Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Znaczenie mocy testu statystycznego w analizie diagnostycznej okrętowego silnika o ZS

Puzdrowska Patrycja

Journal of Polish CIMEEAC

|

2022

|

Vol. 17, no 1

83--89

PL

W artykule przedstawiono sposób interpretacji błędów pierwszego (α) i drugiego (β) rodzaju oraz wartości krytycznej Fkr rozkładu Fishera-Snedecora. Omówiono dwa sposoby weryfikacji istotności wpływu parametru wejściowego na wyjściowy. Przeanalizowano znaczenie mocy testu statystycznego M w diagnostyce parametrycznej okrętowych silników o ZS. Przeprowadzono analizę wpływu wartości poziomu istotności na wartość krytyczną statystyki i odwrotnie, z użyciem kalkulatorów statystycznych. Oceniono czy zwiększanie mocy testu statystycznego i poziomu istotności ma uzasadnienie podczas wnioskowania statystycznego.

2

Wyniki symulacji numerycznej cyklu roboczego silnika o ZS w programie DIESEL-RK oraz ocena ich użyteczności w procesie planowania badań diagnostycznych okrętowego silnika tłokowego

Puzdrowska Patrycja

Journal of Polish CIMEEAC

|

2022

|

Vol. 17, no 1

74--82

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznej procesu roboczego realizowanego w silniku tłokowym o zapłonie samoczynnym. W zastosowanym programie użytkowym DIESEL-RK zaimplementowano silnik laboratoryjny Farymann Diesel typ D10. Wprowadzono wybraną niesprawność jego układu funkcjonalnego zasilania paliwem - obniżone ciśnienie otwarcia wtryskiwacza pwtr. Wyznaczono wartości adekwatnych parametrów diagnostycznych: temperaturę i ciśnienie gazu roboczego w cylindrze Tcyl i pcyl, temperaturę i ciśnienie spalin wylotowych Tsp i psp, temperaturę spalania (płomienia) Tspal, prędkość spalin wylotowych vsp oraz stężenie cząsteczek NOx. Oceniono użyteczność wyników przeprowadzonej symulacji do wyboru analizowanych parametrów struktury konstrukcyjnej silnika oraz do selekcji parametrów, które mogą być wykorzystane w badaniach diagnostycznych silnika laboratoryjnego.

3

Znaczenie diagnostyki w górniczych systemach eksploatacji głębinowych agregatów pompowych

Strączyński M.

Inżynieria Górnicza

|

2017

|

nr 1-2

66--70

PL

W artykule przedstawiono w zarysie budowę górniczych systemów eksploatacji pomp głębinowych z uwzględnieniem ich budowy oraz zastosowania [1, 2, 4]. Podkreślono znaczenie właściwego doboru głębinowych agregatów pompowych do często trudnych warunków eksploatacyjnych, jak również zwrócono uwagę na właściwą technicznie i energetycznie ich eksploatację [2]. Nakreślono rolę diagnostyki pracy głębinowych agregatów pompowych w zarządzaniu ich eksploatacją z uwzględnieniem najnowszych, patentowanych rozwiązań w tym zakresie [5, 6]. Pokazano w zarysie funkcjonowanie specjalistycznego systemu zarządzania i sterowania eksploatacją pomp [6, 7].

EN

The article presents an overview of the construction of the mining systems of the maintenance of submersible pumps, including their structure and application [2, 4]. The significance of the proper selection of submersible pump aggregates for often difficult mining conditions has been highlighted while attention has been paid to their adequate technical and energy maintenance [2]. The role of the diagnostics of the operation of submersible pump aggregates in the management of their maintenance has been outlined, including the latest patented solutions in this field [5, 6]. The functioning of a specialized system of the pumps management and maintenance has been presented in general terms [6, 7].

4

Method of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight basing on signals recorded during ground tests

Golak K.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 3

125-134

EN

During exploitation process operation quality differences may be observed between each particular machine and occurring in exploitation of one machine. These differences result from deviations of realized service process. Turbine jet engine regulation process was realized during ground tests. However, due to varying reactions of engines to external distortions, such as rocket launching, air swirl from another plane etc. as well as lack of possibility of simulation of in-flight conditions on ground (e.g. by partial choking of air intake), a situation may occur in which engine properly regulated on ground may not present sufficient efficiency in flight. Hence, the necessity to assess turbine jet engine regulation condition in flight basing on its ground tests. Research realized on computer models presenting engine operation both in flight and during ground tests indicated that real possibility of engine in flight regulation condition assessment based on its ground tests does exist. As was also noticed, with known input signal “w” and output signal “yW” recorded during engine ground tests as well as input “e” and output “u” signals from regulator during given test spectral powers and cross spectral powers of signals Swyw, Sww, See, Seu may be calculated and thus HW transfer function describing engine operation during ground test and GR transfer function describing regulator operation during given test and hence obtain transfer function HZ describing engine in flight. This grants possibility of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight using signals recorded during ground tests.

5

Premises of Parametrical Assessment of Turbojet Engine in Flight Regulation Condition During Ground Test

Lindstedt P., Golak K.

Acta Mechanica et Automatica

|

2012

|

Vol. 6, no. 1

44-48

EN

The article presents the theoretical bases of method, engine technical condition is described by one (in other methods four are used) comprehensive model (binding engine input signals p2 and mp and engine output - n and p4 signals) with unique feature, that engine operation quality during ground tests will provide neccessary data on its performance in flight. The changes occurring in turbojet engine during its exploitation will be measure by comparision of standard model with parameters obtained from experiment (ground test).