PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paliwa roślinne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badania zużycia elementów układu wtryskowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami roślinnymi
Gil L., Ignaciuk P., Niewczas A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2010
|
Nr 4
100-108
PL
W artykule przedstawiono wyniki stanowiskowych badań zużycia tribologicznego sekcji tłoczących rzędowych pomp wtryskowych. Przeanalizowano charakter uszkodzeń zużyciowych tłoczka sekcji przy zasilaniu pompy wtryskowej standardowym olejem napędowym oraz biopaliwem na bazie estrów oleju lnianki. Badania przeprowadzono na pompach wtryskowych firmy MOTORPAL wykorzystywanych w silniku 4CT90.
EN
The paper presents the results of test-stand experiments of the pumping sections of the in-line injection pumps. The analysis included damage of the piston occurring when the pump was supplied with regular diesel fuel and methyl esters of linseed dodder. The research was conducted with MOTORPAL injection pumps used in the 4CT90 diesel automotive engine.
2
Opóźnienie samozapłonu silnika ZS zasilanego paliwami roślinnymi
Ambrozik A., Kurczyński D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2009
|
Z. 13
15--23
PL
Właściwości fizykochemiczne paliwa, a zwłaszcza jego gęstość i lepkość, mają znaczący wpływ na przebieg procesu wtrysku paliwa oraz procesu jego spalania. W artykule przedstawiono wpływ zasilania silnika estrami metylowymi kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME oraz ich mieszaninami z olejem napędowym Ekodiesel Ultra D na opóźnienie samozapłonu paliwa w cylindrze silnika. Podczas badań eksperymentalnych silnik o zapłonie samoczynnym AD3.152 UR pracował według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej i charakterystyk obciążeniowych. Kąty opóźnienie samozapłonu wyznaczone przy zasilaniu silnika estrami FAME i ich mieszaninami z olejem napędowym porównano z kątami opóźnienia samozapłonu wyznaczonymi przy zasilaniu silnika olejem napędowym. Badania wykonano przy fabrycznych ustawieniach układu zasilania silnika.
EN
Physical and chemical properties of the fuel, especially its density and viscosity, substantially affect the course of fuel injection and combustion processes. The paper presents the effect of engine fuelling by rapeseed oil fatty acid methyl esters FAME and their blends with Ekodiesel Ultra D diesel oil on the delay of fuel self-ignition in the engine cylinder. In the experimental investigations, the self-ignition AD3.152 UR engine operated in the external speed regime, and also load regime. Self-ignition delay angles determined for engine fuelling by FAME and their blends with diesel oil were compared with the angles determined for the engine fed on pure diesel oil. The investigations were conducted for the engine fuelling system set by the manufacturer.
3
Badania i ocena parametrów strugi paliw mineralnych i roślinnych zasilających silnik o zapłonie samoczynnym
Ambrozik T.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2008
|
Z. 11
11-20
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań i analizę wpływu podstawowych własności fizycznych paliw mineralnych i paliw pochodzenia roślinnego stosowanych do zasilania silnika AD3.152UR na podstawowe parametry strugi rozpylonego paliwa tj. zasięg i prędkość przedniego czoła strugi, kąt rozwarcia stożka wypływającej z rozpylacza strugi paliwa, średnią objętościowo-powierzchniową średnicę kropli, początkową prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz dawkę paliwa wtryskiwanego podczas cyklu pracy silnika. Badania przeprowadzono na stanowisku hamownianym wyposażonym w system do pomiaru wielkości szybkozmiennych. Wykazano, że własności fizyczne paliwa wpływają na rozważane w pracy parametry strugi wtryskiwanego paliwa.
EN
The paper presents the research results and the analysis of the influence of the basic physical properties of the mineral fuels and biofuels used to fuel AD3.152 UR engine on the basic stream parameters of atomizing fuel (charge and velocity of stream front the atomizer, the mean volumetric and superficial diameter of a drop the initial speed of the fuel outflow from the atomizer and injected fuel charge during engine work cycle). Investigations were carried out at the test bench, which included measurement system fast changing quantities. The research shows that physical properties of engine fuel influence the mentioned stream parameters of atomizing fuel.
