PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  parametr diagnostyczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Technical evaluation of marine auxiliary diesel engine on the basis of parameters synchronous generator
Cwalina A., Kniaziewicz T., Rudnicki J., Zacharewicz M.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
222--225
EN
The article presents a method for evaluating the technical condition of selected structural elements of the reciprocating internal combustion engine driving a synchronous generator. Th results of measurements of the electric generator parameters are the diagnostic information source. On this basis it is possible to determine the instantaneous angular speed marine engine crankshaft which, in turn, is the basis for reasoning about the correctness of the process of fuel combustion in the engine cylinders, and efficiency of the speed controller. By that means one can define the technical condition of the fuel equipment, sealing the piston-rings-cylinder system, and the correctness of the process of the working medium exchange in the engine cylinders.
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny stanu technicznego wytypowanych elementów struktury konstrukcyjnej pomocniczego tłokowego silnika spalinowego napędzającego prądnicę synchroniczną. Źródłem informacji diagnostycznej są wyniki pomiarów parametrów elektrycznych prądnicy. Na ich podstawie możliwe jest określenie chwilowych prędkości kątowych wału korbowego silnika okrętowego, co stanowi podstawę do wnioskowania o prawidłowości przebiegu procesu spalania paliwa w cylindrach silnika oraz o oprawności pracy regulatora prędkości obrotowej. Pozwala to na określenie stanu technicznego aparatury paliwowej, szczelności zespołu tłok-pierścienie-cylinder oraz poprawności przebiegu procesu wymiany czynnika roboczego w cylindrach silnika.
2
Content available remote Zarys metody oceny niezawodności i trwałości wybranych elementów konstrukcji statku powietrznego w warunkach kumulowania skutków działania procesów destrukcyjnych
Tomaszek H., Kaleta R., Zieja M.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2012
|
nr 30
73-89
PL
W badaniach procesów zużywania się elementów konstrukcji pod wpływem procesów destrukcyjnych w procesie eksploatacji statków powietrznych można wyróżnić dwa kierunki. Pierwszy dotyczy wyjaśnienia fizyki zużywania, drugi – budowy modeli matematycznych opisujących przebieg narastania skutków zużywania w postaci zmiany wartości parametrów diagnostycznych. Niniejszy artykuł dotyczy drugiego kierunku i obejmuje model formalizujący proces narastania skutków zużywania elementów do chwili osiągnięcia stanów granicznych dopuszczalnych. W przedstawionym modelu wykorzystano rozkład czasu eksploatacji do chwili osiągnięcia stanu granicznego przez parametr diagnostyczny. Na zakończenie przedstawiono przykład liczbowy.
3
Content available remote An outline of the method for determining the density function of changes in diagnostic parameter deviations with the use of the Weibull distribution
Ważny M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2011
|
Vol. 46, nr 2
105-114
EN
Due to the nature of tasks performed by an aircraft, one of the most essential criteria determining the quality of its maintenance process is the reliability of devices and systems installed on an aircraft. The assurance of the reliability of aircraft devices at an adequately high level minimises the causes of failures. Unfortunately, the influence of destructive factors connected, among other things, with the impact of changing ambient conditions, overload effects, and the influence of ageing processes, causes the technical parameters of devices deteriorate. Methods for describing diagnostic parameter changes due to the effects of destructive factors have been presented in the literature. This article constitutes a new attempt of an analytical description of the changes in diagnostic parameter values describing the technical state of devices based on the method for determining the density function of changes in diagnostic parameter deviations with the use of the Weibull distribution.
