą metod badawczych, przykładów modelowania oraz stopnia uwzględnienia go w analizach różnego rodzaju. Odwołano się do wyników badań ruchu tego rodzaju przeprowadzonych w Krakowie, które pokazują możliwy udział search traffic w ruchu ogólnym – na tle wyników z miast zagranicznych. Zwrócono uwagę na uciążliwość przemieszczeń wykonywanych w ramach search traffic oraz kosztów, które generują.

EN

This article is dedicated to the problem of traffic generated by searching for parking (search traffic) in areas with deficit of parking spaces. The most common reason for this problem is a big difference between parking demand and supply. An insightful overview of the literaturę: definition analysis and interpretation of this type of traffic flow, possible factors influencing its occurence and parameters, review of the actual condition of researches, method of research, examples of modelling, the extent to which it has been incorporated into analyses of various types have been presented. Local research of search traffic in Polish conditions has been conducted in Krakow. In the article, the overview of the result of this research was included to show the possible share of search traffic in general traffic – compared to the results from foreign cities. The attention was paid to the inconvenience of search traffic movements and the costs they generate.

4

Parkowanie przez osoby niepełnosprawne – problem z wymiarami "kopert”

Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara

Drogownictwo

|

2021

|

nr 9

247--250

PL

Artykuł porusza sprawę ułatwionego parkowania pojazdów przewożących osoby niepełnosprawne – ich bezpiecznego i komfortowego poruszania się w aspekcie wymiarów miejsca postojowego. Analizuje aktualny stan prawny, podaje przykłady jego interpretacji oraz podaje propozycję możliwej modyfikacji istniejących zapisów prawnych.

EN

The paper addresses the issue of facilitated parking of vehicles transporting people with disabilities – their safe and comfortable movement in terms of the parking spots dimensions. It analyzes the current legal status, gives examples of its interpretation and suggests possible modifications to the existing legal provisions.

5

Zalety i wady parkingów park & ride

Soliński Michał

Drogi Publiczne

|

2021

|

nr 3

55--57

PL

Obecnie wiele miast dąży do usprawnienia systemu komunikacji miejskiej, dzięki czemu otwiera się na nowe rozwiązania. Jednym z nich jest wprowadzenie parkingów parkuj i jedź (ang. park & ride). Cała idea opiera się na funkcjonowaniu parkingu, który dodatkowo pełni funkcję punktu przesiadkowego. Działanie parkingów P&R powoduje zmniejszenie wykorzystania samochodu jako środka transportu w mieście. Jest to zachęcenie do odbywania podróży za pomocą transportu łączonego, w którym poza samochodem zostaje wykorzystany środek transportu zbiorowego, m.in.: autobus, tramwaj, a także pociąg [9].

6

Analysis of pollutant emissions and fuel consumption for the use of a multi-storey carpark

Andrzejewski Maciej, Nowak Mateusz, Woch Aleksandra, Stefańska Natalia

Combustion Engines

|

2021

|

R. 60, nr 4

46--51

EN

In Poland, the number of vehicles owned per capita is systematically increasing. There is also a noticeable increase in traffic in large urban agglomerations. This creates a number of problems, such as difficulties in finding a parking spot. Then it becomes necessary to search for a long time to stop, which is correlated with higher emission of harmful substances and energy consumption. The aim of the work is a multi-criteria analysis of the selection of a parking spot at a shopping center focused on travel times, pollutant emissions and fuel consumption. In addition, consideration was given to the selection of the optimal parking spot. The tests were carried out in Real Driving Conditions similar to Real Driving Emissions testing. The procedure, currently used as an extension of the type-approval tests, reflects the actual exhaust emissions from vehicles more accurately than tests under laboratory conditions. Specialized PEMS (Portable Emissions Measurement System) apparatus was used for the measurements.

