PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paliwa samochodowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The analysis of the available technology of exploiting and applying biohydrocarbons for fuel production part I
Gielo-Klepacz H., Karp G., Dzięgielewski W.
Aviation Advances & Maintenance
|
2017
|
Vol. 40, Issue 1
145--158; 159--171
EN
The article shows the current state of knowledge in the area of applying biohydrocarbons for fuel production, especially in aeronautical applications and to power compression-ignition engines. The technologies based on biochemical and thermal/chemical conversion of biomass are described. Technological potential of these technologies is evaluated. The article is based on the literature review.
PL
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy w zakresie wykorzystania biowęglowodorów do celów paliwowych, szczególnie w zastosowaniach lotniczych i do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. Opisano technologie oparte na biochemicznej i termicznej/chemicznej konwersji biomasy z uwzględnieniem możliwości technologicznych. Pracę oparto na przeglądzie literatury.
2
Content available remote The analysis of the available technologies of exploiting and applying biohydrocarbons for fuel production. Part II
Gielo-Klepacz H., Karp G., Dzięgielewski W.
Aviation Advances & Maintenance
|
2017
|
Vol. 40, Issue 2
39--49; 50--59
EN
The article described the possibilities of using biohydrocarbons as self-ignition fuels, aircraft or automotive fuel components on the basis of the biotechnology implemented in the industry.
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania biowęglowodorów jako paliw samoistnych lub komponentów paliw lotniczych i samochodowych na podstawie wdrożonych w przemyśle biotechnologii. Zaprezentowano również koncepcje przeróbki składników biomasy w zakresie pozyskiwania komponentów paliwowych.
3
Content available Szacowanie emisji ditlenku węgla i zużycia oleju napędowego w samochodach osobowych
Kryzia D., Kopacz M., Orzechowska M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
|
2015
|
nr 90
79--92
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące szacowania wielkości emisji ditlenku węgla pochodzącej z samochodów osobowych. Na podstawie wartości ich poszczególnych cech podjęto próbę budowy modelu, który posłużył do prognozowania wielkości emisji ditlenku węgla, a tym samym i zużycia paliwa w samochodach osobowych. Pod uwagę wzięto: pojemność i moc silnika, masę danego pojazdu, rok wprowadzenia pojazdu do produkcji oraz autosegment, do którego pojazd należy. Analizy przeprowadzono dla pojazdów zasilanych olejem napędowym. W badaniach podjęto próbę zastosowania trzech odmiennych typów rozwiązań problemu badawczego. Obejmowały one dopasowanie modeli liniowych i nieliniowych, modelowanie przy pomocy metod sieciowych i grupowania wykorzystujących algorytmy logiki rozmytej, czy też symulację Monte Carlo. Opracowany model może zostać wykorzystany przede wszystkim do oszacowania potencjalnego zużycia oleju napędowego, przez flotę samochodów osobowych wyposażonych w silnik wysokoprężny. Artykuł zawiera analizę specyfiki zbioru danych, opis podejścia do modelowania problemu badawczego i budowy modelu teoretycznego, a także analizę otrzymanych efektów przeprowadzonych prac. Dotychczasowe wyniki prac wskazują, że trudno jest uzyskać rozwiązanie, które będzie uniwersalne dla zbioru posiadanych cech samochodów osobowych. Próby estymacji modeli nieliniowych nie przynosiły spodziewanego efektu. Wyraźnej poprawy jakości modelowania nie osiągnięto również przy wykorzystaniu zaawansowanych metod matematycznych i statystycznych oraz symulacyjnych. Obliczenia wykonywano przy pomocy specjalistycznych programów służących budowie modeli matematycznych i statystycznych takich jak: GRETL, KNIME i CRYSTAL BALL.