PL
Z uwagi na charakter zadań realizowanych przez statek powietrzny, jednym z podstawowych kryterium określającym jakość jego procesu eksploatacyjnego jest niezawodność urządzeń i systemów zainstalowanych na jego pokładzie. Zapewnienie wartości niezawodności urządzeń statku powietrznego na odpowiednio wysokim poziomie minimalizuje przyczyny występowania uszkodzeń. Niestety oddziaływanie czynników destrukcyjnych związanych m.in. z wpływem zmiennych warunków otoczenia, w którym następuje ruch statku powietrznego, oddziaływania przeciążeń czy też wpływ procesów starzeniowych powoduje, że parametry techniczne charakteryzujące pracę urządzeń ulegają pogorszeniu. Metody opisu zmian wartości parametrów diagnostycznych w wyniku oddziaływania czynników destrukcyjnych przedstawiane były w pozycjach literaturowych. Niniejszy artykuł jest próbą analitycznego opisu zmian wartości parametrów diagnostycznych opisujących stan techniczny urządzenia w oparciu o metodę określania funkcji gęstości zmian odchyłek parametrów diagnostycznych urządzeń technicznych z wykorzystaniem rozkładu Weibulla.
4
Content available remote An outline of a method for determining the density function of the time of exceeding the limit state with the use of the Weibull distribution
Ważny M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2011
|
Vol. 46, nr 3
77-91
EN
This article presents an attempt at an analytical description of technical state changes within a selected group of technical objects. The occurring changes of the technical state of these objects are identified by diagnostic parameter values. The changes are identified by diagnostic parameter values. The technical state of a device deteriorates with the time of its maintenance due to the effect of numerous destructive factors. The conducted studies are based on the assumption that the intensity of changes of the deviation of diagnostic parameter values adopts the Weibull constants. The dynamics of changes of diagnostic parameter values is described by the difference equation that was transformed into a differential equation. Its solution in the form of a density function enables one to determine the reliability of a device in terms of an examined diagnostic parameter. The density function of the time of exceeding the limit state by a diagnostic parameter was determined using material from the literature [9], whose continuation is this article.
PL
W artykule podjęto próbę analitycznego opisu zmiany stanu technicznego wybranej grupy obiektów technicznych. Zachodzące zmiany stanu technicznego tychże obiektów identyfikowane są za pomocą wartości parametrów diagnostycznych. W wyniku oddziaływania licznej grupy czynników destrukcyjnych stan techniczny urządzeń wraz z upływem czasu ich eksploatacji ulega pogorszeniu. Podstawą przeprowadzonych rozważań było przyjęcie założenia, że intensywność zmian odchyłki wartości parametrów diagnostycznych przyjmuje stałe o rozkładzie Weibulla. Dynamikę zmian wartości parametrów diagnostycznych opisano za pomocą równania różnicowego, dla którego po przekształceniu do postaci równania różniczkowego, wyznaczono rozwiązanie w postaci funkcji gęstości umożliwiającej określenie niezawodności urządzenia ze względu na rozpatrywany parametr diagnostyczny. Posiłkując się materiałem zamieszczonym w literaturze [9], której niniejszy artykuł jest kontynuacją, wyznaczono funkcję gęstości czasu przekroczenia stanu dopuszczalnego przez parametr diagnostyczny.
5
Content available The analysis of a diagnostic informativeness of gas dynamic parameters in a marine diesel engine turbocharging system through an entropy function
Korczewski Z., Zacharewicz M.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, nr 2
19-25
EN
The article presents selected elements of the elaborated diagnostic testing method of marine diesel engine working spaces based on the energetic and spectral-correlation analysis of the course of the pulsating exhaust flow process in the channel powering a turbocharger. The investigations have been worked out within the scope of a realization of the research project No. 0T00B02129 funded by the Committee of Scientific Research. Conducting of an analysis of the diagnostic informativeness among the parameters characterizing the observed gas dynamic processes represented an essential methodological question of the project. A mathematical model, enabling simulations of well-known and recognizable engine working spaces failures as well as an entropy functions, as the measure of uncertainty of the set of identified states of the engine unfitness were applied for such a diagnostic purpose. Having evaluated the diagnostic information three diagnostic parameters were selected in the result of experiments of the numerical simulation. Thus, the adequate parameters of a technical state assessment of the marine diesel engine working spaces were chosen while there was no possibility to work out the cylinder indication (to create cylinder indicator diagrams). The conducted simulating investigations represented an introduction to the experimental investigations (to the diagnostic tests) of DETROIT DIESEL and ZVIEZDA engines that had been put into operation on the Polish Navy warships in recent years.
