Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie operacji na chmurze punktów we wspomaganiu analizy transportu ponadnormatywnego

Borowiec N., Pulak A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

804--811, CD

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano budowę i realizację autorskiego algorytmu symulującego ruch pojazdu wielkogabarytowego wraz z badaniem kolizji ścieżki przejazdu z wykorzystaniem chmury punktów obrazującej elementy terenu. Przeprowadzone symulacje i analizy zostały opracowane na przykładzie transportu łopaty turbiny wiatrowej. Do implementacji algorytmu wykorzystano język programowania Python wraz z bibliotekami PCL oraz NumPy.

EN

Paper discussed how to create an algorithm that simulates the movement of large-size vehicle and to detect collision of vehicle path with cloud of points. Simulations and analysis that were rune are based on the transport of wind turbine blade. The proposed algorithm was implemented using Python programming language with PCL and NumPy libraries.

2

Organizacja przewozów wojskowych transportem samochodowym

Pawlisiak M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 5

467--479

PL

Transport samochodowy jest zasadniczym rodzajem, którego wykorzystanie pozwala zaspakajać potrzeby logistyczne i nie tylko logistyczne jednostek i instytucji wojskowych. Mając to na względzie, koniecznym staje się zdefiniowanie potrzeb dla podjęcia działań umożliwiających skuteczne zaspakajanie potrzeb przewozowych. Ważne jest również uwzględnienie wymagań wynikających z ogólnokrajowych przepisów związanych zwłaszcza z bezpiecznym przewozem ładunków niebezpiecznych, przemieszczaniem kolumn pojazdów jak i pojazdów z ładunkami nienormatywnymi. Tak rozumiane potrzeby wskazują rolę, miejsce i zadania organów transportu i ruchu wojsk. Wielkość i rodzaj potrzeb przewozowych wymagają określenia procedur obowiązujących w procesie wydawania zezwoleń wojskowych. Z powodu rozmiaru i złożoności czynności realizowanych w procesie przygotowania do wydania zezwolenia, zachodzi potrzeba wykorzystania elektronicznego systemu monitorowania pozycji wojsk pod kryptonimem "Konwój". System ten umożliwia zbieranie, analizowanie i opracowywanie danych dotyczących możliwości wydawania zezwoleń. Pozwala również przesyłać określone informacje pomiędzy zainteresowanymi stronami jak również na bieżąco śledzić przemieszczające się pojazdy.

EN

Road Transport is an essential type of, which use allows you to meet the logistical needs and not only logistic units and military institutions. With this in mind, it becomes necessary to define needs to take action to enable effective satisfying needs. It is also important to take account of requirements resulting from the national provisions relating in particular to the safe transport of dangerous goods, movement of the columns of vehicles and cargo vehicles non-normative. So understood the need to indicate the role of place and mission of transport and movement of troops. The size and type of transport needs require the determination of procedures in the process of issuing permits military transport. Due to the size and complexity of the activities carried out in the process of preparing for the issue, you need to use the electronic system for position monitoring of the troops under the codename "Konwój". This system allows you to collect, analyze, and develop data on licensing opportunities. It also allows you to transfer information between interested parties, as well as to track moving vehicles.

3

Logistyczne uwarunkowania transportu ładunków ponadnormatywnych - studium przypadku transportu ładunku na trasie Elbląg-Gdańsk

Jerzyło P., Kozłowska S.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

215--225

PL

W artykule przedstawiono analizę wielokryterialną wariantów przewozu ładunków z wykorzystaniem transportu drogowego, śródlądowego i śródlądowo- morskiego. Omówiono wymogi prawne dotyczące przewozu towarów ponadnormatywnych. Na potrzeby analizy zdefiniowano kryteria wyboru środka transportowego i trasy przejazdu.

EN

The article presents a multi-criteria analysis of cargo freight variants, including road transport, inland transport, and inland-maritime transport. It discusses the legal requirements regarding transportation process of oversized cargo freight. Criteria narrowing the choice of means of transport and route were developed for the purpose of the analysis.

