Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zasilanie silnika wysokoprężnego paliwem rzepakowym

Żółtowski B., Pioch J., Żółtowski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2176--2194, CD2

PL

W tej pracy przedstawiono główne spostrzeżenia z badań przydatności oleju rzepakowego do zasilania silników z ZS. Przedstawiono tu głównie parametry pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem rzepakowym w porównaniu do używanego w nim oleju napędowego. Analiza właściwości fizykochemicznych porównywanych paliw oraz parametry podstawowych charakterystyk silnika pozwoliły na dokonanie oceny przydatności oleju rzepakowego, jako paliwa silnikowego.

EN

This paper presents the key findings from research into the suitability of rapeseed oil-spanking range of diesel engines. Presented here mostly parameters of the diesel engine powered rapeseed oil at compared to that used in the gas oil. Analysis of physico - chemical properties compared fuels and basic parameters of the engine characteristics allowed us to assess the suitability of rapeseed oil as motor fuel.

2

Zastosowanie paliwa rzepakowego do silnika o zapłonie samoczynnym

Walentynowicz J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 1

254-264

PL

Celem pracy było zbadanie wpływu podstawowych właściwości paliwa rzepakowego na przebieg procesów pracy silnika o zapłonie samoczynnym. Zbadano właściwości stosowanego paliwa rzepakowego oraz wykonano badania wpływu paliwa na parametry pracy silnika. Badania wykonano na stanowiskach dynamometrycznym z jednocylindrowym silnikiem badawczym oraz na stanowisku z silnikiem wielocylindrowym. Na podstawie przedstawionych wyników badań można uznać paliwo rzepakowe za w pełni przydatny zamiennik oleju napędowego, który może być stosowany do zasilania silników o zapłonie samoczynnym samodzielnie lub jako dodatek do oleju napędowego. Jednak jego właściwości odbiegają od właściwości oleju napędowego, co wpływa na proces spalania paliwa, jego efekty i emisję związków toksycznych. Ze względu na mniejszą wartość opałową zastosowanie samego paliwa powoduje zmniejszenie mocy silnika. Jednocześnie mniejsze jest zadymienie spalin i zmniejszone udziały tlenku węgla w spalinach silnika zasilanego paliwem rzepakowym. Zauważono, że podczas zasilania silnika paliwem rzepakowym, jego wnętrze pokryte jest "tłustym" czarnym osadem, co jednak nie powinno wpłynąć na trwałość silnika.

EN

Testing the influences of basic proprieties of the rapeseed fuel on working processes in a diesel engine was the main goal of the presented investigation. Basic proprieties of the applied rapeseed fuel were defined and influence of that fuel on the parameters of engine operation was investigated. Investigations were done on dynamometer stand with one-cylinder research engine and multi-cylinder traction engine. Basing on the obtained results it can be accepted that rapeseed fuel is wholly useful substitute of diesel fuel. It could be used as an additive for diesel fuel or as self-contained fuel. Because rapeseed properties are different than diesel fuel properties, they have an important effect on combustion processes, work parameters and toxic compounds emission. The lower caloric value of the rapeseed fuel caused decrease in engine power. Simultaneously, smoke emission level is lower and smaller is a fraction of carbon monoxide in the exhaust gas emitted from an engine. It was mentioned that walls of the combustion chamber are coated with "fat" black deposit but it should not influence engine durability.

3

Badania procesów wtrysku i spalania paliwa rzepakowego w silniku o zapłonie samoczynnym

Walentynowicz J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 3

119-128

PL

Celem pracy było zbadanie wpływu podstawowych właściwości paliwa rzepakowego (estru metylowego oleju rzepakowego) na przebieg procesów wtrysku i spalania tego paliwa. Badania wykonano na stanowisku z indykatorem wtrysku paliwa i na stanowisku dynamometrycznym z silnikiem badawczym. Stwierdzono, że zastosowanie paliwa rzepakowego powoduje wcześniejszy przebieg wtryskiwania paliwa do komory indykatora. Podczas zastosowania paliwa do zasilania silnika badawczego potwierdzono również nieco wcześniejszy wtrysk paliwa rzepakowego do komory spalania silnika. Stwierdzono także istotny wpływ tego paliwa na proces samozapłonu i spalania. Okres zwłoki samozapłonu paliwa rzepakowego ulega skróceniu w porównaniu z olejem napędowym, a skrócenie tego okresu wzrastało jednocześnie ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. Ponadto wyższe jest ciśnienie oleju rzepakowego w przewodzie wtryskowym silnika, a także niższe maksymalne ciśnienia spalania tego paliwa. Zmiany te nie wpływają istotnie na pracę silnika, a samo paliwo może być stosowane jako paliwo zastępcze do silnika o zapłonie samoczynnym z klasycznym układem wtryskowym.

