PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  paid parking zones
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ opłaty postojowej na warunki parkowania w Śródmieściu – przypadek Szczecina
Duda-Wiertel Urszula, Romaniak Grzegorz
Transport Miejski i Regionalny
|
2023
|
nr 5
11--15
PL
W artykule opisano wpływ opłaty postojowej na warunki parkowania na przykładzie Szczecina, gdzie z powodów organizacyjnych czasowo zniesiono obowiązek uiszczania opłaty za postój w newralgicznym obszarze śródmieścia. Na kilka dni przed wprowadzeniem zmian oraz w okresie, w którym opłaty już nie obowiązywały, przeprowadzono badania parkowania, dzięki którym ustalono, jak ta zmiana funkcjonowania systemu parkingowego wpłynęła na warunki parkowania w tym obszarze. Porównanie podstawowych parametrów parkowania na miejscach przykrawężnikowych w obszarze Starego Miasta w Szczecinie potwierdziło założenia i obawy o niekorzystny wpływ czasowej przerwy w poborze opłat za postój pojazdów w przestrzeni tamtejszych ulic na warunki parkowania. Dzięki wnioskom z przeprowadzonych badań przypadek Szczecina może zostać uznany za kolejny z wielu przykładów potwierdzających efektywność finansowych narzędzi zarządzania dostępem do infrastruktury parkingowej.
EN
The article describes the impact of the parking fee on parking conditions on the example of Szczecin where, for organizational reasons, the obligation to pay the fee for parking in a sensitive area of the inner city was temporarily abolished. A few days before the changes were implemented and during the period when the fees were no longer in effect, parking surveys were conducted to determine how this change in the operation of the parking system affected parking conditions in the area. A comparison of the basic parameters of parking in curbside spaces in the Old Town area of Szczecin confirmed assumptions and concerns about the adverse impact of temporary interruption of charging for vehicle parking in the space of the streets there on parking conditions. With the conclusions of the study, the case of Szczecin can be considered another of the many examples confirming the effectiveness of financial tools for managing access to parking infrastructure.
2
Content available Designation of Paid Parking Zones in Łódź
Borowska-Stefańska Marta Małgorzata, Wiśniewski Szymon Adam
Logistics and Transport
|
2019
|
Vol. 41, No. 1
57--71
EN
This article has two aims: the cognitive one and the methodological one. The first one focuses on delineating city areas (of Łódź in this case), in relation to which a conscious parking policy should be implemented, including differentiation of the base parking fee and dynamics of parking cost increment in time. The methodological aim, in turn, consists in elaborating a research algorithm based exclusively on the geographical information system, which is based on generally available vector data, together with data obtained from intelligent transport systems. For their realization of the authors of this article elaborated their own methodology. It consists of five stages. The basic research unit is the surveying district. The area on the basis of which the research was made is the Łódź urban zone defined in the Strategy of Spatial Development for Łódź (2012). Each research stage corresponds to defining the power of impact of the variable which, as an research overview shows, affects the parking policy. Since the research is conducted on the basis different variables at individual stages and finally the coefficient assumes the form of five elements, it is necessary to standardize partial results. The article uses a procedure based on the quotient of the difference between the calculated value and the average for the whole group, divided by standard deviation. The results of the conducted research in the cognitive scope show that problems connected with parking organization do not concern only the very city centre (mostly the district of Śródmieście). Particular attention should be drawn to areas next to the city’s main transport arteries which go latitudinally (for instance, Piłsudski avenue) or meridionally (e.g. Kościuszki street, Zachodnia street).