7

Canny edge detection based real-time intelligent parking management system

Trivedi Janak, Devi Mandalapu Sarada, Dhara Dave

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 106

197--208

EN

Real-time traffic monitoring and parking are very important aspects for a better social and economic system. Python-based Intelligent Parking Management System (IPMS) module using a USB camera and a canny edge detection method was developed. The current situation of real-time parking slot was simultaneously checked, both online and via a mobile application, with a message of Parking “Available” or “Not available” for 10 parking slots. In addition, at the time entering in parking module, gate open and at the time of exit parking module, the gate closes automatically using servomotor and sensors. Results are displayed in figures with the proposed method flow chart.

8

Fuzja sensorów i zawodów

Wardziak Anna

Geodeta : magazyn geoinformacyjny

|

2020

|

nr 4

40--44

9

Problemy parkowania na miejscach obsługi podróżnych w Polsce – wyniki badań na wybranych parkingach przy drodze A4

Kruszewski Mikołaj, Razin Paula

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2019

|

z. 124

79--86

PL

Na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP), zarówno w Polsce jak i w całej Unii Europejskiej, zauważalne są problemy z udostępnianiem miejsc postojowych dla pojazdów ciężarowych. Niedobór miejsc postojowych jest spowodowany przede wszystkim wahaniami dobowymi ruchu i postoju tych pojazdów, których kierowcy są zobowiązani do wykonywania regularnych postojów zgodnie z rozporządzeniem WE 561/2006 [6]. Jednocześnie rozporządzenie KE 885/2013 [5] nakłada na kraje członkowskie UE zapewnienie odpowiedniej liczby miejsc postojowych w miejscach bezpiecznych i chronionych. W publikacji zaprezentowano wybrane badania zajętości miejsc postojowych wykonane w Polsce. Dodatkowo zaproponowano metodę zarządzania ruchem na MOP, pozwalającą na udostępnienie dodatkowych miejsc postojowych dla pojazdów ciężarowych wyłącznie przez zastosowanie środków organizacji ruchu.

XX

At the Rest and Service Areas (R&SA) both in Poland as in European Union are observed in-creasing problems with availability of parking slots for trucks and semi-trailers. Insufficient number of parking slots is caused mainly by daily truck traffic and parking fluctuations. Drivers of such vehicles are obliged by Regulation WE 561/2006 [6] to take regular stops. At the same time Regulation 885/2013 [5] of the UE Commission imposes on member states a duty to ensure the adequate number of spots on safe and secured parking’s. Article presents the results of the research on parking occupancy that were performed on chosen section of A4 highway in Poland. Additionally authors propose the method to ensure additional parking slots for trucks and semi-trailers using only traffic management means.

10

Konsekwencje zmiany dostępności przestrzeni parkingowej we wrażliwych obszarach centrów miast

Duda-Wiertel U.

Transport Miejski i Regionalny

|

2018

|

nr 7

12--17

PL

Artykuł prezentuje wnioski oparte na wynikach własnych badań przeprowadzonych w obszarze śródmieścia Krakowa w zakresie deficytu miejsc parkingowych oraz możliwych skutków, w szczególności ekonomicznych, ingerencji w poziom dostępności przestrzeni parkingowej centralnych obszarów dużych miast. Na podstawie przeglądu literatury oraz przeprowadzonych badań ankietowych i pomiarów terenowych ustalono, że w rejonach o słabej dostępności wolnej przestrzeni parkingowej (centrach dużych miast) występuje ruch związany wyłącznie z poszukiwaniem wolnego miejsca do zaparkowania pojazdu. Ruch związany z poszukiwaniem miejsca parkingowego jest przemieszczeniem wymuszonym, zależnym od aktualnej sytuacji parkingowej obszaru, potęgującym (często występujące w obszarach śródmieścia) zatłoczenie sieci ulicznej. Udział ruchu motywowanego poszukiwaniem wolnego stanowiska w ruchu ogólnym jest zróżnicowany, a koszty ponoszone przez użytkowników systemu transportowego, generowane przez te przemieszczenia, niepotrzebnie zwiększają poziom kosztów pochodzących z transportu.Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz oszacowano koszty ekonomiczne czasu traconego przez kierowców i pasażerów podczas wykonywania przejazdów generowanych poszukiwaniem wolnego stanowiska parkingowego, koszty eksploatacji ich pojazdów, a także poziom oraz koszty emisji zanieczyszczeń powietrza. Wyznaczone wartości strat i kosztów ekonomicznych, będące skutkiem przemieszczeń wyłącznie w celu znalezienia wolnego miejsca do zaparkowania w skali roboczego tygodnia, miesiąca lub roku stanowią bardzo duże straty i wskazują poziom oszczędności, którą można osiągnąć, eliminując lub choćby zmniejszając liczbę samochodów przemieszczających się tylko i wyłącznie w tym celu po ulicach śródmieścia. Koszty ponoszone w procesie poszukiwania stanowiska porównano z przeciętnymi kosztami podróży do centrum miasta samochodem indywidualnym oraz środkiem komunikacji publicznej.

