Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ekologiczne problemy biopaliw

Dzieniszewski G.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

z. 62, nr 3/I

87--96

PL

Wskazano na potencjalne kierunki rozwoju zasilania paliwami pochodzenia roślinnego, zwłaszcza jako metody utylizacji zużytych olejów roślinnych. Przeanalizowano energochłonność procesu wytwarzania paliwa mierzoną emisją dwutlenku węgla w aspekcie celowości stosowania paliw pochodzenia roślinnego. Dokonano analizy energochłonności różnych koncepcji zasilania celem określenia rzeczywistych parametrów ekologicznych silnika zasilanego biopaliwami. Wykazano, że nakłady energetyczne mierzone emisją dwutlenku węgla są znacznie wyższe przy produkcji biopaliw niż przy produkcji paliw konwencjonalnych. Dowiedziono, że bilans energetyczny mierzony emisją CO2 można zoptymalizować wykorzystując do napędu silników zużyte oleje roślinne. W przypadku stosowania surowych olejów roślinnych, lub jeszcze wyraźniej estrów olejów roślinnych, bilans energetyczny jest niekorzystny i wskazuje na znaczną energochłonność wytwarzania biopaliw. Prowadzone badania dowiodły, że warunkiem koniecznym dla prawidłowej pracy silnika zasilanego zużytym olejem roślinnym jest wyposażenie go w dwupaliwowy układ zasilania zapewniający rozruch silnika na oleju napędowym oraz dwustopniowe podgrzanie oleju rzepakowego do odpowiedniej temperatury. Udowodniono, że wskaźniki pracy silników zasilanych paliwami pochodzenia roślinnego są przeważnie gorsze niż w przypadku zasilania olejem napędowym. Zużycie biopaliw musi być zawsze wyższe niż zużycie oleju napędowego, gdyż wartość opałowa bioapliwa jest niższa niż oleju napędowego. Dowiedziono, że jednym z wielu kierunków rozwoju koncepcji zasilania silników spalinowych biopaliwami jest stosowanie zużytych posmażalniczych olejów roślinnych. Silniki starszej konstrukcji pracują prawidłowo przy zasilaniu z układem podgrzewającym. Silniki najnowszej konstrukcji dają możliwość wyłącznie stosowania ograniczonych ilościowo domieszek estrów olejów roślinnych stosowanych jako mieszanki z olejem napędowym.

EN

Pointed out potential directions of development of power fromcrop-based fuel, especially as a method of recycling used vegetable oils. Analyzed the energy consumption of the fuel production process measured by carbon dioxide emission in terms of the desirability of the use of crop-based fuels. We analyzed the energy consumption of various supply concepts in order to determine the actual environmental parameters of the engine powered by biofuels. It demonstrated that energy expenditure, measured by carbon dioxide emissions, is considerably higher in the production of biofuel than in the production of conventional fuel. It has been proved that the energy balance measured in CO2 emission can be optimized by using used vegetable oils to power the engines. In the case of crude vegetable oils, or even better, in esters of plant oils, the energy balance is adversed and shows considerable energy consumption of biofuels. Conducted studies have shown that a necessary condition for the proper engine, powered by waste vegetable oil, to work is equipping it with a bi-fuel supply system that ensures the engine to start on a diesel and dual-stage heating of rapeseed oil to the proper temperature. It has been proven that the work indicators of engines powered by fuels of vegetable origin are generally worse than those for diesel fuel. The use of biofuels must always be higher than the diesel consumption, since the calorific value of them is lower than diesel. It has been proved that one of the many directions of development of the concept of powering combustion engines by the biofuels is using fried vegetable oils. Older engines work properly when running on a heating system. Engines of the latest design offer only the use of the limited quantity of vegetable oil esters used in a blend with diesel.

