Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wyznaczanie parametrów elektromechanicznych głównych napędów mobilnej platformy inspekcyjnej

Kasprzyczak L., Dzikowski A., Nowak D.

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

|

2013

|

R. 51, nr 7

30--36

PL

W artykule przedstawiono algorytm wyznaczania parametrów elektromechanicznych napędów jezdnych górniczej Mobilnej Platformy Inspekcyjnej MPI przy pokonywaniu różnego rodzaju przeszkód, tj. nachyleń i progów. Zaprezentowano także koncepcje doboru silników elektrycznych oraz przekształtników energii do ich zasilania i sterowania nimi.

EN

The article features an algorithm to determine the electromechanical parameters of drives of the Mobile Inspection Platform (MPI). The parameters were determined while MPI was passing different kinds of obstacles, such as slopes and thresholds. Additionally, there were some concepts presented how to select electrical motors as well as energy converters which feed and control these motors.

2

Analiza parametrów elektromechanicznych rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym

Ciurys M., Dudzikowski I.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

|

2007

|

Vol. 60, nr 27

80-89

PL

Przeprowadzono analizę obliczeniową parametrów elektromechanicznych rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego (BLDC) w różnych warunkach pracy. Wyznaczono wpływ zmiany temperatury otoczenia, pojemności akumulatora oraz pojemności skokowej silnika spalinowego na przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych. Obliczenia wykonano za pomocą opracowanego programu w środowisku Matlab. Zamieszczono przykładowe przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych.

EN

An analysis of electromechanical parameters (in different working conditions) of car starter with brushless direct current motor was carried out. Influence of temperature, accumulator capacity and engine cubic capacity on electrical and mechanical quantities was determined. Developed (in Matlab environment) program was used for computations. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were presented (Figs. 4-11).

3

Wpływ rodzaju magnesów trwałych na wybrane parametry elektromechaniczne bezszczotkowego silnika prądu stałego

Młot A.

Zeszyty Naukowe. Informatyka / Politechnika Opolska

|

2005

|

Vol. 302, z. 2

219-228

PL

W pracy przedstawiono wstępną analizę dotyczącą zastosowania różnych materiałów magnetycznych jako źródła wzbudzenia pola magnetycznego w przetwor-nikach elektromagnetycznych. Ponadto zbadano wpływ własności tych materiałów na parametry całkowe w bezszczotkowym silniku prądu stałego - BSPS. Wyznaczono zmienność kątową: momentu elektromagnetycznego (Te); siły elektromotorycznej indukowanej w poszczególnych pasmach (SEM); indukcję magnetyczną w szczelinie roboczej silnika (B). Obliczenia dotyczyły stanów ustalonych. Dodatkowo zamieszczono analizę harmoniczną Te, SEM i B. Obliczenia numeryczne przeprowadzono na zbudo-wanych modelach silnika za pomocą programu Flux3D.

EN

The paper deals with the analysis of the application of the different permanent magnets as a exciting source in electromechanical converters. The influence of the kind of permanent magnets on the electromechanical parameters as electromagnetic torque magnetic flux density and emf are also presented. The calculations of magnetic field and electromechanical parameters of the motor were performed by using Flux3D computer program.

4

Analiza parametrów elektromechanicznych ustalonego punktu pracy silnika indukcyjnego o żłobkach zamkniętych materiałem magnetycznym

Płoszyńska J., Rut R., Pliś D.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2002

|

Nr 64

105-109

EN

In the induction motor with open-slots the non-magnetic wedge was substituted by wedge made of magnetic material of specyfic permeability. The electro-magnetic motor calculation algorithm has been modified while utilising the hitherto knowledge on magnetic wedges. It was assumed that material of which the wedge is made has uniform structure. In the analysis of electro-mechanical parameters of motors with magnetic wedges the calculation of magnetizing current, leakage reactance and core loss is of essential importance. The remaining effects are a consequence of changes in those values. The value of magnetic permeability of the wedge was taken into account in calculations of Carter coefficient. Field approach was used for the calculation of slot leakage reactance. The slot leakage stream only was identified for this purpose. The leakage field distribution was determined on the basis of the solution of non-linear equation of vector potential derived from Maxwell equations. The motor core loss calculations were run with approximate methods applied for non-magnetic wedges. The reduction of induction oscillation amplitude, as a result of magnetic material use for slot closure, was taken into account. The prepared algorithm enables the procedure of calculation of the working point for the motor with non-magnetic and magnetic wedges. The comparative analysis of obtained results enables evaluation of effects of magnetic wedge use.

5

Właściwości elektromechaniczne bezszczotkowego silnika tarczowego prądu stałego

Mendrela E., Moch J., Paduch P.

