Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zastosowania estrów faee i fame na kąty rozpylenia strugi i opóźnienia samozapłonu w silniku o zapłonie samoczynnym

Orliński S.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8155--8161

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących porównania kątów rozpylenia strugi paliwa oraz opóźnienia samozapłonu silnika URSUS-3520 zasilanego olejem napędowym EKODIESEL oraz porównawczo paliwami roślinnymi: estrem metylowym FAME i etylowym FAEE. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania w silnikach zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Analiza eksperymentalnie wyznaczonych wykresów przebiegu ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosu iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie rzeczywistego kąta wyprzedzenia wtrysku. Badania prowadzone były na bazie charakterystyki prędkościowej-zewnętrznej z wykorzystaniem stanowiska hamownianego wyposażonego w system pomiarowy ciśnień szybkozmiennych. Kąt rozpylenia strugi paliwa oraz opóźnienia samozapłonu ma wpływ na proces spalania, co wiąże się z emisją toksycznych składników spalin do otoczenia. Badania wykazały, celowość prowadzenia dalszych badań procesów wtrysku paliwa do cylindra przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.

EN

The paper presents results of examinations concerning stream spray and ignition delay angles of URSUS-3520 engine fuelled with mineral fuel EKODIESEL and comparatively fuelled with vegetable fuels like methyl ester FAME and ethyl ester FAEE. Using fuels of different physicochemical properties to diesel engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to learn differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injection equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe enables to determine fuel pressure increase rate. The investigations were carried out on the basis of speed external characteristic using test stand equipped with system of quick-changeable pressures measurements. Stream spray of fuel and ignition delay angles influence combustion process what is connected with emission of toxic components to environment. However, decay period time tested fuels and their limits appeared smaller for vegetable fuels. Considering the results, it is therefore decide to continue our experiments.

2

Wpływ obciążenia silnika rolniczego Perkins zasilanego estrem z lnianki na operacyjne wskaźniki jego pracy

Orliński S., Orlińska M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4866--4877

PL

Bardzo często zdarza się, że silniki rolnicze podczas prac rolnych pracują pod różnymi obciążeniami i ma to duży wpływ na operacyjne wskaźniki ich pracy. Zamierzeniem autorów było przeprowadzenie badań eksperymentalnych, dotyczących zastosowania do zasilania silników rolniczych o zapłonie samoczynnym paliw pochodzenia roślinnego, bez dokonywania kosztownych modernizacji konstrukcyjnych silników. Celem badań była ocena wpływu zasilania silnika PERKINS 1104C-E44T estrem metylowym kwasów oleju rydzowego ESTLN (100%) oraz porównawczo olejem napędowym ON (EkoDiesel ULTRA - B) na efektywne i ekonomiczne wskaźniki jego pracy. Badania prowadzone były na bazie charakterystyk obciążeniowych z wykorzystaniem stanowiska badawczego wyposażonego w system pomiarowy wielkości wolno i szybkozmiennych. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników o zapłonie samoczynnym wymaga dużych dokładności pomiarów celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami mających później odzwierciedlenie w wskaźnikach operacyjnych pracy silnika.

EN

Very often it happens that agricultural engines work during agricultural work under various loads and has a great impact on the working indicators of their work. The intention of the authors was to conduct experimental studies on the use of agricultural engines to power the ignition of fuels of vegetable origin, without expensive structural modernization of engines . The aim of the study was to check the impact of power PERKINS 1104C- E44TA ester of camelina EST -LN (100 %) and comparatively diesel oil ON (Ekodiesel - ULTRA -B) for efficient and economic indicators of his work. Tests were carried out on the basis of load characteristics using a bench with a system of measuring the size of slow and fast-changing. The use of fuels with different physicochemical properties for compression-ignition engines need high accuracy measurement objective knowledge of the existing differences in the processes of injection and combustion of these fuels for engines fueled with later reflected in the operating ratios of engine operation.