4

Transport ładunków ponadgabarytowych drogą wodną Wisły. Podstawowe parametry szlaku oraz główne utrudnienia

Rabant H., Habel M., Babiński Z.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2016

|

nr 19(3)

7--17

PL

Celem opracowania jest prezentacja głównych utrudnień, jakie pojawiły się w transporcie drogą wodną Wisły, największego dotychczas ładunku ponadgabarytowego, przemieszczanego z Gdańska do Stalowej Woli. Autorzy przybliżają zagadnienia związane z żeglugą śródlądową oraz definicją ładunku ponadgabarytowego. Szczegółowo przedstawiają rozmieszczenie ładunku na środkach transportu i przebieg przemieszczania ładunku. Prezentują aspekty alternatywnych rozwiązań w transporcie tego ładunku. Następnie wskazują główne utrudnienia, które wystąpiły w transporcie największego ładunku ponadgabarytowego Wisłą.

EN

The aim of the study is to present main difficulties the waveforms transport Vistula largest oversized cargo from Gdańsk to Stalowa Wola. The authors closer issues related to the definition of inland waterways and oversized cargo. Detail illustrate the distribution of the load on the means of transport and the course of the movement of cargo. Present aspects of alternative solutions in the transport of cargo. Then they indicate the main difficulties that have occurred in the transport of oversized the most biggest cargo on Vistula.

5

Transport ładunków ponadgabarytowych na Wiśle

Rabant H., Ossowski E.

Gospodarka Wodna

|

2016

|

Nr 8

260--262

PL

Transport ładunków ponadgabarytowych na Wiśle jest możliwy i zasadny, pomimo iż napotyka wiele trudności, związanych z m.in niskimi stanami wód, przez co jest stosunkowo rzadko wykorzystywany, ale jest jedynym transportem, który przemieści ładunki o takich parametrach. W ostatnich latach w Polsce transportowano drogą śródlądową elementy głównie do elektrociepłowni w Stalowej Woli (2013 i 2014) i Płocku (2016). Przedstawiony w artykule przykład potwierdza konieczność poprawy warunków na śródlądowych drogach wodnych. Zapotrzebowanie na transport ponadgabarytowy rozwija się nie tylko pod względem elementów elektrociepłowni, ale również w przyszłości transportu kontenerowego z portów morskich, tym bardziej że inne środki transportu, tj. kolejowy czy drogowy, nie są przystosowane do przewiezienia na tak znaczne odległości.

EN

The transport of oversized loads down the Vistula River is possible and justified in spite of many currently encountered difficulties, such as low water stages, due to which it is not frequently used. However, it is the only transport that may carry loads with such parameters. Recently, inland navigation routes in Poland have been used mainly to transport elements to cogeneration plants in Stalowa Wola (2013 and 2014) and Płock (2016). The example presented in the article confirms that there is a necessity to improve the condition of inland waterways. The demand for oversized transport is growing not only in the scope of the cogeneration plants elements. In the future, it might be used for transport of containers from maritime harbours; the more so that other transport means, i.e. rail or road transport, are not prepared to carry loads for such long distances.

6

Szacowanie skuteczności osprzętu mocującego w transporcie wodnym ładunków ponadnormatywnych

Kaup M., Łozowicka D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1025--1029

PL

Artykuł dotyczy problematyki mocowania ładunków ponadnormatywnych w transporcie morskim i śródlądowym. Przedstawiono w nim metody oszacowania skuteczności osprzętu mocującego stosowanego do mocowania ładunków ponadnormatywnych w tym, zagadnienia wytrzymałości osprzętu mocującego oraz przybliżone i dokładne metody obliczeń. Opisano procedurę doboru wstępnego osprzętu mocującego na przykładzie konstrukcji żelbetonowej transportowanej zestawem pchanym składającym się z barki oraz pchacza.

