PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  otoczenie drogi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Uspokojenie ruchu uzyskane dzięki synergii zarządzania prędkością i zagospodarowania otoczenia drogi
Kacprzak Dominik, Sołowczuk Alicja
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 5
214--217
PL
Przedstawiono wyniki badań redukcji prędkości na przejściu drogi wojewódzkiej przez przykładową wieś. Badania warunków ruchu wykonano trzykrotnie: przed przebudową, po przebudowie i po ostatecznym zastosowaniu wszystkich elementów uspokojenia ruchu zaplanowanych przez drogowców i urbanistów zajmujących się kształtowaniem otoczenia drogi. Analiza wyników przeprowadzonych badań wykazała, że same szykany wybudowane w strefach wjazdowych do wsi nie zapewniają redukcji prędkości na przejściu drogi tranzytowej przez wieś. Dopiero zastosowanie środków uspokojenia ruchu wraz z elementami kształtowania otoczenia drogi spowodowały, że nastąpiła oczekiwana redukcja prędkości, zapewniająca lepsze warunki środowiskowe i powodująca zwiększenie bezpieczeństwa ruchu.
EN
The paper presents results of speed reduction measurements on a regional road in Wrzosowa village. Measurements of road conditions were conducted three times, before the reconstruction, after it and after the introduction of all the elements of traffic calming, as designed by road builders and urban planners responsible for the development of the vicinity of the road. Analysis of results showed that the chicanes constructed in the entry zones to the village, if used alone, did not provide speed reduction along the throughway cutting through the village. It was only a combination of traffic calming devices and elements of road vicinity development that brought about the expected speed reduction, providing better environmental conditions and improved road safety.
2
Content available Kształtowanie otoczenia dróg krajowych klasy GP w programie przekształceń sieci drogowej
Tracz M.
Drogownictwo
|
2017
|
nr 11
369--374
PL
Koncentracja uwagi na najważniejszych inwestycjach drogowych, tj. na budowie autostrad i dróg ekspresowych powoduje, że procesy zachodzące na drogach klasy GP i w ich otoczeniu nie są dostrzegane. Konieczne jest zwrócenie uwagi na zagospodarowanie otoczenia tych dróg, co może być realizowane wspólnym wysiłkiem administracji drogowej oraz samorządowej. Ważna jest racjonalizacja dostępności do tych dróg przy wzięciu pod uwagę opisanych kryteriów dostępności i ochrony przed hałasem.
EN
Concentration of attention on most important projects such as construction of motorways and expressways, causes processes occurring on the roads GP class and within their environment imperceptible. It is necessary to pay attention on land use in this road environment what may be done with join effort of road administration and local administration. Rationalization of accessibility to the roads is important taking into account described accessibility criteria and noise protection.
3
Content available Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Graczyk B., Polasik R.
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
|
2016
|
nr 7(4)
5--15
PL
Bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD) jest zagadnieniem odnoszącym się do systemów transportu drogowego, które są systemami socjotechnicznymi typu człowiek – obiekt techniczny (pojazd) – otoczenie, . Wszystkie czynniki występują w bezpośredniej synergii o różnym nasileniu. BRD zależy więc od wielu zmiennych, począwszy od cech charakteru człowieka oraz jego zdolności psychomotorycznych, poprzez sprawność oraz parametry obiektu technicznego, a skończywszy na stanie infrastruktury drogowej – jednym z głównych elementów otoczenia. W pracy podjęto próbę oceny oddziaływania otoczenia na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
EN
In hereby work was described the influence of the road infrastructure on the road traffic safety. Road traffic safety is a problem relating to road transport systems which are social engineering systems of the type the man – the technical object – the environment. This paper attempts to evaluate especially the impact of the environment of the road on traffic road safety.
4
Content available remote Badania numeryczne zderzenia autobusu w układzie bariera i kratownicowa konstrukcja wsporcza
Wilde K., Jamroz K., Bruski D., Burzyński S., Chróścielewski J., Witkowski W.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/I
455--467
PL
Zdarzenia spowodowane wypadnięciem pojazdu z trasy stanowią 20 – 30 % ogółu zdarzeń niebezpiecznych na drogach. Najczęściej występującymi przeszkodami i niebezpiecznymi obiektami przy drodze, w które uderza wypadający z niej pojazd są: bariery na autostradach i drogach ekspresowych oraz drzewa, słupy i znaki drogowe na innych szlakach. Do opracowania metody projektowania, tj. doboru lokalizacji i rodzaju urządzeń bezpieczeństwa ruchu, potrzebne są badania poligonowe i symulacyjne funkcjonowania tych urządzeń w chwili uderzenia pojazdu. W pracy przedstawione zostały przykłady zastosowania badań numerycznych do symulacji pracy układu bariera drogowa i konstrukcja wsporcza znaku drogowego w przypadku uderzenia w nie autobusu.
EN
The paper presents initial results concerning numerical simulations of crash tests where the bus impacts the bridge parapet safety barrier and additional obstacle in the form of the truss supporting structure placed in the working width of the barrier. Such accident is one of the most popular albeit dangerous event. Here the characteristics of the so-called hard road neighbourhood are presented along with some possibilities of mitigating the risk. Numerical results of the crash tests are presented.