3

Nowa koncepcja wykorzystania oleju rzepakowego jako paliwa do zasilania silników o zapłonie samoczynnym

Longwic R., Sander P., Górski K., Jańczuk B., Zdziennicka A., Szymczyk K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2877--2889, CD

PL

W artykule przedstawiono wstępne wyniki prac w zakresie nowej koncepcji wykorzystania oleju rzepakowego (OR) jako paliwa. Pokazano podstawowe różnice w zakresie własności fizykochemicznych dla oleju rzepakowego i napędowego. Omówiono teoretyczny wpływ własności fizykochemicznych paliwa na proces tworzenia mieszaniny palnej. Przeanalizowano możliwości modyfikacji własności fizykochemicznych oleju rzepakowego poprzez zastosowanie dodatków chemicznych w małych udziałach objętościowych w mieszaninie z OR.

EN

This paper presents preliminary results of work on the new concept of using rapeseed oil (OR) as fuel. Shows the basic differences in the physicochemical properties of rapeseed oil and diesel. Discusses the theoretical effect of physicochemical properties of fuel for the process of creating a combustible mixture. Analyzed the possibility of modifying the physicochemical properties of rapeseed oil by the use of chemical additives in small proportions by volume of OR.

4

Poprawa parametrów roboczych silników z wirową komorą spalania zasilanych paliwem roślinnym przez zmianę nastaw regulacyjnych

Stoeck T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2009

|

R. 10, nr 3

26-29

PL

W artykule opisano badania poprawy parametrów roboczych silników spalinowych prowadzone w laboratorium silnikowym Katedry Ekploatacji Pojazdów Samochodowych Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego. Obiektem prowadzonych badań były dwa, czterosuwowe silniki o zapłonie samoczynnym firmy Volkswagen, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej Ricardo Comet Mark V. Są to bliźniacze jednostki napędowe bazujące na identycznych cechach konstrukcyjnych.

5

Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces rozpylania paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym

Kruczyński S. W., Orliński P., Orliński S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 2/69

49-59

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań procesu wtrysku paliwa w silniku AD3.152 pracującym wg. zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanym paliwami naturalnymi oraz paliwami roślinnymi. Analiza otrzymanych wyników badań eksperymentalnych umożliwiła wykrycie występujących różnic w przebiegu procesu wtrysku i jego spalania w silniku zasilanym w/w paliwami. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej. Analizy eksperymentalnie sporządzonych wykresów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosów iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie: prędkości wypływu paliwa z rozpylacza oraz rozpadu strugi paliwa na krople, wykorzystując do tego również eksperymentalne wykresy indykatorowe ciśnień w cylindrze silnika.

EN

Tests results of the fuel injection process at the engine AD3.152 working on external characteristic, supplied with natural fuel and vegetable fuel were presented in this article. Analysis of obtained results allowed finding differences in fuel injection process and its combustion in engine supplied by above mentioned fuels.. Using fuels of different physicochemical properties for diesel engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to show differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injection equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe and diagrams of injection needle lift allows determining fuel outlaw rate from the atomizer and fuel stream disintegration into drops. Experimentally obtained indicator diagrams of cylinder pressure were also applied.

6

Wybrane zagadnienia w zakresie oceny właściwości fizykochemicznych i użytkowych estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (FAME)

Jakóbiec J., Mazanek A.

Transport Samochodowy

|

2008

|

z. 3

77--89

PL

W artykule zamieszczono informacje dotyczące uwarunkowań technicznych zasilania silników samochodowych o zapłonie samoczynnym estrem metylowym kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. Omówiono występujące różnice we właściwościach fizykochemicznych występujące pomiędzy tym paliwem a olejem napędowym, jak również problemy eksploatacyjne silników ZS zasilanych tym paliwem.

EN

The information concerning technical causation of Diesel engines fueled by fatty acid methyl esters from rape oil is presented in the paper. It also presents some differences in physicochemical properties between this product and Diesel oil and also exploration problems.