2

Stężenia cząstek stałych w spalinach silnika ZS zasilanego paliwami ON, B20 i B30

Kurczyński D.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

6420-6432

PL

Paliwem konwencjonalnym do zasilania silników spalinowych o zapłonie samoczynnym jest olej napędowy. W ostatnim czasie wzrosło zainteresowanie zastosowaniem do zasilania silników o zapłonie samoczynnym paliw roślinnych, a w szczególności estrów kwasów tłuszczowych olejów roślinnych FAME. Polityka ekologiczna Unii Europejskiej wymusza stosowanie paliw odnawialnych w tym również ich dodatków do paliw konwencjonalnych. Należy oczekiwać, że w najbliższym czasie może wzrosnąć udział estrów olejów roślinnych w olejach napędowych. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów zawartości cząstek stałych PM w spalinach nowoczesnego silnika o zapłonie samoczynnym wyposażonego w układ zasilania Common Rail, zasilanego olejem napędowym i jego mieszaninami z estrami metylowymi oleju rzepakowego FAME o objętościowej zawartości 20% i 30% estrów w mieszaninach. Celem badań było określenie wpływu dodatku estrów metylowych oleju rzepakowego FAME do oleju napędowego na emisję cząstek stałych. Cząstki stałe należą do najbardziej toksycznych i szkodliwych składników spalin silników o zapłonie samoczynnym. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem analizatora cząstek stałych MEXA-1230PM firmy Horiba. Analizator ten umożliwia pomiar stężeń masowych całkowitej zawartości cząstek stałych PM w spalinach oraz oddzielny pomiar masy sadzy Soot i masy rozpuszczalnych związków organicznych SOF. Badania wykazały wpływ dodatku estrów oleju rzepakowego FAME do oleju napędowego na masowe stężenie cząstek stałych w spalinach badanego silnika.

EN

Diesel oil is a conventional fuel for compression ignition internal combustion engines. In recent years, interest in plant-derived fuels, especially fatty acid methyl esters (FAMEs) as fuel for CI engines has grown. Environmental policy of the EU enforces the use of renewable fuels, also in blends with conventional fuels. Biofuel volume percentage in blends is expected to rise in the near future. The paper presents the results of measurements of particulate matter PM content in the exhaust gas from a modern CI engine with the Common Rail fuel system. The engine ran on blends of diesel oil and rapeseed oil FAMEs, with ester volume percentage 20% (B20) and 30% (B30). The aim of the tests was to determine the effect of the rapeseed oil FAME blending with diesel oil on the particulate matter PM emissions. Solid particles are the most toxic and harmful constituents of the exhaust gas from CI engines. The tests were conducted using Horiba MEXA-1230 PM analyser. The instrument makes it possible to take measurements of total PM mass concentrations in the exhaust gas, also of soot mass (Soot) and of soluble organic fraction (SOF). The tests demonstrate the impact of FAME addition to diesel oil on PM mass concentrations in the exhaust gas.

3

Charakterystyki energetyczne odpadów uzyskane z wykorzystaniem klasycznych formuł obliczeniowych dla paliw konwencjonalnych

Kulesza L., Generowicz A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

6346-6352

PL

Praca zawiera próbę zastosowania dla paliw odpadowych klasycznych formuł obliczeniowych własności kalorycznych. Jeśli zamiast uciążliwych organizacyjnie sposobów pomiaru wartości opałowej i ciepła spalania zastosuje się równania stosowane powszechnie dla paliw konwencjonalnych to uprości się znacznie metodę określania cech kalorycznych odpadów. Dla dwóch polskich miast, Krakowa i Szczecina przeprowadzono obliczenia sprawdzające tę możliwość. Dla Krakowa uzyskano niezadowalającą zgodność. Może to wynikać ze sposobu pobierania i badania próbek odpadów przez cytowanych autorów. Ale obliczenia dla Szczecina pozwalają sądzić, że proponowaną metodę da się zastosować, gdyż uzyskano dobrą zgodność wyników. Efekty pracy pozwalają powiązać ją z zadaniami nieuciążliwej dla środowiska i społeczeństwa likwidacji odpadów różnych rodzajów czyli ekologistyki i logistyki odzysku.

