Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza procesu tarcia i efektów zużywania się żeliwa szarego oraz kompozytu AK7-SiC podczas bezsmarowej współpracy ze stalą.

Przetakiewicz W., Czujko T., Iwan T.

Inżynieria Materiałowa

|

2001

|

R. XXII, nr 6

1036-1041

PL

Przedmiotem badań były próbki żeliwa perlitycznego wycięte z nowej tarczy hamulcowej samochodu oraz próbki kompozytu z osnową w postaci siluminu Al-7%Si zbrojonego cząstkami SiC, o udziale wagowym 21%. Przeprowadzono testy tribologiczne w układzie krążek (próbka)-klocek za pomocą maszyny Amslera w warunkach tarcia suchego. Określono wartości zużycia masowego i liniowego próbek oraz stalowej przeciwpróbki, przy dwóch wartościach nacisku jednostkowego: 1 MPa i 2 MPa. Wyznaczono też sumaryczne, względne zużycie każdej pary tribologicznej. Zbadano zmiany temperatury i momentu tarcia w funkcji czasu pracy skojarzenia ciernego. Opierając się na analizie mikroskopowej zmian stanu powierzchni zidentyfikowano dominujący mechanizm zużywania się obu materiałów. Zaobserwowano intensywne zużycie ścierne żeliwa. W przypadku kompozytu przeważało utlenianie osnowy i nierównomierne złuszczanie się produktów tego procesu. W przyjętych warunkach badań zużycie żeliwa było ponad 100-krotnie wyższe niż kompozytu.

EN

The domain of the research consisted of the pearlitic cast iron samples cut from a new car break disc and also composite samples with silumin matrix (as Al-7%Si) reinforced by SiC particles (21 % wt.). Tribological tests in configuration of a roller (sample) and antifriction block with the help of Amsler machine in conditions of dry friction have performed. The values of mass and linear abrasive wear of samples and steel anti-friction block sample determined in presence of two units pressure values (1 MPa and 2 MPa), have been defined. Consequently, the summary relative abrasive wear of each tribological pair has been assigned. The changes of temperature and the moment of friction have been investigated as a function of work time. Based on microscopy analysis of the surface changes, the dominating mechanism of abrasive wear of both materials has been defined. The intensive abrasive wear of grey cast iron has been observed. As far as composite is concerned, matrix oxidation and irregular abrasive wear of the products in this process have been prevailed. Under the accepted research conditions the abrasive wear of grey cast was over 100 times higher than the one of the composite.

2

Modelowanie zużycia pary trybologicznej krzywka-popychacz

Adamiec P., Stanik Z., Matyja T.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

1998

|

z. 7

9-14

PL

W pracy badano zużycie wałków rozrząd u stosowanych w samochodzie Cinquecento 700 . Opracowano uproszczony model układu krzywka-popychacz. Na podstawie przyjętego modelu zbudowano stanowisko do badań eksploatacyjnych par y trybologicznej krzywka-popychacz . Przeprowadzono również matematyczną analizę modelu w celu oszacowania wielkości siły nacisku krzywki na dno popychacza.

3

Badanie zużycia pary trybologicznej krzywka-popychacz

Adamiec P., Stanik Z., Matyja T.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

1998

|

R. 95, z. 5-M

207--214

PL

W pracy badano zużycie wałków rozrządu. Opracowano uproszczony model układu krzywka-popychacz. Na podstawie przyjętego modelu zbudowano stanowisko do badań eksploatacyjnych pary trybologicznej krzywka-popychacz. Przeprowadzono również matematyczną analizę modelu w celu oszacowania wielkości siły nacisku krzywki na dno popychacza.

EN

The results of wear testing of pair cam-pusher are presented the simplified model of cam-pusher have been worked our. On the basis of this model was permed the exploitation of the tribological pair cam-pusher. The mathematical analyses of the model behaviour for the estimate of the pressure strength of the cam on the pusher bottom was cared out.