Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: parametry emisyjne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Parametry emisyjne na przykładzie spalania odpadów gumowych, węgla i biomasy

Baron J., Migas P.

Przemysł Chemiczny

2018

T. 97, nr 4

629--632

Przedstawiono wyniki analizy współspalania mieszanek gumy, węgla i biomasy w pęcherzowym złożu fluidalnym zasilanym powietrzem. Scharakteryzowano emisje spalin towarzyszące procesowi termicznej utylizacji odpadu gumowego oraz paliw konwencjonalnych, zależnie od masy i rodzaju próbki oraz temperatury złoża. Stwierdzono, że dla wybranych próbek wzrost temp. z 500°C do 600°C wywołuje wzrost emisji tlenku węgla(II), kosztem spadku emisji LZO. Zaobserwowano także znaczny spadek emisji NOx ze wzrostem temperatury złoża powyżej 700°C.

Waste rubber (tires), wood pellet and pea coal samples (size below 2 cm) were fluidized in air and combusted at bed temp. 500-800°C to study the exhaust gas compn. The emission of org. compds. (satd. aliph. hydrocarbons, PhH, aldehydes) and CO decreased down to near zero with increasing combustion temp. The NOx content after combustion at 700°C was 94-110 mg/g.

Wyznaczenie parametrów emisyjnych pojazdu podczas przejazdu przez miejscowość

Merkisz J., Pielecha J., Nowak M.

TTS Technika Transportu Szynowego

2012

R. 19, nr 9

729--736, CD

W artykule porównano dwie metody służące wyznaczeniu parametrów emisyjnych pojazdów na przykładzie przejazdu przez miejscowość. Pierwsza z omawianych metod polega na sumowaniu stężenia poszczególnych składników gazów wylotowych podczas przejazdu. Drugi sposób wyznaczenia parametrów emisyjnych polega na wykorzystaniu do tego celu charakterystyk histogramów czasowych natężenia emisji związków szkodliwych. Artykuł stanowi początkowy etap prac poświęconych ocenie wpływu powstającej infrastruktury drogowej na zmniejszenie emisji związków szkodliwych spalin powodowanej przez transport drogowy.

This paper contains a comparison of two methods for vehicle emission parameters determination on example of passing through a town. The first of these methods is the summation of the exhaust gases individual components during the journey. The second way to determine the emission parameters is to use the characteristics of the emission intensity histograms of harmful compounds. The article is devoted to the initial stage of assessing the impact of emerging road infrastructure to reduce the emission of harmful exhaust gases emission caused by road transport.