Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza zagrożeń i ryzyka w łańcuchu wodociągowym

Rak J. R., Tchórzewska-Cieślak B.

Technologia Wody

|

2013

|

Nr 2 (22)

14-18

PL

Współcześnie analizy zagrożeń ryzyka należy wykonywać na etapie produkcji, dystrybucji i magazynowania wody wodociągowej. Sekwencje zdarzeń niepożądanych rozpatruje się w ramach tzw. łańcucha wodociągowego. Prowadzi to do systemowych analiz zagrożeń i krytycznych punktów kontroli - HACCP. Daje to możliwość zapewnienia bieżącej kontroli nad procesami w systemach zbiorowego zaopatrzenia w wodę, a także nad ich kombinacjami i wzajemnymi oddziaływaniami. W pracy przedstawiono rozwiniętą matrycę zagrożeń do oszacowania ryzyka. Pokazano metodykę ochrony odbiorców wody przed zanieczyszczeniami incydentalnymi. Opracowano algorytm identyfikacji krytycznych punktów kontroli - CCP.

EN

Contemporary risk hazard analysis should be performed on the stage of production, distribution and storage of tap water. Sequences of undesirable events are considered in the so-called waterworks chain series. This leads to system analysis and critical control points - HACCP and gives the ability to provide current control over the processes in the collective water supply system, as well as of their combinations and mutual interactions. The paper presents a developed risk matrix to assess risk. Methodology of water consumers protection against incidental pollutions was shown. Algorithm concerning identification of critical control points - CCP was developed.

2

Zagrożenie i ryzyko osuwiskowe w rejonie Szymbarku (Beskid Niski)

Mrozek T.

Prace Państwowego Instytutu Geologicznego

|

2013

|

T. 199

1--45

PL

W pracy przedstawiono ilościową ocenę zagrożenia osuwiskowego i związanego z nim ryzyka w testowym rejonie Karpat fliszowych (okolice Szymbarku w Beskidzie Niskim). Wykorzystano równanie Varnesa i schemat metodyczny, pokazujący etapy takiej oceny: od inwentaryzacji osuwisk, przez wyznaczenie podatności na osuwanie i zagrożenia, aż po oszacowanie ryzyka na badanym obszarze. W ten sposób po raz pierwszy w polskiej literaturze dokonano oceny ryzyka osuwiskowego w sposób kompleksowy. Do wyznaczenia podatności na osuwanie i zagrożenia wykorzystano techniki GIS i metodę ELR (Empirical Likelihood Ratio) należącą do klasy funkcji sprzyjania (Favouribility Function). Przeprowadzone modelowanie wykazało przydatność zastosowanych metod do przewidywania zagrożeń w skali obszaru badań (modelowanie w dużej skali – 1:10 0000). Wrażliwość (vulnerability) oszacowano na podstawie wskaźnika odnoszącego koszt napraw do kosztów odtworzenia obiektu. Z kompilacji map zagrożenia i potencjalnych strat powstała mapa ryzyka osuwiskowego dla obszaru badań. Przeprowadzona analiza strat i korzyści w przypadku zagrożenia osuwiskowego wykazała duży (nawet 20%) udział strat pośrednich w stosunku do strat bezpośrednich. Wynika z tego, że straty pośrednie nie mogą być pomijane przy oszacowaniu ryzyka osuwiskowego i powinny by uwzględniane w planowaniu przestrzennym.

EN

The paper presents quantitative estimation of landslide hazard and risk in the test area located in the Polish Flysch Carpathians (surrounding of Szymbark, Beskid Niski Mts.). The adopted approach is enrooted in Varnes equation and, thus, problem solving is tackled with a stepwise strategy comprising landslide inventory, susceptibility and hazard modelling, and assessment of related risk in the studied area. Under such framework the landslide risk has been evaluated comprehensively for the first time in Poland. Drawing upon GIS capabilities, landslide susceptibility and hazard were modelled using ELR (Empirical Likelihood Ratio) function, belonging to Favourability Functions. The performed multivariate statistical modelling turned to be useful for predicting landslide hazard in the test area (large scale modelling - i.e. 1:10 000). Vulnerability was estimated by relating costs of repairs to costs of analysed objects at risk. The developed landslide risk map is the outcome of compiling the landslide hazard map with the map of potential losses. Moreover, the performed cost-benefit analysis showed that indirect losses are significant (up to 20%) when compared to direct ones. Therefore, the indirect losses may not be neglected and have to be taken under consideration in spatial planning and landscape management.

3

RAMS program in rail applications - brief introduction

Valis D., Koucky M.

Problemy Eksploatacji

|

2011

|

nr 1

185-193

EN

Dependability and safety assurance is an essential part of the programme providing technical object quality. Because product improvement should become a continual effort of manufacturers, this aspect should not be dealt with only on the grounds of necessary certification procedures given by standards. Within the scope of technical systems there is introduced the programme RAMS which, in an integrated way, covers the area of dependability and safety during the whole life cycle. More sensitive objects in terms of safety are the ones where tens and hundreds of users meet, not just single ones. Railway transport is regarded as one of such areas, which has gone through a dynamic development recently. The article covers initial steps in the programme RAMS, which are carried out in relation to the rail applications safety.