7

Minimalisation of unfavourable aspects of the operation of turbulence combustion chamber engine fed with plant fuel by changing its control parameters

Stoeck T.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 2

469-474

EN

In recent years intensification has been observed in activities that aim at decreasing the contribution of mineral fuels in global energy system. Directions of the introduced changes refer both to the sector of mass use of electric and thermal energy and the individual consumer who sees in a given problem most often in the aspect of liquid fuel consumption. This has resulted from an unusually dynamic increase in prices of crude oil on the world's markets and a larger and larger demand for products produced from it. Having in mind the international legal regulations that refer to the protection of natural environment, the preservation of energy security or finally the necessity of rational use of the resources of mineral fuels, a larger and larger role in transportation is played by fuels of the plant origin. With respect to this, an alternative for classic fuels is first of all ethyl alcohol for engines with spark ignition and rapeseed methyl esters for engines with compression ignition. Their use seems to be fully justified in case of older motive units for which other solutions would be troublesome or irrational economically and ecologically. At the same time, there is a problem of minimising unfavourable aspects of the operation of engine fed with a fuel with different physicochemical properties when compared with petrol or diesel oil. In the paper is discussed an attempt to cope with these requirements by changing selected control settings of a normally aspirated engine with turbulence combustion chamber, treating rapeseed methyl esters as a self-contained fuel.

PL

W ostatnich latach obserwuje się intensyfikację działań mających na celu zmniejszenie udziału paliw kopalnych w globalnym systemie energetycznym. Kierunki wprowadzanych zmian dotyczą zarówno sektora masowego wykorzystania energii elektrycznej i cieplnej, jak również odbiorcy indywidualnego postrzegającego dany problem najczęściej w aspekcie zużycia paliw płynnych. Wynika to z niezwykle dynamicznego wzrostu cen ropy naftowej na rynkach światowych i coraz większym popycie na produkty z niej wytwarzane. Mając na uwadze międzynarodowe regulacje prawne dotyczące ochrony środowiska naturalnego, zachowanie bezpieczeństwa energetycznego czy wreszcie konieczność racjonalnego wykorzystania zasobów kopalnych, coraz większą rolę w transporcie odgrywają paliwa pochodzenia roślinnego. W tym zakresie alternatywę dla paliw klasycznych stanowią przede wszystkim alkohol etylowy do silników o zapłonie iskrowym i ester metylowy oleju rzepakowego do silników o zapłonie samoczynnym. Ich stosowanie wydaje się w pełni uzasadnione w przypadku starszych jednostek napędowych, dla których inne rozwiązania byłyby kłopotliwe lub ekonomicznie i ekologicznie nieracjonalne. Jednocześnie pozostaje problem zmniejszenia niekorzystnych aspektów pracy silnika zasilanego paliwem o odmiennych właściwościach fizykochemicznych w porównaniu z benzyną czy olejem napędowym. W referacie omówiono próbę sprostania tym wymaganiom przez zmianę wybranych nastaw regulacyjnych silnika wolnossącego z wirową komorą spalania, traktując ester metylowy oleju rzepakowego, jako paliwo samodzielne.

8

Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces wtrysku oraz emisję szkodliwych substancji z silnika o zapłonie samoczynnym

Ambrozik A., Kruczyński S. W., Orliński S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2007

|

z. 3/66

107-117

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań procesu wtrysku paliwa oraz pomiaru stężeń substancji szkodliwych w silniku AD3.152 pracującym wg. zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i zasilanym paliwem naturalnym EKODIESEL PLUS 50-B oraz paliwem roślinnym BIODIESEL D-FAME. Analiza otrzymanych wyników badań eksperymentalnych umożliwiła wykrycie występujących różnic w przebiegu procesu wtrysku i jego spalania w silniku zasilanym w/w różnymi paliwami, co wiąże się z emisją składników toksycznych spalin: węglowodorów, tlenków azotu i zadymienia spalin. Badania wykazały, wpływ właściwości badanych paliw na początkowe prędkości wypływu strumienia paliwa z wtryskiwacza, średnice kropel paliwa oraz różnice w pomiarach stężeń substancji szkodliwych tj.: węglowodorów, tlenków azotu i zadymienia spalin. Celowym jest prowadzenie dalszych badań procesów wtrysku paliwa i emisji spalin przy zasilaniu silnika zarówno paliwami pochodzenia mineralnego jak i roślinnego.

