Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of operating parameters of the aircraft piston engine in real operating conditions

Czarnigowski Jacek, Rękas Daniel, Ścisłowski Karol, Trendak Michał, Skiba Krzysztof

Combustion Engines

|

2021

|

R. 60, nr 4

83--89

EN

The article presents the results of analysis of operational parameters of piston engine CA 912 ULT which is a propulsion system of ultralight gyroplane Tercel produced by Aviation Artur Trendak. Research was conducted under normal operating conditions of the autogyro and data was collected from 20 independent tests including a total of 28 flight hours, divided into training flights and competition flights. Engine speed, manifold air pressure and temperature, fuel pressure, injection time, and head temperature were recorded at 9 Hz during each flight. Collective results were presented to show the statistical analyses of the individual parameters by determining the mean values, standard deviations and histograms of the distribution of these parameters. Histograms of operating points defined by both engine speed and manifold air pressure were also determined. Analyses of the engine dynamics as a distribution of the rate of change of the engine rotational speed were also carried out. It was shown that the engine operating points are concentrated mainly in the range of idle and power above 50% of nominal power. The most frequent range is 70-80% of nominal power. It was also shown that the dynamics of engine work in real operating conditions is small. It was also shown that the way of use significantly influences the distribution of operating points. During training flights, an increase in the number of take-offs and landings causes an increase in the amount of engine work at take-off and nominal power and at idle.

2

Analiza zależności parametrów eksploatacyjnych i wskaźników ekologicznych silnika turbinowego

Wirkowski P., Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Ślusarz G.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2172--2178, CD

PL

Problematyka podjęta w artykule dotyczy oceny natężenia emisji zanieczyszczeń w spalinach silników turbinowych. Przedstawione wyniki prac związane są z poszukiwaniem metod analitycznych, przydatnych do szacowania wartości natężenia emisji związków szkodliwych spalin podczas warunków eksploatacji silników turbinowych. Przedstawiono wyniki badań i wskazano zależności występujące między parametrami emisyjnymi a parametrami eksploatacyjnymi silnika. Przeprowadzona analiza wskazuje na duże podobieństwo charakteru zmian poszczególnych zależności w odniesieniu do badanych silników, a jednocześnie wskazuje na ich indywidualność. W związku z tym przedstawiono kierunek dalszych prac zmierzających do opracowania metod oceny natężenia emisji zanieczyszczeń z silników turbinowych podczas ich eksploatacji.

EN

The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these correlations shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation.

3

Comparison of structural and operational parameters of selected Euro 6 engines used in long distance commercial vehicles

Piernikarski D.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 4

3--14

EN

The article presents the most important technical solutions used in heavy duty diesel engines powering commercial vehicles – namely tractors – that meet the requirements of the Euro 6 norm. A comparative analysis of selected structural and operational parameters was also made on the example of engines with typical displacement close to 13 dm³ used in long-distance tractors.

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze rozwiązania techniczne stosowane w silnikach wysokoprężnych dużej mocy służących do napędu ciągników siodłowych, spełniających wymagania normy Euro 6. Dokonano również analizy porównawczej wybranych parametrów konstrukcyjno-eksploatacyjnych na przykładzie silników o objętości skokowej 13 dm³ stosowanych w ciągnikach transportu dalekobieżnego.

4

Analiza pola magnetycznego w silniku liniowym oscylacyjnym oraz obliczanie jego parametrów elektromagnetycznych

Tomczuk B., Waindok A., Wajnert D.

Napędy i Sterowanie

|

2011

|

R. 13, nr 4

14-20

PL

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń silnika liniowego o ruchu oscylacyjnym. Silnik projektowano w celu zastosowania go do badań zmęczeniowych. Siła ciągu, częstotliwość oraz amplituda skoku części ruchomej (biegnika) muszą podlegać sterowaniu. Jako wynik symulacji komputerowych przedstawiono rozkłady pola magnetycznego dla różnych wartości prądu wzbudzenia. Wykreślono wartości dwóch składowych pola magnetycznego w szczelinie powietrznej pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną częścią stojana. Wyznaczono i przedstawiono także wykresy siły w funkcji prądu płynącego w cewce oraz w funkcji położenia biegnika. W modelu matematycznym, w celu analizy pola magnetycznego, wykorzystano metodę elementów skończonych (FEM). Wartości siły obliczono ze wzoru Lorentza. Celem prowadzonych badań było otrzymanie możliwie stałej wartości siły ciągu w funkcji położenia biegnika.

EN

The calculation results for a linear oscillating motor have been presented. The motor is designed to be used in mechanical fatigue tests. The thrust, frequency and amplitude of the motor moving part (mover) have to be controlled. As the results of the computer simulations the magnetic field distributions under different excitation current values have be en obtained and presented. The two components of the magnetic flux density values, in the air gap between inner and outer stator parts, have been depicted. The force values as a function of the coil current and mover position have also been calculated and presented. In the mathematical model, the finite element method (FEM), for magnetic field analysis, has been implemented. The force values have been calculated from Lorentz formula. The target of the studies was to obtain the magnetic force value vs. mover position as constant as possible.

5

Źródło nowych możliwości - najnowsza generacja falowników HITACHI serii L300P oraz SJ300

Gabryszewski T.

Napędy i Sterowanie

|

2000

|

R. 2, nr 1

40--41

PL

Nowo opracowane przez Hitachi przemienniki częstotliwości serii L300Plus oraz SJ300 zostały gorąco przyjęte i cieszyły się szerokim zainteresowaniem zwiedzających podczas ich pierwszej europejskiej prezentacji. Premierowy pokaz najnowszych osiągnięć koncernu Hitachi miał miejsce na Targach Przemysłowych w Hanowerze w 1999r. Wszechstronny falownik L300P posiadający funkcję indywidualnego kształtowania charakterystyki U/f (siedem programowalnych punktów) zalicza się do najbardziej kompaktowych przemienników w swojej klasie.

6

Alternatywne powłoki na pierścienie tłokowe a ochrona środowiska

Jakóbiec J., Szwajka Z., Skrzyniowski A., Jaskólski J.

Inżynieria i Ochrona Środowiska

|

1999

|

T. 2, nr 2

161-170

PL

Główną technologią mającą na celu polepszenie własności pierścieni tłokowych jest chromowanie galwaniczne. Prowadzone są jednak liczne próby stworzenia technologii, które pozwoliłyby uzyskać lepsze własności użytkowe elementów i byłyby jednocześnie mniej szkodliwe dla środowiska. W artykule omówiono wielowarstwowe powłoki na pierścienie tłokowe, które pozwalają również na polepszenie parametrów silnika.

EN

Chromium electroplating is main technology whose aim is to improve piston ring properties. New technology is being carried out to gain good element properties and simultaneously it can be harmless for environment. In paper multi-layer coatings for piston rings have been discussed. This technology also enables improvement of engine parameters.