Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Innovative solution for 4-stroke industrial gas engines enabling usage of waste gas fuels

Sutkowski Marek

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2019

|

z. 1/119

35--41

EN

The modern industrial engines are very sophisticated and advance machinery. Years of continues development have led into high optimization of combustion process, fuel supply and control systems. Unfortunately, all this has been done for good quality fuels, such as natural gas or biogas and low quality or alternative fuels, even coalmine gas, create significant operational challenges and some applications are impossible. The unconventional fuels come into picture recently due their large availability, neutral environmental influence (they are usually by-products or waste products) and also due to general increase in power consumption. This paper describes innovative solution for the modern industrial gas engine. The solutions enables gas engine operation on low quality unconventional fuels. The wide range of parameters were tested and various challenges were investigated. The achieved results were compared with standard modern industrial gas engine operation.

PL

Nowoczesne silniki przemysłowe są obecnie bardzo zaawansowane i wykorzystują wyszukane rozwiązania. Przez lata ciągłego rozwoju silników osiągnięto wysoki poziom optymalizacji procesu spalania oraz zasilania i sterowania takimi silnikami. Niestety, prace te były prowadzone w oparciu o paliwa doskonałej jakości, takie jak gaz ziemny czy biogas, a paliwa niskiej jakości, nawet gaz kopalniany, generują wiele trudności, a w poszczególnych przypadkach nawet uniemożliwiają pracę takiego silnika. Paliwa niekonwencjonalne są obecnie w obszarze zainteresowania ze względu na dużą ich dostępność, neutralne oddziaływanie na środowisko (najczęściej to paliwa odpadowe), a także ze względu na rosnące zużycie energii. W tym artykule omówiono innowacyjny rozwiązanie dla nowoczesnego gazowego silnika przemysłowego. Rozwiązanie pozwala na stosowanie gazowego silnika do zasilania paliwem niekonwencjonalnym o niskiej jakości. Szeroki zakres parametrów został przetestowany i wiele różnych trudności zostało przeanalizowanych. Osiągnięte wyniki testów zostały odniesione do wyników uzyskanych przy zastosowaniu silnika przemysłowego w standardowej (fabrycznej) konfiguracji.

2

Porównanie paliwowych i emisyjnych właściwości drewna poużytkowego i paliw z odpadów

Kajda-Szcześniak M., Jaworski T. J.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 10

2121--2123

PL

Dokonano oceny możliwości energetycznego wykorzystania wybranych odpadów drewnopochodnych przez spalanie. Wykonano badania fizykochemiczne odpadowej stolarki meblarskiej, drzwiowej oraz paliw z odpadów (RDF). Prezentowane wyniki miały na celu określenie, czy dodatek substancji chemicznych zwiększających m.in. odporność na wilgoć, trwałość, ścieralność wpływa znacząco na wskaźniki paliwowe odpadów i czy odpady te mogą być traktowane jako potencjalne paliwo. W tym celu przeprowadzono również analizę gazowych produktów spalania tych odpadów. Przeprowadzone badania są istotne z punktu widzenia organizacji procesu spalania oraz energetycznego wykorzystania odpadów drewnopochodnych. Otrzymane wyniki zestawiono na tle typowych paliw RDF.

EN

Four waste fuels were studied for phys. and chem. properties and combusted in a grate-crucible to det. the compn. of flue gases. The fuels met the quality requirements.

3

Charakterystyka wybranych paliw z odpadów pod kątem ich energetycznej przydatności

Czop M.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 8

1666--1668

PL

Zastosowanie paliw z odpadów jest szansą na wykorzystanie energii zawartej w odpadach. Aby mogły być one w pełni wykorzystane jako nośnik energii, muszą spełnić wymagania, które są indywidualnie ustalane pomiędzy producentem a odbiorcą paliwa. Podstawowym parametrem jest wartość opałowa, która powinna wynosić powyżej 20 MJ/kg. Równie ważne są wilgotność poniżej 15% i zawartość metali ciężkich poniżej 2500 mg/kg. Istotnym parametrem jest także zawartość chloru, która powinna być poniżej 1%, oraz zawartość siarki poniżej 1,5% i popiołu poniżej 15%.

EN

Samples of the fuels based on (i) a solid municipal waste, (ii) a mixt. of solid municipal waste with solvents, paints and tars, (iii) a mixt. of dried and granulated municipal sewage sludge with polyolefins segregated from municipal waste, were analyzed according to the relevant stds. The calorific values of fuels were (i) 22.62, (ii) 12.90, (iii) 19.56 MJ/kg, resp. The content of heavy matals, S and Cl in the tested fuels was below the limit values for fuels used in the cement industry.

