Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Mikroteksturowanie powierzchni ślizgowych par tarcia technologią laserową i elektroerozyjną

Radek N., Antoszewski B.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

W pracy przedstawiono aspekty technologiczne wytwarzania tekstury powierzchniowej metodami elektroerozyjną i laserową. Wymienione tekstury będą miały zastosowanie na powierzchniach roboczych par ślizgowych węzłów tarcia takich jak łożyska ślizgowe wzdłużne i uszczelnienia czołowe pomp. W przedstawionych badaniach omawia się związki pomiędzy parametrami procesu a geometrią pojedynczego elementu tekstury.

EN

The technological aspects of production of superficial texture in report were introducing the method the EDM and laser. Exchanged the texture will be used on surfaces on the sliding rings of bearings and mechanical seals of pumps. The relationships introduced in the investigations presents relations among parameters of process and the geometry of individual unit of texture.

2

Tribologiczne i technologiczne aspekty teksturowania par ślizgowych o powierzchniach płaskich

Antoszewski B., Radek N.

Tribologia

|

2008

|

nr 2

25-33

EN

The work presents the preliminary test results concerning the texturing process for friction pairs with flat surfaces. The Nd:YAG laser was applied to treat SiC face seal rings with the following dimensions do = 35.3 mm, di= 25.1 mm and h = 8 mm. The series of homogeneous textures obtained during the experiments differed in the diameters of cavities (70-150 žm) and the distances between the centres of symmetry axes (106-279 žm). The depth, g, was constant: 15 žm. A procedure was developed to select technological parameters for the texturing process. The experiments included a microscopic analysis of the whole unit and single craters as well as tribological tests using a T-01M pin-on-disc tester. The theoretical analysis focused on such aspects of texture in friction pairs as a change in contact surface and contact load and physical relationships between the lubricating liquid and the textured surface. The results of the preliminary tribological tests show the suitability of the method applied and the efficiency of the texture of friction pairs operating under mixed friction conditions.

3

Wpływ ukształtowania śladów obróbki elementu stalowego na właściwości tribologiczne materiałów polimerowych w okresie docierania

Kowalewski P., Wieleba W., Woźniak J.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2005

|

Nr 72

125-128

EN

Dynamic developement of polimeric production in last few years, makes aplication of this materials in machine construction very common. Very good trybology properties of polymeric materials, cause that they are very often apply as an sliding elements, specialy in the sliding bearings. The essentiall adventages these polymers are suppression of tremblings, considerable durability in corrosive and special (aggressive environment, lack of lubrication etc.) conditions. The main requrements of the slide polymeric bearings, are good stability of position of bearing elements. The bearings should be characterized stable work parameters after a running-in process. The most often apply sliding couples in sliding bearings construction including shaft and bush is coupple metal - polymer. In coupples metal - polymer, the bush is usually made from polymer. This paper shows results of tribological investigation of influence the machining track direction in the steel element surface on the selected polymers tribology properties during a running-in process sliding coupple. In addition analysis of investigation results prove that the circuital direction track of the mashining on the toe surface ist most advantageous.

4

Wpływ stopnia wzajemnego przekrycia na zacieranie adhezyjne

Nosal S.

Tribologia

|

2002

|

nr 4

1261-1266

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań odporności na zacieranie adhezyjne zimne stalowego węzła ślizgowego o różnym stopniu wzajemnego przekrycia. Stopień ten określono jako stosunek powierzchni tarcia nieruchomego elementu skojarzenia ślizgowego do powierzchni tarcia elementu ruchomego. Różne wartości tego stopnia uzyskano szlifując promieniowo rowki na płaskich próbkach wykonanych ze stali 10. Z płaską próbką ślizgowo współpracowała powierzchnia czołowa tulejki, również ze stali 10. Jedna partia próbek płaskich i wszystkie tulejki zostały poddane nawęglaniu i odpuszczaniu do twardości 40š2 HRC. Druga partia próbek płaskich nie była obrabiana cieplnie. Prędkość ślizgania wynosiła 0,024 m/s. Para tarcia była smarowana zanurzeniowe olejem parafinowym. Docieranie prowadzono przez 5 minut pod obciążeniem 400 N, następnie co minutę zwiększano obciążenie aż do wystąpienia zacierania. Stwierdzono, że wraz ze zmniejszaniem stopnia wzajemnego przekrycia od Kwp = l do Kwp = 0,48 nacisk jednostkowy zacierania zwiększył się ok. 2-krotnie, natomiast zmiana obciążenia zacierania zależała od rodzaju próbki. Największe wartości obciążenia zacierania skojarzeń z miękką próbką stwierdzono dla Kwp = 0,8-0,9. Dla skojarzeń z twardą próbką parametr ten nie ulegał istotnym zmianom.