EN

Article is about the issues of fixing oversized cargo in maritime transport and inland waterways. It assessment methods effectiveness fixing hardware used to fasten oversized cargo in this, the strength of fixing hardware and the approximate and precise methods of calculation. Describes the procedure for the selection of the initial fixing hardware for example, the construction of reinforced concrete cooling-transported by set consisting of a barge and towboat.

7

Transport drogowy ładunków ponadgabarytowych

Barcik R.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

88--92, CD

PL

W artykule podjęto tematykę transportu ładunków ponadgabarytowych transportem samochodowym. W ramach tego zagadnienia w sposób syntetyczny przedstawiono: klasyfikację ładunków ponadgabarytowych, uwarunkowania prawne w transporcie tych ładunków, planowanie trasy przewozu ładunków ponadgabarytowych, uwarunkowania logistyczne transportu tego typu ładunków. W końcowej części artykułu przedstawiono analizę przypadku transportu ładunku ponadnormatywnego jako zobrazowanie zagadnień podjętych we wcześniejszych punk-tach. Artykuł kończy podsumowanie podkreślające stopień skomplikowania transportu ładunków ponadgabarytowych.

EN

In the article the subject matter concerning outsized loads was taken under consideration. In the framework of this subject in synthetic way were presented: classification of outsized loads, law circumstances of these loads transport, planning of route of outsized loads transport, logistic circumstances of transport of these loads. In the last part of the article presented case analysis of outsized load transport as the performance of topics described in the previous parts of the article. The article is finished by summary emphasizing as complicated is transport of outsized loads.

8

Koncepcja mobilnego systemu pomiarowego geometrii przesyłek ponadwymiarowych w transporcie kolejowym

Ewiak I., Brodowska P., Karwel A. K., Kraszewski B.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3121--3130, CD2

PL

Potrzeba dostosowania transportu kolejowego do krajowej i unijnej gospodarki determinuje konieczność utworzenia systemu kodyfikacji linii kolejowych, którego nieodłącznymi elementami są pomiary skrajni taboru i skrajni ładunkowej. Pomiar geometrii przesyłek ponadwymiarowych ma decydujące znaczenie dla funkcjonowania i bezpieczeństwa transportu kolejowego. Błędny pomiar ponadwymiarowej przesyłki kolejowej podczas jej załadunku, jak również jej przesunięcie w trakcie transportu może stać się przyczyną wypadków, szczególnie w tunelach i na stacjach, co w konsekwencji prowadzi do kosztownego wyłączenia z ruchu linii kolejowej, a także straty materialnej z tytułu uszkodzenia samej przesyłki. W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję budowy mobilnego systemu pomiarowego służącego do określania geometrii obiektów, w tym przesyłek ponadwymiarowych. W ramach prac eksperymentalnych zostały określone wymagania w zakresie sprzętu pomiarowego, metodyki pomiaru, a także oprogramowania wspomagającego przetwarzanie dużej liczby punktów.

EN

The need to adapt the national rail transport to domestic and EU economy determines the need for a codification system of railway lines which consists of such inseparable elements like measurement of railway clearance and loading gauges. The measurement of the oversized cargo geometry is crucial for the functioning and safety of the railway transportation. Incorrect measurement of oversized cargo during its loading, as well as its shift while it is carried can cause evidence especially in tunnels and railway stations. As a result such situations lead to high-cost shutdown of railway lines, as well as loss due to damage of the shipment. This article presents the concept of the mobile measuring system for determining the geometry of objects, including oversized cargo. As part of the experimental work following issues were defined: requirements for measuring equipment, measurement methodologies as well as software supporting processing of large number of points.

9

Organization of Non-Normative Transport in Poland

Napieraj M.

