PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  pływalność
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza stateczności pontonu w zależności od konstrukcji budynku pływającego
Trzcińska Klaudia, Szymczak-Graczyk Anna, Ksit Barbara
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 2
86--88
2
Content available remote Wielokryterialna analiza doboru typów konstrukcji pomostów pływających
Spychalski Konrad, Szymczak-Graczyk Anna
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 2
2--4
PL
W artykule przedstawiono analizę czterech typów pomostów pływających. Trzy z nich są ogólnie dostępne na rynku, natomiast rozwiązanie czwarte stanowi projekt autorski. Komfortowe użytkowanie pomostu związane jest z wyborem właściwego rozwiązania zależnie od panujących warunków i potrzeb użytkownika. W tabeli przedstawiono wszystkie konstrukcje tak, aby potencjalny nabywca z łatwością mógł dobrać najodpowiedniejsze rozwiązanie.
EN
The article presents an analysis of four types of floating platforms. Three of them are generally available on the market, while the fourth solution is an original project. Comfortable use of the platform is connected with the selection of the right solution depending on the prevailing conditions and the user's needs. In table all constructions were collected so that a potential buyer could easily choose the most suitable solution.
3
Content available Analiza pływalności i stateczności pojazdu ratownictwa wodnego do prowadzenia akcji na akwenach śródlądowych i wodach przybrzeżnych oraz pokrytych lodem
Cwojdziński L., Gerigk M. K., Szulczewski P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
331--335, CD
PL
W artykule przedstawiono wyzwania związane z zastosowaniem małego pojazdu ratownictwa wodnego do prowadzenia akcji na akwenach śródlądowych i wodach przybrzeżnych oraz pokrytych lodem. Przedstawiono koncepcję małego pojazdu ratownictwa wodnego. Opisano wybrane elementy modelowania pływalności i stateczności pojazdu. Przedstawiono podstawowe elementy związane z modelowaniem ruchu i oceną zachowania się obiektu w warunkach operacyjnych. Podano wnioski końcowe dotyczące prowadzonych badań.
EN
In the paper the basic problems associated with development the concept of an inland water rescue vehicle PRWL which is devoted to perform the rescue activities on the inland waters covered by ice is presented. The research objective, PRWL vehicle, research method and some elements of the research directed towards development of the PRWL vehicle technology demonstrator has been described. Some elements asso-ciated with assessment of the vehicle floatability, stability and performance in the water have been presented. Some information on a possible application of the PRWL vehicle have been given. The information presented in the paper are the results of work of the authors and results of research investigations conducted at the Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology between 2014 and 2015.
4
Content available remote Charakterystyki hydromechaniczne decydujące o zachowaniu się uszkodzonego statku powietrznego na powierzchni wody
Boyke J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 92
5--20
PL
Wypadki lotnicze związane z lądowaniem awaryjnym skłoniły autora do przeanalizowania czy lądowanie awaryjne na akwenie wodnym jest lepszym rozwiązaniem z punktu widzenia bezpieczeństwa ludzi, mienia i środowiska naturalnego, niż lądowanie na płycie lotniska. Jeśli przyjmiemy, że miarą bezpieczeństwa jest ryzyko wypadku. Biorąc pod uwagę fakt, że autor zajmuje się problematyką bezpieczeństwa obiektów oceanotechnicznych w stanie uszkodzonym, zdecydowano się na przedstawienie w artykule podstawowych elementów modelu zachowania się statku powietrznego w ostatniej fazie podchodzenia do lądowania awaryjnego na akwenie wodnym i zachowaniu się na swobodnej powierzchni wody. Podano warunki równowagi oraz opisano pływalność i stateczność statku powietrznego po wykonaniu manewru awaryjnego lądowania na wodzie. Przedstawiono problemy związane z modelowaniem zachowania się statku powietrznego na swobodnej powierzchni wody w tym problemy związane z stateczności i pływalności zarówno w stanie uszkodzonym, jak i nieuszkodzonym. Opisano też problemy związane z określeniem czasu ewakuacji i czasu ewentualnego zatapiania statku powietrznego na skutek utraty integralności kadłuba.
EN
The accidents connected with an emergency landing of the air craft have been the reason to analyze if the emergency landing on the free surface of water is a better form the safety of human, property and environment point of view than landing in the airport. Assuming that the measure of safety is the risk. Taking into account that the author work is connected with the safety of ocean engineering objects in damaged conditions a decision has been made to present in the paper the major elements of the model for analyzing the motions of a air craft in close proximity to the water surface. The buoyancy conditions have been given and the floatability and stability conditions have been described for the conditions after the air craft landing on the free surface of water. The problems regarding the time for evacuations and the so-called time for flooding after the loss of air craft hull integrity is described.
5
Content available remote Radiation effect on three dimensional vertical channel flow
Guria M., Ghara N., Jana R. N.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2010
|
Vol. 15, no 4
1065-1081
EN
An analysis is made of the three dimensional flow of viscous incompressible fluid through a vertical channel in the presence of a uniform injection on the right plate and a periodic suction velocity distribution on the left plate with radiation effect. The velocity and temperature fields are derived using the perturbation technique. It is found that the primary velocity decreases with an increase in the radiation parameter. It is seen that the shear stress due to primary flow increases with an increase in the Reynolds number but decreases with an increase in the radiation parameter. It is also seen that the temperature decreases with an increase in the radiation parameter. The rate of heat transfer in terms of the Nusselt number is also studied.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.