EN
The article presents issues related to estimating the carbon dioxide emissions from passenger cars. Based on the assumptions, an attempt to build a model that was used to predict emissions of carbon dioxide and thus the fuel consumption of passenger cars on the basis of their individual characteristics was conducted. Taken into account were capacity and engine power, the weight of the vehicle and the autosegment to which the vehicle belongs. The analyses were performed only for vehicles powered by diesel fuel. The study attempted to use three different types of solutions for the problem of the research. They included fitting linear and nonlinear models, network methods and clustering with the use of fuzzy logic algorithms, or Monte Carlo simulation. The elaborated model can be used primarily to estimate the potential consumption of diesel by a fleet of cars equipped with a diesel engine. The article contains the analysis of the data set, description of the approach to modeling the research problem and estimating a theoretical model, as well as the analysis of the received results of the work carried out. Calculations were performed by using specialized programs aimed at the creation of mathematical models named GRETL, KNIME and CRYSTAL BALL.
4
Content available Projekt stanowiska do badania wartości opałowej paliw samochodowych
Długajczyk Ł., Wieszała R., Wilk K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 78
47--56
PL
W artykule został przedstawiony projekt stanowiska do badania wartości opałowej paliw samochodowych, tj. benzyny oraz oleju napędowego. Omówiono poszczególne elementy stanowiska, takie jak: kalorymetr, stacja napełnienia oraz zbiornik, uwzględniając wszelkie niezbędne aspekty do przeprowadzenia badania. Wskazano kolejność wykonania poszczególnych elementów badania.
EN
The article was presented a draft position to test the calorific value fuels such as gasoline and automotive diesel. Discusses the position of individual elements such as the calorimeter, and a tank filling station having all the necessary aspects to perform the test. Indicated the order of execution of individual elements of the study.
5
Content available remote Paliwa etanolowe drogą do realizacji dyrektyw UE (FQD i RED)
Pałuchowska M.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2012
|
R. 15, Nr 4 (168)
4--8
PL
Paliwa etanolowe zawierające biokomponent wpisują się w zalecenia dyrektyw UE. Ich jakość opisują dokumenty zarówno na poziomie światowym, jak i europejskim. Stąd w artykule przedstawiono informacje o aktualnych specyfikacjach jakościowych etanolu i paliw etanolowych jak E10 i E85. Paliwa silnikowe, w tym paliwa etanolowe, charakteryzują się skłonnością do zanieczyszczania elementów silnika oraz wpływem na emisję szkodliwych składników spalin, co jest ciągle przedmiotem badań. W artykule przedstawiono także możliwości stosowania paliw etanolowych jak E10 i E85 do napędu samochodowych silników benzynowych.
EN
Ethanol fuels containing bio-component fit into the recommendations of EU directives. These documents describe the quality of both the global and European level. Thus, the article presents information on current quality specifications for ethanol and ethanol fuels like E10 and E85. Motor fuels, including ethanol fuels, have a tendency to pollute the engine parts and the impact on the emission of harmful substances emitted, which is still under investigation. The paper presents also the possibility of using ethanol fuels like E10 I E85 to power car gasoline engines.
6
Content available remote Rtęć i związki BTX w środowisku gruntowo-wodnym zagrożonym zanieczyszczeniem substancjami ropopochodnymi
Klojzy-Karczmarczyk B., Mazurek J., Kucharska A.
Polityka Energetyczna
|
2005
|
T. 8, spec.
603-611
PL
Występowanie rtęci w ropie naftowej i produktach jej przemiany zostało udokumentowane na podstawie wielu badań różnych autorów. Fakt istnienia podwyższonych ilości rtęci w niektórych rodzajach paliw samochodowych i innych produktach pochodnych ropy naftowej, pozwala na szacowanie możliwej zależności współwystępowania rtęci oraz substancji ropopochodnych w środowisku gruntowo-wodnym. Do badań całkowitej zawartości rtęci oraz zawartości BTX w gruntach wytypowano istniejący odcinek autostrady A4: lotnisko Balice -Swoszowice (odcinek autostrady i drogi szybkiego ruchu, intensywnie eksploatowany od kilkunastu lat). Z przeprowadzonych badań wynika, że w próbkach badanych gruntów obecne są zanieczyszczenia związkami BTX oraz stwierdza się podwyższone w stosunku do lokalnego tła geochemicznego, ilości związków rtęci. Wyniki te potwierdzają przypuszczenia, że rtęć jest obecna w większości produktów z przerobu ropy naftowej i tym samym można oczekiwać, że jej podwyższone stężenie w gruncie związane jest z zanieczyszczeniem tego gruntu związkami BTX. Nie obserwuje się jednak korelacji pomiędzy poziomem zanieczyszczenia. W próbkach powierzchniowych stwierdza się nieco wyższe zawartości rtęci i niższe zawartości BTX w porównaniu z próbkami pobranymi niżej w profilu gruntowym. Wiąże się to z lotnością związków BTX oraz możliwością kumulacji związków rtęci w przypowierzchniowych warstwach gruntu.