4
Content available Affect of change of regulating parameters on course of external surface characteristics of unitary fuel consumption and exhaust gases smokiness of JK type engine supplied with RME
Stoeck T., Borodyn A.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 4
471-477
EN
An intensive expansion of motorization caused a necessity to limit its harmful acting on the environment. It is connected with more and more law requirements and regulations from the range of protection of the natural environment. The essential part in this process is played by vegetable fuel like rape oil methyl group ester of higher fatty acids, more and more often used to supply Diesel engines. The most essential problem for these drive units in the ecological aspect is the smokiness level, it means the soot contents in exhaust gases. Using this kind of vegetable fuels seems to be reasonable, especially in case of older construction engines, for which introducing of other solutions could be troublesome and unjustified. In this lecture there has been discussed affect of change of factory settings of the unitary fuel consumption and exhaust gases smokiness of the engine with the turbulence combustion chamber supplied with RME. The parameters adjusted in relation to the nominal settings were: injection pressure, the injection advance angle and injection pump volumetric fuel charge. The results of the tests have been shown in the form of the external surface characteristics of the engine tested.
PL
Intensywny rozwój motoryzacji spowodował konieczność ograniczenia jej szkodliwego działania na otoczenie. Związane jest to z coraz ostrzejszymi wymaganiami i regulacjami prawnymi z zakresu ochrony środowiska naturalnego. Istotną rolę w tym procesie odgrywają paliwa roślinne takie jak ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, który coraz częściej stosuje się do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. W aspekcie ekologicznym najistotniejszym problemem dla tych jednostek napędowych jest poziom zadymienia czyli zawartości sadzy w spalinach wylotowych. Stosowanie paliw roślinnych tego rodzaju wydaje się być uzasadnione szczególnie w przypadku silników starszych konstrukcji, dla których wprowadzenie innych rozwiązań mogło by być kłopotliwe oraz ekonomicznie nieuzasadnione. W niniejszym referacie omówiono wpływ zmiany nastaw fabrycznych na jednostkowe zużycie paliwa i zadymienie spalin silnika z komorą wirową spalania zasilanego RME. Parametrami regulowanymi w stosunku do ustawień nominalnych były: ciśnienie wtrysku, kąt wyprzedzenia wtrysku i objętościowa dawka paliwa pompy wtryskowej. Wyniki badań przedstawiono w formie powierzchniowych charakterystyk zewnętrznych badanego silnika.
5
Content available remote Wpływ właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces wtrysku oraz emisję szkodliwych substancji z silnika o zapłonie samoczynnym
Ambrozik A., Jakóbiec J., Kruczyński S., Orliński S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2007
|
R. 8, nr 9
44-47
PL
Celem badań opisanych w artykule była ocena wpływu zasilania silnika AD3.152 pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej dwoma rodzajami paliw ekologicznych, tj. naturalnym niskosiarkowym olejem napędowym Ekodiesel Plus 50B, oraz estrami metylowymi kwasów oleju rzepakowego Biodiesel D-FAME na: - wartości uśrednionych ze stu cykli pracy silnika ciśnień paliwa w przewodzie wtryskowym, - wartości uśrednionych ze stu cykli wzniosów iglicy wtryskiwacza, - wartości kątów wyprzedzenia i trwania wtrysku paliwa, - uśrednione prędkości rozpadu strugi na krople. Wyniki badań przedstawiono w formie opisowej i za pomocą wykresów.
6
Content available remote Wpływ kąta wyprzedzania wtrysku oraz właściwości paliw naturalnych i roślinnych na proces wtrysku paliwa w silniku ZS
Ambrozik A., Kruczyński S., Orliński S., Orliński P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2007
|
R. 8, nr 11
28-31
PL
W artykule opisano badania eksperymentalne i symulacyjne wybranych problemów związanych z zastosowaniem silników o zapłonie samoczynnym paliwem pochodzenia roślinnego, bez dokonywania modernizacji konstrukcyjnej tych silników. Dotyczyły one oceny wpływu zasilania silnika AD3. 152 pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej paliwami naturalnymi oraz roślinnymi na: - wartości kątów wyprzedzenia wtrysku i proces rozpylenia paliwa, - zasięg i czasy rozpadu strugi paliwa na krople, - kąty rozwarcia stożka strugi rozpylanego paliwa.
7
Content available Rassirenie energeticeskoj bazy topliv rastitelnogo proishozdenia dla ispolzovania v dvigatelah vnutrennogo sgorania
Klyus O., Vasil'ev I.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 1 (73)
333-342
EN
The Paper considers fuels generated from crops rotation producing oils for application in diesel engines. Experimental data is given on application of various oils mixed with diesel fuel in diesel engines with a swirl chamber.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.