PL
W artykule zaprezentowano wybrane elementy metodyki badań diagnostycznych przestrzeni roboczych silnika okrętowego, bazującej na analizie energetycznej i widmowo-korelacyjnej przebiegu procesu pulsacyjnego przepływu spalin w kanale zasilającym turbosprężarkę. Badania realizowano w ramach projektu badawczego nr 0T00B02129 finansowanego ze środków Komitetu Badań Naukowych. Istotnym zagadnieniem metodycznym projektu było przeprowadzenie analizy informacyjności diagnostycznej parametrów charakteryzujących obserwowane procesy gazodynamiczne. Wykorzystano do tego celu model matematyczny umożliwiający symulację znanych i rozpoznawalnych uszkodzeń elementów przestrzeni roboczych silnika oraz funkcje entropii, jako miary nieokreśloności zbioru identyfikowanych stanów niezdatności. W wyniku eksperymentów symulacji numerycznej wyselekcjonowano trzy parametry diagnostyczne, dla których dokonano oceny wnoszonej informacji diagnostycznej. W ten sposób wytypowano adekwatne parametry oceny stanu technicznego przestrzeni roboczych silnika okrętowego, dla którego nie ma możliwości przeprowadzenia indykowania cylindrów. Przeprowadzone badania symulacyjne były wstępem do badań eksperymentalnych (testów diagnostycznych) silników typu DETROIT DIESEL i ZVIEZDA wdrożonych w ostatnich latach do eksploatacji na okrętach Marynarki Wojennej RP.
6
Content available remote The modelling of the reliability of selected devices in an aircraft under conditions of the accumulation of effects of destructive processes
Tomaszek H., Ważny M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2009
|
Vol. 44, nr 2
35-44
EN
The article presents the way of determining the operational reliability of a device under conditions of destructive processes leading to the change of value of diagnostic parameters. It was assumed that, among diagnostic parameters determining the technical state of a device, there is a dominant parameter. Its values are the highest ones and the limit state is reached in the fastest way. It was assumed that effects of destructive processes accumulate, e.g. increase variance. The model of the symmetric random walk of the deviation value from the nominal value of the dominant parameter was used to determine the reliability.
PL
W artykule przedstawiono sposób określenia eksploatacyjnej niezawodności urządzenia w warunkach działania destrukcyjnych procesów powodujących zmiany wartości parametrów diagnostycznych. Przyjęto, że wśród parametrów diagnostycznych, określających stan techniczny urządzenia, istnieje parametr dominujący, którego zmiany wartości są największe i najszybciej osiągany jest stan graniczny. Założono, że skutki działania procesów destrukcyjnych kumulują się np. wzrostem wariancji. Do określenia zależności na niezawodność wykorzystano model symetrycznego błądzenia przypadkowego wartości odchyłki od wartości nominalnej parametru dominującego.
7
Content available Prognozowanie stanu technicznego mechanizmu obrotu pługa z wykorzystaniem modelu regresyjnego
Cieślikowski B.
Inżynieria Rolnicza
|
2009
|
R. 13, nr 6
23-29
PL
W przedziałach czasu eksploatacji pługa obrotowego LEMKEN VARIOPAL7 wyznaczono intensywność zmiany pozycjonowania mechanizmu obrotu. Opracowano model regresyjny typu: parametr sygnału diagnostycznego w funkcji ilości cykli roboczych. Zapisano model trendu zmiany parametru diagnostycznego, wyznaczając wykładnik potęgowy określający charakter zmian stanu technicznego obiektu. Zapas resursu obiektu odniesiono do zmierzonych wartości parametru z uwzględnieniem wartości granicznych dokonując ponadto analizy trendu krzywej eksploatacyjnej obiektu.