EN

Results of the research on resistance from cold adhesive scuffing of steel sliding pair with different overlap ratios are presented in this paper. Overlap ratio was assumed as sliding pair element's passive (immobile) friction in relation to friction surface of active (mobile) elements. These different ratios had been obtained by grinding in radins the grooves on a flat specimen made of steel 10. This specimen cooperated in sliding with the front surface of sleeve, also made of steel 10. First group of flat specimens and all sleeves were carburized and tempered to hardness 40š2 HRC. Second group of specimens was not thermal processed. Sliding velocity amounted to 0.024 m/s. Sliding pair was dip-feed lubricated with paraffin oil. Trials were carried during 5 minutes under the load of 400N and afterwards load was gradually with increasing by 200N every minute until scuffing. It had been stated that change in overlap ratio from K=1 to K=0.48 resulted in twofold increase in unit pressure at scuffing, while change in scuffing load depended on specimen's type. The highest load value for scuffing in pairs with soft specimen was stated at K=0,8-0,9. For pairs with hard specimen this parameter did not change considerably.

5

Właściwości tribologiczne skojarzeń ślizgowych ze stalowym elementem nagniatanym naporowo

Nosal S., Wojciechowski Ł.

Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2002

|

Vol. 87, nr 27

255-262

PL

W referacie przedstawiono wpływ nagniatania na stan warstwy wierzchniej oraz jej odporność na zużycie i zacieranie adhezyjne. Z tribologicznego punktu widzenia, najważniejsze zmiany, które wprowadza do warstwy wierzchniej nagniatanie, dotyczą chropowatości, utwardzenia i stanu energetycznego. Pierwsze dwa z wymienionych czynników są powszechnie brane pod uwagę przez badaczy, natomiast ostatni nie jest doceniany. Ponieważ nagniatanie zwiększa aktywność chemiczną metalu, dlatego właściwości tribologiczne metalu, a stąd i właściwości tribologiczne pary ślizgowej, a zwłaszcza odporność na zacieranie, zależą od właściwości środowiska, w którym zachodzi tarcie. Pogląd ten poparto wynikami badań eksperymentalnych, w tym również własnych.

EN

This paper has presented the influence of burnishing on the condition of the surface layer and its resistance to wear and adhesive scuffing. From the point of view of tribology, the most important changes introduced to the surface layer by burnishing concern roughness, hardness and energy state. The first two mentioned factors are usually taken into consideration by research workers whereas the last one is underestimated. As burnishing increases chemical activity of metals, the tribological characteristics of sliding pair and especially resistance to scuffing, depend on features of the environment in which the friction takes place. This opinion is supported with results of experimental tests including the own ones.

6

Niektóre problemy obliczania niezawodności par ślizgowych

Zwierzycki W.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Pojazdy

|

2001

|

Nr 52

103-118

7

Analiza uszkodzeń pary ślizgowej uszczelnienia czołowego w aspekcie jego niezawodności.

Czachórska E.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 4

23-33

PL

W artykule przeprowadzono szczegółową analizę przyczynowo-skutkową uszkodzeń występujących w uszczelnieniach czołowych. Rozpoznano i wymieniono czynniki posiadające wpływ na dwie zasadnicze postacie przedwczesnej utraty zdolności stykowych uszczelnień czołowych, tj. utratę styku powierzchni roboczych i zniszczenie powierzchni jednego z pierścieni. Zaprezentowano schematy blokowe przedstawiające przyczyny uszkodzeń i relacje pomiędzy ich różnymi postaciami, świadczącymi o utracie zdatności lub pogorszeniu cech użytkowych. Dokonano rozróżnienia pomiędzy zdatnością i "uszkodzeniem procesu" uszczelniania oraz zdatnością i uszkodzeniem węzła ślizgowego. Przeprowadzono klasyfikację uszkodzeń według przyjętych kryteriów. Zbudowano ogólne modele niezawodnościowe ze względu na istotne postacie uszkodzeń i cechy użytkowe.

EN

The paper presents a detailed analysis of the relations between causes and effects of damages, occuring in mechanical seals. Recognized and named were factors effecting the two basic forms of the premature mechanic seal failure - the lapped faces open or destruction of the surface of one the ring. Block diagrams are presented to illustrate the damages, causes as well as the relations between their different forms, that indicate ability loss or decreased functional features. A distinction was made between fitness and the "sealing process damage" and fitness, and the damage of the kinetic couple. Classification of damages was made according to the adopted criteria. Generall reliability models were constructed, assuming essential forms of the damages and functional features.

