Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: paliwo naftowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Paliwa naftowe i biopaliwa a przyszłość sektora transportu

Marzec A.

Czysta Energia

2010

Nr 4

22-23

Paliwa produkowane z ropy naftowej są siłą napędową transportu drogowego, morskiego i lotniczego. Warto się zastanowić nad tym, jaka będzie rola ropy w najbliższej przyszłości?

Ocena właściwości smarnych wybranych paliw pochodzenia roślinnego i naftowego

Batko B., Dobek T. K.

Inżynieria Rolnicza

2008

R. 12, nr 4(102)

69-74

W pracy przedstawiono wyniki badań smarności wybranych paliw naftowych oraz estrów metylowych oleju rzepakowego i rafinowanego oleju roślinnego. Właściwości smarne określono na podstawie oporów tarcia występujących w skojarzeniu tarciowym oraz temperatury paliwa. Z badań wynika, że paliwa pochodzenia roślinnego charakteryzują się lepszymi właściwościami smarnymi od paliw naftowych.

The paper presents the results of testing the lubricating properties of selected kerosene fuels and methyl esters of rape oil and refined vegetable oil. The lubricating properties were determined on the basis of frictional resistance occurring during friction test, and fuel temperature. It has been found that vegetable fuels are characterized by better lubricating properties compared to kerosene fuels.

Wpływ użytkowania paliw naftowych na środowisko

Surygała J.

Ekologia i Technika

2006

R. 14, nr 4

135-142

Problematyka jakości paliw i jej wpływ na emisje zanieczyszczeń stanowi przedmiot niniejszej pracy.

At present the annual consumption of fuels in EU-25 (gasoline, diesel fuel, heating oil) reaches 800 mln tons and 16 mln tons in Poland That creates a risk of air pollution by exhaust gases containing such harmfull compounds as: SO2, NOX, CO, HC and particulate matters (PM) with PAHs. Besides, in the process of fuels combustion, carcinogenic compounds such as: benzene, butadiene, formaldehyde and acetaldehyde are formed. To improve the quality of air, the European Parliament and the Council of EU have issued Directives, which should be a basis to develop the programs limiting motor vehicle emissions. The examples of such programs are: Auto/Oil, Euro 3 and Euro 4. Similar activities were initiated in the USA by the "US Clean Air Act" which was for EPA a starting point to develop the federal emission standards - CAAA, Tier 2, as well as the California LEV and ULEV programs. The above programs enforce gradual reduction of emission from motor vehicles. Implementation of such programs asks for a new generation of fuels. Paper deals with this problem.