Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Polskie motocykle okresu przedwojennego

Woźniak D., Kukiełka L.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2015

|

R. 16, nr 6

259-271

PL

W artykule przedstawiono typy motocykli produkowanych, bądź składanych w okresie przedwojennym przez polskie fabryki i montownie. Były to konstrukcje całkowicie polskie, lub z wykorzystaniem podzespołów i części licencyjnych z innych państw. Analizie poddano zastosowane rozwiązania techniczne oraz podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne tych motocykli. W skład artykułu wchodzą zdjęcia, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.

EN

This article presents the types of motorcycles produced or assembled by Polish factories and assembly plants in the pre-war period before World War II. These were entirely Polish constructions, or constructions with components or license parts from other countries. The article analyzes the technological solutions used, as well as the basic technical-exploitation parameters of these motorcycles. The article also encompasses pictures which graphically illustrate the given topic.

2

Badania eksperymentalne operacyjnej niezawodności eksploatacyjnej silników diesel dla spalinowozów

Lingaitis L. P., Mjamlin S., Baranovsky D., Jastremskas V.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2012

|

Vol. 14, No. 1

6-11

PL

W artykule przedstawiono rezultaty badań eksperymentalnych trwałości i parametrów techniczno-eksploatacyjnych silnika diesla spalinowozu 10D100 ze zmodyfikowanymi systemami ciernymi. Zmodyfikowane systemy cierne gwarantują szybsze uruchomienie silnika, tym samym zmniejszając zużycie związane z uruchamianiem. Ponadto taki diesel może być praktycznie eksploatowany we wszystkich trybach prędkości i obciążenia bez podwyższonego zużycia. W wyniku modyfikacji tulei cylindrów ścieranie pierścieni kompresyjnych nie powoduje zwiększonego przedostawania się gazu do skrzyni korbowej. W ten sposób zmodyfikowane systemy cierne gwarantują maksymalną niezawodność parametrów eksploatacyjnych spalinowozów z silnikiem diesla.

EN

In work experimental researches of longevity and technical and operating parameters of diesel engine diesels are presented 10D100 with modified tribosystems. The last are instrumental in the rapid starting and decline of wear depending on time of starting, thus, such diesel practically on any speed and loading modes can be exploited without the promoted wear. At the modified shells of cylinders the wear of compression rings does not affect the size of breach of gases in carter. Thus, the modified tribosystems provide maximal longevity and providing of high technical and operating parameters of diesel engine.

3

Podstawy budowy i funkcjonowania portowych centrów logistycznych. Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne-Port Szczecin

Christowa C.

Studia / Akademia Morska w Szczecinie

|

2005

|

nr 45

3-158

PL

W monografii zostały przedstawione zagadnienia lokalizacji, modelowania i finansowania oraz budowy i funkcjonowania centrów logistycznych w portach morskich. Monografia, w sposób kompleksowy, przedstawia pola badawcze i system działań, które należy wykonać w celu utworzenia centrum logistycznego. Walory metodyczne książki mają charakter uniwersalny i mogą być wykorzystane w każdym porcie, zwiększając jego konkurencyjność. Teorię i praktykę budowy portowego centrum logistycznego przedstawiono na przykładzie realizowanej od 2005 r. koncepcji pierwszego w Polsce Zachodniopomorskiego Centrum Logistycznego - Port Szczecin, którego autorka monografii jest głównym twórcą i projektantem. Treść monografii została zawarta w dziesięciu rozdziałach. W rozdziale pierwszym określono parametry techniczno-eksploatacyjne portów jako miejsc lokalizacji centrów logistycznych. W rozdziale drugim dokonano oceny istniejących i prognozowanych połączeń transportowych z centrum logistycznym w układzie gałęzi transportu w relacjach krajowych i zagranicznych. Przedstawiono także powiązania wewnątrzportowe wskazując na możliwości wykorzystania istniejącej i projektowanej infrastruktury transportowej. W rozdziale trzecim zawarto charakterystykę funkcji gospodarczych regionu w aspekcie ich wpływu na powstanie i funkcjonowanie centrum logistycznego. Treścią rozdziału czwartego jest rynek usług logistycznych. W rozdziale piątym określono istotę, rodzaj i zakres usług logistycznych, które będą świadczone w centrum logistycznym w powiązaniu z usługami świadczonymi w granicach portu. Treścią rozdziału szóstego jest plan przestrzennego zagospodarowania terenu obejmujący podstawowe obiekty infrastrukturalne i kubaturowe oraz urządzenia techniczne warunkujące rozwój portowych funkcji logistycznych. W rozdziale siódmym przedstawiono model formy organizacyjno-prawnej oraz systemu zarządzania centrum logistycznym w porcie. Rozdział ósmy zawiera specyfikację prac i nakładów inwestycyjnych niezbędnych przy budowie centrum logistycznego ze wskazaniem ich finansowania. Przy wielokryterialnej analizie i ocenie efektywności ekonomicznej projektu centrum logistycznego zostały wykorzystane mierniki stosowane w metodyce UNIDO i Banku Światowego. W rozdziale dziewiątym ukazano koszty i korzyści społeczne. Warunki zewnętrzne i wewnętrzne budowy i rozwoju centrum logistycznego stanowią treść rozdziału dziesiątego. Monografia powstała jako uogólnienie podstaw teoretycznych budowy centrów logistycznych oraz zdobytej przez autorkę praktyki modelowania Zachodniopomorskiego Centrum Logistycznego - Port Szczecin, pierwszego w Polsce portowego centrum logistycznego, na którego budowę Polska uzyskała środki z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (ERDF). Pozycja ta może stać się przewodnikiem metodycznym kształtowania centrów logistycznych, brakujących ogniw polskiego systemu transportowego.