EN

The article presents parking space shortage phenomena and possible effects (in particular economic effects) of interference on the level of accessibility of parking space in the central areas in big cities. These conclusions are based on own study carried out in the downtown area of Cracow. According to a literature review and conducted surveys and field measurements, in areas with low availability of vacant parking space (centre of big cities) there is traffic caused only by searching for a vacant spot to park the vehicle (so-called search traffic). Search traffic is an imposed movement, depending on the current parking situation of the area, intensifying (often occurring in the downtown areas) congestion on the street network. The share of traffic caused by the search for a vacant parking spot in general traffic is diversified, and the costs for the users of the transport system generated by this driving, unnecessarily increase the level of costs from transport. On the base of the research, economic costs of time lost by drivers and passengers during searching for parking, the costs of their vehicles as well as the level and costs of air pollution emission have been estimated. Determined values of economic losses and costs, resulting from traffic only in order to find a vacant parking spot on a business scale for a week, month or year generate very significant losses. They indicate a scale of savings that can be achieved by eliminating or even only reducing the number of cars moving only and exclusively for this purpose on the streets of downtown. The costs of the searching process were compared with the average travel costs to the city centre by individual car and public transport.

11

Znaczenie konsultacji społecznych projektów infrastrukturalnych na przykładzie systemu parkowania na osiedlu mieszkaniowym

Włosek J.

Przegląd Budowlany

|

2018

|

R. 89, nr 3

47--50

PL

Planowanie procesów inwestycyjnych wiąże się z naruszaniem praw różnych interesariuszy. Zjawisko to jest też widoczne przy inwestycjach infrastruktury komunikacyjnej. Częścią sytemu komunikacyjnego są parkingi, które zajmują coraz większą powierzchnię, wypierając z przestrzeni publicznej człowieka. Aktualne zagęszczenie na parkingach osiedlowych przekracza ich pojemność, utrudnia komunikację wewnętrzną i uniemożliwia akcje ratownicze w sytuacjach zagrożenia. Koniecznym rozwiązaniom naprawczym, polegającym na wyprowadzeniu samochodu z osiedla, będą przeciwni lokalni interesariusze, którzy chcą mieć swój samochód „pod domem”. Dokonanie rekonstrukcji przestrzeni osiedlowej będzie łatwiejsze po konsultacjach społecznych, których następstwem będą oddolne inicjatywy typu bootom-up, tworzone przez mieszkańców tego osiedla.

EN

Planning investment processes is linked to the violation of rights different stakeholders. That is very evident during investments in communication infrastructure. Parkings are part of the communication system, which need more and mores pace, displaing people from public space. Currently, amount of cars on parkings exceeds their capacity, impede commuication and impede rescue operation. Such reconstruction of the housing estateand adjusting to the current plan can only be done by building bottom-up initiatives by groups of stakeholders from this housing estate.

12

Wykorzystanie Big Data w zastosowaniach transportowych na przykładzie danych pochodzących z automatów parkingowych

Kubala C.