Logistics and Transport

|

2015

|

Vol. 28, No. 4

89--96

EN

In Poland since a few years we can notice a increase in traffic. The largest part (over 85%), are trucks that typically have a width up to 2.45 m and a weigh to 24 tonnes. The road network in our country allows for easy and comfortable movement and transport of goods. The problem arises, however, when transported cargo exceeds the dimensions or loads for standard vehicle. Then we call it oversized or non-standard. All big investments are associated with the need to transport large, heavy or awkward form factor goods. The transport of oversized cargo by land roads has become increasingly popular. Despite the high costs of preparing the transport, land road are more often choose of transporting very large components. Travelling on public roads provide faster and more convenient transport in relation to waterways and railways. It make possible direct transport from A to B, without reloading the goods at railway stations and ports. Organizing such a passage is connected with the fulfilment of certain requirements, in accordance with the regulations and laws. If the load is larger, there are more conditions to must be met to obtain a permit for the carriage. In this article there is a characterization of the different categories of permits and shows all of the conditions that must be met in order to obtain the authorization. There is also placed an exemplary analysis of this bridge, comparing the effort of a bridge under load class A to the effort of the bridge, caused by load analyzed oversized vehicle. In this article you will also find information how to plan freight transport of oversized load and what do you have to look for when you choose a route. Although carrying loads of considerable size mainland becomes increasingly popular, the barrier is still a considerable amount of paperwork that must be met in order to be able to take place carriage. Also the time, we has to wait for permits and decisions of the authorities is very long. Maybe one day the law enters into force, regulating the rules of travelling and designating routes for which you will not need to do so many formalities. Today, however, we need to adapt to the prevailing regulations.

10

Wybrane problemy transportu ponadnormatywnego na przykładzie szczególnych tras w mieście Szczecin

Matuszak Z., Janczak P.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1057--1066

PL

Na przykładzie szczecińskiej firmy realizującej przewozy ponadnormatywne transportem samochodowym przedstawiono problemy występujące w czasie takiego transportu na terenie Szczecina i okolic. Scharakteryzowano możliwości transportu ponadnormatywnego na terenie miasta Szczecina i okolic innymi środkami niż transport samochodowy. W prezentowanym materiale przytoczono konkretne przykłady sytuacji drogowych. Przedstawiono przykłady oznakowania szczecińskich obiektów drogowych informujące o skrajni drogowej. Wskazano błędy infrastruktury szczecińskich ulic dla przewozów ponadnormatywnych. Egzemplifikacji zadania dokonano na przykładzie wybranych tras na terenie miasta Szczecina. Przedstawiono sposób wykonania zlecenia przewozu ładunku ponadnormatywnego transportem samochodowym po ulicach Szczecina. Przedstawiono możliwości zastosowania tras alternatywnych dla transportowanego ładunku wraz z problemami transportowymi na nich występującymi.

EN

In this paper are presented the problems occurring during the oversize transport in Szczecin and surrounding areas. The publication is based on the example of the Szczecin company which implements transport by road. In the present study characterized the possibility of oversize transport in the city of Szczecin and surrounding areas by means other than road transport. The article describes specific examples of traffic situations. This paper presents examples of traffic signs on Szczecin road facilities informing about the gauge of the road. There are shown errors in Szczecin infrastructure of streets for the oversize transport. The task exemplification were based on selected routes in the city of Szczecin. This paper presents a method for execute the order of transport of goods by motor transport on the streets of Szczecin. The article also mentioned about the possibility of using alternative routes for oversize transport with occurring there transport problems.

