Rozprzestrzenienie się techniki komputerowej na obszar lotnictwa wymusiło znalezienie sposobu podejścia do certyfikacji oprogramowania systemów pokładowych. W referacie przedstawiono zarys przebiegu opracowywania takiego oprogramowania zgodnie z dokumentem RTCA DO-178B, który jest powszechnie przyjęty jako norma postępowania przy certyfikacji oprogramowania systemów i wyposażenia pokładowego. Nieco szerzej omówiono zagadnienia związane z planem programowych aspektów certyfikacji przekazywanym władzom do uzgodnienia, oraz zagadnienia związane z procesami rozwoju oprogramowania, oraz procesem jego weryfikacji. Wskazano na decydujący wplw lego procesu na koszty opracowania ze względu na konieczność wykonania wszechstronnych analiz i testów zapewniających wymagany poziom bezpieczeństwa lotu.
EN
Expansion of computer technology to aviation scope forced searching of proper software certification approach. RTCA has written DO-178B document. "Software considerations in airborne systems and equipment certification". It states the objectives for all software life cycle processes, the circumstances and aspects to be considered, the activities to be taken, and the requirements for output data documenting satisfaction of the objectives. Basic activities of software life cycle processes are presented in this paper. "The plan for software aspects of certification", stating among others the proposed software level, is submitted by applicant to the certification authority in order to obtain its agreement. High-level and low-level requirements, code of software being produced and test cases should be developed from system requirements while maintaining traceability through all the phases. The traceabilily and coverage of all requirements and all program structures should be documented by analysis and reviews in software verification process. Configuration management process and software quality assurance process are briefly presented. In certification liaison process the applicant provides arrangement of certification authority reviews and in the end submits "Software accomplishment summary" and "Software configuration index" to the authority.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Referat omawia aspekty diagnostyczne związane z obserwacją parametrów dynamicznych lotniczych pokładowych węzłów elektroenergetycznych prądu stałego. Omówione zostały właściwości diagnostyczne takich parametrów jak: a) impulsy przepięciowe i zanikowe dla stanów przejściowych obciążenia sieci pokładowej, b) amplituda składowej pulsacji, c) przebieg zmian wartości chwilowej częstotliwości. Pod kątem aplikacji diagnostycznej parametry powyższe można podzielić na dwie grupy: 1) do diagnozowania układu elektroenergetycznego - parametry wyszczególnione w pkt. a), niosą informacje diagnostyczne o stanie technicznym układu automatycznej regulacji; b) niosą informacje diagnostyczne o stanie technicznym komutatorowej prądnicy prądu stałego - np. zwarciach lub przerwach w uzwojeniach; 2) do diagnozowania zespołu napędowego (silnika, elementów transmisji, skrzyni napędów) - parametry wyszczególnione w pkt. c) niosą informacje o stanie technicznym napędu.
EN
In this paper are presented problems regarding analysis parameters of aircraft electrical system using direct current generators. It has been mentioned properties parameters as fallow: a) Surge voltage for upper and lower limits, b) Voltage ripple amplitude, c) Changing of average frequency value. The conclusions drawed during analysis above parameters give information's in the two fields: 1) To access the conditions of electrical automatic control system, 2) To access disturbed quality of aircraft power transmission track.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W referacie przedstawiono wybrane zagadnienia z analizy statystycznej uszkodzeń elementów sieci elektrycznej samolotów i śmigłowców eksploatowanych w Lotnictwie Sił Zbrojnych RP w latach 1991-2000. Analizę wykonano na podstawie danych pochodzących z systemu zbierania, przechowywania i przetwarzania informacji o uszkodzeniach zaistniałych w procesie eksploatacji osprzętu statków powietrznych. Omówione zostały rodzaje oraz przyczyny powstawania uszkodzeń elementów sieci elektrycznej w procesie eksploatacji. W referacie wykazano, że elementy sieci elektrycznej charakteryzują się dużą zawodnością i mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa lotów.
EN
The paper describes chosen relative rates of reliability to estimate the contribution of electrical wires and connectors failures to aircraft mishap in period between 1991 and 2000. The analysis was accomplished on the ground of databases about failures of airbone electrical equipment collected and maintained by the Air Force Institute of Technology. The kinds as well as causes of electrical connectors and wires failures were talked over. In the paper was proved that the components of airborne electrical wiring are characterized by relatively Iow level of reliability and can to create the threat for flying safety.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.