Logistyka

|

2018

|

nr 4

36--40

PL

W artykule postanowiono podjąć próbę wykorzystania tzw. Big Data do celów analizy zachowań parkingowych użytkowników krakowskiej Strefy Płatnego Parkowania. W ramach badań pokazano, jak odpowiednia agregacja i przetworzenie informacji pochodzących z bazy danych automatów parkingowych pozwala na identyfikację zachowań kierowców. Artykuł przedstawia przykładową analizę podstawowych miar parkowania – poziomu napełnień i rotacji, które zostały uzyskane przy użyciu autorskiego algorytmu obliczeniowego zaimplementowanego w środowisku programistycznym Python. Przy użyciu metod regresji liniowej wielorakiej, stworzono modele predykcji poziomu napełnień i rotacji w rejonach komunikacyjnych centralnej części miasta. Zmiennymi objaśniającymi modelu były podstawowe dane demograficzne pozyskane z modelu transportowego aglomeracji krakowskiej.

EN

In the article it was decided to make an attempt to use the so-called Big Data for the purpose of analysis of parking behaviour of users of the Krakow Paid Parking Zone (Poland). The research showed how appropriate aggregation and processing of information from the parking machine database allows for identification of drivers' behaviour. The article presents a sample analysis of basic parking measures - the level of occupancy and rotation, which were obtained using an original calculation algorithm implemented in the Python development environment. Using multiple linear regression methods, prediction models of the level of occupancy and rotation in traffic analysis zones of the central part of the city were developed. The variables explaining the model were the basic demographic data obtained from the transport model of the Kraków agglomeration.

13

Zmiana postrzegania Strefy Płatnego Parkowania w Krakowie przez użytkowników

Kubala C.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 7

17--21

PL

Artykuł stanowi podsumowanie wyników badań ankietowych przeprowadzonych na terenie części Strefy Płatnego Parkowania (SPP) Krakowa, poza obszarami ścisłego centrum. Celem analizy było poznanie opinii użytkowników na temat obecnego sposobu organizacji SPP oraz ich osobistych preferencji i oczekiwań w tym zakresie. Zadaniem ankietowanych było m.in. ustosunkowanie się do zasadności poszerzania SPP, wskazanie największego beneficjenta wprowadzanych zmian czy też zadeklarowanie potencjalnej zmiany zachowań komunikacyjnych wskutek podniesienia stawki opłat za godzinę postoju. Odpowiedzi zbierano w trzech turach ankietowania – tuż po reorganizacji sposobu parkowania (czerwiec 2015) oraz w późniejszych okresach funkcjonowania zaimplementowanych zmian (grudzień 2015 oraz 2016). W badaniach uwzględniono zarówno opinie kierowców będących mieszkańcami analizowanych Podstref, jak i użytkowników rezydujących poza obszarami objętymi sondażami.

EN

This paper summarises results of the questionnaire surveys carried out in a part of the currently operating Paid Parking Zone (PPZ) in Cracow, beyond areas of the strict city centre. The aim was to recognise the users’ view about the current way of PPZ organisation and their personal preferences and expectations in this matter. The respondents had to give opinions in terms of the PPZ enlargement validity, indicate the biggest beneficiary of the implemented alterations and declare a potential travel behaviour change due to the increased charge rate. Answers have been collected in three interviewing rounds – just after the PPZ reorganisation (June 2015) and in subsequent periods (December 2015 and 2016). The study included both the opinions of drivers being residents of the analysed sub-zones as well as users who reside outside of the examined areas.

14

Pomiar parkowania z wykorzystaniem zapisu wideo

Duda-Wiertel U.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 3

5--10

PL

Artykuł przedstawia metodę prowadzenia pomiarów parkowania przykrawężnikowego z wykorzystaniem zapisu filmowego. Ma ona być usprawnieniem, poprawić jakość danych oraz umożliwić wyciąganie dodatkowych wniosków w stosunku do metody patrolowej, która w pomiarach parkowania wykorzystywana jest najczęściej. W artykule opisano wnioski płynące z przeprowadzonej analizy wyników pomiaru pilotażowego, przeprowadzonego w ciągu ulicy Szlak w śródmieściu Krakowa. Zaprezentowano istotne wady i zalety zastosowanego rozwiązania, opisano najważniejsze spostrzeżenia w kontekście organizowania pomiaru oraz tworzenia i analizy bazy danych. Pozwoliły one na ostateczne stwierdzenie, że wykorzystanie zapisu wideo w badaniach procesów parkowania daje pozytywny rezultat, w szczególności w kontekście jakości uzyskiwanych wyników.