EN

The paper contains a sample application for waste fuels classical properties of calorie calculation formulas. If instead of cumbersome organizational ways of measuring value and net calorific apply patterns commonly used for conventional fuels are greatly simplify the method for determining the characteristics of calorific waste. For two Polish cities of Krakow and Szczecin calculations were carried out to verify this possibility. Krakow obtained unsatisfactory compliance. This may be due to the method of sampling and testing of waste by the authors cited. But the calculations for Szczecin suggest that the method can be applied – well consistency of obtained results. Effects of work enable us to align it with the tasks of a lightweight for the environment and society disposal of different types or eco-logistic and reverse logistics.

4

Toryfikacja wierzby energetycznej

Kopczyński M.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2012

|

Nr 2

39--42

PL

Szybki rozwój cywilizacyjny powoduje coraz większe zapotrzebowanie na energię, zarówno elektryczną, jak i ciepło. Prognozy pokazują, że światowa konsumpcja energii elektrycznej wzrośnie od 2007 r. do 2035 r. o 49% [1]. Spowodowany tym wzrost zapotrzebowania na energię oraz troska o środowisko przyczynią się do rozwoju mało uciążliwych dla środowiska technologii pozyskiwania energii.

5

Energetyczny recykling odpadów. Cz. III

Karcz H., Kantorek M., Szczepaniak S., Grabowicz M., Folga K.

Recykling

|

2010

|

nr 4

31-33

PL

Schemat technologiczny instalacji do termicznego unieszkodliwiania odpadów przedstawiono w poprzedniej części artykułu. Unieszkodliwianie odpadów jest procesem nieustannym, przebiegającym w jednym ciągu urządzeń proponowanej instalacji typu "K".

6

Algorytmy bilansowania energii odnawialnej dla złożonych struktur wielopaliwowych elektrociepłowni przemysłowo-komunalnych

Zuwała J.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2007

|

R. 38, nr 1

10-14

PL

Współspalanie biomasy z kopalnymi paliwami konwencjonalnymi jest technologią, która w ostatnich dwóch latach przeżywają w Polsce dynamiczny rozwój. W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia związane z produkcją energii odnawialnej w układach przemysłowo - komunalnych elektrociepłowni wielopaliwowych o złożonych strukturach technologicznych. Przedstawia algorytmy bilansowania ilości energii odnawialnej wytwarzanej w procesach współspalania biomasy z paliwami konwencjonalnymi. Omówiono uproszczoną metodologię wyznaczania wartości opałowej paliw gazowych wykorzystywanych w procesach współspalania.

EN

Cofiring of the biomass with the conventional fossil fuels is a kind of technology that has been developing dynamically in Poland during the last two years. Selected issues are presented in the paper, connected with the production of the renewable energy in the industrial and municipal thermal-electric multifuel CHP plants with complex technological structures. The balancing algorithms, concerning the amount of the renewable energy, produced during co-firing of the biomass and the conventional fuels, are presented. A simplified methodology, enabling determination of the net calorific value of the gas fuels used in the co-firing processes, is discussed.

7

Elektrownia bez emisji?

Mokrzycki E., Uliasz-Bocheńczyk A.

Polityka Energetyczna

|

2006

|

T. 9, z. spec.

611-619

PL

Elektrownie i elektrociepłownie są źródłem emisji do atmosfery: SO2, NOx, CO, pyłu zawieszonego, gazów cieplarnianych takich jak: N2O i CO2. Od wielu lat energetyka na całym świecie stara się ograniczyć a w przyszłości może nawet wyeliminować emisję zanieczyszczeń do atmosfery. W artykule przedstawiono najważniejsze rodzaje emisji z energetyki i możliwości ich ograniczenia zalecane przez Dokument referencyjny na temat najlepszych dostępnych technik dla dużych obiektów energetycznego spalania IPPC oraz ideę Zero Emission Fossil Fuel Power Plants.

EN

Power and thermal power plants make significant emission sources of such substances as: CO, SO2, NOx, particulate matter, greenhouse gases like N2O and CO2. For many years power industry all over the world has tried to reduce and perhaps even to eliminate totally in the future pollution emission to atmosphere. The paper presents the most important emission kind originating from power industry as well as their reduction recommended by IPPC Reference Document, it also presents an idea of Zero Emission Fossil Fuel Power Plants worked out by EU.