PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  overhead
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problems of simulation of the pantograph - catenary contact line interaction in terms of interoperability
Szkopiński Janusz, Śmieszek Maciej
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2023
|
z. 137
5--18
EN
The paper presents the application of the pantograph-overhead contact line interaction simulation, which is carried out to assess the fulfillment of the essential interoperability requirements for the interoperability component, which is the overhead contact line. According to the paper's authors, carrying out model validation according to the EN 50318:2002 standard indicated in the technical specification for interoperability does not exhaust the question of the correctness of the method used. This fact is also confirmed in the literature discussed in the paper. To substantiate the above thesis, a numerical simulation was carried out in MATLAB/Simulink using a two-mass model of the pantograph and overhead contact line. As a result of the sensitivity analysis of the influence of the input data on the simulation results, conclusions were formulated to confirm the thesis in question.
PL
W pracy przedstawiona została problematyka zastosowania symulacji współpracy pantografu z siecią trakcyjną, która realizowana jest w celu oceny spełnienia wymagań zasadniczych interoperacyjności dla składnika interoperacyjności, jakim jest sieć trakcyjna. Zdaniem autorów pracy, przeprowadzenie walidacji modelu według wskazanej w technicznej specyfikacji interoperacyjności normy EN 50318:2002, nie wyczerpuje kwestii prawidłowości zastosowanej metody. Fakt ten jest również potwierdzony w literaturze, która została omówiona w pracy. Dla potrzeb uzasadnienia powyższej tezy, przeprowadzona została w programie MATLAB/Simulink symulacja numeryczna z wykorzystaniem dwu-masowego modelu pantografu i sieci trakcyjnej. W wyniku analizy wrażliwości wpływu danych wejściowych na wyniki symulacji zostały sformułowane wnioski potwierdzające przedmiotową tezę.
2
Content available Development and improvement of conveyor transport in the conditions of complicated operation in modern mining industry
Makharatkin P., Avksentev S., Trufanova I.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 91
229--240
EN
This article gives a description of existing and future developments of special types of belt conveyors (for example, multidrive, highangled, overhead conveyors) for complicated conditions, when application of conventional conveyor is irrational or impossible. It is considered improving design of the belt conveyors through the development of the intermediate drive construction as the optimal solution of the traction transferring problems, with increased traction transferring efficiency of the intermediate linear drive on inclined and curving route sections, and especially in the inclined conveyor. The features of new, ready for application design of special conveyor types, such as high-angled conveyors and overhead conveyors have been described. The rational area of their application in the industry is given. Recommendations to reduce costs in the development, use and operation of conveyor transport in emerging modern mining are given.
PL
W niniejszym artykule opisano istniejące i przyszłe udoskonalenia specjalnych typów przenośników taśmowych (np. wielobębnowy, z dużym kątem nachylenia, pionowy) montowanych w trudnych warunkach, kiedy zastosowanie konwencjonalnego przenośnika nie jest racjonalne lub możliwe. Autorzy rozważają ulepszenie projektu przenośników taśmowych przez udoskonalenie konstrukcji pośredniej przekładni, jako optymalnego rozwiązania problemów z przeniesieniem siły ciągu, przy wzroście wydajności przenoszenia siły ciągu pośredniego napędu liniowego na sekcjach ze wzniesieniami lub o zakrzywionej trasie, w szczególności dla przenośników z nachyloną taśmą. W artykule opisano cechy nowych projektów specjalnych typów przenośników gotowych do wdrożenia, takich jak z dużym kątem nachylenia i pionowe. Zidentyfikowano racjonalny obszar ich zastosowania w przemyśle oraz przedstawiono rekomendacje dotyczące zredukowania kosztów udoskonalenia, użytkowania i działania transportu przenośnikowego w nowoczesnym, rozwijającym się górnictwie.
3
Automatyzacja transportu ładunków dźwignicami sterowanymi numerycznie. Suwnice - transport poziomy
Tomczyk J., Cink J.
Przegląd Mechaniczny
|
2001
|
nr 10
16-21
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.