Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The conversıon of ethanol to acetone on a ZnO-CaO catalyst in the presence of water vapor

Baghirova Narqiz N., Mustafayeva Rena E.

Nafta-Gaz

|

2023

|

R. 79, nr 10

684--689

EN

The main product of the conversion of ethanol to acetone on a ZnO-CaO catalyst is acetone, the yield of which strongly depends on the composition of the reaction environment. When oxygen is present, the yield of products of destructive and complete oxidation increases greatly. In contrast, when water vapor is present, both the selectivity and conversion of ethanol increase. Therefore, the conversion of ethanol is the limiting step in the overall process, which determines the selectivity of the conversion of ethanol to acetone. In this regard, it appeared suitable to investigate the effect of introducing water to the contact zone. As experiments indicated, the addition of water caused a significant effect on the conversion, selectivity, and acetone yield on the ZnO-CaO catalyst. As the partial pressure of water vapor increases, the conversion of ethanol and the acetone yield increase, while the yield of carbon dioxide decreases. The decrease in carbon dioxide is associated not only with the inhibition of the conversion of ethanol to CO2. In this study, the adsorption of water vapor and ammonia on the surface of the ZnO-CaO catalyst was examined by infrared spectroscopy method. It has been shown that water vapor at low temperatures is adsorbed on the catalyst surface in the molecular form, while at higher temperatures it is adsorbed in the dissociative form. Co-transformation reactions of ethanol with acetic acid, acetaldehyde with ethylene, and acetaldehyde with acetic acid have been studied. The obtained results indicated that acetone is formed mainly through the stage of complexation of acetaldehyde with ethylene. The isomerization reaction of 1-butene to 2-butene has been investigated. It was found that the yield of cis-2-butene in the absence of water vapor is higher, likely attributed to the molecular adsorption of water on Lewis centers. Based on these findings, a scheme for the vapor-phase conversion of ethanol into acetone on the studied catalysts was formulated.

PL

Głównym produktem konwersji etanolu do acetonu na katalizatorze ZnO-CaO jest aceton, którego wydajność silnie zależy od składu środowiska reakcji. W obecności tlenu znacznie wzrasta wydajność produktów destrukcyjnego i całkowitego utlenienia. Natomiast w obecności pary wodnej wzrasta selektywność i konwersja etanolu. Dlatego konwersja etanolu jest etapem ograniczającym w całym procesie, który określa selektywność konwersji etanolu do acetonu. W związku z tym celowe wydawało się zbadanie wpływu domieszek wody do strefy kontaktu. Jak wykazały doświadczenia, dodatek wody miał istotny wpływ na konwersję, selektywność i wydajność acetonu na katalizatorze ZnO-CaO. Wraz ze wzrostem ciśnienia cząstkowego pary wodnej wzrasta konwersja etanolu i wydajność acetonu, podczas gdy wydajność dwutlenku węgla maleje. Spadek dwutlenku węgla jest związany nie tylko z hamowaniem konwersji etanolu do CO2. W niniejszej pracy metodą spektroskopii w podczerwieni badano adsorpcję pary wodnej i amoniaku na powierzchni katalizatora ZnO-CaO. Wykazano, że para wodna w niskich temperaturach jest adsorbowana na powierzchni katalizatora w postaci cząsteczkowej, natomiast w wyższych temperaturach jest adsorbowana w postaci dysocjacyjnej. Zbadano reakcje kotransformacji etanolu z kwasem octowym, aldehydu octowego z etylenem i aldehydu octowego z kwasem octowym. Uzyskane wyniki wykazały, że aceton powstaje głównie na etapie kompleksowania aldehydu octowego z etylenem. Zbadano reakcję izomeryzacji 1-butenu do 2-butenu. Stwierdzono, że wydajność cis-2-butenu w nieobecności pary wodnej jest większa, co prawdopodobnie wynika z molekularnej adsorpcji wody na centrach Lewisa. Na podstawie uzyskanych wyników zaproponowano schemat przemiany etanolu do acetonu w fazie gazowej na badanych katalizatorach.