EN

Investigations of influences of the basic proprieties of the rapeseed fuel (methyl ester of rapeseed oil) on the injection process and fuel combustion were the main goals of the presented results of research work. Tests were performed on the test stand equipped with the injection indicator and on the dynamometer test stand with research engine. It was affirmed that application of the rapeseed fuel caused the earlier course of the rapeseed fuel injection to the indicator's chamber. The earlier injection of the rapeseed fuel was confirmed during investigation of research engine. The essential influence of this fuel on the self-ignition and combustion processes has been confirmed. Delay period of the self ignition rapeseed fuel is shorter in comparison with diesel fuel and this shortening is stronger for simultaneous increase in the engine speed. Moreover, the pressure of the rapeseed fuel is higher in the injection pipeline, and also the lower is maximum combustion pressures of this fuel. These changes do not influence significantly on work parameters, and the fuel itself can be applied as the replacing fuel to the diesel engine equipped with classic injection system.

4

Improvement selected working parameters of the engine turbocharging with rotational combustion chamber supplied with the rapeseed fuel by the change of nominał setting

Stoeck T.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 3

387-393

EN

An intensive expansion of motorization caused a necessity to limit its negative acting on the environment. It is connected with more and more law requirements from the range of protection of the natural environment. Directions of the introduced changes refer both to the sector of mass use of electric and thermal energy and the individual consumer who sees in a given problem most often in the aspect of liquid fuel consumption. The essential part in this process is played by vegetable fuel like rape oil methyl group ester of higher fatty acids (RME), more and more often used to supply Diesel engines. At the same time, there is a problem of minimising unfavourable aspects of the operation of drive unit supplied with a fuel with different physicochemical properties when compared with diesel oil. In the paper is discussed an attempt to cope with these requirements by changing selected control settings of a engine turbocharging with rotational combustion chamber, treating rapeseed methyl esters as a self-contained fuel. The parameters adjusted in relation to the nominal settings were: injection pressure, the injection advance angle and injection pump volumetric fuel charge. The results of the tests have been shown in the form of the external characteristics of the engine tested.

PL

Intensywny rozwój motoryzacji spowodował konieczność ograniczenia jej negatywnego działania na otoczenie. Związane jest to z coraz ostrzejszymi wymaganiami prawnymi z zakresu ochrony środowiska naturalnego. Kierunki wprowadzanych zmian dotyczą zarówno sektora masowego wykorzystania energii elektrycznej i cieplnej, jak również odbiorcy indywidualnego postrzegającego dany problem najczęściej w aspekcie zużycia paliw płynnych. Istotną rolę w tym procesie odgrywają paliwa roślinne takie jak ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (RME), który coraz częściej stosuje się do zasilania silników o zapłonie samoczynnym. Jednocześnie pozostaje problem zmniejszenia niekorzystnych aspektów pracy jednostki napędowej zasilanej paliwem o odmiennych właściwościach fizykochemicznych w porównaniu z olejem napędowym. W referacie omówiono próbę sprostania tym wymaganiom przez zmianę wybranych nastaw regulacyjnych silnika turbodoładowanego z wirową komorą spalania, traktując ester metylowy oleju rzepakowego jako paliwo samodzielne. Parametrami regulowanymi w stosunku do ustawień nominalnych były: ciśnienie wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku i objętościowa dawka paliwa pompy wtryskowej. Wyniki badań przedstawiono w formie charakterystyk zewnętrznych badanego silnika.

5

Strategiczne zadania biopaliw 2002

Pągowski Z.

