Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ekologiczne parkingi miejskie

Czerniawska Barbara

Zieleń Miejska

|

2020

|

Nr 4

42--44

PL

Rewolucja w produkcji wdrożona przez Henry'ego Forda na poczatku XX w. sprawiła, że samochód stał się dobrem bardziej dostępnym. Z czasem skolonizował miasta w sposób tak bezwzględny, że dziś trudno bez niego wyobrazić sobie wielkomiejski krajobraz. Transport publiczny, rowerowy lub elektroniczne hulajnogi stanowią realna alternatywę zaledwie w części aglomeracji i dla części mieszkańców. A samochody do miast wjeżdżają i muszą gdzieś parkować.

2

Strefy płatnego parkowania jako narzędzie sterowania dostępnością centrów miast

Szarata A.

Magazyn Autostrady

|

2017

|

Nr 10

56--59

PL

W artykule omówiono zagadnienie polityki parkingowej miast, która jest istotnym elementem zrównoważonego systemu transportowego. Poruszono kwestie związane z opłatami za parkowanie oraz opłatami za wjazd do miast.

EN

The article discusses urban parking policy, which is an important element of a sustainable transport system. Issues related to parking fees and city entry charges have been discussed.

3

Decisional processing on parking behavior in entropic settings

Moreno F.

Archives of Transport

|

2017

|

Vol. 41, iss. 1

17--29

EN

This paper surveys the most recent advances in the context of decisional processing with focusing on the parking behavior in entropic settings, including the measures and the necessary mechanisms for the interaction of the actors-players, and their connection to decisional processing theory. The aim of this article is to provide a critical review of the most fashionable models and methods in parking lot financial design: the first class of methods covers the approach of analysis with the random entropic model; the second class of methods is the decisional processing through rational choice models as rational individual evaluations. Both techniques are described in detail in sections; we illustrate them using the well-known and easy multimodal problem approach and then we present the advanced applications. Thus, it is possible to identify all strong and weak points of the models and to compare them for a best feasible solution for parking lot economic and financial design. Taking into account a close equivalence between the aggregate methods of entropy maximization and disaggregated microeconomic method of discrete choice models, based on random utility theory, we try to provide a critical approach of it through the rational choice models and to underline the possible benefit of it for the problem decision.

4

Zarządzanie parkowaniem

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2016

|

nr 3

83--85

PL

Samochody osobowe zajmują większość powierzchni ulic, mimo że realizujemy nimi mniejszą część podróży niż transportem publicznym. Pozostają bez ruchu przez 95% czasu – zajmując wartościową powierzchnię ulic, która mogłaby być wykorzystana bardziej efektywnie i bardziej sprawiedliwie.

5

Parkingi w aglomeracjach miejskich

Gradkowski K.

Transport Miejski i Regionalny

|

2009

|

nr 10

13-15

PL

Zasady projektowania parkingów miejskich. Parametry parkingów miejskich dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów – szerokość, długość, kąt parkowania, szerokość jezdni manewrowej. Niekonwencjonalne rozwiązanie parkingu na przykładzie naziemno-podziemnego parkingu na Maderze.

EN

The rules of city parking lots designing. The parameters of city parking lots for private cars, trucks and busses – the width, the length, the angle parking, the width of the driving lane. The unconventional solution of parking lot on case of the ground and underground car park on Madera.

6

Opłaty za drogi w miastach

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2003

|

nr 7

64-65

PL

Podstawowym warunkiem gospodarki rynkowej jest wnoszenie opłat za korzystanie z określonego dobra. Takim dobrem są miejsca do parkowania, drogi publiczne oraz przestrzeń zajęta przez te drogi. Budowa i eksploatowanie dróg wiąże się z wydatkami, które muszą pokryć ich użytkownicy. Koszty zewnętrzne transportu szacuje się w Polsce na 13% PKB.

7

Parkowanie w miastach

Narożny J.

Przegląd Komunalny

|

2001

|

nr 11

78-79

PL

Życie w miastach staje się coraz bardziej uciążliwe, m.in. przez samochody, które stanowią znaczne utrudnienie. Choć w zamyśle to samochód miał służyć człowiekowi, a nie odwrotnie... Dlatego nie dziwi fakt, że Stowarzyszenie Klub Inżynierii Ruchu, dość nieliczna (ok. 100 członków), ale przez to raczej elitarna organizacja, skupiająca fachowców z dziedziny zarządzania ruchem, zarządzania drogami i inżynierii ruchu, zorganizowało podczas tegorocznych targów Roads&Traffic Poland sympozjum właśnie na temat parkowania w miastach.