PL

Zapewnienie niezawodności i bezpieczeństwa jest zasadniczą częścią oprogramowania służącego do projektowania. Polepszanie tych parametrów powinno być stale na uwadze producentów w wyniku dynamicznego rozwoju produktów. Problematyka ta powinna rozpatrywana nie tylko ze względu na potrzeby spełniania określonych norm, standardów lub certyfikacji procedur. W obszarze systemów technicznych z powodzeniem funkcjonuje oprogramowanie typu RAMS, które w zintegrowany sposób pokrywa zapotrzebowanie na obliczenia niezawodności i bezpieczeństwa w ciągu cyklu życia tych systemów. W kontekście bezpieczeństwa bardziej wrażliwe obiekty to te, z których korzysta codziennie tysiące użytkowników. Transport kolejowy jest jednym z takich systemów, który równocześnie podlega dynamicznemu rozwojowi. Ten artykuł przedstawia podstawowe kroki postępowania w modelowaniu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym z zastosowaniem aplikacji typu RAMS.

4

Geopolitical and economic risk assessment in the world mining investments

Bachowski C., Kudełko J., Nowak J.

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2010

|

nr 2

43-61

EN

Mining project is a high risk venture and its level depends on the stage of advancement and its location (country, region). While evaluating the first stage of venture the special attention should be paid on political and economic environment of the country or region where the future project is located. World specialists agree that the project risk level is the highest during the first phase of implementation and reduces with its progress i.e. with acquisition of more data, the better prospection accuracy, enlarging the reserves, metals recovery or determining the necessary investment expenditures. The highest level of political risk will be in countries with unstable social, political and economic situation as well as in countries with high level of corruption. Many financial institutions and banks develop their own geopolitical risk analyses with regard of countries reach in natural resources. The most important elements which are evaluated include: foreign currency liquidity, transfer of financial means, safety of investment, export possibility of produced goods.

PL

Studium techniczno-ekonomiczne projektów górniczych charakteryzuje się na ogół wysokim ryzykiem, które zależy od etapu zawansowania projektu jak i miejsca jego lokalizacji. W ocenach początkowej fazy realizacji pracy szczególną uwagę należy zwracać na otoczenie polityczne i ekonomiczne kraju bądź regionu w którym zlokalizowany będzie przyszły projekt. Światowi analitycy są zgodni, że stopień ryzyka projektu jest największy w pierwszym etapie jego realizacji i maleje wraz z zaawansowaniem, czyli pozyskaniem większej ilości danych, zwiększeniem dokładności rozpoznania, powiększeniem bazy zasobowej, uzysku metali oraz określeniem niezbędnych nakładów inwestycyjnych. Największy stopień ryzyka geopolitycznego występować będzie w krajach o niestabilnej sytuacji społeczno-politycznej i ekonomicznej, a także tam gdzie spodziewać się można wysokiego stopnia korupcyjności. Liczne instytucje finansowe oraz banki opracowują własne analizy ryzyka geopolitycznego dla wszystkich ważniejszych krajów zasobnych w surowce. Najważniejszymi elementami podlegającymi ocenie są transfer środków finansowych, bezpieczeństwo inwestycji, możliwość wywozu pozyskanych dóbr i eksport z danego kraju. Stopień ryzyka określany jest od najniższego (A1) do najwyższego (D).

5

Safety diagnostic in mechanical engineering

Radkowski S.

Diagnostyka

|

2004

|

Vol. 30, T. 2

79--84

EN

This paper focuses on the problems related to risk analysis at the stage of design. Various methods, their advantages and position in calculation procedure have been presented on the basis of international standards. The final part of the paper concerns the application of technical diagnosis in risk evaluation operations. From this point of view the possibility of use if the proportional hazard models are presented.

PL

W pracy skupiono się na problemach związanych z zastosowaniem analizy ryzyka na etapie konstruowania. Na podstawie norm międzynarodowych zaprezentowano różne metody i ich zalety oraz miejsce w procedurze obliczeniowej. Część końcowa pracy zawiera analizę możliwości zastosowania diagnostyki technicznej w oszacowaniu ryzyka Z tego punktu widzenia zaprezentowano możliwość wykorzystania proporcjonalnych modeli zagrożeń.

6

Ochrona odgromowa parków zbiornikowych z pływającymi dachami

Aniserowicz K., Sowa A., Zielenkiewicz M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2003

|

R. 79, nr 7-8

520-524

PL

Przedstawiono aktualne problemy dotyczące oceny zagrożenia piorunowego oraz ochrony odgromowej parków zbiornikowych na przykładzie zbiorników ropy naftowej. Opisano przyczyny zapłonu par gromadzonych w zbiornikach podczas bezpośredniego uderzenia pioruna lub przeskoku iskrowego ładunku zaindukowanego przez pobliskie wyładowanie atmosferyczne. Wskazano na konieczność ochrony przed przepięciami w instalacjach elektrycznych grup zbiornikowych, ze szczególnym uwzględnieniem systemu ochrony przeciwpożarowej.

EN

Current problems concerning the evaluation of lightning hazard and lightning protection of groups of floating roof tanks are presented taking crude oil tanks as an example. The causes of the ignition of the flammable vapours accumulated in the tanks due to a direct lightning stroke or flashovers induced by a nearby stroke are described. The need for overvoltage protection in electrical installations of the tank groups is emphasised, with special attention being paid to the fire protection system.