PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paliwa pozostałościowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Badanie możliwości wykorzystania frakcji popirolitycznej z przerobu zużytych opon jako komponentu paliw pozostałościowych
Duda Anna, Lubowicz Jan
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 2
274--277
PL
Przedstawiono wyniki badań jakości paliw pozostałościowych skomponowanych z udziałem 10-30% mas. oleju popirolitycznego uzyskanego z pirolizy opon oraz dwóch rodzajów bazowych paliw ciężkich. Badania obejmowały analizę w zakresie parametrów typowych dla pozostałościowych paliw żeglugowych i opałowych. Zaobserwowano brak kompatybilności komponentu z pirolizy opon z jednym z komponentów pozostałościowych, co powodowało skłonność do wytrącania osadów. Ponadto badany komponent odpadowy miał negatywny wpływ na kompatybilność paliw finalnych z elastomerem NBR 28. Wpływ paliwa zawierającego ten komponent na elastomer fluorowy FPM był nieznaczny.
EN
Waste component (R) from tire pyrolysis was added in quantities 10-30% by mass to samples of two types of heavy fuel oil (P1 and P2), mech. mixed (75 rpm, 70°C, 20 min) to obtain a modified residual fuels. Properties of the fuels were detd. in accordance with relevant stds. In addn., the compatibility of R with P1 and R with P2 as well as modified fuels with nitrile and F elastomers was detd. R was not compatible with P2 and blending of both components resulted in the pptn. of a sediment. Its amt. increased with the increasing of R content in the modified fuel as well as the time of its storage. The R and P1-based fuels changed slightly the properties of the F elastomer.
2
Content available Modernizacja stanowiska do badania wtryskiwaczy w warunkach zasilania silnika paliwami modyfikowanymi
Rudnicki Jacek, Marszałkowski Konrad, Ochał Norbert
Journal of Polish CIMEEAC
|
2019
|
Vol. 14, no 1
223--235
PL
Artykuł przedstawia tematykę stanowiącą kontynuację podjętej przez zespół badawczy Katedry Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej problematyki oceny charakterystyk przepływowych wtryskiwaczy zasilanych modyfikowanymi paliwami żeglugowymi w skrajnie różnych warunkach otoczenia. Przeprowadzone na prototypowym stanowisku badania pilotażowe [8, 9] pozwoliły na doprecyzowanie założeń projektowych, określenie poziomu sygnałów z przetworników zamontowanych na stanowisku badawczym oraz przydatność zastosowanej aparatury pomiarowej. Podczas badań zwrócono również uwagę na konieczność zmian konstrukcyjnych umożliwiających zasilanie wtryskiwaczy paliwem o temperaturze odpowiadającej warunkom zimowym tzn. ujemnym lub bliskim ujemnym. Zmiany takie zostały dokonane, przeprowadzono badania pilotażowe a w referacie zaprezentowano efekty prac nad przedmiotowym stanowiskiem.
3
Content available Stanowisko do badania wtryskiwaczy w warunkach zasilania silnika paliwami modyfikowanymi
Rudnicki J., Ochał N.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2018
|
Vol. 13, no 1
99--111
PL
Od 2015 roku w Katedrze Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej realizowane są badania naukowe związane z kompleksowym badaniem silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego różnymi rodzajami pozostałościowych paliw żeglugowym, w tym zasiarczonych i modyfikowanych. Przewidywanym efektem tych badań, dofinansowanych przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Morskiej w Gdańsku, ma być opracowana metodyka oceny energetycznej nowo produkowanych paliw żeglugowych oraz oceny skutków zastosowania tych paliw na intensywność degradacji elementów konstrukcyjnych silnika okrętowego[1, 2, 3, 4, 5]. Ocena taka wymaga min. analizy porównawczej charakterystyk przepływowych wtryskiwacza w stanie referencyjnym (zwykle nowego) oraz po przepracowaniu przez rozpylacz określonej liczby godzin w warunkach zasilania silnika badanymi paliwami. W referacie przedstawiono założenia oraz ich sprzętową realizację stanowiska do badania wtryskiwaczy a także wyniki badań wstępnych, których celem była ocena przydatności realizowanego stanowiska.
4
Content available Prototypowe stanowisko laboratoryjne do oceny własności modyfikowanych paliw żeglugowych w zakresie ich wpływu na wskaźniki pracy silnika
Rudnicki J.