EN
Intensity of change in swivel mechanism positioning was determined for time intervals of the LEMKEN VARI-OPAL7 swivel plough operation. Type regression model was developed: diagnostic signal parameter in function of the number of working cycles. Model of trend in the change of diagnostic parameter was written by means of determining power exponent characterising the nature of changes in technical condition of the object. The reserve in object service life was referred to measured values of the parameter taking into account boundary values. Moreover, the object operation curve trend was analysed.
8
Content available Proces diagnostyki układu hydrauliki siłowej w mechanizmie obrotu pługa
Cieślikowski B.
Inżynieria Rolnicza
|
2009
|
R. 13, nr 9
23-27
PL
Rozwijający się przemysł mikroprocesorowy znalazł szerokie zastosowanie w diagnostyce pokładowej układów hydrauliki siłowej maszyn. W diagnostyce technicznej maszyn rolniczych istnieje wiele możliwości wykorzystania komputerów pokładowych w zależności od stopnia automatyzacji procesu i komputeryzacji systemu diagnostycznego. Oprócz funkcji sterowania układami funkcjonalnymi maszyn, komputery pokładowe mają również zadanie monitorowania parametrów roboczych poszczególnych układów.
EN
Developing microprocessor industry has numerous applications in on-board diagnostics of force hydraulics systems in machines. In technical diagnostics of farm machines there are many ways for using on-board computers, depending on the degree of process automation and diagnostic system computerisation. Apart from control function for functional systems of machines, on-board computers are also expected to monitor working parameters of individual systems.
9
Content available remote Comments on the improvement of the military aircraft operation by limiting the possibilities of damage formation
Tomaszek H., Jasztal M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2008
|
Vol. 43, nr 4
27-38
EN
Aircraft safety is one of the most important issues concerning their operation. Aircraft safety has a direct influence on economic indicators. In turn, aircraft safety depends on the reliability of an aircraft. Taking care of this reliability is equivalent to concern for safety. The reliability of an aircraft depends on an appropriate technical maintenance aimed at preventive measures, which include the development of technical projects that eliminate damage causes. This article presents an attempt at describing the reliability of an aircraft with appropriately developed preventive measures that enable an assessment of an aircraft's reliability with the use of the exponential distribution.
PL
Bezpieczeństwo statku powietrznego jest jedną z najważniejszych charakterystyk eksploatacji mających bezpośredni wpływ na wskaźniki ekonomiczne. Z kolei duży wpływ na bezpieczeństwo ma niezawodność statku powietrznego. Troska o tę niezawodność jest jednocześnie troską o bezpieczeństwo. Ostateczna postać zależności opisujących niezawodność statku uzależniona jest w dużej mierze od odpowiednio opracowanej obsługi technicznej nakierowanej na profilaktykę. Natomiast profilaktyka obejmuje opracowanie takich przedsięwzięć technicznych, które usuwają przesłanki do powstania uszkodzeń. W artykule podjęto próbę opisu niezawodności statku z odpowiednio opracowaną profilaktyką, która umożliwia ocenę niezawodności statku z wykorzystaniem rozkładu wykładniczego.
10
Content available Metoda wyznaczania czasookresu przebywania wybranego urządzenia systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania
Ważny M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2008
|
nr 2
4-11
PL
W opracowaniu przedstawiono metodę umożliwiającą wyznaczenie czasookresu przebywania głowicy celowniczej w systemie użytkowania w oparciu o analizę wartości parametrów diagnostycznych zarejestrowanych w trakcie jej eksploatacji. Przedstawiona metoda ma charakter uniwersalny pozwalający na jej zastosowanie w szerokim gronie systemów technicznych, których stan określany jest na podstawie analizy wartości parametrów diagnostycznych.
EN
The study presents the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The method is based on the analysis of the values of diagnostic parameters which were registered during the operation of the aiming head. The method is of universal character. It can be used for a wide range of technical systems whose condition is described on the basis of analyzing the values of diagnostic parameters.