11

Wybrane aspekty pomiaru geometrii przesyłek ponadwymiarowych w transporcie kolejowym

Brodowska P., Ewiak I.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2290--2298

PL

Potrzeba dostosowania transportu kolejowego do krajowej i unijnej gospodarki determinuje konieczność utworzenia systemu kodyfikacji linii kolejowych, którego nieodłącznymi elementami są pomiary skrajni taboru i skrajni ładunkowej. Pomiar geometrii przesyłek ponadwymiarowych ma decydujące znaczenie dla funkcjonowania i bezpieczeństwa transportu kolejowego. Błędny pomiar ponadwymiarowej przesyłki kolejowej podczas jej załadunku, jak również jej przesunięcie w trakcie transportu może stać się przyczyną wypadków, szczególnie w tunelach i na stacjach, co w konsekwencji prowadzi do kosztownego wyłączenia z ruchu linii kolejowej, a także straty materialnej z tytułu uszkodzenia samej przesyłki. W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję budowy stacjonarnego systemu pomiarowego służącego do określania geometrii obiektów, w tym przesyłek ponadwymiarowych. W ramach prac eksperymentalnych zostały określone wymagania w zakresie sprzętu pomiarowego, metodyki pomiaru, a także oprogramowania wspomagającego przetwarzanie dużej liczby punktów.

EN

The need to adapt the national rail transport to domestic and EU economy determines the need for a codification system of railway lines which consists of such inseparable elements like measurement of railway clearance and loading gauges. The measurement of the oversized cargo geometry is crucial for the functioning and safety of the railway transportation. Incorrect measurement of oversized cargo during its loading, as well as its shift while it is carried can cause evidence especially in tunnels and railway stations. As a result such situations lead to high-cost shutdown of railway lines, as well as loss due to damage of the shipment. This article presents the concept of the stationary measuring system for determining the geometry of objects, including oversized cargo. As part of the experimental work following issues were defined: requirements for measuring equipment, measurement methodologies as well as software supporting processing of large number of points.

12

Podejmowanie decyzji przy organizacji przewozu ładunków ponadgabarytowych na terenie Polski z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu

Filina L., Szymczak S.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie warunków wyboru optymalnego wariantu przewozu ładunków ponadgabarytowych na terenie Polski z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu. W artykule dokonano porównania gałęzi transportu drogowego, kolejowego i śródlądowego względem wybranych kryteriów. Scharakteryzowane zostały wybrane przedsiębiorstwa krajowe zajmujące się przewozami tych ładunków. Na konkretnym przykładzie przedstawiono sposób podejmowania decyzji dotyczących wyboru optymalnego wariantu przewozu wybranej partii ładunków ponadgabarytowych z wykorzystaniem różnych gałęzi transportu. Stwierdzono, że optymalnie dobierając gałęzie transportu do przewozu wybranej partii towaru można zmniejszyć koszty transportu co najmniej o jedną trzecią.

EN

This article aims to provide the conditions for selecting the optimal variant of the oversized loads transport on Polish territory by means of different transport modes. The article compared the road, rail and inland transport modes by the selected criteria. Selected national companies engaged in these cargo carriage were characterized. Decision-making concerning the selection of optimal variant of a selected batch of the oversized cargo transport with the use of different transport modes was shown on a concrete example. It was found that optimal selection of the transport mode for the chosen batch can reduce transportation costs by one-third al least.

13

Konkurencyjność na rzecz wzrostu gospodarczego a rozwój przewozów ładunków ponadgabarytowych i ciężkich drogą morską w polsce w świetle unijnej perspektywy finansowej na lata 2007–2013

Serafin-Kowalska I.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 8

229--237

PL

Liczba dokonywanych przewozów ładunków ponadgabarytowych i ciężkich w Polsce jest dość duża tylko w transporcie drogowym. W przypadku transportu morskiego sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Jednym z czynników blokujących zaistnienie tego segmentu rynku transportowego w Polsce jest brak odpowiedniej infrastruktury portowej, przystosowanej do obsługi tego typu ładunków. Jest to spowodowane tym, że polskie porty morskie nie dysponują wystarczającą ilością środków finansowych pozwalających na inwestycje w tym zakresie, w celu zwiększenia konkurencyjności portów. Szansa jednak na to rysuje się w unijnej perspektywie finansowej na lata 2007–2013. W niniejszym artykule zostaną przedstawione obszary, które wymagają dofinansowania unijnego, aby polskie porty mogły konkurować z portami innych krajów europejskich w zakresie przewozów ładunków ponadgabarytowych i ciężkich drogą morską.