4

Drugie życie odpadu

Moskwik K.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2016

|

Nr 3

73--74

PL

Postęp cywilizacyjny pozwala nam stać się społeczeństwem bardziej świadomym w kwestii odpowiedzialności, jaką każdy z nas ponosi za środowisko naturalne. Wytwarzamy odpady w każdej dziedzinie życia, generujemy odpady komunalne, ścieki oraz odpady przemysłowe. Czy jednak zastanawialiśmy się, co się z nimi dalej dzieje?

5

Maximal accepted cost of waste fuel burned in heat and power plants, including profitability of CO2 emission trading

Kozioł J., Czubala J.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2012

|

Vol. 57, iss. 3

806-809

EN

This paper presents the method of setting the maximal accepted cost of waste fuel burned in heat industry power plant with the regard of trading effects of CO2 allowances. In effected analysis, the entrance parameters are specified by the uncertain (heuristic) data or by probabilistic data (trough statistical distributions of given parameters). The research has accomplished for industrial power plant using waste gases from steelworks. The method proposed in this paper has been illustrated in 5-years period perspective of power plant operating. Economical effect was described as an object function, expressed as net present value (NPV).

PL

W pracy przedstawiono metodę wyznaczania granicznego kosztu paliw odpadowych spalanych w elektrociepłowni przemysłowej, uwzględniająca skutki handlu uprawnieniami do emisji CO2. Parametry wejściowe w przeprowadzonej analizie określone są przez dane o charakterze niepewnym (heurystycznym) lub probabilistycznym (przez rozkłady statystyczne rozpatrywanych parametrów). Badania zostały przeprowadzone dla elektrociepłowni przemysłowej, wykorzystującej odpadowe gazy palne z zakładu hutniczego. Zaproponowana metodę zilustrowano w perspektywie 5-letniego okresu eksploatacji elektrociepłowni. Efekt ekonomiczny został opisany za pomocą funkcji celu, wyrażonej przez wartość bieżąca netto (NPV).

6

Biocarbon - przyszłościowy nośnik energii odnawialnej

Bis Z.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2005

|

z. 24

35--43

PL

W artykule zarysowano perspektywy węgla jako przyszłościowego nośnika energii, stosowanego zarówno w tradycyjnych systemach przetwarzania energii jak również w ogniwach paliwowych. Uzasadniono konieczność waloryzacji paliw odpadowych i biomasy dla podwyższenia sprawności konwersji energii w nich zawartej. Podano przykład technologii produkcji węgla z biomasy oraz perspektywy jego zastosowania.

EN

Based on the perspectives to use coal as a fuel for heat and power production and taking into considerations the 'dirty issues' associated with conventional technologies of the production of power from coal, it has been shown that sustainable development strategy can be realized based on the energy conversion form biomass fuels. Results of the initial biomass and coal cocombustion tests, conducted in PC and FBC boilers have led to the conclusion that those actions are rather expensive, mainly due to cost of the biomass fuel and increase of the outlet loss, as well as the need to invest additional financial means for separate biomass feeding systems. High cost of the biomass energy requires biomass upgrading in order to minimize the outlet loss and unify the chemical and physical properties of the fuel. Those goals can be achieved with the use of the technology of autothermal fuel upgrading (AWP) described in this paper. The biocarbon produced with the AWP technology may be widely used, e.g. for zero-emission production of hydrogen, or as a fuel for combined cycles or direct carbon fuel cells (DCFC). The DCFC creates a real opportunity to convert the energy from biomass with high efficiency (roughly 70%) and zero-emission.

7

Autotermiczna waloryzacja paliw

Bis Z., Kobyłecki R., Matej M.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska

|

2004

|

Vol. 295, z. 53

95-104

PL

W pracy przedstawiono metodę autotermicznej waloryzacji paliw odnawialnych i odpadowych w celu podwyższenia stopnia uwęglenia paliw, podwyższenia gęstości energii, oraz wysoko sprawnej "destylacji" niepożądanych substancji z paliwa stałego.

EN

The method of autothermal validation of renewable and waste fuels, in order to increase carbon content and energy density, as well as make possible a high-efficient 'distillation' of unwanted components from the solid fuel fed into the reactor, is presented in this paper.