PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  parametr dynamiczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Tłumienie drgań i wybrane metody modyfikacji parametrów dynamicznych stalowych kładek dla pieszych
Pańtak Marek, Marecik Kinga
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 5-6
254--263
PL
Przedstawiono zagadnienie tłumienia drgań w kładkach dla pieszych o konstrukcji stalowej. Prezentowane dane opracowano na podstawie badań własnych i studiów literatury. Na przykładzie wybranych zrealizowanych kładek dla pieszych zobrazowano rozwiązania konstrukcyjne mające na celu modyfikację podstawowych parametrów dynamicznych omawianych konstrukcji.
EN
The article presents the issue of vibration damping in steel footbridges. The presented data are based on the author's own research and literature studies. On the example of selected realised footbridges, the constructional solutions designed to modifying the basic dynamic parameters of the structures are illustrated.
2
O dynamice i kryteriach oceny komfortu użytkowania kładek dla pieszych
Pańtak M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 2
81--83
PL
Przedstawiono zagadnienia dotyczące analiz dynamicznych kładek dla pieszych, modyfikacji parametrów dynamicznych tych konstrukcji oraz oceny komfortu ich użytkowania. Scharakteryzowano kryteria analiz dynamicznych kładek oraz kryteria oceny komfortu ich użytkowania. Omówiono także wpływ modyfikacji parametrów dynamicznych konstrukcji na wartość amplitud jej drgań wymuszonych.
EN
In the paper the issues of the dynamic analyses, modification of dynamic parameters and evaluation of the comfort of use of the footbridges were presented. The criteria for performing dynamic analyses and criteria for evaluation of the comfort of use of the footbridges were characterized. Moreover the effect of modification of dynamic parameters of the structure on the value of the amplitudes of its forced vibrations was illustrated.
3
Dynamiczne charakterystyki cieplne ścian zewnętrznych przy quasi-stacjonarnym przepływie ciepła
Garbalińska H., Strzałkowski J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 5
248--250
PL
Przeanalizowano zbiór danych dotyczących dynamicznych charakterystyk cieplnych ścian zewnętrznych o różnie dobranej pod względem materiałowym warstwie konstrukcyjnej. Porównano dynamiczne parametry cieplne, takie jak współczynnik tłumienia, wewnętrzna powierzchniowa pojemność cieplna oraz wielkości amplitud wahań temperatury po wewnętrznej stronie przegrody. Bardzo dobre właściwości tłumiące przegrody uzyskano w przypadku betonu zbrojonego.
EN
In this paper we have analysed thermal dynamic characteristics of exterior walls with variant material solutions for the used load-bearing layer. The main aim of this study was to compare dynamic thermal properties of the amplitudes of wave fluctuations of internal temperature depending on the used construction material. Very good damping properties were obtained for the partitions made of reinforced concrete.
4
O właściwe rozumienie roli i wyników badań dynamicznych w czasie obciążeń próbnych
Weseli J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 7
372--376
PL
Poddano krytyce stosowane obecnie planowanie i opracowywanie wyników badań przy obciążeniach próbnych. Na podstawie doświadczeń z przeprowadzonych badań podano propozycje ujednoliconych parametrów dynamicznych, dobrze charakteryzujących badaną konstrukcję.
EN
At the beginning, currently used planning and development of results of load testing was subjected to criticism. Then, based on the experience from the conducted tests, suggestions of uniform dynamic parameters well characterizing the tested structure are outlined.
5
Content available remote Zmiany częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia
Rudzik A, Pradelok S., Poprawa G.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 4
179--191
PL
W pracy przedstawiono analizę teoretyczną zmian częstotliwości drgań własnych kratownicowego mostu kolejowego w wyniku postępującego uszkodzenia. Do analizy wybrano istniejący obiekt, w którym wystąpiło uszkodzenie analogiczne do analizowanego teoretycznie – pęknięcie górnej półki pasa dolnego dźwigara kratownicowego. Zakres analizy teoretycznej zwiększono, modelując uszkodzenie postępujące aż do pełnego pęknięcie pasa dolnego, abstrahując od faktu, że takie uszkodzenie wyczerpuje nośność konstrukcji. Na podejście takie zdecydowano się dla lepszego zobrazowania wpływu uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. W pracy dokonano krótkiej charakterystyki rzeczywistego obiektu przęsła kratownicowego z jazdą dołem o rozpiętości teoretycznej 93,0 m oraz pewnych jego osobliwości. Omówiono i zilustrowano budowę modelu obliczeniowego umożliwiającego generowanie w nim uszkodzenia, jakim jest postępujące pęknięcie pasa dolnego kratownicy. Opisano sposób modelowania uszkodzenia oraz zilustrowano jego wybrane etapy. W dalszej części pracy przedstawiono wyniki analizy modalnej. Skupiono się na zmianach częstotliwości drgań własnych konstrukcji w kolejnych etapach uszkodzenia. Wyniki przedstawiono w sposób tabelaryczny oraz zilustrowano na wykresie. Zaprezentowano również widoki wybranych postaci drgań w kolejnych krokach uszkodzenia. Szczególną uwagę zwrócono na lokalne postacie drgań w bezpośrednim otoczeniu pęknięcia. W zakończeniu przedstawiono wnioski ogólne traktujące o wpływie analizowanego uszkodzenia na zmianę częstotliwości drgań własnych. Zasygnalizowano również pewne lokalne efekty ujawniające się w miarę zwiększania się uszkodzenia (ujawnianie i zanikanie lokalnych postaci drgań) oraz kierunki dalszych analiz.