Journal of Polish CIMEEAC
|
2017
|
Vol. 12, no 1
77--95
PL
Od 2015 roku w Katedrze Siłowni Morskich i Lądowych Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej realizowane są badania naukowe mające na celu zbudowanie specjalistycznego stanowiska laboratoryjnego, które umożliwi kompleksowe badanie silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego różnymi rodzajami pozostałościowych paliw żeglugowym, w tym zasiarczonych i modyfikowanych. Przewiduje się, że w ramach szerokiego programu badań, dofinansowanych przez Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Morskiej w Gdańsku, opracowana zostanie metodyka oceny energetycznej nowo produkowanych paliw żeglugowych oraz oceny ich oddziaływania na emisyjność spalin silnikowych i zanieczyszczenie atmosfery toksycznymi i szkodliwymi związkami chemicznymi, jak również oceny skutków zastosowania tych paliw na intensywność degradacji elementów konstrukcyjnych silnika okrętowego[1, 2, 4]. W referacie przedstawiono wyniki badań wstępnych, których celem była ocena przydatności zmodernizowanego stanowiska hamownianego silnika szybkoobrotowego z zapłonem samoczynnym do prowadzenia wspomnianych badań z zastosowaniem skrajnie różnych paliw żeglugowych.
5
Content available remote Zastosowanie dodatków dyspergujących w celu poprawy stabilności paliw pozostałościowych
Duda A., Ziemiański L., Żak G., Markowski J.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 2
290--292
PL
Przeprowadzono badania mające na celu dobór dodatku poprawiającego stabilność paliw pozostałościowych oraz opracowanie pakietu z udziałem takiego dodatku. Wykonano syntezy dodatków oraz skomponowano pakiety z ich udziałem.
EN
Three fuel additives based on Mannich bases and alkenylsuccinimide were prepd. and added as packages to heating oils. The addn. resulted in a limitation of deposit formation.
6
Content available Stabilność paliw pozostałościowych i metody jej badania. Część II
Duda A., Łaczek T.
Nafta-Gaz
|
2009
|
R. 65, nr 7
556--560
PL
W niniejszym artykule opisano metody badania stabilności paliw pozostałościowych. Celem tych metod jest określenie tzw. stability reserve, czyli odporności na działanie niekorzystnych czynników, związanych z blendingiem paliwa z innymi frakcjami naftowymi, bądź wysoką temperaturą przechowywania produktu. Porównano wyniki badań stabilności uzyskane różnymi metodami.
EN
In the paper there were described methods for evaluating the stability of residual fuels. The aim of them is evaluating the stability reserve, i.e. the fuel resistance for the influence of the disadvantageous factors, like blending or storing in elevated temperature. There were compared the results obtained by different methods.
7
Content available remote Stabilność paliw pozostałościowych i metody jej badania. Część I
Duda A., Baranik M.
Nafta-Gaz
|
2008
|
R. 64, nr 5
322-328
PL
Paliwa pozostałościowe wykazują tendencje do wytrącania i sedymentacji asfaltenów w trakcie przechowywania lub wskutek zmieszania z innymi frakcjami naftowymi. W artykule omówiono metody stosowane do badania stabilności tych paliw. Zaprezentowano również wyniki uzyskane różnymi metodami oraz podjęto próbę ich interpretacji w odniesieniu do przyjętych kryteriów.
EN
Residual fuels demonstrate a tendency to precipitation and sedimentation of asphaltenes during storage or blending with other petroleum fractions. The methods used for stability prediction of heavy fuels were described in the paper. There were presented the results obtained with different methods and the interpretation according to the criteria was done.
8
Content available Badanie możliwości komponowania mieszanin odpadów powirówkowych i paliw pozostałościowych jako paliwa kotłowego
Rajewski P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 1 (73)
469-478
PL
Omówiono badania lepkości, wartości opałowej paliw pozostałościowych, odpadów powirówkowych powstających w procesie oczyszczania takich paliw i mieszanin odpadów i paliw, przygotowanych dla zbadania możliwości użycia tego rodzaju komponentów do spalania ich w okrętowych kotłach pomocniczych.
EN
The paper contains the results of research on viscosity, calorific value of the residual fuel, centrifugal sludge, centrifugal sludge and residual fuel mixtures, in view of possible use of such mixtures as ship boiler fuel.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.