Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Magazyn Autostrady
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: park & ride

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zalety i wady parkingów park & ride

Soliński Michał

Magazyn Autostrady

2020

Nr 3

78--80

Obecnie wiele miast dąży do usprawnienia systemu komunikacji miejskiej, dzięki czemu otwiera się na nowe rozwiązania. Jednym z nich jest wprowadzenie parkingów parkuj i jedź (ang. park & ride). Cała idea opiera się na funkcjonowaniu parkingu, który dodatkowo pełni funkcję punktu przesiadkowego. Działanie parkingów P&R powoduje zmniejszenie wykorzystania samochodu jako środka transportu w mieście. Jest to zachęcenie do odbywania podróży za pomocą transportu łączonego, w którym poza samochodem zostaje wykorzystany środek transportu zbiorowego, m.in.: autobus, tramwaj, a także pociąg.

Currently, many cities are aiming at improving their public transport systems, and therefore they are opening onto new solutions. One of them is the introduction of park & ride facilities. The whole idea is based on the functioning of a parking lot which also serves as a transfer point. The operation of P&R car parks reduces the use of a car as a means of transport in cities. This is an incentive to make a journey using combined transport in which, apart from a vehicle, a means of public transport is used, among others bus, tram, or train.

Parkingi park & ride w Wielkiej Brytanii

Lester N.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2013

Nr 1(100)

145--158

Koncepcja parkingów „Parkuj i jedź” rozwijała się w Wielkiej Brytanii przez prawie 50 lat jako odpowiedź na rosnący ruch samochodowy w miastach. Jest to również forma przyznania, że nie jest możliwe zwiększanie przepustowości dróg w stopniu, który sprosta zapotrzebowaniu na ruch pojazdów. Podczas gdy początkowo parking „Parkuj i jedź” były związane ideą z kontunuowania przemieszczania autobusem, pociągiem, tramwajem, łodzią to obecnie 93 istniejące w Wielkiej Brytanii parkingi „Parkuj i jedź” różnią się wielkością i złożonością obsługi . Realizacja większości projektów parkingów „Parkuj i jedź” zakończyła się sukcesem jednak powodzenie ich realizacji jest bardziej prawdopodobne, gdy projekt jest dobrze zaplanowany, zarządzany, przygotowany marketingowo, wspierany przez lokalną społeczność, oferuje dobrą jakość obsługi i funkcjonuje 6 lub 7 dni w tygodniu, umożliwia dojazd do miasta lub centrum, które są atrakcyjnymi celami podróży oraz jest powiązany z zarządzaniem ruchem i ochroną środowiska. Zabytkowe miasta są szczególnie dobrymi lokalizacjami dla parkingów „Parkuj i jedź”.

Park and ride schemes have been developed in the UK for nearly 50 years as part of a response to increasing traffic pressures in towns and cities. This is also a response to a recognition that it is not possible to increase road capacity to meet all traffic demands. While park and ride is primarily by bus, train, tram and boat based park and ride now feature among 93 park and ride schemes of varying size and complexity in the UK. Most park and ride schemes have been successful, but success is more likely if the scheme is well planned, managed and marketed; includes community support; offers a good quality and frequent service 6 or 7 days a week; and operates to a town or city centre which is an attractive destination in its own right, with complementary traffic management and environmental measures. Historic cities are particularly successful locations for park and ride.