Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
1 Archives of Photogrammetry, Cartography and Remote Sensing
1 Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: osnowa realizacyjna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Możliwości wykorzystania nowej kolejowej osnowy geodezyjnej dla potrzeb modernizacji linii kolejowych

Jamka M., Lisowski S., Strach M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 95, z. 154

227--246

W pracy przedstawiono analizę możliwości wykorzystania nowej kolejowej osnowy geodezyjnej w procesie inwestycyjnym na etapie przygotowania oraz realizacji modernizacji linii i stacji kolejowych. Parametry dokładnościowe nowej kolejowej osnowy geodezyjnej stabilizowanej znakiem nowego typu w powiązaniu ze współczesnymi technologiami pomiarów geodezyjnych, pozwolą uzyskać dużą dokładność określenia położenia istniejącej osi toru. W oparciu o pozyskane z pomiarów inwentaryzacyjnych współrzędne istniejącej osi toru i wykorzystaniu dostępnego oprogramowania, można zaprojektować optymalne położenie osi toru przy założeniu minimalizacji przesunięć i zachowaniu warunków skrajniowych – regulacja osi toru - lub zaprojektować położenie osi toru o żądanych parametrach geometrycznych. Punkty kolejowej osnowy geodezyjnej mogą być również wykorzystane jako osnowa realizacyjna na etapie modernizacji lub przebudowy układów geometrycznych szlaków i stacji kolejowych.

The analysis of application possibilities of a new railway contour- map in the investment process at the stage of preparation and modernisation of railway lines and stations have been presented in the paper. The accuracy parameters of a new railway geodesic contour-map stabilised with a sign of a new type in relation to nowadays geodesic measurement technology are enable to achieve a high accuracy in determining the position of a centre of a track. Basing on the coordinates of existing centre of a track from cataloguing measurements and using available software, the optimal position of a centre of a track can be designed assuming minimal corrections and remaining gauge conditions – centre of a track regulation or can be designed the position of a track of required geometrical parameters. The point of railway contour map can be used as a contour-map at the stage of modernisation or rebuilding of railway route or stations geometrical layouts.

Wykorzystanie pomiarów GNSS do wyznaczania współrzędnych podstawowej osnowy realizacyjnej na terenach oddziaływań górniczych

Siejka Z.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

2009

Vol. 19

387--397

W pracy przedstawiono metodykę pomiaru i opracowania podstawowej osnowy realizacyjnej zakładanej dla obsługi inżynierskiego obiektu liniowego. Przedmiotowa osnowa realizacyjna założona została na odcinku 6 km w ciągu autostrady A-4 na terenie miasta Katowice pomiędzy węzłami „Murckowska” i „Mikołowska” na potrzeby modernizacji tego odcinka autostrady. Punkty osnowy były w większości stabilizowane w pasie modernizowanej autostrady co istotnie utrudniało precyzyjne wyznaczenie ich współrzędnych, głównie ze względu na duże natężenie ruchu kołowego oraz pracujący ciężki sprzęt budowlany. Dlatego, bardzo istotnym w takich przypadkach staje się określenie optymalnej metodyki pomiaru i opracowania obserwacji satelitarnych dla uzyskania wiarygodnych i wysokodokładnych wyznaczeń pozycji. Zaproponowana metoda pomiaru oraz opracowania obserwacji umożliwiła otrzymanie średnich dokładności wyznaczenia współrzędnych po wyrównaniu na poziomie 3÷5 mm przy dwugodzinnych sesjach obserwacyjnych.

The paper presents a methodology for measuring and development of the basic realization network, established for the engineer line object. The objective realization network has been established over a distance of 6 km in the A-4 motorway in the city of Katowice between nodes "Murckowska" and "Mikołowska" for upgrading this section of motorway. Network points were mostly stabilized in lane highway modernized, which significantly hinder the precise designation of their coordinates, mainly because of the cars passing through and working heavy construction equipment. Therefore it is also important in such cases to define an optimal methodology for measurement and development the satellite observations to obtain reliable and high-precision determinations of positions. The proposed method of measurement and the development of observation allowed to obtain the average accuracy of the coordinates determination after adjustment at 3÷5 mm, 2-hour observation sessions.

Zastosowanie technologii GPS do wyznaczenia współrzędnych osnowy realizacyjnej obwodnicy miasta Wyszkowa

Bakuła M., Oszczak S., Bornus R., Jarmołowski W., Pelc-Mieczkowska R., Gregorczyk R.

Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum

2008

Vol. 7, nr 4

27-36

W pracy przedstawiono metodykę pomiaru i opracowania obserwacji GPS dla zastosowań inżynierskich przy budowie autostrad. Pomiar osnowy realizacyjnej na odcinku 13 km dla obwodnicy Wyszkowa wykonano przy użyciu 7 odbiorników GPS: Ashtech Z-XII, Z-Surveyor oraz Z-Xtreme. Punkty osnowy realizacyjnej były w większości stabilizowane na skraju lasu, co znacznie utrudnia wiarygodne wyznaczenie precyzyjnych współrzędnych. W takich przypadkach niezwykle ważne jest określenie właściwej metodyki pomiaru i opracowanie obserwacji GPS w celu uzyskania wysokiej i wiarygodnej dokładności wyznaczanych pozycji. Przedstawiona metodyka pomiaru oraz opracowania obserwacji GPS umożliwiła otrzymanie dokładności po wyrównaniu rzędu 2–3 mm przy 1.5–3 h sesjach obserwacyjnych.

The paper presents methods of measurements and post-processing of GPS observations for engineering applications used for construction of highways. The measurements of geodetic control points on the distance of 13 km of the ring road of Wyszkow were done with the use of seven GPS receivers as Ashtech Z-XII, Ashtech Z-Surveyor and Ashtech Z-Xtreme. The control points of network were situated close to wooden area what makes more difficult accurate coordinates determination. In such situation it is extremely important to choose a proper methodology of GPS measurements and post-processing strategy in order to obtain high and reliable accuracy. The methodology of measurement and post-processing of GPS data presented in this paper allowed to obtain 2-3 mm accuracy after network adjustment having 1.5 – 3 hours GPS sessions.