PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paliwo E85
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza metod wyznaczania krytycznego stężenia micelizacji (CMC) substancji powierzchniowo czynnych w paliwie E85
Markowski Jarosław
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 3
419--423
PL
Wyznaczono krytyczne stężenie micelizacji (CMC) substancji o właściwościach detergentowo-dyspergujących w celu określenia optymalnych wartości ich stężeń dozowanych do paliwa. W celu porównania otrzymanych wartości CMC badania przeprowadzono w paliwie etanolowym E85 dwiema metodami.
EN
Five surfactants based on diamine or benzoxazine derivatives were used (10-1000 mg/kg) as an additive to EtOH-modified gasoline. Surface tension and dynamic light scattering were detd. to find CMC. The detn. method had no effect on the CMC values.
2
Numerical investigation on effects bioethanol fuel E85 on combustion process of dual-fuel diesel engine powered in PFI system
Tutak W.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
10737--10744
EN
Results of modelling of thermal cycle of dual fuel compression ignition (IC) engine are presented. The object of investigation is a three cylinders CI internal combustion engine powered by diesel oil and bioethanol fuel E85. The simulations of the combustion process have provided information on the spatial and time distributions of flame spread within the combustion chamber of the test engine. The numerical analysis results have been juxtaposed with the results of indicating the engine on the test stand. Modeling of the thermal cycle of IC engine in the AVL FIRE was carried out within the study. With the increase in the share of bioethanol E85, it can be seen that the greatest intensification of the combustion process takes place in the final stage of combustion. The increase in the share of E85 fuel, ignition delay increases. On the basis of these cross sections can be seen that a dual fuel engine, the flame front propagates at a higher speed. And the initial phase of the combustion starts in a different location of the combustion chamber than in the classic CI engine.
PL
W pracy przedstawiono wyniki modelowania CFD dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym i paliwem bioetanolowym E85. Symulacja komputerowa pozwala na zobrazowanie przestrzennych oraz czasowych rozkładów frontu płomienia rozprzestrzeniającego się w komorze spalania silnika. Wyniki modelowania zestawiono z wynikami badań eksperymentalnych. Modelowanie przeprowadzono w programie AVL Fire. Na podstawie badań modelowych stwierdzono, że wraz ze wzrostem udziału E85 następowała intensyfikacja procesu spalania, szczególnie w końcowej jego fazie. Wzrost udziału E85 powodowało wzrost opóźnienia zapłonu. Na podstawie przekrojów komory spalania stwierdzono, że w silniku dwupaliwowym spalanie inicjowane jest w innym miejscu komory spalania niż jest to w silniku klasycznym o zapłonie samoczynnym.
3
Content available Wizualizacja wtrysku benzyny zawierającej dodatek biopaliwa
Szlachetka M., Barański G., Stępniewski A., Biały M., Majczak A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 10
412-419
PL
W artykule przedstawiono badania wizualizacyjne wtrysku benzyny oraz biopaliwa E85 zawierającego 70% etanolu i 30% benzyny do przeźroczystego przewodu dolotowego silnika spalinowego. Do badań użyto silnika C20LE Holden zasilanego układem sekwencyjnego wtrysku paliwa do kolektora dolotowego oraz kamerę do rejestracji procesów szybkozmiennych. Omówiono metodykę wyznaczania procentowego pokrycia paliwa w przewodzie dolotowym oraz analizę otrzymanych wyników. Zamieszczono wybrane wyniki z badań dla jednego punktu pracy silnika (prędkość obrotowa 1500 obr/min, obciążenie 65 kPa) przy zasilaniu benzyną oraz bioetanolem E85.
EN
The article presents a study of injection visualization of gasoline and biofuel E85 contains 70% ethanol and 30% gasoline to transparent intake pipe of internal combustion engine. Holden C20LE engine powered by sequential fuel injection system to the intake manifold and a camera to record fastchanging processes were used to test. Methodology of determining the percentage coverage of the fuel in intake pipe and an analysis of the obtained results were discussed. Selected results from studies for one engine operating point (speed 1500 rpm / min, load 65 kPa) on petrol and bioethanol E85 were presented.
4
Content available Badania w warunkach drogowych pojazdu z silnikiem benzynowym zasilanym paliwem E85
Małek A., Szlachetka M., Stępniewski A., Majczak A., Magryta P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 10
312-318
PL
W artykule opisano i poddano analizie eksperyment polegający na zasileniu pojazdu z silnikiem benzynowym (przystosowanym przez producenta do zasilania benzynowego) paliwem E85. Autorzy oceniają możliwość pracy takiego silnika, przy celowym lub nieświadomym zatankowaniu pojazdu takim paliwem, bez uprzedniej konwersji w celu przystosowania pojazdu do tego typu zasilania. Zostały także wskazane potencjalne trudności związane z dłuższą eksploatacją pojazdu na tym paliwie oraz niezbędne modyfikacje i czynności konieczne podczas konwersji pojazdu.
EN
In the article was described and analyzed an experiment which consists in supplying the vehicle with E85 fuel. The authors evaluate the possibility of operating petrol engine without prior conversion to adapt to this type of fuel. Were also identified potential difficulties associated with long operation of a petrol engine on E85 fuel and the necessary modifications and actions required during the vehicle conversion.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.