Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie biogazu jako paliwa silnikowego i kotłowego

Walendziewski J., Kułażyński M., Modliński N., Pawlak G.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 6

1003-1011

PL

Silnik o zapłonie iskrowym może być skutecznie zasilany metanem ze znacznym udziałem ditlenku węgla (45%) w dość szerokich granicach składu mieszanki paliwowo-powietrznej 0,92 < λ < 1,1. Wykazano, że zwiększony udział CO2 w biogazie ma bardzo duży wpływ na zmniejszenie udziału tlenków azotu w spalinach silnika. Spalanie mieszanek ubogich (1,0 < λ < 1,1) przy stosowaniu biogazu jako paliwa silnikowego jest korzystne z punktu widzenia ograniczenia emisji węglowodorów i nie skutkuje znaczącym spadkiem momentu obrotowego i sprawności ogólnej silnika. Symulację spalania biogazu zrealizowano przy użyciu zmodyfikowanego palnika olejowego, zaadaptowanego do spalania biogazu. Takie rozwiązanie daje możliwość zastosowania nowego typu palnika do współspalania biogazu z innymi paliwami w istniejącym kotle energetycznym. Wraz ze zwiększeniem udziału CO2 w biogazie obniża się temperatura spalania w komorze, co powoduje zmniejszenie szybkości tworzenia NO.

EN

To simulate to biogas compn., MeH was dild. with CO2 (up to 45%) and used as a fuel for driving a test spark engine at air excess 0.92-1.1. The diln. resulted in a decrease in NOx and CO emission and heat release rate. This observation was confirmed by combustion of MeH-CO2 mixts. in an industrial burner.

2

Ocena oleju rzepakowego jako paliwa kotłowego

Jóźwiak D., Szlęk A.

Energetyka

|

2006

|

nr 6

449-451m

PL

Rozważono możliwość zastosowania nieprzetworzonego oleju rzepakowego jako paliwa dla typowych urządzeń grzewczych. Dokonano oceny własności oleju rzepakowego na tle innych paliw ciekłych, takich jak olej opałowy i ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych. Zwrócono uwagę na problemy z oznaczeniem temperatury zapłonu świeżego oleju rzepakowego oraz określono minimalny udział oleju opałowego w biopaliwie rzepakowym, poniżej którego występują problemy z zapewnieniem zapłonu.

EN

Considered is possibility to use non-processed colza oil as fuel for typical heating installations. Assessed are colza oil properties in comparison with other liquid fuels like furnace oil and higher fatty acid methyl ester. The attention is paid to fresh colza oil ignition temperature determination problems as well as determined is the minimum furnace oil fraction in colza bio-fuel below which there are problems with ignition assurance.

3

Oleje przepracowane: surowce czy paliwo?

Wasiak W., Urbaniak W.

Przegląd Komunalny

|

1998

|

nr 11-12

48-49

PL

Lawinowy rozwój motoryzacji, a także ogromne rozpowszechnienie różnego typu maszyn i urządzeń technicznych spowodowały nasilenie szeregu negatywnych zjawisk. Jednym z nich jest zwiększenie ilości olejów smarowych wycofywanych z eksploatacji, przy czym w stosunku do całości zużywanych olejów ponad 50% stanowią oleje silnikowe. W czasie pracy silnika olej zapewnia wchłanianie i usuwanie produktów powstających ze spalania paliwa i zużywania się części silnika. W Polsce corocznie wprowadza się do eksploatacji około 300-350 tyś. ton olejów świeżych, z których tylko część zostaje całkowicie zużyta. Pozostała część ze względu na zanieczyszczenia i utratę swoich właściwości eksploatacyjnych staje się odpadem, tzw. olejem przepracowanym.