5
Wpływ otoczenia dróg na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego
Budzyński M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
2395--2404
PL
Celem artykułu było wskazanie głównych zagrożeń związanych z otoczeniem dróg i ich wpływie na poziom bezpieczeństwa. Najechania na drzewo, barierę, słup, znak czy wywrócenie się pojazdu na poboczu, na skarpie lub w rowie należą do skutków wypadków związanych z niebezpiecznym otoczeniem dróg. Szczególnie problem ten jest związany z drzewami rosnącymi blisko krawędzi jezdni. Od lat w Polsce północno – zachodniej rejestruje się szczególnie wysoki udział tego typu wypadków. Brak w polskich przepisach wytycznych dotyczących zapewnienia przy drogach strefy bezpieczeństwa powoduje konflikty związane z ochroną środowiska. Konieczne jest wypracowanie odpowiednich zapisów i kompromisu między odpowiednimi instytucjami.
EN
The goal of the article was to identify the main risks associated with the roads surrounding and their impact on the level of security. Collision with a tree, barrier, pole, sign or overturning of the vehicle on the roadside, on a slope or in a ditch belong to the consequences of accidents related to dangerous roads surrounding. In particular, this problem is associated with trees growing close to the edge of the road. For years in north - western part of the country records are particularly high share of this type of accident. Out of Polish regulations provide guidance on the road safety area results in conflicts related to environmental protection. It is necessary to develop appropriate records and compromise between the respective institutions.
6
System zarządzania danymi dotyczącymi klimatu akustycznego w otoczeniu drogi
Brzozowska L., Sordyl J.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
766--772
PL
W pracy przedstawiono schemat systemu bazy danych służącego do przechowywania i efektywnego wyszukiwania danych mających wpływ na klimat akustyczny w obszarze drogi. Baza agreguje dane pochodzące z pomiarów poziomu dźwięku oraz zestawia je z czynnikami mogącymi mieć potencjalny wpływ na powstawanie i propagację dźwięku. Do czynników takich zaliczyć można parametry meteorologiczne, natężenie ruchu, czy strukturę rodzajową pojazdów tworzących strumień ruchu. Ze względu na wymóg przechowywania danych pochodzących z różnych metod i urządzeń badawczych konieczne było ujednolicenie ich formatów oraz uogólnienie definicji struktur danych w sposób maksymalnie ułatwiający dostęp do poszczególnych danych. System bazy danych posiadający zdolność gromadzenia i zestawiania danych zgodnie z aktualnymi potrzebami umożliwia przeprowadzanie istotnych, z punktu widzenia użytkownika, operacji i zaawansowaną analizę obszernych danych. Posłuży on w przyszłości do pracy nad sformułowaniem semi-empirycznego modelu oddziaływania akustycznego strumienia ruchu drogowego. Zgromadzone w bazie dane mogą z kolei posłużyć do weryfikacji modelu symulacyjnego.
EN
The paper presents a schema of the database system used to store and efficient retrieve data influencing the acoustic climate of the road area. The database aggregates data from the sound level measurements and compile it with factors that have a potential impact on formation and propagation of the sound. These are factors as meteorological parameters, traffic flow or the generic structure of vehicles in a traffic stream. Due to the requirement of storing data from various methods and research facilities it was necessary to standardize their formats, and to generalize the definition of data structures in a way that facilitates access to each data. Database system that has the capacity to collect and compile the data in accordance to current needs allows you to make important, from the user point of view, operations and advanced analysis of extensive data. It will be used in the future to work on a semi-empirical model of traffic flow acoustic impact. The collected data can also be used to verify the simulation model.
7
Content available remote Wpływ typu zabudowy na bezpieczeństwo ruchu na drogach przechodzących przez małe miejscowości
Kieć M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
247-256
PL
W artykule przedstawiono sposób oszacowania stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na odcinkach przejść drogowych przez miejscowości za pomocą zmiennej jakościowej typu zabudowy. Zmienna ta pozwala zastąpić wiele zmiennych charakteryzujących miejscowość poprzez tylko jedną zmienną niezależną. W tym celu stworzono typologię form zagospodarowania otoczenia drogi. Statystyczną istotność czynników wpływających na klasyfikowane typy zabudowy wykazano za pomocą analizy dyskryminacyjnej. Aby ocenić wpływ typu zabudowy na bezpieczeństwo ruchu drogowego zbudowano uogólnione modele regresyjne szacowania zdarzeń drogowych. Przedstawione związki typu zabudowy z jej oddziaływaniem na ruch drogowy na drodze nadrzędnej ujęte w postaci zależności funkcyjnych, można wykorzystać w pracach planistycznych w ramach weryfikacji zmian zagospodarowania otoczenia dróg, a także jako narzędzie analiz efektywności projektowanych zmian dostępności do dróg.
EN
The paper presents an assessment of road safety on roads through built-up areas with application of only one qualitative variable (type of development). This variable can replace many of variables describing road surroundings development of a built-up area. Therefore a typology of forms of road surrounding development is proposed. Statistical significance of the factors affecting types of development is classified using discriminant analyses. To assess the impact of development type on road safety, accident prediction models are developed applying generalized regression models. The presented results can be used in the process of land use planning especially in case of road surroundings development, as well as a tool for analyses of the effectiveness of modification in access to roads.
8
Widoczność znaków we współczesnym otoczeniu drogi
Skuza W.
Nowa Elektrotechnika
|
2006
|
nr 9 (25)
16--19
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.