8

Wpływ obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej na zacieranie adhezyjne stalowych skojarzeń ślizgowych

Nosal S., Nosal S., Pełesz J., Grześkowiak J.

Tribologia

|

2000

|

nr 3

519-523

PL

W referacie przedstawiono wyniki weryfikacji hipotezy o wzajemnej rozpuszczalności metali w odniesieniu do utwardzającej obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej stalowych elementów jednoimiennych skojarzeń ślizgowych z punktu widzenia ich odporności na zacieranie adhezyjne. Badaniom poddano próbki azotowane nawęglane oraz hartowane i nisko odpuszczane. Węzły ślizgowe, których elementy obrobiono różnoimiennie charakteryzowały się co najwyżej taką samą lub dużo mniejszą odpornością na zacieranie jak skojarzenia z elementami poddanymi jednoimiennej obróbce. Stwierdzono, że hipoteza o wzajemnej rozpuszczalności metali nie jest przydatna w doborze utwardzającej obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej stalowych elementów jednoimiennych węzłów ślizgowych.

EN

The paper presents results of nitrided, carburized, quenched and low-temperature tempered steely specimens'.scuffing resistance research. It was ascertained, that hypothesis about metals in stable state solubility is not useful in selection of hardening heat and chemico-thermal treatment of steely elements of sliding pairs.

9

Czynniki wpływające na zużycie pary ślizgowej pierścień tłokowy-tuleja cylindrowa

Miksiewicz K., Abied T. O.

Tribologia

|

2000

|

nr 2

219-245

PL

Węzły slizgowe maszyn, wliczając w to parę pierścień tłokowy -tuleja cylindrowa silnika spalinowego, z powodu intensywnego zużycia mają podstawowe znaczenie podczas eksploatacji. Dlatego ważne jest zrozumienie procesów, występujące w trybologicznych parach, które odgrywają istotną rolę w mechanizmach zużycia. W artykule opisano czynniki wpływające na zużycie pary pierścień tłokowy -tuleja cylindrowa w silniku spalinowym, takie jak: obciążenia mechaniczne, obciążenia cieplne, rodzaj tarcia, prędkość obrotowa, ciśnienie użyteczne, czynniki smarowe, jak również czynniki konstrukcyjne i montażowe oraz materiały konstrukcyjne i obróbka powierzchni. Ponadto przedstawiono metody redukcji zużycia, jak również poprawy w trwałości i niezawodności wybranej pary. Poza tym artykuł ten może stanowić bogate źródło informacji, poświęconej układowi pierścień tłokowy -tuleja cylindrowa, jak również przedstawia przykład węzła ślizgowego pracującego w bardzo ciężkich warunkach.

EN

Sliding machine ties inclusive of piston ring -cylinder liner couple of the internal combustion engine, by reason of intensive wear, are of basic importance during utilization. It is therefore important to understand processes ocuring in the tribological couples, which play an important role in the wear mechanisms. In this paper factors have an effect on piston ring-cylinder liner couple wear in the internal combustion engine, such as: an mechanical load, a heat load, kind of friction, a rotational speed, an effective pressure lubricating factors as welll as constructional and assembly agents and also construction materials and surface treatment, are depicted. Moreover methods in reducing wear as well as improvement in durability and reliability, selected couple are shown. Apart from that, the article can go to make a rich source of information devoted piston ring -cylinder liner assembly as well as represents an example of sliding tie which is working in a very hard conditions. Complexity of phenomena occuring in the contact of mating elements contributes to considerably confined possibility defining relations which occur between sliding surfaces of piston ring and cylinder liner. Nevertheless contents of this article may probably partly originate creation of convenient and practical tool serving anticipation of wear in each of mating elements, e.i. piston ring an cylinder liner, with respect to working time and other selected parameters.

10

Oddziaływanie miedziowego dodatku przeciwzużyciowego, zawartego w oleju, na niektóre parametry pary tracej czop-panewka

Kołodziej E., Strzępek P., Śliwiński W.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

1998

|

R. 95, z. 5-M

224--231

PL

W referacie przedstawiono wpływ procentowej zawartości specjalnego preparatu w substancji smarujacej na powstawanie warstwy miedziowej i wynikajace stąd właściwości trybologiczne pary ślizgowej typu czop-panewka. Otrzymane wyniki badań wskazują, że wpływ ten jest wyraźny, ale wyznaczenie optymalnej zawartości preparatu wymaga przeprowadzenia dalszych badań trwałościowych.

EN

In the paper influence of percentage contents of special preparation in lubrication on copper layer formation and tribological properties which can be obtained from sliding pair pin and bush have been presented. Results which have been obtained show that this influence is substantial, but in order to prepare optimal contents of preparation further investigations are needed.