2

Dokładność obliczeń cieplnych pary przy pomiarach strumienia objętości na przykładzie przepływomierza wirowego Prowirl 200

Zajączkowski Janusz

Napędy i Sterowanie

|

2022

|

R. 24, nr 3

20--21

PL

W instalacjach technologicznych wykorzystujących parę jako nośnik ciepła dokładne wyliczenie ilości pary oraz ciepła zawartego w parze wymaga znajomości rzeczywistych parametrów pary w takim stanie termodynamicznym, w jakim para ta znajduje się w określonym punkcie instalacji cieplnej w danym momencie. Są to w szczególności: strumień objętości, ciśnienie i temperatura. Pożądana jest też wiedza na temat stopnia suchości pary. Miejscami przysparzającymi najwięcej trudności w określeniu stanu przegrzania pary są punkty pomiarowe znajdujące się za zaworami dławiącymi w stacjach redukcyjnych.

3

Reflection and transmission in non-local couple stress micropolar thermoelastic media

Gupta Deepa, Malik Sangeeta, Kumar Krishan, Sharma Raj Kumar

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2022

|

Vol. 27, no. 2

53--76

EN

We have studied the problem of homogenous, isotropic non-local couple stress micropolar thermoelastic solid in the absence of body forces, couple density and heat resources. The reflection and transmission of waves at the interface of two distinct media have been investigated. It is observed that amplitude ratios of various reflected and transmitted waves are functions of wave number of incident waves and are affected by the non-local parameter of thermoelastic solid.

4

Combined axial and lateral stability behavior of random checkerboard reinforced cylindrical microshells via a couple stress-based moving Kriging meshfree model

Liu Hongwei, Safaei Babak, Sahmani Saeid

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2022

|

Vol. 22, no. 1

art. no. e15, 2022

EN

In this investigation, a size-dependent numerical solution methodology is devised to analyze nonlinear buckling and postbuckling of cylindrical microsized shells made of checkerboard randomly reinforced nanocomposites subjected to a combination of axial and lateral compressions. To accomplish this purpose, the modified couple stress elasticity continuum is formulated within the third-order shear flexible shell model. Using a probabilistic-based homogenization plan in conjunction with the Monte-Carlo simulation, the effective mechanical parameters of the randomly reinforced nanocomposites are captured. The established size-dependent problem is then numerically solved via using the moving Kriging meshfree technique having the ability to enforce the required boundary conditions straightly at the associated nodes without using any type of penalty technique. By tracing the nonlinear stability paths, it is revealed that for the both axial dominated and lateral dominated loading cases, the stiffening feature related to the rotation gradient tensor causes that the microshell endures higher shortening before the buckling phenomenon occurs. In addition, it is found that by increasing the length to width ratio of graphene nanofillers, the effect of combination of axial or lateral load increases a bit.

5

Review of mechanical vapour compression refrigeration system part 2: performance challenge

Mahmood R. A., Ali O. M., Al-Janabi A., Al-Doori G., Noor M. M.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2021

|

Vol. 26, no. 3

119--130

EN

Reducing energy consumption and providing high performance for a vapour compression refrigeration system are big challenges that need more attention and investigation. This paper provides an extensive review of experimental and theoretical studies to present the vapour compression refrigeration system and its modifications that can be used to improve system’s performance and reduce its energy consumption. This paper also presents the challenges that can be considered as a gab of research for the future works and investigations. Cooling capacity, refrigerant effect, energy consumption can be improved by using vapour injection technique, natural working fluid, and heat exchanger. Based on the outcome of this paper, vapour injection technique using natural refrigerant such as water can provide ultimate friendly refrigeration system. Future vision for the vapour compression refrigeration system and its new design technique using Computational Fluid Dynamic (CFD) is also considered and presented.

6

Ścieki bez amoniaku – bezodpadowa technologia usuwania jonu amonowego ze ścieków z IOS

Kot Łukasz

Energetyka

|

2020

|

nr 9

428--432

PL

W artykule opisano opracowaną przez ENERGOPOMIAR metodę usuwania jonu amonowego ze ścieków pochodzących z instalacji mokrego odsiarczania spalin. Innowacyjność metody pozwoliła na uzyskanie w 2020 roku patentu. Kluczowym rozwiązaniem poprawiającym skuteczność metody oraz pozwalającym na prowadzenie procesu oczyszczania w łagodniejszych dla środowiska warunkach jest zastosowanie pary jako nośnika dla wydzielanego amoniaku. Szybka odpowiedź układu na zmianę parametrów procesowych oraz modułowy charakter proponowanej instalacji umożliwiają jej stosowanie zarówno w już istniejących, jak i projektowanych oczyszczalniach ścieków.