EN

Oversized and heavy cargoes constitute a very peculiar group of goods transported by sea. They require from the port the appropriate infrastructure and qualifi ed employees. Adaptation of port for handling of such cargoes requires from the particular country considerable expenditures, not every state, for instance: Poland can allow for. Thanks to the fact that in 2004 Poland joined the European Union, which elaborated Policy challenges and Budgetary means of the Enlarged Union 2007–2013 and because of the demand for transportation of afore mentioned group of cargoes to Norway, Poland has a chance to arise in the market of carriages of oversized and heavy cargoes by sea. Present article specifies the oversized and heavy cargoes as well as directs possible investments in order to create a possibility of development of this segment of the market in our country.

14

Przewóz ładunków ponadgabarytowych transportem kolejowym w Polsce

Salomon A.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2010

|

nr 67

56-72

PL

Celem artykułu jest próba udowodnienia, że transport drogą kolejową ładunków ponadgabarytowych w Polsce ma dużą przyszłość, pomimo że w obecnej chwili napotyka wiele trudności, przez co jest stosunkowo mało konkurencyjny do innych środków i gałęzi przewozu. Dodatkowym celem jest wyjaśnienie, czym jest ładunek nadzwyczajny w transporcie kolejowym, jakie wiążą się z nim aspekty prawne i ekonomiczne oraz jakie stawiane są wymogi i warunki techniczne, które muszą być spełnione dla bezpieczeństwa przewozu.

EN

The main purpose of the article is an attempt to prove that rail transport of oversized cargo in Poland has the great future in spite of in the present moment is coming across a lot of difficulty what he is causing that he is relatively not very rival with respect to different modes and the branch of the transport. An additional purpose is explaining what is the extraordinary (oversized) cargo in the rail transport and what legal and economic aspects are involving with it and what requirements and technical conditions should be fulfilled for the safety of the transport.

15

Logistyczne uwarunkowania w międzynarodowym transporcie ładunków ponadnormatywnych

Jóźwiak Z., Bednarz D.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

Na przykładzie transportowanych z Belgii do Polski elementów kominów fabrycznych, prześledzono i przeanalizowano zastosowane rozwiązania logistyczne, podając sposób zrealizowania wszystkich wymogów technicznych, organizacyjnych i prawnych występujących na całej trasie przewozu. Ponadto porównano uwarunkowania dla transportu ładunków ponadnormatywnych w Polsce i zagranicą.

EN

On the example transported from Belgium to Poland of elements of factory chimneys, one traced and one analyzed applied logistic solutions, giving the manner of realizing of all requirements technical, organizational and legal occur rent on the all route of the transport. Besides one compared conditionings for the transport of oversized cargo in Poland and with foreign countries.

16

Transport ładunków ponadgabarytowych : wybrane zagadnienia

Galor W., Galor A.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2010

|

[nr] 1 (21)

76-83

PL

Wraz z rozwojem gospodarki coraz więcej jest przesyłek, które ze względu na swe rozmiary, ciężar lub specyfikę przewozu wymagają indywidualnych rozwiązań transportowych. Niemal każda większa inwestycja wiąże się z koniecznością przemieszczania urządzeń i innych elementów o gabarytach przekraczających wymiary naczep czy kontenerów. Niestandardowe ładunki kreują niestandardowe problemy.

EN

Oversize cargos include non-standard large and heavy indivisible cargos such as electric transformers, reactor vessels, wind mills, airplane fuselage or nuclear power plant- which is usually a part of advanced infrastructural high priority energy and technology projects. Oversize transport often needs to travel considerable distance; in many cases, national borders have to be crossed. Mainly this based on different kind of transport, often on sea transport. There are some problems to solve in case of such kind of transport. The paper presents the analysis of questions connected with oversize transport.