EN
An occurrence of mercury and products of its conversion was documented on the basis of many studies of various authors. The fact of existence of increased amounts of mercury in certain kinds of car fuels and other decay products of petroleum allows to estimate the possible dependence of co-occurrence of these substances in ground - water environment. The segment of existing A4 motorway (Balice airport - Swoszowice (the segment of opened motorway and expressway, which is intensively exploited since several years) was determined for studies on complete contents of mercury and BTX in grounds. Performed tests show that impurities caused by BTX compounds appear in the ground samples as well as the increased amounts of mercury compounds in relation to the local geochemical background. These results confirm the suppositions that mercury is present in majority of products from petroleum processing and its increased concentration in ground is connected with pollution of such ground with BTX compounds. However, the correlation between the pollution level is not observed. In surface samples show generally somewhat higher mercury contents and lower BTX contents in comparison with samples received lower in profile. Such scheme is related to the fugacity of BTX compounds and the possibility of accumulation of mercury compounds in the superficial layers of grounds.
7
Content available remote Wykorzystanie złóż gazu ziemnego do napędu pojazdów samochodowych
Król E.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2002
|
R. 5, Nr 2 (46)
10-13
8
Content available remote Wymagania stawiane paliwom samochodowym na tle rozwoju tłokowych silników spalinowych
Zabłocki M.
Nafta-Gaz
|
1999
|
R. 55, nr 1
20--31
PL
W artykule przedstawiono problem emisji szkodliwych gazów, jako głównego stymulatora rozwoju silników samochodowych. Na tle wymagań na nadchodzące lata, zarysowano ogólnie kierunki rozwoju silników benzynowych i silników wysokoprężnych oraz związanych z nimi układów oczyszczania spalin. Omówiono szereg koniecznych zmian w paliwach, umożliwiających poprawną pracę zmodyfikowanych silników lub wpływających bezpośrednio na polepszenie składu spalin. Przedstawiono też możliwość elektrycznego napędu samochodu przy użyciu ogniw paliwowych jako nietoksyczną alternatywę napędu po roku 2005.
EN
The paper presents the problem of harmful effects of motor-car emissions which at the same time give impact to develope many new constructions. Having in view growing requirements of emission control there have been outlined main tendencies in designing petrol and Diesel engines, as well connected with them cleaning systems of exhaust gases. A number of changes in fuels have been considereded, necessary to ensure proper exploitation of modified engines or, directly improving composition of exhaut gases. As well have been shown perspectives of implementing electric drivers on fuel cell basis into motor-cars. And this may be an atoxic perspective for automotive transport after 2005.
9
Content available remote Spełnienie wymagań stawianych paliwom samochodowym w świetle rozwoju tłokowych śilników spalinowych
Kossowicz L.
Nafta-Gaz
|
1999
|
R. 55, nr 1
32--41
PL
Procesy przerobu ropy naftowej, które nadają paliwom ciekłym właściwości proekologiczne, zwiększają zużycie energii, a tym samym emisję dwutlenku węgla do atmosfery. Wzrost udziału procesów destrukcji oraz hydrodestrukcji w rafineriach nafty zbliża właściwości paliw handlowych do paliw półsyntetycznych.
EN
Processes of crude oil transformation leading toward better pro-ecological properties of liquid fuel consume more energy what means that the carbon dioxide emission to atmosphere is greater. Bigger contribution of destruction and hydrodestruction processes in refineries causes that properties of marketed fuels are more similar to semi-sintetic fuels.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.