Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: parking demand

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obliczanie popytu na miejsca parkingowe

Stienstra S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2014

Nr 1(103)

371--377

W projektach budowlanych jest przyjęte, że liczbę miejsc parkingowych ustala się na podstawie przyjętych standardów. Wykorzystywanie tych globalnych wzorców powoduje ignorowanie istniejącego zróżnicowania zachowań komunikacyjnych (i parkingowych). Ta różnorodność prowadzi do szerokich granic przyjętych wzorców i w konsekwencji standardów parkingowych. Takie różnice wynikają ze zróżnicowania grup użytkowników, warunków lokalnych jak dostępność, zagospodarowanie przestrzenne itp. W artykule opisano metodę obliczeniową, w której bierze się pod uwagę lokalne uwarunkowania. Zasadniczymi elementami w obliczeniach są: liczba przyjazdów, okres parkowania i dopuszczalny poziom zajętości parkingu.

In building-projects it is usual that the amount of parking spaces to be built is established by the use of parking standards. Using these global benchmarks ignores the wide variety that exists in travel (and parking-)behaviour. This variety leads to wide margins in benchmark-data, and consequently in parking standards. These differences are caused by differences in user groups, local circumstances like accessibility, urban structure, etcetera. This paper describes a calculating method that takes into account these local specific circumstances. Essential element in the calculations are the number of arrivals, the duration of visits and the acceptable occupancy rate of parking facilities.

Parking demand assignment by means of possibility theory based procedure

Sassanelli D.

Archives of Transport

2002

Vol. 14, iss.2

85--94

The paper presents a new approach to parking demand assignment. It is shown how the Theory of Possibility can be a valid mathematical approach to deal with uncertainty in transportation modelling. In particular, it is appropriate when available data are inaccurate, uncertain and/or approximate, or they are represented by linguistic proposition. In addition, on the contrary to traditional approaches to transportation systems modelling the Possibility Theory allows to preserve the uncertainty related to both available data and the user's costs perception. In this work the theoretical framework of the user's choice modelling is presented and then the application to parking demand assignment is proposed. On the basis of the principie of invariance of uncertainty it is also shown the procedure to derive the user's choice probability from choice possibility.

Artykuł przedstawia nowe podejście do zagadnienia wyznaczania zapotrzebowania miejsc podstawowych. Pokazano ważną rolę matematycznych metod teorii możliwości w modelowaniu niepewności w transporcie, w szczególności ich przydatność, gdy dostępne dane są niedokładne, niepewne i/lub są one reprezentowane przez lingwistyczne twierdzenia. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod modelowania systemów transportowych teoria możliwości pozwala uwzględnić niepewność odnoszącą się zarówno do dostępnych danych, jak i do postrzegania kosztów użytkownika. W artykule przedstawiono opis teoretyczny modelowania wyboru użytkownika i zastosowanie do wyznaczania zapotrzebowania miejsc postojowych. Na podstawie zasady niezmienności niepewności przedstawiono także procedurę wyznaczania prawdopodobieństwa wyboru użytkownika.