PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paliwa żeglugowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Evolutionary process of changing marine fuels - transition fuels on the way to the hydrogen era
Herdzik Jerzy
Journal of civil engineering and transport
|
2024
|
Vol. 6, No 1
51--59
EN
The article presents the ongoing transformation of marine fuels - from fossil fuels to transition fuels and the final target - hydrogen. This process was forced by the legal regulations of the International Maritime Organization and the European Union Parliament. The target year is 2050, but intermediate targets should be achieved in 2030 and 2040. The base year is 2008. By the end of 2022, an increasing trend of interest in more environmentally friendly fuels was observed. However, it is far from expectations. Analyzing ships under construction and those ordered, a much higher share of renewable fuels intended for propulsion of ships is observed. The shipowners took precautionary measures. They order ships for transitional fuels, which reduce investment and operating costs, assuming that far-reaching changes will take place after overcoming significant technological problems, lowering the prices of equipment and fuel. The article analyzes the ongoing processes, justifying the sense of the actions taken. The regulations being introduced have a significant impact on the ongoing transformation processes of marine fuels. It was noted that they may have serious consequences for maritime transport, indicating potential threats.
PL
W artykule przedstawiono postępującą transformację paliw żeglugowych - od paliw kopalnych do paliw przejściowych i docelowego - wodoru. Proces ten został wymuszony regulacjami prawnymi Międzynarodowej Organizacji Morskiej oraz Parlamentu Europejskiego. Rok docelowy to rok 2050, ale cele pośrednie powinny zostać osiągnięte w latach 2030 i 2040. Rokiem bazowym jest rok 2008. Do końca 2022 roku można było zaobserwować wzrost zainteresowania paliwami bardziej przyjaznymi dla środowiska. Daleko mu jednak do oczekiwań. Analizując statki w budowie i zamawiane, obserwuje się znacznie większy udział paliw odnawialnych przeznaczonych do napędu statków. Armatorzy podjęli środki ostrożności. Zamawiają statki na paliwa przejściowe, które obniżają koszty inwestycyjne i eksploatacyjne, zakładając, że daleko idące zmiany nastąpią po przezwyciężeniu istotnych problemów technologicznych, obniżeniu cen sprzętu i paliwa. W artykule poddano analizie zachodzące procesy, uzasadniając sens podejmowanych działań. Wprowadzane regulacje mają istotny wpływ na zachodzące procesy transformacji paliw żeglugowych. Zwrócono uwagę, że mogą one mieć poważne konsekwencje dla transportu morskiego, wskazując na ich potencjalne zagrożenia.
2
Content available Thermal efficiency investigations on the self-ignition test engine fed with marine low sulfur diesel fuels
Korczewski Zbigniew
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 3
15--19
EN
Within the article an issues of implementing the new kinds of marine diesel fuels into ships’ operation was described taking into account restrictions on the permissible sulphur content introduced by the International Maritime Organization. This is a new situation for ship owners and fuel producers, which forces the necessity to carry out laboratory research tests on especially adapted engine stands. How to elaborate the method enabling quality assessment of the self-ignition engine performance, considered in three categories: energy, emission and reliability, represents the key issue of the organization of such research. In the field of energy research, it is necessary to know the thermal efficiency of the engine as the basic comparative parameter applied in diagnostic analyzes and syntheses of sequentially tested marine diesel fuels. This type of scientific research has been worked out for two years in the Department of Marine and Land Power Plants of the Gdańsk University of Technology, as a part of the statutory activities conducted in cooperation with the Regional Fund for Environmental Protection in Gdansk and the LOTOS Group oil company. This article presents the algorithm and results of thermal efficiency calculations of the Farymann Diesel D10 test engine in the conditions of feeding with various low-sulfur marine diesel fuels: distillation and residual fuels. This parameters stands for one of ten diagnostic measures of the ranking of energy and emission quality of newly manufactured marine diesel fuels being built at the Department.
3
Content available Analysis of marine fuel prices in the context of the implementation of the sulfur directive
Barańska M., Deja A., Kabulak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
56--58
EN
The article presents the economic analysis in the field of oil prices and fuel prices high and low sulfur marine. In addition, it presents a forecast of low sulfur marine fuel prices in the port of Antwerp, Rotterdam and Hamburg, taking into account the entry into force of the Directive sulfur for the years 2015-2021.
PL
W artykule zaprezentowano analizy ekonomiczne z zakresu cen ropy naftowej oraz cen paliw żeglugowych wysoko i niskosiarkowych. Ponadto przedstawiono prognozę cen paliw żeglugowych niskosiarkowych w porcie Antwerpia, Rotterdam i Hamburg z uwzględnieniem wejścia w życie dyrektywy siarkowej na lata 2015-2021.
4
Content available Metoda oznaczania barwnika Solvent Blue 35 w żeglugowych paliwach pozostałościowych
Kopydłowski A.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 11
1059-1061
PL
W artykule przedstawiono przebieg badań związanych z opracowaniem nowej metody oznaczania barwnika Solvent Blue 35 (SB35) w pozostałościowych paliwach żeglugowych. Przeanalizowano mieszaniny wzorcowe i próbki handlowe zawierające SB35 oraz sporządzono krzywą wzorcową. Przedstawiono wyniki sprawdzenia możliwości jednoczesnego oznaczania znacznika fiskalnego Solvent Yellow 124 w trakcie analizy SB35. Przeprowadzono wstępną ocenę precyzji metody oznaczenia barwnika SB35 oraz określono źródła niepewności metody i oszacowano niepewność złożoną.
EN
An article presents a new method for determination of Solvent Blue 35 (SB35) in marine heavy fuel oils. There are showed results investigation of standard mixtures, commercial samples and example of standard curve construction. The possibility of simultaneous determination of the fiscal marker Solvent Yellow 124 during the analysis of SB35 was confirmed. During this work, the precision of the method was evaluated, uncertainty sources were measured and total uncertainty was determined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.