Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: paradygmat rozwoju

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

W kierunku nowego paradygmatu rozwoju transportu w Unii Europejskiej

Załoga E.

Logistyka

2014

nr 2

409--417

Polityka zrównoważonego transportu UE wymaga przyjęcia paradygmatów rozwojowych służących osiągnięciu jej celów. W latach 2001-2010 jako wiodące dla rozwoju transportu unijnego przyjęto dwa paradygmaty: shift oraz decoupling. W artykule przedstawiono założenia oraz efekty tych paradygmatów rozwojowych oraz nakreślono kierunek ich modyfikacji.

EU sustainable transport policy requires the adoption of development paradigms which support achieving its objectives. In the years 2001-2010 as leading to the development of the EU transport the two paradigms were adopted: shift and decoupling. This paper presents the assumptions and the effects of these development paradigms and outlines the direction of their modification.

Konkurencyjność jako paradygmat rozwoju przedsiębiorstwa usługowego studium przypadku na przykładzie zakładu usług naprawczych samochodów osobowych

Kwarciński T.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2010

Nr 11

121--133

[...]Warsztaty naprawcze są ważnym elementem rynku usług motoryzacyjnych. Ich rola na rynku rośnie wraz ze wzrostem liczby samochodów. Miernikiem odzwierciedlającym przyrost samochodów osobowych jest wskaźnik moto - ryzacji (określający liczbę samochodów na 1000 mieszkańców). W Polsce w 2008 roku wyniósł on 422 wobec 323 w 2005 roku i 294 w 2003 roku1. Celem artykułu jest przedstawienie aspektów teoretycznych związanych z zagadnieniem konkurencyjności przedsiębiorstwa oraz podstawowych czynników zwiększających konkurencyjność przedsiębiorstw zajmujących się naprawami samochodów osobowych.[...]

Repair shops are important component of the automotive services market. Their role on the market grows together with the growth of number of cars. The most often bought means of transport is a car which improve the mobility of people. Considering the price of the new vehicle determines second as for the value „investment” of household. On the example of the AutoCenter BMW plant repair it is possible to notice that basic factors of the competitiveness are well selected staff (still raising one’s classifi - cations), cooperation with the customer, establishing the cooperation with national and foreign partners (in this case with ASO in Schwedt), good location of the plant providing with optimal transport accessibility – from Germany region as well as for inhabitants of the Westpomeranian Province and diversifi cation of services and suppliers.