EN

The article describes the method of ammonium ion removal from wastewater generated by wet FGD plants which has been prepared by „ENERGOPOMIAR” Sp. z o.o. In 2020 the method was patented thanks to its innovation. A key solution which enhances effectiveness of this method and enables a treatment process at conditions less severe to the environment is the use of steam as a released ammonia carrier. A quick response of the system to the change in process parameters and its modular character make it possible to use it both in the existing as well as the designed wastewater treatment plants.

7

Gas-shielded metal arc welding

Pocica Anna

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2019

|

Vol. 63, No. 4

47--57

EN

The article discusses the history of MIG/MAG welding, pointing out the primary achievements and patents connected with the evolution of the MIG, MAG and Arcogaz (steam-shielded) welding methods, as well as presents related Polish welding equipment and works related to the implementation of the above-named method in the Polish industry.

PL

Przedstawiono historię spawania elektrodą topliwą w osłonie gazów obojętnych i aktywnych. Opisano główne osiągnięcia i patenty związane z ewolucją metod MIG, MAG i Arcogaz (w osłonie pary wodnej). Zaprezentowano polskie urządzenia do spawania oraz prace związane z wprowadzaniem tych metod w krajowym przemyśle.

8

Wpływ prężności par benzyny na emisję nie-metanowych lotnych związków organicznych z pojazdów transportowych

Kruczyński S., Ślęzak M., Gis W.

Przemysł Chemiczny

|

2016

|

T. 95, nr 5

1025--1028

PL

Scharakteryzowano źródła emisji NMVOC (non-methane volatile organic compound) począwszy od rafinerii poprzez bazy paliw do stacji paliw oraz źródła tej emisji w samym pojeździe samochodowym. Podano obecne wymagania na lotność benzyny w okresie letnim, przejściowym i zimowym. Oceniono wpływ zwiększenia prężności par benzyny z 60 do 69 kPa na emisję NMVOC w teście SHED (sealed house for evaporative determination) i w procesie tankowania pojazdu na stacji paliw.

EN

A review, with 12 refs., of sources of gas emissions (non combusted fuel components, fuel vapors during storage and tankage).

9

Co właściwie nas napędza?

Sieczkowski M.

Komunikacja Publiczna

|

2016

|

nr 2

34--37

PL

W artykule przybliżono historię rozwoju napędu pojazdów – począwszy od siły mięśni ludzkich i zwierzęcych, poprzez węgiel, ropę, a na gazie, prądzie i energii słonecznej skończywszy. Każde z tych źródeł energii było krokiem milowym w rozwoju naszej cywilizacji. Autor dokonuje także próby analizy dalszego rozwoju tej gałęzi gospodarki. Czy w komunikacji publicznej w Polsce powszechne staną się ekologiczne, ale ciągle drogie autobusy elektryczne? Plany rządowe zakładają wprowadzenie takich pojazdów na szeroką skalę.

EN

In the article there has been presented the history of the development of transport drive – starting from the power of human muscles through coal, crude oil, to gas, electricity and solar energy. Each of this power source has been a milestone in our civilization development. The author also analyses further development of this economy branch. Will ecologic, bus still expensive electric buses become popular in Poland? Government plans predict implementing wide range of such vehicles.

10

Wytyczne do projektu tłumika hałasu wytwarzanego przez upust pary w elektrowni

Tarnogrodzki A., Szummer A.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2015

|

R. 83, nr 8

26--27

11

Blackbirds Mate Choice: Dependence of Male Social Status on Age and Morphology in an Urban Population of the European Blackbird, Turdus merula L.

Jarska K., Jankowiak Ł., Śmietana P., Wysocki D.

Polish Journal of Ecology

|

2015

|

Vol. 63, nr 3

448--452

EN

The differences in morphology and age between single and paired males of an urban population of the European Blackbirds (Turdus merula) were studied in Żeromski park in the city of Szczecin (NW Poland) spanning 11 breeding seasons since 1998. The proportion of single to paired males in different age groups was established. Also, morphology features like the length of tail, wing and tarsus of 45 single males and 475 paired males were collected. We found that old males (after second year of life) formed pair bonds more often than the young males (in their second year of life). The probability of being a paired male in case of young males increased along with the tarsus length.