EN

The monograph presents the problems of locating, modelling and financing, as also the construction and functioning of logistic centres in sea ports. The monograph presents, in a complex way, the research areas and a system of actions to be taken in order to create a logistic centre. The methodological merits of the book are of a universal character and can be applied in any port, enhancing its competitiveness. The theory and practice of building a logistic port centre have been presented by the example of the complex of the West Pomeranian Logistic Centre at the Port of Szczecin, which has been carried out since 2005, the first of its kind in Poland; the author of this monograph is its chief creator and designer. The content of the monograph has been contained in ten chapters. The first chapter determines the technical and operational parameters of the ports as locations for logistic centres. The second chapter assesses the existing and predicted transport connections with the logistic centre in the system of transport branches in domestic and foreign relations. The port's internal connections have also been presented, and the possibilities of taking advantage of the existing and designed transport infrastructure. The third chapter gives a characteristic of the region's economic functions in their aspect of influencing of creating and functioning of the logistic centre. The fourth chapter deals with the market of logistic services. The fifth chapter defines the nature, kind and scope of logistic services, which will be rendered in the logistic centre along with services provided within the boundaries of the port. The sixth chapter provides a plan of the port's spatial development, covering basic infrastructural and cubature objects, as well as the technological devices that will determine the development of the port's logistic functions. The seventh chapter presents a model of the organisational and legal system and a management system of the port's logistic centre. The eighth chapter specifies the work and investment expenditure, indispensable for building the logistic centre, with indication of their financing. For a multi-criterion analysis and assessment of the economic effectiveness of the logistic centre design, use was made of standards applied by UNIDO and World Bank methodology. In the ninth chapter the social expenses and advantages have been shown. Internal and external conditions of building and developing the logistic centre constitute the subject matter of chapter ten. The monograph was created as a result of generalised theoretic base of building the logistic centre, and the practical experience gained by the author in modelling the West Pomeranian Szczecin Port Logistic Centre, the first port logistic centre in Poland, for which means were granted to Poland by the European Regional Development Fund (ERDF). This position may become a methodological guide for shaping logistic centres, which are the missing links in the Polish transport system.

4

Tendencje zmian wybranych parametrów ciągników rolniczych

Francik S.

Inżynieria Rolnicza

|

2005

|

R. 9, nr 6

141--147

PL

W pracy dokonano analizy zmian parametrów techniczno - eksploatacyjnych ciągników rolniczych dostępnych na rynku USA, w latach 1946–1995. Analizowano zmiany mocy, masy, prędkości minimalnej i maksymalnej, oraz jednostkowego zużycia paliwa. Wyznaczono trendy zmian tych parametrów dla ciągników z napędem na 2 i na 4 koła. Porównano wartości prognoz z wartościami rzeczywistymi parametrów dla wybranych ciągników.

EN

The paper is to discuss changes of technical and operational parameters of farm tractors available in the USA market between 1946 and 1995. The changes in horse power, weight, minimum and maximum speed, and fuel consumption, were analysed. Trends of such changes were determined for 2 and 4WD tractors. The predicted values for selected tractors were compared with the actual ones.

5

Koszty utrzymania drogi kolejowej w zależności od jej parametrów techniczno-eksploatacyjnych

Pawlicki J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 48

317-326

PL

Jednym z elementów poprawienia konkurencyjności przewozów kolejowych na rynku transportowym jest obniżenie kosztów utrzymania drogi kolejowej. Koszty te rosną wraz ze wzrostem nacisków pojazdów na tor i zwiększeniem prędkości pociągów. Szybkie pociągi pasażerskie i ciężkie pociągi towarowe powodują gwałtowne narastanie odkształceń i uszkodzeń konstrukcji toru. W artykule zarysowano, na podstawie osiągnięć specjalistów polskich, problematykę zwiększania trwałości wybranych elementów nawierzchni kolejowej.

EN

Characteristics of arising deformations and damages of rail construction are presented in the article. There are also described methods of the railway surface persistance prolongation.