11
Content available Analiza systemu eksploatacji wojskowego statku powietrznego w aspekcie jego modernizacji
Ważny M., Wojtowicz K.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2008
|
nr 3
4-11
PL
W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji procesu obsługiwania jednego z systemów funkcjonalnych wojskowego statku powietrznego w oparciu o metodę wyznaczania czasookresu przebywania wybranych urządzeń systemu nawigacyjno-celowniczego w systemie użytkowania. Głównym celem prowadzonych rozważań było opracowanie jak najlepszego sposobu wykorzystania potencjału techniczno-bojowego wojskowego statku powietrznego eksploatowanego w Siłach Zbrojnych RP.
EN
The study presents the concept of the maintenance process modernization. The example regards one of the military aircraft functional systems. The concept is based on the method of determining the time concerning the operation of an aiming head in the operation system. The main target in this research was to prepare the most effi cient procedure of Polish Air Force military aircrafts maintenance.
12
Content available remote Zarys modelu oceny niezawodności pracy działka lotniczego w aspekcie powstawania uszkodzeń katastroficznych w postaci zacięć
Tomaszek H., Ważny M., Jasztal M.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2007
|
Vol. 42, nr 4
129-140
PL
Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia modelu oceny niezawodności działka lotniczego w aspekcie powstania uszkodzenia katastroficznego. W odniesieniu do analizowanego obiektu technicznego jako uszkodzenie przyjęto wystąpienie zacięcia działka, a jako parametr prognostyczny nastrzał działka t. Określenie rozkładu nastrzału do chwili powstania zacięcia działka oparto na procesie Yule'a zmodyfikowanym przez Gercbacha i Kordonskiego. Z uwagi na przyjęte uproszczenia w zapisie powyższego modelu, dokonano identyfikacji procesu wyznaczenia zależności końcowych oraz przystosowano opracowany model do analizy procesu eksploatacji działka lotniczego.
EN
This paper is an attempt to presenting model aircraft's cannon reliability evaluating in aspect of catastrophic damages. Cannon jamming was assumed as damage, whereas as a diagnostic parameter - total number of cannon's shots "t". Determination of total number cannon's shot distribution until jamming occurs was based on Yule's process, which was modified by Gercbach and Kardoński. Owing to simlification of model's description, authors identified their final forms. This model can be use for cannon's operation process analysis. Furthermore, this process, in discrete system based on given equations.
13
Content available remote Zarys metody określania prawdopodobieństwa zdatnej pracy urządzenia w aspekcie zmian wartości parametru diagnostycznego
Ważny M., Jasztal M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
nr 2
44-50
PL
W artykule przedstawiono zarys metody określania prawdopodobieństwa zdatnej pracy urządzenia w oparciu o analizę i analityczny opis zmian wartości parametru diagnostycznego w trakcie trwania procesu eksploatacji. Metoda opracowana została w oparciu o równanie różnicowe opisujące dynamikę tychże zmian, dla którego znaleziono rozwiązanie w postaci funkcji gęstości prawdopodobieństwa.
EN
Presented in this article is the outline of determining the probability of practical device operation based on the analysis and analytical specification of changes in diagnostic parameter values during usage. The method was elaborated based on a difference equation describing the dynamics of these changes for which a solution in the form of a probability density function was found.
14
Content available remote Zarys metody szacowania ryzyka uszkodzenia przy pomocy narastających odchyłek parametrów roboczych urządzenia lotniczego.
Tomaszek H., Żurek J., Ważny M.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2006
|
Vol. 41, nr 4
91-100
PL
W artykule przedstawiono koncepcję szacowania ryzyka uszkodzenia urządzenia na podstawie narastających wartości odchyłek parametrów roboczych od wartości przyjętych za nominalne. Przyjęto, że odchyłki parametrów rosną w wyniku działania procesów destrukcyjnych, będących obciążeniem urządzenia w postaci użycia, starzenia, zmęczenia itp. W artykule przedstawiono metodę tej oceny na podstawie jednego parametru roboczego, na przykład dominującego dla danego urządzenia.