12

Tłumik hałasu wytwarzanego przez upusty pary w elektrowni

Tarnogrodzki A., Szummer A.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2014

|

R. 82, nr 3

21--22

13

Modelowanie zjawiska pełzania oraz symulacja pracy wybranych elementów przegrzewacza pary części ciśnieniowej kotła o nadkrytycznych parametrach pracy

Dobrzański J., Duda P., Mirecki L.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

|

2014

|

T. 66, nr 3

29--41

PL

Przedstawiono wybrane wyniki badań uzyskane w projekcie rozwojowym pt. „Ocena zachowania się i prognoza długotrwałej pracy stali nowej generacji na elementy kotłów eksploatowanych powyżej temperatury granicznej” [1], w zakresie zbudowania modeli zjawiska pełzania, które to modele wraz z zaproponowaną analizą numeryczną posłużyły do opracowania sposobu wyznaczania trwałości eksploatacyjnej elementów o zróżnicowanej geometrii do pracy w części ciśnieniowej kotłów o parametrach nadkrytycznych (ciśnienie do 28,5 MPa; temperatura do 620oC) wykonanych z wybranych stali, a w szczególności: wysokochromowych stali martenzytycznych o zawartości 9 i 12% Cr w gatunkach X10CrMoVNb9-1 (P91), X12CrCoWVNb12-2-2 (VM12SHC) oraz austenitycznej stali chromowo-niklowej w gatunku X10CrNiCuNb18-9-3 (Super 304H), co jest drugą częścią opracowania. W pierwszej części przedstawiono sporządzone charakterystyki materiałowe badanych stali, omówiono zaproponowaną metodologię oceny stanu materiału i jego stopnia wyczerpania (zmiany obrazu mikrostruktury, zmiany składu fazowego wydzieleń, model ewolucji mikrostruktury, klasyfikacja mikrostruktury) oraz narzędzia do jego oceny [2]. W omawianej części opracowania zaprezentowano zbudowane dla badanych stali modele zjawiska pełzania: – Garofalo (Soderberga) opisujące I i II etap pełzania przy stałym naprężeniu oraz w stałej temperaturze, – własne modele opisujące odkształcenie pełzania dla I, II i III etapu pełzania przy stałym naprężeniu i w stałej temperaturze, – modele opisujące zależności czasu do zniszczenia od naprężenia dla wybranych stali, – modele opisujące prędkości pełzania w stanie ustalonym od wartości naprężenia dla wybranych stali. Na ich podstawie zaproponowano matematyczne modele odkształcenia pełzania w funkcji czasu i naprężenia dla wszystkich trzech analizowanych stali. Przedstawiono analizę wytężenia wybranych elementów konstrukcyjnych o zróżnicowanej geometrii: kolektora wylotowego wykonanego ze stali P91, przegrzewacza SH3 wykonanego ze stali Super 304H i przegrzewacza SH3 wykonanego ze stali VM12SHC, w oparciu o uprzednio wykonaną przez wytwórcę kotłów dokumentację projektową. Wykonana analiza przy wykorzystaniu metody elementów skończonych pozwoliła na wskazanie miejsc koncentracji naprężeń w tych elementach konstrukcyjnych. Przeprowadzona analiza numeryczna pozwoliła na określenie rozkładu odkształceń i naprężeń w nowych elementach konstrukcyjnych oraz takich, w których jest już widoczny wpływ postępującego procesu pełzania, a ponadto na symulację pracy wybranych elementów krytycznych w czasie znacznie przekraczającym czas przeprowadzonych prób pełzania. Modelowano pracę elementów urządzeń do 200 000 godzin pracy, podczas gdy najdłuższe próby pełzania zrealizowane w ramach projektu trwały około 25 000 godzin.

