PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pantograph-catenary dynamic interaction
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza wpływu odległości między pantografami na drgania kolejowej sieci trakcyjnej
Bryja D., Popiołek A.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2017
|
Nr 25
75--85
PL
W artykule przedstawiono wyniki kolejnego etapu badań dynamiki kolejowej sieci trakcyjnej obciążonej ruchem pantografów, wykonywanych za pomocą autorskiej metody symulacji drgań sprzężonego układu pantografy – sieć trakcyjna. Przeanalizowano wpływ prędkości ruchu oraz odległości pomiędzy pantografami na drgania przewodu jezdnego oraz na siłę nacisku stykowego ślizgacza pantografu na przewód jezdny. Do analiz wybrano trzy rozstawy pantografów oraz pięć prędkości. Przeanalizowano charakter zjawiska na podstawie przebiegów czasowych wielkości wyjściowych oraz miar statystycznych. Zidentyfikowano możliwość wystąpienia niekorzystnych kombinacji warunków obciążenia sieci, skutkujących zwiększeniem niekorzystnych zjawisk dynamicznych. Sformułowano wnioski do dalszych badań.
EN
The article presents the results of the current stage of study on the catenary dynamics, based on the author's method of simulation of pantograph – catenary system vibrations. The influence of the speed of movement and the distance between pantographs on the vibration of contact wire and the contact force has been analyzed. Three pantographs' distances and five speeds were chosen for the analyzes. The nature of the phenomenon was analyzed on the basis of time histories of the output quantities and statistical measures. The possibility of unfavorable combinations of load conditions, leading to an increase of undesirable dynamic behavior, has been identified. Conclusions for further research have been formulated.
2
Content available Wave effects in coup pantograph
Bogacz R., Frischmuth K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3213--3221
EN
The paper is devoted to the study of wave phenomena in one caused by moving forces, exerted by contact with a discrete dynamical model. The discussion is connected with the interaction between pantograph and traction. In partic contact wires during travel of two trains on neighbouring tracks via the support system is examined. The influence of the travelling speeds on the solution is studied, maximal deflections, contact forces and loss of contact are monitored during numerical simulations.
PL
W pracy zbadane są zjawiska falowe w jednowymiarowych ośrodkach ciągłych, wywołane siłami ruchomymi, którymi sprzężony układ dyskretny oddziałuje z układem jednowymiarowych elementów ciągłych. Układy tego typu mają znaczenie w modelowaniu interakcji pomiędzy pantografem a kolejową siecią zasilającą. W szczególności analizowany jest efekt sprzężenia zachodzący podczas przejazdu dwóch pociągów po sąsiadujących torach. Wpływ prędkości poruszających się pociągów na maksymalne przemieszczenia, siły kontaktowe oraz utratę kontaktu odbieraka prądu z siecią badany jest za pomocą numerycznych symulacji komputerowych.
3
Content available remote Modelling and identification of catenary - pantograph system
Kumaniecka A., Prącik M.
Vibrations in Physical Systems
|
2002
|
Vol. 20
204--205
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.