EN
This paper presents a theoretical analysis of changes in the natural frequency of the truss railway bridge as a result of progressive damage. The analysis includes an existing object, in which appeared damage that is analogous to the theoretically – crack of the lower girder truss. The range of the theoretical analysis has been extend until full crack of the lower girder, quite apart from the fact that such damage exhaust bearing capacity of the structure. This approach was intended to better illustrate the impeach of the damage for changes in the natural frequency. The paper presents a brief characterization of the real object – truss bottom-road bridge with a span of 93 m and some of its peculiarities. Then discusses and illustrates the construction of computational model and generating its damage. In the following part of the paper the results of modal analysis. It focus on the changes in the natural frequency of the structure in the next stages of damage. In the ending, beyond to a summary of each chapter, a general conclusions enunciated. In conclusion, in addition to presenting general conclusions also indicate some local effects that occurred with increasing damage (disclosure and disappearance of local form of vibrations), and directions for further analysis.
6
Content available remote Model matematyczny układu napędowego z silnikiem PMSM zasilanym ze źródła napięcia sinusoidalnego
Lis M., Makarchuk O.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 12
211-214
PL
W pracy przedstawiono model matematyczny układu napędowego z silnikiem z magnesami trwałymi o sterowaniu sinusoidalnym, zasilanego z trójfazowego źródła napięcia sinusoidalnego. Fazy poczatkowe i czestotliwość zależą od kąta obrotu wirnika. W pracy uwzględniono spręzysty układ połączenia silnika z obciążeniem. Wyniki symulacji matematycznych przedstawione są w postaci graficznej.
EN
In the paper the matematical model of drive system, based on a permanent magnet synchronous motor, is presented. A three-phase sinusoidal voltage source is used in order to feed the motor. The initial phase shifts and frequency depend on the angle of rotor rotation. The elastic system, connecting the motor and its load, is taken into account. Results of simulation are presented as graphs.
7
Content available remote Wpływ parametrów dynamicznych stanowiska na wartość intensywności wydzielania ciepła przez materiały
Sychta K.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 3
98--99
EN
Combustion and material burning is a process which changes in time. Thus the measurements of heat release intensity of material should be treated as dynamic process and measurement should be dynamic accordingly. To validate the method of correction of dynamic error of the value of heat release intensity the special experimental set-up was designed and made. Experimental test aparatus witht hebasic element consisting the computer programmed gasburner with the possibility of choice of various functions and kinds of burning parameters is mounted on various test apparatuses. The consideration of dynamic parameters of test apparatus used for measurement of heat release rate of materials resulted in the improvement of precision of test results (reproducibility and correlation) of data for heat release intensity obtained with the various standard test methods, with no necessity of changes to the construction of the test apparatus with the only minor changes to the testing procedure.
8
Identyfikacja parametrów dynamicznych mostu zespolonego w warunkach eksploatacji
Dudek M., Wilde K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 11
605-608
PL
Przedstawiono istotę metody identyfikacji parametrów dynamicznych konstrukcji inżynierskich na podstawie drgań spowodowanych obciążeniami środowiskowymi. Podano przykład zastosowania tej metody, wykorzystując dane zebrane na jednoprzęsłowym moście zespolonym, który byt wzbudzany jedynie nieznacznymi podmuchami wiatru, akcydentalnym ruchem pieszych i przejeżdżających samochodów.
EN
This paper presents an ambient vibration method for identification of dynamic parameters in civil engineering structures. The method uses stochastic subspace identification (SSI) algorithm and enables to estimate natural frequency, damping ratios and mode shapes of a dynamical system. As an example to test abilities of the presented method, the dynamic response of a composite single-span bridge was measured. It is demonstrated that data measured in arbitrarily chosen time period during normal operating conditions of the bridge are sufficient to identify its dynamic properties.
9
Content available remote Damage identification in the building's shear walls by a non-destructive method
Drumev K., Milchev E., Baltov A.
Archives of Civil Engineering
|
2004
|
Vol. 50, nr 1
121-132
EN
This paper present a method for identification of the decreasing the project stiffness of building's shear walls caused by previous earthquakes, blasts, poor workmanship, careless exploitation or arbitrary reconstructions. The method is non-destructive and is based on the comparison between the dynamic parameters of the real building measured in situ with its unknown damages and the same parameters computed from the FE model of the project building.
PL
Przedstawiono metodę identyfikacji zmniejszania się zaprojektowanej nośności ścian budynków, pracujących na ścinanie, spowodowanego trzęsieniami ziemi, niewłaściwą eksploatacją lub błędami w rekonstrukcji. Metoda ta jest nieniszcząca i opiera się na porównaniu parametrów dynamicznych istniejącego budynku pomierzonych "in situ" przy nieznanych defektach z parametrami wyliczonymi modelem ES dla zaprojektowanego budynku.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.