Elastomery

|

2003

|

T. 7, nr 2

20-26

PL

Przypomniano kilka podstawowych informacji dotyczących badań nad paliwem rzepakowym przeprowadzonych w Instytucie Lotnictwa w latach ubiegłych. Wyniki tych prac wskazały na konieczność kształtowania proekologicznej polityki państwa i znalazły swój wyraz w przygotowywanym projekcie ustawy o organizacji rynku ekopaliw ciekłych oraz ekokomponentów do ich produkcji. Projekt tej ustawy trafił 24 lipca 2002 r. do Sejmu RP. Omówiono niektóre aspekty wprowadzania biopaliw.

EN

The Institute of Aviation provided laboratory experiments, engine bench tests, long term road and sea tests concerning proecological Diesel fuel based on RME (Rape seed oil methyl ester), ethanol, methanol and their mixture with Diesel fuel. Comparative tests of domestic and foreign ecological Diesel fuels were performed. The tests covered an investigation of physical/chemical properties of fuels and performance of domestic and foreign Diesels. Laboratory tests were confirmed by road tests of Polish experimental car "Polonez 1.9 L Diesel" on 170 000 km, sea tests of Polish yacht s/y "Politechnika" on more then 1060 miles near Arctic Circle and more then 5000 h of fuel pump tests on special long term stand. Institute of Aviation prepared Polish standard for RME and built the first Polish agrorafinery capable of producing up to 1000 tonnes of RME with co-operation with "Chemadex" S.A. Warsaw, Poland. With CPN Wrocław, Poland we market a mixture 5% RME in Diesel filling station (1997). Results of these works was expressed in prepared the new project of law about organization of biofuel market in Poland (in Parliament from 24 of July 2002, veto of President 17.01.2003).

6

Badanie oddziaływania paliwa rzepakowego na elementy gumowe

Parasiewicz W., Felczak B., Frąc T., Kozera A., Kolczyński J., Dzięgielewski W.

Elastomery

|

2003

|

T. 7, nr 3

15-22

PL

Przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań porównawczych oddziaływania na elementy gumowe biopaliwa rzepakowego i standardowego oleju napędowego. W badaniach uwzględniono również mieszaninę obydwu paliw w stosunku 50/50 oraz ciecz testową F, zalecaną w normie ISO-1817:1999 E jako symulującą olej napędowy. Do badań wytypowano 5 mieszanek gumowych, stosowanych do produkcji wyrobów dla motoryzacji, z różnych kauczuków i o różnej odporności na działanie paliw. Oznaczano zmiany objętości, masy, twardości, wytrzymałości przy rozciąganiu i wydłużenia przy zerwaniu gumy po ekspozycji w wytypowanych cieczach w temperaturze pokojowej i w 70° C. Stwierdzono, że zmiany te są większe w paliwie rzepakowym niż w konwencjonalnym oleju napędowym.

EN

The comparison of influence of bio-Diesel (FAME) and standard Diesel fuel on automotive rubber parts was performed. The tests covered as well 50/50 mix of those fuels and standard test fluid F according ISO-1817: 1999 E. Five rubber compounds based on various rubbers of different resistance against the fuels applied in production of rubber parts were investigated. The change of physical properties of vulcanisates such as hardness, tensile strength, elongation and volume swelling, after exposure in fuels in 23 and 70 oC was determined. It was found that FAME is significantly more harmful for rubber then standard Disel fuel.

7

Biorafinerie dla wsi i gminy

Mielec K., Frąckowiak P.

Czysta Energia

|

2001

|

Nr 4

16--17

8

Paliwa rzepakowe. Techniczno-użytkowe możliwości stosowania w Polsce

Wiślicki B.

Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji

|

2000

|

R. 9, nr 72

29-32

EN

Test results of performance characteristics of rapeseed fuels - methyl esters of rapeseed oil - and the mixtures thereof with diesel fuels have been presented. Using diesel engines, the broad variety experiments were carried out in the following conditions: engine test bench, traction, simulation tests, operation of truck, passenger car and tractors, the results were used to estimate the technical possibilities of rapeseed fuel using in Poland. Fuelling the diesel engines, in common operating conditions of vehicles and other units, provides possibility of verification of technical and ecological effectiveness resulting from using of rapeseed fuels.