EN

The article shows a method of conducting a parking space and parking process measurement related to crubparking with video camera usage. Its aim is to make parking measurement more efficient in comparison with patrol method which is popular in this type of studies. In this article conclusions emerged from pilot measurement that was conducted on the Szlak street located in the city center of Krakow are presented. Essential disadvantages of this method, the most important observations in the context of organization a parking measurement as well as its analysis related to data base use have been described. This study allows to make a statement that video camera use in the context of parking process measurement gives a positive result, especially in reference to the gained quality of data.

15

Analiza wykorzystania miejsc parkingowych w strefie płatnego parkowania w Krakowie

Pietruch M.

Transport Miejski i Regionalny

|

2017

|

nr 2

10--15

PL

Wzrost zapotrzebowania na miejsca parkingowe jest jedną z głównych konsekwencji gwałtownego rozwoju motoryzacji. Niesie to za sobą liczne konsekwencje widoczne na co dzień w przestrzeni polskich miast. Niejednokrotnie problemy związane z parkowaniem są trudniejsze do rozwikłania niż problemy związane z poruszaniem się. Wynika to z ogromnej terenochłonności klasycznych parkingów. Kształtowanie polityki parkingowej miasta niesie ze sobą wiele problemów, związanych m.in. z odmiennymi oczekiwaniami wielu grup społecznych (mieszkańców, pracowników danego rejonu), niskiej elastyczności w zakresie możliwości kształtowania stref płatnego parkowania. Dodatkową trudnością jest specyfika prowadzenia samych badań parkingowych. Miasta natomiast niejednokrotnie traktują funkcjonowanie stref jako potencjalny wpływ do budżetu bez wnikliwej analizy funkcjonowania obszaru po wprowadzeniu opłat. Niniejszy artykuł jest próbą zbadania problemów występujących w różnych częściach stref płatnego parkowania oraz pokazania, iż rozmaite rejony, w których uiszczenie opłat za parkowanie ma charakter obligatoryjny, charakteryzują się odmiennymi wskaźnikami dotyczącymi parkowania. W artykule podjęta została także próba wyciągnięcia wniosków z funkcjonowania stref płatnego parkowania oraz określenia rekomendacji w zakresie zmian prawnych i organizacyjnych.

EN

An increasing demand for parking spaces, mostly in urban areas is generally caused by rapid growth of motorization. It brings a lot of consequences which are observed in everyday life in Polish cites. Usually parking problems are more complicated to solve than those related with travelling, because a lot of space is needed for typical parking lots. Shaping the parking policy brings a lot of problems related to different expectations of many social groups and low flexibility in the implementation of paid parking zones. Another difficulties are caused by the specificity of conducting parking lots researches. Municipal authorities consider parking paid zones as a potential source of budget income without deep analysis how the area is operated after introduction of the paid parking zone. The article identifies diverse problems with parking policy in different city zones. The conclusions on the functioning of paid parking zones are presented in the summary. There are also some recommendations as far as management measures and changes in the legal regulation is concerned.

16

Uwarunkowania prawne dróg wewnętrznych

Schabowicz K., Górska A.

Materiały Budowlane

|

2016

|

nr 5

148--149

PL

Artykuł dotyczy dróg wewnętrznych oraz uwarunkowań prawnych z nimi związanych. Zwrócono uwagę na potrzebę doprecyzowania przepisów prawnych, przede wszystkim dotyczących egzekucji obowiązujących przepisów. Przedstawiono przykład jednej z dróg wewnętrznych, gdzie kierowcy nieprawidłowo zaparkowanych samochodów naruszają obowiązujące normy prawne. Podkreślono potrzebę regulacji przepisów prawnych w szczególności w zakresie ich egzekucji przez odpowiednie organy i służby.

