Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Węzły cieplne i mieszkaniowe

Joniec Waldemar

Rynek Instalacyjny

|

2020

|

Nr 6

19--24

PL

Wkrótce zaczną obowiązywać nowe wymagania dotyczące zużycia energii przez budynki. To kolejny wzrost wymogów dotyczących izolacyjności termicznej, a także zużycia energii pierwotnej na ogrzewanie, ciepłą wodę oraz wentylację i oświetlenie. Do tego dochodzi konieczność tworzenia w budynkach systemów czyniących z nich obiekty inteligentne, co ma wpływać nie tylko na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców, ale zwłaszcza na oszczędne wykorzystanie energii.

2

Skrócone procesy wytwarzania przędz na przykładzie przędzarek pneumatycznych nowej generacji

Józkowicz I., Lewandowski S.

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2017

|

nr 5

33--38

EN

A comparative assessment of the manufacturing processes of new generation pneumatic yarns with classic ring yarns was made. The considerations included spinning speed, the number of machines involved in the spinning process, the surface occupied by these machines, the size of their employment, and the energy consumption. It has been found that air jet spinning machines enable produce cotton yarns, man-made yarns of cotton type and blends cotton yarns with chemical fibers with very high spinning speeds up to 400 m/min and even up to 500 m/min. In addition, the production of yarns on pneumatic air-jet spun yarns provides the opportunity to integrate manufacturing roving, spinning and winding of yarn together with its cleaning processes into one single operation, resulting in significant savings in occupied areas, employment and energy consumption.

3

Simulation studies of target braking accuracy of an underground train driven by an AC motor

Gocek A., Steczek M.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

|

2016

|

Y. 113, iss. 1-E

67--77

EN

In this paper, a basic function of an Automatic Train Operation (ATO), called target braking, has been discussed. The most important assumptions of this function have been discussed in detail. The SOP-2 system designed by the Technical University of Lodz, in cooperation with Bombardier Transportation (ZWUS), has been presented. In the text, a target braking simulation model created by the authors has been described, which was developed to study the impact of the propulsion system on the target braking accuracy. The simulation results have been presented. The average dispersion of automatic target braking provides train stopping in the most number of cases in the range of 0.53 meters. Target braking values obtained during field tests are in the range from 0.3 to 1 meter. On the basis of the obtained results of target braking, the process conclusions are as follows: rapid deceleration changes cause the so-called jerks, which are negatively perceived by the passengers; braking in a long time causes a decrease in the commercial speed. Currently, the authors have developed a simulation model that includes a DC motor drive, which is in the testing phase.

PL

W artykule przedstawiono podstawowe funkcje Automatycznej Obsługi Pociągu. Szczegółowo omówiono najważniejsze założenia. Zaprezentowano system SOP-2 zaprojektowany przez Politechnikę Łódzką we współpracy z Bombardier Transportation (ZWUS). W tekście zasymulowano hamowanie docelowe pojazdu z dokładnym opisem układu napędowego oraz przedstawiono wyniki symulacji. Średnie odchylenie od punktu zatrzymania wyniosło 0,53 metra. Uzyskano wartości od 0,3 do 1 metra. Na podstawie otrzymanych wyników wyciągnięto następujące wnioski: gwałtowne zmiany opóźnienia nie wpływają korzystnie na pasażerów, długi czas hamowania zmniejsza prędkość handlową pojazdu. Autorzy poszerzyli model silnika DC, który zastosowano w symulacjach.

4

Energeticka analyza vyrobnej haly

Merjava V.

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

|

2004

|

nr (2)

240--242

EN

This article is centred on quantification of energy use for heating savings in large industrial hall. The percentages of savings by changing the thermal properties of hall constructions are calculated using the simulation program Esp-r.

5

Możliwości techniczne i ekonomiczne zmniejszenia zużycia energii elektrycznej w dużych napędach przemysłowych

Bernatt J.

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2003

|

R.LXXI, nr 4

151-154

PL

Oszacowano zużycie energii elektrycznej przez silniki dużej mocy, eksploatowane w krajowym przemyśle i energetyce. Zwrócono uwagę na możliwe do uzyskania oszczędności energii dzięki regulacji wydajności maszyn, poprzez zmianę prędkości obrotowej silników napędzających. Przedstawiono różne warianty modernizacji napędów elektrycznych, ze względu na uwarunkowania techniczne i efekty ekonomiczne.

EN

An estimation of energy consumption by high-power motors operated in the domestic industries and power engineering plants. Attention focused on the potential savings of energy due to a control ofefficiency of machines through the change of rotational speed of the driving.