EN

This paper presents selected investigation results obtained in the development project “The assessment of behaviour and forecast about long-term operation of new-generation steel for components of boilers operated above limit temperature” with regard to building the creep effect models which, along with proposed numerical analysis, were used for development of the method for determination of life time of elements with different geometry intended for operation in the pressure part of boilers with supercritical parameters (pressure up to 28.5 MPa; temperature up to 620oC) made of selected steels, in particular: high-chromium martensitic steels containing 9 and 12% of Cr – grades X10CrMoVNb9-1 (P91) and X12CrCoWVNb12-2-2 (VM12SHC), and austenitic chromium-nickel steel – grade X10CrNiCuNb18-9-3 (Super 304H), which is the second part of the study. In the first part, the material characteristics developed for selected steels were presented, the proposed methodology for the assessment of material condition and exhaustion extent (changes in the image of microstructure, changes in phase composition of precipitates, microstructure evolution model, microstructure classification) and the assessment tools were discussed [1]. In this part of the study, the following creep effect models built for the examined steels were presented: – Garofalo (Soderberg) model describing stage I and II of the creep at constant stress and constant temperature, – own models describing creep strain for stage I, II and III of the creep at constant stress and constant temperature, – models describing the relationships between time to destruction and strain for selected steels, – models describing steady-state creep rates depending on stress values for selected steels. On the basis of these, the mathematical models of creep strain as a function of time and stress for all the three analysed steels were proposed. The effort analysis for selected structural components with different geometry: discharge collector made of P91 steel, SH3 superheater made of Super 304H steel and SH3 superheater made of VM12SHC steel, was presented based on the design documentation prepared previously by the boiler manufacturer. The analysis made using the finite-element method allowed the points of stress concentration in these structural components to be indicated. The numerical analysis allowed the determination of strain and stress distribution in new structural components as well as those where the effect of progressing creep process was already visible, and moreover the operation simulation for selected critical elements within the time significantly exceeding that of completed creep tests. The operation of the equipment elements was modelled for up to 200,000 hours, while the longest creep tests performed as a part of the project were approx. 25,000 hours.

14

Metodyka obliczeń średnicy oraz czasu trwania BLEVE-fireball

Węsierski T., Porowski R.

Przemysł Chemiczny

|

2011

|

T. 90, nr 12

2112-2116

15

Determination methodology of the amount of steam produced in the exhaust gas boiler for the contemporary container vessels in a preliminary stage

Charchalis A., Krefft J.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 4

29-36

EN

The number of the TEU containers significantly increased in the last twenty years not only in a global scale but also transferred by a single container vessel. The typical Panamax was designed to carry 4 000 TEU in the eighties while nowadays its TEU capacity increased up to 5 500 TEU. Moreover, thefirst container carrier with a capacity of 11 000 TEU in New Panamax class was launched in 2006. The main engines with a power up to 100 000 kW are installed to propel such a huge seagoing vessels, capable to carry thousands of containers. Heavy fuel oil with a lowest combustion quantities up to 700 cSt for 50°C are used in the contemporary container vessels low speed engines. The steam demand to heat up such fuels in transfer, purification and preparation for the combustion process is enormous. Considering relatively high main engines power values there is a chance to recover a big amount of heat wasted in the exhaust gases through correct power and capacity selection of the exhaust gas boiler. The correct choice of the exhaust gas boiler lets fulfill the heat purposes of the container ships and additionally gives a steam toturbine driven alternator. There is a demand to calculate the energy resources of the container vessels because of the trends in increasing speed, TEU capacity and heavy fuel oil grades used in contemporary ships. The suggested methodology to calculate the amount of steam that is possible to produce in the exhaust gas boiler for the contemporary container carrier s is one of the analyzed elements. This methodology can be the main asset as a support of taking design decisions in energy and economy aspects of the ship in a preliminary stage when there is not to many known parameters. It is so important as the ejfects of the design decisions in a preliminary stage have significant matter for the building and operation costs of the future container vessels.