EN

The work relates to issues of internal roads and the legal conditions associated with them. It took note of the need to clarify the legislation in this area, in particular as regards the enforcement of laws. This was done on the basis of one example of the internal roads, where drivers improperly parked cars violate applicable legal standards. Considerable attention was paid mainly to the applicable laws and enforcement capacity. It highlighted the need for regulation laws, in particular with regard to their execution by the relevant authorities and services.

17

Rola pozyskiwania danych w kontekście funkcjonowania stref płatnego parkowania

Szarata A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2015

|

Nr 1(105)

107--117

PL

Funkcjonowanie stref płatnego parkowania (SPP) jest obecne we wszystkich dużych miastach. Strefy takie traktowane są jako narzędzie wpływające na zmiany w zachowaniach komunikacyjnych mieszkańców, skłaniając ich do zmiany samochodu na alternatywne środki transportu. Na działanie stref duży wpływ ma nie tylko wdrażanie założeń polityki transportowej (w tym parkingowej), lecz ograniczenia prawne nakładane na zarządców, zawarte w regulacjach prawnych (np. Ustawa o drogach publicznych). Podstawowym narzędziem wspomagającym zarządzanie SPP, jest dostęp do bazy danych zawierającej szczegółowe informacje dotyczące cech parkowania, takich jak: rotacja, czas parkowania, napełnienie itp. Dane tego typu można pozyskiwać poprzez pomiary i badania procesu parkowania, ale również poprzez zastosowanie pomiarów automatycznych w formie sensorów ultradźwiękowych czy wideo-detekcji. Zebrane w ten sposób dane można wykorzystać do oceny funkcjonowania SPP, ale również do wspomagania efektywności narzędzi zarządzania strefą, w tym aplikacji wspierających wybór lokalizacji parkingu. W artykule zostaną omówione miary parkowania i sposób ich pozyskania, przedstawiona zostanie krótka charakterystyka sposobów pozyskiwania danych, a także możliwości ich wykorzystania.

EN

Paid parking zones are present in all big cities. Such zones are treated as a tool influencing on changes in travel behavior of the inhabitants, moving them to change their car to alternative modes of transportation. Paid parking zones are influenced not only by the implementation of the objectives of transportation policy (including parking policy), but the legal restrictions imposed on parking authority, contained in the legal regulations (eg. The Act on public roads). The basic tool supports the management of paid parking zones (PPZ), is the access to a database containing detailed information about chosen characteristics of parking such as rotation, parking time, saturation, etc. This data may be obtained by measuring and testing parking process, but also through the use of automatic measurements in the form of ultrasonic sensors or video detection. The collected data can be used to assess the functioning of the PPZ, but also to support the effectiveness of PPZ management tools, including applications supporting the choice of parking location. This article will discuss measures of parking and the way they are collected and will present a short description of methods of data collection and the possibility of their application.

18

Analiza wpływu rozszerzenia strefy płatnego parkowania w Krakowie na zachowania kierowców

Kubala C., Kulpa T.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2015

|

Nr 1(105)

51--60

PL

W niniejszym artykule przedstawione zostały wyniki badań przeprowadzonych przed oraz po rozszerzeniu Strefy Płatnego Parkowania w Krakowie o obszar Starych Dębnik. Pomiary obejmowały zarówno obszar będący przedmiotem opracowania, jak i sąsiadujące z nim bezpośrednio rejony. Ponadto, zestawiono także rezultaty badań ankietowych dotyczących opinii użytkowników nowo powstałej strefy na temat celowości jej wprowadzenia oraz sposobu funkcjonowania. Realizacja badań pomiarowych i ankietowych pozwoliła na analizę zgromadzonych danych zarówno w sposób ilościowy, przy użyciu wskaźników parkowania (akumulacja, rotacja itp.), jak i w sposób jakościowy (opinie użytkowników strefy).