EN
The paper contains the idea of device damage risk estimation based on growing parameters deviation in comparison with face value. The parameters deviation is growing as a result of staling, wearing and fatiguing destruction process. The risk of damaging device describes the deviation density function and probability of rising damages in period of time (0, t).
15
Content available remote Zarys metody oceny wpływu skutków działania procesów destrukcyjnych na stan techniczny lotniczych systemów celowniczych.
Tomaszek H., Ważny M.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2006
|
Vol. 41, nr 3
91-102
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny wpływu skutków oddziaływania procesów destrukcyjnych na stan techniczny lotniczych systemów celowniczych oraz utratę przez system właściwości zapewniających mu przebywanie w stanie gotowości do użycia. Opracowana metoda pozwala na wykonanie prognozy narastania zmian wartości odchyłek parametrów diagnostycznych i oszacowania czasu przebywania systemu celowniczego w stanie nadającym się do użycia zgodnie z przeznaczeniem.
EN
Evaluation of chosen device technical state with use of diagnostic parameters deviation (in comparison with face value) has been presented in this paper. Current value of the deviation was determined in the given form. Presented method of evaluation influence destruction process on technical state of chosen device was illustrated with use of example.
16
Content available remote Rozkład czasu narastania odchyłek parametrów diagnostycznych lotniczych systemów celowniczych do wartości granicznych.
Tomaszek H., Ważny M.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2006
|
Vol. 41, nr 4
81-90
PL
W artykule, wykorzystując wyniki prac [6 i 9], przedstawiono metodę wyznaczenia postaci funkcji gęstości czasu narastania odchyłki parametrów diagnostycznych od wartości nominalnych do wartości granicznych. Treść artykułu od strony technicznej powiązana jest z oceną pozostawania w stanie przydatnym do użycia zgodnie z przeznaczeniem lotniczych systemów celowniczych. Podstawą do określenia funkcji gęstości czasu pozostawania w stanie zdatnym była prognoza narastania odchyłek parametrów diagnostycznych w procesie eksploatacji statków powietrznych.
EN
This paper contains the method of fixing diagnostic parameters growing deviation time density function from the face value to the border value. There was assumed that the deviation value changes as a result of staling, wearing and fatiguing destruction process and the random changes of the internal and external device work conditions. To sum up diagnostic parameters growing deviation time density fuction allows to determine durability as well as reliability of any device.
17
Content available remote Niektóre charakterystyki rozkładu czasu przekraczania stanu granicznego (dopuszczalnego).
Szczepanik R., Tomaszek H.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2006
|
Vol. 41, nr 1
99-105
PL
Ocena niezawodności urządzeń w procesie eksploatacji z wykorzystaniem zmian wartości parametrów diagnostycznych i ich stanów granicznych prowadzi do potrzeby poszukiwania rozkładów czasu przekraczania przez bieżącą wartość parametru wartości dopuszczalnej. W pracy [1] podjęto próbę analitycznego wyznaczenia takiego rozkładu w pewnych ustalonych warunkach eksploatacji urządzenia. Niniejsza praca jest uzupełnieniem pracy [1] i zawiera wyznaczenie niektórych charakterystyk rozkładu czasu przekraczania wartości granicznej.
EN
Evaluation of device's reliability in exploitation process with use of change of value diagnostic parameters and their limiting state require distribution of time of exceed a limiting state. In the [1] paper authors made an effort to determine in analytical way the distribution in established exploitation condition. Present paper is completion [1] paper and include determine selected characteristic distribution of time exceed a limiting state. Present paper include proof that function f(t)Zd is a density function with specific parameters of distribution. In order to practical use of distribution of time of exceed a limiting state we would prepare graph of different constant and limiting value of diagnostic parameters.
18
Content available remote Modele powstawania uszkodzeń katastroficznych w urządzeniach lotniczych
Loroch L., Jasztal M., Tomaszek H.