3
Content available Analiza funkcjonowania strefy płatnego parkowania w Opolu
Parkitny W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 12
13--16
PL
Opole jest jednym z kilkunastu miast wojewódzkich średniej wielkości. Podobnie jak w innych miastach w Polsce, można tu dostrzec dynamiczny wzrost liczby samochodów osobowych. Duża liczba pojazdów powoduje utrudnienia w ruchu oraz parkowaniu samochodów. Z tego powodu wprowadzane są ograniczenia w ruchu aut i strefy płatnego parkowania. Celem dokonanej analizy było sprawdzenie dynamiki zmian ilości sprzedanych w wybranych latach biletów i abonamentów różnych typów, które uprawniają do parkowania w strefie płatnego parkowania w Opolu. W opracowaniu dokonano, między innymi, analizy funkcjonowania stref płatnego parkowania dla wybranych okresów, warunków korzystania z parkingów w strefie, cen biletów parkingowych, wielkości sprzedaży różnych typów abonamentów, liczby i wpływów ze sprzedaży biletów parkingowych itd. W jego wyniku ustalono m.in. okresy zwiększonego popytu na abonamenty parkingowe. Znajomość popytu na poszczególne rodzaje abonamentów może być przydatna dla władz miejskich oraz zarządcy SPP przy ustalaniu granic strefy, zasad funkcjonowania i kontroli prawidłowości ich działania.
EN
Opole is one of a dozen provincial cities of medium size. Like in other cities in Poland, one can notice dynamic growth of number of passenger cars here. The large number of vehicles causes difficulties in traffic including parking problems. As a result there have been introduced zones of paid parking and car traffic restrictions. The article considers, among other, the analysis of paid parking zones' functioning for limited periods, conditions of using car parks in a zone, sales volumes of various subscription types, numbers and receipts from the sale of parking tickets, etc.
4
Strefy płatnego parkowania jako narzędzie sterowania dostępnością centrów miast
Szarata A.
Magazyn Autostrady
|
2017
|
Nr 10
56--59
PL
W artykule omówiono zagadnienie polityki parkingowej miast, która jest istotnym elementem zrównoważonego systemu transportowego. Poruszono kwestie związane z opłatami za parkowanie oraz opłatami za wjazd do miast.
EN
The article discusses urban parking policy, which is an important element of a sustainable transport system. Issues related to parking fees and city entry charges have been discussed.
5
Zasady funkcjonowania i analiza wydawanych abonamentów do stref płatnego parkowania w Krakowie
Parkitny W.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 7
42--46
PL
W Krakowie na drogach publicznych istnieje 7 stref płatnego parkowania i 5 podstref. W artykule przedstawiono zasady ich funkcjonowania oraz kwestie związane z wydawaniem abonamentów parkingowych.
EN
In Cracow, there are seven zones and five sub-zones of paid parking on public roads. The article presents the principles of their functioning and matters related to the issuance of parking subscriptions.
6
Content available Możliwości poprawy funkcjonalności i bezpieczeństwa przestrzeni ulicznej
Franek Ł.
Drogownictwo
|
2015
|
nr 3
105--108
PL
Przestrzeń w miastach stanowi jeden z najbardziej deficytowych i zarazem pożądanych zasobów, pomimo tego w polskich warunkach występuje często znaczna dysproporcja funkcjonalna geometrii ulic, w której największą szerokość zajmuje jezdnia oraz miejsca do parkowania, przy jednoczesnym marginalizowaniu ciągów pieszych i rowerowych. Tymczasem w obszarze zurbanizowanym, planowanie i projektowanie przestrzeni powinno być ukierunkowane na pieszego, a nie na przemieszczanie się pojazdów. W artykule przedstawiono przykłady działań mających na celu podniesienie jakości i bezpieczeństwa infrastruktury komunikacyjnej w miastach, jako działań pośrednich przy wprowadzaniu porządkowania parkowania, na przykład w ramach wdrażania strefy płatnego parkowania.
EN
The ongoing boom of investments in the Polish cities, in which the development of transport infrastructure is one of the most important priorities should be used more often to increase its functionality, safety and design. In the urban space planning and design focus should be on pedestrians, not the movement of vehicles. The paper shows examples of measures taken to improve quality, including safety, of transports infrastructure in the cities, as indirect tasks when entering the parking organization, for example under an implementation of paid parking zones.
7
Content available Obsługa stref płatnego parkowania w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego
Wikliński M. M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 1(100)
289--294
PL
Referat omawia obowiązujące rozwiązania prawne dla realizacji projektów w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego oraz kwestie funkcjonowania stref płatnego parkowania w polskich miastach.
EN
The article discusses the current legal arrangements for the implementation of projects under the Public - Private Partnership and issues of the functioning of paid parking zones in the Polish cities.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.