EN

This paper summarises results of the research conducted before and after Paid Parking Zone in Cracow extension by the area of Stare Dębniki. The conducted measurements applied not only to the newly established parking zone, but also to an assumed area of its influence. Furthermore, questionnaire surveys were carried out. The findings of survey has shown people’s opinions about the purposefulness of its implementation and use of municipal paid parking infrastructure in Stare Dębniki. Thanks to a twofold approach to the issue, it was possible to obtain quantitative and qualitative data about drivers’ parking behaviour changes in Stare Dębniki.

19

Intelligent building, automated car parking system

Ślęzok M., Łuczak K.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 77

217--226

EN

The incentive to raise the subject of automated car park is still too small number of parking spaces in the cities, as well as continuing problems arising from traditional car parks (the problem with parking, cars damages, or even collisions) and, consequently, increasing frustration and nervousness of drivers, often leading to contentious situations. The idea to address this situation, and even the solution of the problem, would be to design automated car parks, and thus create a design harmonized with the environment in which this project would be realized. With the progress in technology, the development of electronics and ubiquitous automation the automated car park, which is a hybrid of construction, architecture, and advanced electronics was created.

PL

Bodźcem do podjęcia tematu automatycznego parkingu jest wciąż zbyt mała liczba miejsc parkingowych w miastach, a także ciągłe problemy powstające na tradycyjnych parkingach (problem z zaparkowaniem, uszkodzenia samochodów, czy nawet kolizje), a w konsekwencji rosnąca frustracja oraz zdenerwowanie kierowców niejednokrotnie prowadzące do sytuacji spornych. Pomysłem na rozwiązanie takiej sytuacji, a nawet samym jej rozwiązaniem byłoby zaprojektowanie automatycznych parkingów, a co za tym idzie  stworzenie projektu zharmonizowanego z otoczeniem, w którym ów projekt miałby powstać. Wraz z postępem techniki, rozwojem elektroniki i wszechobecną automatyzacją powstał parking automatyczny, będący hybrydą budownictwa, architektury i zaawansowanej elektroniki.

20

Analysis of chosen logit models to predict the behaviour of personal vehicles' drivers with reference to car parks choice

Parkitny W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8383--8391

EN

The number of vehicles, especially passenger ones, increasing systematically for many years causes problems relating to finding a free parking place, illegal parking as well as traffic congestion in large city centres. One can also notice a great demand on car parks in some areas, and smaller demand in other places with similar parking conditions at the same time. The effect of bigger popularity of particular places is crowd and parking in places where it is forbidden. Defining the causes of this phenomenon became the reason for qualitative investigation reffering to car park choice preferences. Investigations which had been made were used afterwards to construct logit models. Those models make it possible to predict vehicles users' behaviour in the range of parking places choice depending on their location as well as users' chosen features. The results of investigation can be used by designers of car parks, town-planners, investors as well as people who deal with traffic engineering and area planning and who work in offices.

PL

Wzrastająca systematycznie od wielu lat liczba pojazdów, szczególnie osobowych, powoduje duże problemy, dotyczące znalezienia wolnego miejsca parkingowego, nielegalnego parkowania oraz kongestii ruchu w centrach dużych miast. Zauważyć również można bardzo duży popyt na parkingi lub parkowanie przykrawężnikowe w pewnych obszarach, przy jednoczesnym mniejszym popycie w innych miejscach, niejednokrotnie stwarzających podobne warunki do parkowania. Efektem większej popularności określonych miejsc jest większe zatłoczenie oraz parkowanie w miejscach niedozwolonych. Określenie przyczyn tego zjawiska stało się powodem wykonania badań jakościowych dotyczących preferencji wyboru parkingów przez ich użytkowników. Przeprowadzone badania posłużyły następnie do zbudowania modeli logitowych. Modele te pozwalają na predykcję zachowań użytkowników pojazdów, w zakresie wyboru miejsc parkingowych, w zależności od ich położenia oraz wybranych cech użytkowników. Znajomość wyników badań może być wykorzystywana przez projektantów parkingów, urbanistów, inwestorów i osób zajmujących się inżynierią ruchu i zagospodarowaniem terenu, które pracują w urzędach.