Problemy Eksploatacji
|
2005
|
nr 3
193--202
PL
W referacie przedstawione zostały wybrane modele, umożliwiające ustalenie pewnych zależności w celu wyznaczenia prawdopodobieństwa powstania uszkodzeń katastroficznych (nagłych) statków powietrznych i urządzeń im towarzyszących podczas ich eksploatacji. Uszkodzenia katastroficzne są najczęściej przyczyną powstania poważnych strat. Stąd ryzyko ich występowania powinno być jak najmniejsze w ramach istniejących możliwości.
EN
In this paper authors presented selected models which make possible calculation of probability of catastrophic damage formation (no signal) during aircrafts exploitation and accompanying devices. This models we can use for determining different of negative event which occur in case of: - when diagnostic parameter grow and after limiting state overflow ensue negative event. - when chance of catastrophic damage is constant along diagnostic parameter grow. - when chance of catastrophic damage grow along with diagnostic parameter grow. Catastrophic damage are mostly reason of serious loss. That is why, chance of its occur should be optimal little.
19
Content available Prognozowanie stanu technicznego zespołu przekładniowego kombajnu zbożowego za pomocą modelu regresyjnego
Cieślikowski B.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 10
49--55
PL
W przedziałach czasu eksploatacji kombajnu ZO-58 wyznaczono intensywność zmiany kąta przemieszczeń skrętnych wałów zespołu przekładniowego. Opracowano model regresyjny typu: parametr sygnału diagnostycznego w funkcji miary eksploatacji. Zapisano model trendu zmiany parametru diagnostycznego, wyznaczając wykładnik potęgowy określający charakter zmian stanu technicznego obiektu. Zapas resursu obiektu odniesiono do zmierzonych wartości parametru z uwzględnieniem wartości granicznych dokonując ponadto analizy trendu krzywej eksploatacyjnej obiektu.
EN
Angle change intensity for transmission unit shaft tensional shifts was determined within combine harvester operating time intervals from 0-58. Type regression model was developed: diagnostic signal parameter in operation measure function. Diagnostic parameter trend model was recorded by determining index exponent that defined the character of object mechanical state changes. Object service life reserve was referred to measured parameter values, taking into account boundary values. Moreover, the object operation curve was subject to analysis.
20
Content available remote Zarys metody określenia niezawodności pracy urządzeń lotniczych w warunkach słabej korelacji zmian wartości parametrów diagnostycznych z nalotem statku powietrznego.
Loroch L., Tomaszek H., Żurek J.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2004
|
Vol. 39, nr 4
83-94
PL
W artykule podjęto próbę określenia niezawodności urządzeń lotniczych, dla których zmiany wartości parametrów diagnostycznych są słabo skorelowane z nalotem statków powietrznych. Dynamikę zmian wartości parametrów ograniczono do parametru dominującego, dla którego przekroczenie wartości krytycznych następuje najszybciej. Do opisu tych zmian wykorzystano równanie Fokkera-Plancka. Współczynniki tego równania określono, wykorzystując wyniki kontroli parametrów diagnostycznych. Rozwiązaniem otrzymanego równania jest rozkład normalny z ruchomym środkiem rozkładu. Wykorzystując rozwiązanie równania określono zależności na prawdopodobieństwo nieprzekroczenia wartości dopuszczalnych (granicznych).
EN
The outline of a method of estimation reliability for aircraft's devices where technical state is characterized with use of set diagnostic parameters has been presented in this paper. Authors assumed that change of diagnostic parameters come into being as a result of destruction process. A change of value diagnostic parameters has small correlation with time of aircraft flight (time of device's work). Description of dynamics of change value diagnostic parameter was limited to dominant parameter in case of which ensue fastest exceed a limit state. The modeling of value changes of diagnostic parameters in probabilistic way has been carried out on the basis of difference equation which was transformed to differential equation type Fokker-Planc. Solution of this equation allows determining density function of value diagnostic parameter in the form of normal distribution with moveable center. Parameters of this distribution i.e. average and variance was carried out with use of control data about technical state aircraft's device. Density function of change value diagnostic parameter was served for reliability describing. Received results carried out for above-mentioned assumption. Because of changes or generalization above-mentioned assumption authors may improve received results. Received equations require numerical verification.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.