Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

CFD analysis of aerofoil using dimples and prevent radar signals using stealth technology

Maheswaran R., Manikandan R.

Archives of Materials Science and Engineering

|

2016

|

Vol. 77, nr 2

72--77

EN

Purpose: The main objective of aircraft aerodynamics is to enhance the aerodynamic characteristics and maneuverability of the aircraft. This enhancement includes the reduction in drag and stall phenomenon. The airfoil which contains dimples will have comparatively less drag than the plain airfoil. Introducing dimples on the aircraft wing will create turbulence by creating vortices which delays the boundary layer separation resulting in decrease of pressure drag and also increase in the angle of stall. In addition, wake reduction leads to reduction in acoustic emission. The overall objective of this paper is to improve the aircraft maneuverability by delaying the flow separation point at stall and thereby reducing the drag by applying the dimple effect over the aircraft wing. Design/methodology/approach: This project includes computational analysis of dimple effect on aircraft wing, using NACA 0018 airfoil. Dimple shapes are circular which locates the inward, outward are selected for the analysis; airfoil is tested under the inlet velocity of 30m/s at different angle of attack (-5°, 0°, 5°, 10°, and 15°). Findings: This analysis favors the dimple effect by increasing L/D ratio and thereby providing the maximum aerodynamic efficiency, which provides the enhanced performance for the aircraft. Practical implications: Stealth technology is based on the principle of reflection and absorption that makes the objects’ observability lower and stealthy. A 'stealth' vehicle will generally have been designed from the motive to reduce RCS (Radar Cross Section) of aircrafts i.e. radar signature of aircrafts.

2

Warstwa przyścienna w lepkim naddźwiękowym opływie profilu

Wrzesień S.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2000

|

nr 117, vol. 1

137-142

PL

Rozpatrzono naddźwiękowy opływ profilu lepkim gazem przewodzącym ciepło. W algorytmie wykorzystano równania Naviera-Stokesa, równanie ciągłości i energii, oraz zależności dodatkowe. Rozwiązanie problemu wyznaczono metodą, dekompozycji równań z iteracyjną procedurą względem czasu. Zastosowano metodę różnic skończonych z podwójną transformacją obszaru przepływu na pomocniczy obszar. Zastosowana transformacja umożliwia łatwe zagęszczenie siatki różnicowej w obszarze bezpośredniego sąsiedztwa powierzchni profilu. Pozwala to na dokładniejsze zbadanie formującej się w opływie warstwy przyściennej.

EN

Supersonic flow around an airfoil by viscous heat conducted gas were evaluated. The Navier-Stokes set of equation, continuos and energy equation as well as additional dependencies were used in algorithm. The solution of the problem was considered by equation decomposition method with the iteration procedure with respect to time. The differential scheme with a double transformation of a flow zone into auxiliary zone was implemented. Transformation enables for a condense of the differential grid within an airfoil surface zone. It also allows for more precision evaluation of increasing boundary layer.

3

Obliczanie przepływów potencjalnych przy pomocy metody powierzchniowego rozkładu wirowości we współrzędnych nieortogonalnych

Tabaczek T., Kulczyk J.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2000

|

nr 117, vol. 1

121-130

PL

Autorzy przedstawili teoretyczne podstawy metody powierzchniowego rozkładu wirowości i zapis równań w krzywoliniowym, nieortogonalnym układzie współrzędnych. Metoda została zastosowana do obliczania przepływu potencjalnego wokół płata nośnego o małej rozpiętości i zaokrąglonych wierzchołkach. Przedstawiono wyniki obliczeń rozkładu ciśnienia i kierunku przepływu na powierzchni płata

EN

The authors present theoretical basis of surface vorticity distribution method and equations written in curvilinear, non-orthogonal co-ordinates. The method was applied to calculation of potential lifting flow around airfoil of low aspect ratio and rounded tips. Computed pressure distribution and flow direction on the surface of airfoil are presented.