Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zwiększanie resursu lotniczych silników turbinowych w procesie eksploatacji

Szymczak J., Majewski P, Żokowski M., Zboiński M

Journal of KONBiN

|

2011

|

No. 1 (17)

269--282

PL

W artykule przedstawiono uwarunkowania, jakie należy uwzględnić podczas zwiększania resursu lotniczych silników turbinowych. Poruszono problematykę zasad opracowywania programu badań ekwiwalentnych. Przedstawiono również metody zastosowane przy przedłużaniu resursu silnika turbośmigłowego oraz omówiono uzyskane w trakcie ich realizacji wyniki.

EN

The paper presents conditions which have to be taken under consideration during the process of increasing jet engine’s overhaul life. The problem of elaborating equivalent examination plans was risen. Overhaul life extension methods prepared for turbo-shaft engines were presented in the paper as well as the results gathered during their implementation.

2

Ocenka rabotosposobnosti elementov dvigatelej iz splava WD17, odrabotavscich resurs, s celu ich vovlecenja v povrotnyj obrot

Oczagow S. W.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2006

|

Nr 1-2 (184-185)

42--46

PL

W trakcie opracowywania programów modernizacji i przywracania zdatności do lotu wytworów techniki lotniczej, trzeba rozwiązać problem powtórnego wprowadzenia w obieg tych elementów wyrobów lotniczych, od stanu wytrzymałości których zależy możliwość zwiększenia resursu całego wyrobu. W artykule przedstawiono metodologię oceny pozostałej wytrzymałości łopatek silników lotniczych, wykonanych ze stopu WD 17, które wypracowały wyznaczony resurs, w celu powtórnego wprowadzenia ich w obieg.

EN

In the course of development of modernization programs and return to airworthiness of products of aerospace technoiogy, the problem of repeatable use of these elements of aerospace products should be solved, on whose state of durability the ability to increase service life of the whole product depends. In the article, the methodology of evaluating the reserve durability of blades of engines used in aerospace, created from the WD17 alloy, which achieved the demanded overhaul life, with the aim of their repeatable use.

3

Ocena stanu skorodowania konstrukcji statków powietrznych prowadzona w ramach procesu zwiększenia ich resursów.

Borgoń J., Barszcz P.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 2

163-174

PL

Statki powietrzne eksploatowane obecnie w Siłach Zbrojnych RP projektowane były wg zasady bezpiecznej trwałości, a zespoły i elementy ich konstrukcji podlegają planowym przeglądom profilaktycznym i są eksploatowane do wyczerpania ustalonego resursu. W celu przeprowadzenia analizy możliwości zwiększenia resursów płatowców ustalonych przez producenta opracowano metodę, w której wykorzystuje się informacje dotyczące obciążeń, uszkodzeń, błędów w obsługiwaniu i użytkowaniu oraz inne informacje zarejestrowane w procesie ich eksploatacji. W oparciu o te dane wyznacza się rejony krytyczne płatowców SP i opracowuje właściwe procedury postępowania. Ocena stanu technicznego przeprowadzona dla określonego egzemplarza SP jest podstawą zwiększenia jego resursu, a znaczną część wykonywanych prac stanowią badania korozyjne. Na wstępie prowadzonych badań korozyjnych analizuje się warunki eksploatacji w aspekcie niekorzystnego wpływu na konstrukcję, pracę układów i zespołów środowiska atmosferycznego, w jakim użytkowany był i jest SP. Stan skorodowania konstrukcji ocenia się na podstawie zmiany wyglądu, częstotliwości i głębokości występowania zmian korozyjnych, zmiany masy i wymiarów. Do oceny stopnia skorodowania konstrukcji SP wykorzystuje się metodę ekspertów i analizę skupień. Metoda ekspertów pozwala na skwantyfikowanie stwierdzonej korozji, a analiza skupień umożliwia pogrupowanie samolotów i wyselekcjonowanie z populacji takich egzemplarzy, które mogą być przedmiotem dalszych prac dotyczących zwiększenia resursu.

EN

Aircraft being exploited so far in Military Forces of Poland have been designed according to the principle of their safe life and elements of their constructions are subjected to scheduled preventive surveys and are exploited until their fixed overhaul life has been used up. In order to carry out analysis how to increase the possibility of the airframes' overhaul lives determined by the manufactures a method has been worked out in which all the information is used concerning loading, failures, faults of maintenance and usage is used and another information registered in the process of their exploitation. Basing on these data critical areas of the airframes are determined and adequate procedures of acting are worked out. Technical state evaluation carried on for a particular plane is the basis for increasing its overhaul life and a substantial part of the performed works are corrosion examinations. At the start of being carried out corrosion examinations, conditions of exploitation are analysed taking account of unfavourable effects of atmospheric conditions under which the aircraft was and is exploited, the work of the sets and systems. The state of the corrosion of the construction is evaluated on the basis of its changed, look, frequencies and depth of the occurrence of the corrosive changes, changes of mass and dimension. The expert method and analysis of concentration have been used to evaluate the corrosive stage of the aircraft construction. The expert method allows to quantify the ascertained corrosion and analysis of concentration makes possible grouping aircrafts and selecting from the group such units which might be the subject of further works relating to the increase of the overhaul life.