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

|

2000

|

Vol. 50, nr 22

189-197

PL

Opisano budowę i właściwości elektromechaniczne tarczowych silników bezszczotkowych prądu stałego z poosiowym strumieniem magnetycznym w stojanie o wysokoenergetycznych magnesach trwałych. Cewki uzwojeń silników z komutacją elektroniczną mogą być łączone w układy jedno- i wielopasmowe. Układ połączeń decyduje o charakterze zastosowanego komutatora i w pewnym stopniu o właściwościach silnika. Przedmiotem referatu są silniki jedno- i trójpasmowe, zasilane przez prostownik, ze źródła napięcia przemiennego odpowiednio o wartościach 220 V i 24 V. Przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów na prototypach, wykonanych przez firmę AQUA-SZUT we Wrocławiu. Silniki o wirnikach pracujących w środowisku wodnym (silniki z mokrym wirnikiem) stanowią napęd zintegrowanych agregatów pompowych małej mocy.

EN

There is a growing interest in brushless permanent magnet motors in recent years caused mainly by the progress in technology of high-energy magnets and electronics, whose prices are steadily going down on the market. These motors offer much better performance than the machines with electromagnetic excitation and in particular, their efficiency is high. In the paper a construction and a performance of disc-type brushless dc motor with co-axial magnetic flux in the stator is presented. In particular, a single-phase and three-phase motors are the subject of measurements carried out on the motor prototypes supplied via rectifier from the ac source of 220 V and 24 V voltage and 50 Hz frequency respectively. The single-phase and three phase motors develop the power of 900 W at 1800 rpm and 720 W at 1500 rpm respectively. The electromechanical characteristics are similar to those of dc shunt motors with the exception of speed-torque characteristics, which at low torque strongly depends on load due to the influence of winding inductance. The particular motors were manufactured by the firm AQUA-SZUT in Wrocław as the drive of integrated water pump aggregates with the wet rotors.

6

Badanie parametrów elektromechanicznych silnika trakcyjnego prądu stałego zasilanego złącznika tranzystorowego

Glinka T., Grzenik R., Mołoń Z.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska

|

1998

|

z. 160

81-89

PL

Silnik szeregowy prądu stałego zasilany z łącznika tranzystorowego, przy wysokiej częstotliwości pzrełączania tranzystorów, większej od 10Khz, stanowi, z uwagi na swoje charakterystyki elektromechaniczne i właściwości, w szczególności dotyczące pracy hamulcowej z rekuperacją energii jakościowo nowy rodzaj napędu pojazdu trakcyjnego. Dla tak wysokich częstotliwości przełączania parametry elektryczne silnika nie zostały dotychczas zidentyfikowane. Identyfikacja tych parametrów, przeprowadzona na przykładzie silnika tramwajowego LT 220; 40 kW; 300 V; 1890 obr./min, jest tematem tego referatu. W celu podwyższenia dokładności odwzorowania impedancji parametry tych funkcji wyznacza się eksperymentalnie dla danego typu maszyny.

EN

A d.c. series motor supplied by the trasistor chopper at high frequency of transistor switching (higher than 10 kHz) is a new kind of traction vehicle drive when considering its electromechanical characteristics and properties dealing withbraking operation with power recuperation. So far electrical parameters of the motor have not been identified for such high frequencies of switching. The purpose of this paper is to identify the above parameters of the tramway motor LT 220; 40 kW; 300 V; 1890 r.p.m. To increase the accurary of the impedance mapping the parameters of the functions are determined in an experimental way for the given type of a motor.

7

Investigation of electromechanical parameters of a D.C. traction motor supplied by the transistor chopper

Glinka T., Grzenik R.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka

|

1998

|

z. 91

195--202

EN

A d.c. series motor supplied by the transistor chopper at high frequency of transistor switching (higher than 10 kHz) is a new kind of traction vehicle drive when considering its electromechanical characteristics and properties dealing with the braking operation with power recuperation. So far electrical parameters of the motor have not been identified for such high frequencies of switching. The purpose of this paper is to identify the above parameters of the tramway motor LT220, 40 kW, 300 V, 1890 r.p.m. To increase the accurary of the impedance mapping the parameters of the functions are determined in an experimental way for the given type of a motor.

PL

Silnik szeregowy prądu stałego zasilany z łącznika tranzystorowego, przy wysokiej częstotliwości przełączania tranzystorów, większej od 10 kHz, stanowi, z uwagi na swoje charakterystyki elektromechaniczne i właściwości, w szczególności dotyczące pracy hamulcowej z rekuperacją energii, jakościowo nowy rodzaj napędu pojazdu trakcyjnego. Dla tak wysokich częstotliwości przełączania parametry elektryczne silnika nie zostały dotychczas zidentyfikowane. Identyfikacja tych parametrów przeprowadzona na przykładzie silnika tramwajowego LT 220; 40 kW; 300 V; 1890 obr/min, jest tematem tego referatu. W celu podwyższenia dokładności odwzorowania impedancji, parametry tych funkcji wyznacza się eksperymentalnie dla danego typu maszyny.