EN

Tests results of the fuel injection process and measurement of the concentration of harmful matters in engine AD3.152 working per external velocity characteristic and feeding natural EKODIESEL PLUS 50-B fuel and vegetable fuel BIODIESEL D-FAME were presented in this article. Analysis obtained results allowed to find differences in course injection process and its combustion process in engine feeding above-mentioned fuels wluch was selated to environmental emission: hydrocarbons, nitric oxides and smokiness. The tests showed: influence measuring fuels on initial velocity of the fuels rinsing out at injector, drops diameter of the fuel and differences in measurement of the concentration of harmful matters, hydrocarbons, nitric oxides and environmental emission not only in vegetable feeding but also in mineral, too.

9

Influence of diesel engine FED with mineral and vegetable fuels on pressure increase rate in injection pipe and heat emission characteristics

Ambrozik A., Kruczyński S., Orliński P., Orliński S.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 1-2

7-14

EN

The paper presents examination results of engine AD3.152 fuelled with hydrocarbon fuel Ekodiesel Plus 50B and vegetable fuel EMKOR enabling to determine fuel pressure increase in injection pipe and characteristics of heat emission during combustion process. Analysis of experimentally obtained diagrams of fuel pressure in injection pipe enables to determine fuel pressure increase rate. Characteristics of heat emission during combustion process were determined based on of experimentally obtained indicator diagrams. The realization of latest norms of concerning issues of toxic components of combustion gases constrains the user of diesel engines the possession of quick and precise estimation methods. On the ground comparisons of test results received at supply of the engine with two ecological fuels i.e. low-sulphur of the derv Ekodiesel 50B Plus and the vegetable fuel - the methyl ester of acids of the rapeseed oil EMKOR were formulated conclusions.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań silnika AD 3.152 zasilanego paliwem mineralnym (węglowodorowym) Ekodiesel Plus 5OB oraz roślinnym EMKOR pozwalające wyznaczyć przyrost ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym oraz charakterystyki wydzielania ciepła podczas procesu spalania. Analiza eksperymentalnie uzyskanych wykresów ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym umożliwia wyznaczenie prędkości narastania ciśnienia paliwa, natomiast wyznaczanie charakterystyk wydzielania ciepła podczas procesu spalania przeprowadzono w oparciu o eksperymentalnie wyznaczone wykresy indykatorowe silnika. Spełnienie najnowszych norm dotyczących emisji toksycznych składników spalin zmusza użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod ocenowych. Na podstawie porównania wyników badań otrzymanych przy zasilaniu silnika dwoma paliwami ekologicznymi tj. niskosiarkowego oleju napędowego Ekodiesel Plus 50B oraz paliwa roślinnego - estru metylowego kwasów oleju rzepakowego EMKOR sformułowano wnioski.

10

Płynne paliwa roślinne - ocena stanu badań i perspektyw

Roszkowski A.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

1998

|

R. 6, nr 4

93-106

PL

Prognozy światowe wykazują, że w perspektywie drugiej dekady przyszłego wieku wystąpią znaczące braki paliw płynnych. Konieczne jest zintensyfikowanie prac badaczych nad płynnymi paliwami pochodzącymi z roślin jako surowca odnawialnego i przyjaznego środowisku. Omówiono stan, uwarunkowania i ograniczenia w wytwarzaniu biopaliw z alkoholu i olejów roślinnych. Wprawdzie obecne relacje cen dla tych paliw są niekorzystne w porównaniu z paliwami mineralnymi, ale w niedalekiej perspektywie czasowej wytwarzanie tych paliw stanie się koniecznością gospodarczą.

EN

According to different world prognoses, a significant lack of liquid fuels may be expected just in the second decade of the next century. Thus, there is a necessity to intensity and accelerate the research works on liquid fuels of agricultural origin. The fuels are a renewable and environment friendly source of energy. The paper presented an actual state of research on liquid biofuels, the limitations and external conditions affecting their production from alcohol and plant oils. Although the exising prices relations between biofuels and fossil fuels are rather disadvantageous for the first ones now, but taking into account the prognoses, within a relatively short time the situation should turn round and the production of liquid biofuels will be an economical necessity in the near future.