PL

W ostatnim dwudziestoleciu liczba przewożonych kontenerów TEU znacznie wzrosła nie tylko w skali globalnej, ale również jednorazowo. W latach osiemdziesiątych typowy Panamax mógł przewieźć jednorazowo 4 000 TEU, podczas gdy obecnie jego zdolność przewozowa osiągnęła poziom 5 500 TEU. Co więcej, w roku 2006 został oddany do eksploatacji pierwszy statek kontenerowy z serii Suezmax o największej pojemności ładunkowej 11 000 TEU. Do napędu tak dużych jednostek morskich, zdolnych przewieźć jednorazowo tysiące kontenerów, instalowane są silniki o mocach dochodzących do 100 000 kW. Silniki te są zaprojektowane do spalania najgorszych jakościowo paliw pozostałościowych, o lepkości kinematycznej 700cSt (50°C). Zapotrzebowanie energii cieplnej do podgrzania tych paliw w procesie transportu, oczyszczania i przygotowania do spalania wymaga ogromnych ilości pary. Z uwagi na stosunkowo duże wartości mocy silników napędu głównego współczesnych statków kontenerowych istnieje możliwość odzyskania dużych ilości energii z entalpii spalin, poprzez odpowiedni dobór mocy i wydajności kotłów utylizacyjnych. Właściwy dobór kotła utylizacyjnego pozwoli na zrealizowanie celów grzewczych statku kontenerowego i pokryje zapotrzebowanie na energię elektryczną statku kontenerowego w czasie podróży morskiej. Z uwagi na rosnącą prędkość i pojemność ładunkową współczesnych statków kontenerowych oraz stosowane paliwa pozostałościowe istnieje potrzeba analizy zasobów energetycznych kontenerowców. Jednym z elementów tej analizy jest proponowana metodyka oceny ilości możliwej do wyprodukowania pary w kotle utylizacyjnym dla współczesnych statków kontenerowych. Metodyka ta może stanowić źródło wsparcia w podejmowaniu decyzji projektowych w zakresie energetyki i ekonomiki statku we wstępnym etapie projektowania, kiedy dysponuje się niewielką liczbą informacji. Jest to o tyle ważne, że skutki decyzji podjętych w etapie wstępnym mają istotne znaczenie dla kosztów budowy i eksploatacji przyszłej jednostki.

16

Development Processes and Property Measurements of Moisture Absorption and Quick Dry Fabrics

Wang F., Zhou X., Wang S.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2009

|

Vol. 17, no. 2 (73)

46--49

EN

In this study, a new type of honeycomb-patterned micro-porous polyester fibre was used to develop good moisture absorption and quick drying properties of woven fabrics. Details of the development and after-finish processes of the fabrics were illustrated. The water transport, vapour transmission and quick dry properties of the seven different end products were also investigated. It was evident that weaving parameters and after-finish processes are crucial factors in the fabric production process. The final products can also have good water transport and quick dry properties without additive treatment.

PL

Nowy rodzaj mikroporowatych włókien poliestrowych o strukturze plastra miodu został użyty do opracowania tkanin wykazujących dobrą absorpcję wilgoci i szybkoschnących. Przedstawiono szczegółowo opracowanie tych tkanin oraz procesy wykańczalnicze. Dla siedmiu wyprodukowanych tkanin określono transport wody, przepuszczalność pary wodnej oraz szybkość schnięcia. Wykazano jednoznacznie że parametry procesu tkania i wykańczania tkanin są decydującymi właściwościami dla otrzymania odpowiednich parametrów tkanin. stwierdzono również, że produkty finalne mogą wykazywać dobry transport wody i szybkie schnięcie bez dodatkowej obróbki.

17

Turbine of nuclear power plant with outer steam superheater

Zaryankin A, Arianov S, Rogalev N, Rogalev A

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2008

|

nr 133

383--389

EN

Schematic diagram of nuclear power plant (NPP) is considered where after reactor saturated steam is overheated in outer superheater at the expense of combustion heat of organic fuel.

18

Analiza projektu normy prEN 998-3

Kopylov O.

Materiały Budowlane

|

2008

|

nr 9

76-76

19

Calculations of the vapour-liquid phase equilibrium for the formaldehyde-water-trioxane system

Pohorecki R., Moniuk W., Machniewski P.

Chemical and Process Engineering

|

2008

|

Vol. 29, z. 1

3-12

EN

A method of calculation of the vapour-liquid phase equilibrium for the formaldehyde-water-trioxane system is presented. The results of calculations are compared with the literature data.

PL

Opracowano metodę obliczeń równowagi ciecz-para w układzie formaldehyd-woda-trioksan. Wyniki obliczeń porównano z dostępnymi danymi literaturowymi.

20

Dyfuzyjne techniki separacji membranowej

Kujawski W.

Wodociągi - Kanalizacja

|

2007

|

nr 4

32-36

PL

Membranowe techniki separacyjne od ponad 30 lat stanowią dobrą alternatywę dla klasycznych technik rozdziału, będąc ich uzupełnieniem i umożliwiając rozwój ekologicznie czystego przemysłu. Separacja w procesie membranowym polega na doprowadzeniu rozdzielanej mieszaniny do powierzchni półprzepuszczalnej membrany, przez którą pewne składniki przenikają preferencyjnie - pod działaniem określonej siły napędowej.