Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Problemy symulacji parametrów filmu olejowego listwy uszczelnienia promieniowego silnika Wankla

Iskra A., Kałużny J., Babiak M.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Zasadniczym problemem szerokiego wykorzystania silnika Wankla jest zapewnienie ciągłości filmu olejowego na trochoidalnej gładzi. Za względu na konieczną znaczną róSnice krzywizn trochoidalnej gładzi oraz powierzchni roboczej listwy uszczelnienia promieniowego film olejowy moSe być generowany na niewielkim fragmencie powierzchni roboczej listwy uszczelnienia promieniowego. W opracowaniu przedstawiono problemy z jakimi autorzy spotkali się budując programy do symulacji parametrów filmu olejowego uszczelnienia promieniowego silnika Wankla.

EN

The fundamental problem with wide application of the Wankel engine is to assure oil film continuity on trochoidal cylinder bearing surface. For the sake of considerable difference between curvature radius of the apex seal sliding surface and the trochoidal cylinder the oil film can be generated on the short fragment of the apex seal sliding profile. In the paper authors described difficulties that were met during building program which simulates collaboration of the apex seal with cylinder sliding surface of the Wankel engine.

2

Wpływ temperatury oleju na sprawność mechaniczną silnika

Iskra A., Kałużny J., Babiak M.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

278-285

PL

Zmieniające się warunki ruchu w dużych aglomeracjach sprawiają, że udział czasu pracy silnika na biegu jałowym i przy małym obciążeniu staje się coraz większy. Ponadto znaczna część przejazdów samochodów osobowych odbywa się na krótkich dystansach, z silnikiem nierozgrzanym. Zmieniające się warunki eksploatacji silników sprawiają, że coraz większego znaczenia nabiera sprawność mechaniczna. W artykule przedstawiono wyniki badań hamownianych, które przeprowadzono w celu określenia wpływu temperatury oleju na straty tarcia i sprawność mechaniczną silnika. W szczególności przeanalizowano wpływ zmieniającej się temperatury i lepkości oleju na trajektorie osi czopa w łożysku głównym. Wyniki pomiarów trajektorii czopa łożyska głównego pozwalają z kolei na przeprowadzenie obliczeń, umoSliwiających oszacowanie udziału poszczególnych głównych węzłów tarcia w całkowitych, również zmierzonych, stratach tarcia. Ostatecznym celem jest wskazanie sposobów poprawy sprawności mechanicznej oraz określenie ograniczeń rozważanych zabiegów zmierzających do zmniejszenia strat tarcia. Uwzględniono przy tym kompleksowość zachodzących zjawisk, wynikającą ze wzajemnej współzależności warunków pracy głównych węzłów tarcia.

EN

Parameters of traffic in big agglomeration still changes and cause that idle and low load running time of engines lengthens. Moreover most of the time car is being used on short distances with cold engine. These changing conditions cause increasing meaning of mechanical efficiency. In the paper findings of the oil temperature influence on friction losses and mechanical efficiency are presented. Special emphasis is put on influence of oil temperature and viscosity on crankshaft main bearing journal trajectory. Measurements of crankshaft main bearing journal trajectory allow carrying out calculations of participation particular friction knot in global friction losses. Final goal is to indicate methods of improving mechanical efficiency and their restrictions. Complex character of procceding phenomena which comes from mutual correlation of friction knots working conditions was also taken into consideration.

3

Możliwości określenia parametrów filmu olejowego dla uszczelnienia promieniowego silnika Wankla

Iskra A., Kałużny J., Babiak M.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

295-301

PL

Problem skuteczności oraz trwałości uszczelnienia promieniowego tłoka silnika Wankla występuje od momentu uruchomienia pierwszego prototypu tego rodzaju silnika. Mała trwałość silnika Wankla, wynikająca z niedoskonałości uszczelnienia promieniowego, stała się główną przyczyną upadku firmy NSU, która w latach siedemdziesiątych XX wieku była mocno zaangażowana w rozwój silnika Wankla i jego zastosowania jako napędu samochodów osobowych. Badania parametrów filmu olejowego należą do bardzo skomplikowanych i wręcz niemożliwych do przeprowadzenia na rzeczywistym silniku, niezależnie czy jest to silnik o posuwisto-zwrotnym czy obrotowym ruchu tłoka, dlatego najczęściej przeprowadza się je na różnego rodzaju modelach mających symulować warunki pracy pierścieni tłokowych czy też listwy uszczelniającej. W niniejszym referacie autorzy przedstawiają koncepcję wykorzystania stanowiska modelowego grupy tłokowo-cylindrowej do przeprowadzenia badań nad parametrami filmu olejowego dla silnika Wankla. Badania mają na celu wskazanie miejsc przerwania filmu olejowego, co jest bez wątpienia zjawiskiem niepożądanym, oraz zaproponowanie odpowiednich relacji geometrii listwy uszczelnienia promieniowego, które zapewniłyby ciągłość filmu olejowego przy wysokiej sprawności mechanicznej współpracujących elementów.

EN

The problem of Wankel engine apex seal effectiveness and durability has occurred since the prototype was started. Low durability of the Wankel engine, which comes from apex seal imperfection, has become the main reason for finishing production of NSU company, which was strongly engaged in development of the Wankel engine and its use as a passenger car powertrain. Researches on oil film parameters are very complicated and rather impossible to realize on real engine, no matter if it is reciprocating or rotary engine. That is why different kinds of research models are used most often. In the paper conception of piston-cylinder liner model stand use for oil film parameters researches in apex seal of the Wankel engine. The main purpose of researches is to indicate places of oil film rupture and find proper apex seal geometrical relations to obtain continuity of oil film and high mechanical efficiency.