PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pale prefabrykowane
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Mechanizm współpracy z gruntem pali prefabrykowanych wbijanych w świetle próbnych obciążeń pali oprzyrządowanych
Krasiński Adam, Gwizdała Kazimierz, Kusio Tomasz, Więcławski Paweł, Wiszniewski Mateusz
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 2
72--82
PL
Opis i wyniki próbnych obciążeń statycznych dwóch pali prefabrykowanych wbijanych oprzyrządowanych pomiarowo. Analiza wpływu czasu i procesu wbijania na charakterystykę osiadania pali prefabrykowanych wbijanych. Identyfikacja siły rezydualnej w palu prefabrykowanym wbijanym i jej wpływ na interpretację pomiarów ekstensometrycznych w próbnym obciążeniu pala. Wnioski na temat problemów w interpretacji wyników badań pali prefabrykowanych wbijanych oprzyrządowanych pomiarowo.
EN
Description and results of two static load tests on instrumented precast driven piles. Analysis of time and pile driving process impact on the settlement characteristics of precast piles. Identification of the residual force in a driven pile and its impact on the interpretation of strain measurements in the pile load test. Conclusions on the results interpretation problems of load test on instrumented precast driven piles.
2
Wysoki nasyp drogi ekspresowej S5 k. Gniezna posadowiony w torfowisku na żelbetowych palach prefabrykowanych wbijanych
Sobala D., Tomaka W., Maksim P., Sobolewski J.
Mosty
|
2016
|
nr 5
56--60
PL
Firma Aarsleff we współpracy z firmami AECOM i GT Projekt zaprojektowała i wykonała w rejonie torfowiska wzmocnienie podłoża pod nasypem drogi ekspresowej S5 k. Gniezna w technologii żelbetowych pali prefabrykowanych wbijanych. Zakres robot firmy Aarsleff obejmował projekt palowania, projekt i wykonanie blisko 190 próbnych obciążeń oraz wbicie 5200 szt. pali o całkowitej długości blisko 120 km. Palowanie zasadnicze wykonano w ciągu 48 dni roboczych.
EN
Aarsleff, in cooperation with AECOM and GT Projekt, designed and constructed a peat soil improvement for the embankment of the constructed S5 expressway near Gniezno using the driven precast reinforced pile technology. The scope of works executed by Aarsleff included the piling design, the design and performance of nearly 190 load tests and installation of 5,200 piles of the total length of nearly 120 km. The major piling work was completed in 48 working days.
3
Pale prefabrykowane w fundamentach obiektów mostowych. Cz. 2
Sobala D.
Mosty
|
2015
|
nr 5
57--61
PL
Technologia pali prefabrykowanych obejmuje najbardziej zróżnicowaną pod względem materiałowym i technologicznym grupę pali wykorzystywanych w budownictwie, w tym w budownictwie mostowym. Niniejszy tekst jest kontynuacją artykułu zamieszczonego w wydaniu 4/2015 „Mostów” (str. 23-28).
4
Content available Influence of time on the bearing capacity of precast piles
Gwizdała K., Więcławski P.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2013
|
Vol. 35, nr 4
65--74
EN
One of the most popular types of foundations in layered subsoil with very differentiated soil shear strengths are precast piles. One of the reasons is the fact that we can well control the driving process during the installation of these piles. The principles of the assessment of bearing capacity and settlements of the piles given by Eurocode 7, concentrate on two main methods, i.e., Static Pile Load Tests (SPLT) and Dynamic Driving Analysis (PDA). However, the evaluation of real load-settlement curve for piles being driven in layered subsoil, where non- cohesive and cohesive soils occur alternately, is neither easy nor straightforward. In the paper, the results of both SPLT and PDA tests for objects on the highways in Poland are presented. Field investigations carried out at various time points since the installation of piles (from 7 to 90 days) revealed an increase of bearing capacity with time. The reason for this may be a change of the soil state near the piles due to their driving (displacement of piles) as well as a change of microstructure at the contact between soil and pile shaft. The results of load tests were referred to the geotechnical parameters of the subsoil, which was recognized by means of traditional borings and CPTU tests. The results of tests allow phenomena occurring with time to be assessed and bearing capacity of precast piles to be predicted.
5
Content available remote Badania nośności pali prefabrykowanych
Cichy L., Rybak J., Tkaczyński G.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
Nr 1
30-32
PL
Podczas projektowania fundamentów palowych nieodłącznym elementem są badania kontrolne nośności pali. Badania takie wykonywane są metodami statycznymi i dynamicznymi. Artykuł oparty jest na bazie doświadczeń i obserwacji zdobytych i dokonanych przez autorów, podczas badań nośności żelbetowych pali wbijanych.
6
Content available remote Nietypowe próbne obciążenia pali prefabrykowanych
Sahajda K., Gwizdała K.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2008
|
nr 1
40-44
PL
Przedstawienie wyników próbnego obciążenia statycznego układu dwóch pali. Badania prowadzono na palach prefabrykowanych wbijanych. Omówienie wyników badań m. in. w odniesieniu do wytycznych normy PN-83/B-02482 w zakresie wpływu obciążenia grupy pali na ich nośność w stosunku do nośności pala pojedynczego.
EN
The results of static load test of a set of two piles is presented. The tests were made on pre-cast driven piles. Discussion of the test results referred to standard recommendations regarding the influence of load of the pile group on its bearing capacity compared to the bearing capacity of a single pile.
7
Content available remote As fast as possible : an example of a quick reconstruction of a bridge in difficult atmospheric conditions
Zachwieja A., Burek A., Sobala D.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 1
297-304
EN
The paper shows an example of a quick reconstruction of a small road bridge with the use of a compilation of two technologies using prefabricates: prefabricated reinforced concrete driven piles and a Super-Core span structure type 35B. Combination of these two technologies allowed the reconstruction of a bridge in Czajkowa. comprising the disassembly of the existing bridge and construction of a new one, within only 33 calendar days. The work was carried out in late fall, from November 4 to December 6 2005, with the working day relatively short and unfavorable weather conditions.
PL
Referat prezentuje przykład szybkiej rekonstrukcji małego mostu drogowego z zastosowaniem połączenia dwóch technologii wykorzystujących prefabrykaty: prefabrykowane, żelbetowe pale wbijane oraz konstrukcja Super-Cor typu 35B. Kombinacja tych dwóch technologii umożliwiła rekonstrukcje rnostu w miejscowości Czajkowa. na którą złożyły się: rozbiórka dotychczasowego mostu i montaż nowego w ciągu zaledwie 33 dni. Prace zostały wykonane późna jesienią od 4 listopada do 6 grudnia 2005 roku przy relatywnie krótkich dniach pracy i niesprzyjających warunkach pogodowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.