The number of cars in Polish cities increases every year. Despite the coexistence of other means of transport, such as public transport or cycling - the car is still the favorite means of transport for many residents. The significant increase in the number of registered cars, which can be observed consistently since the beginning of the 1990s, has left its mark throughout the city, especially in the human residence zone. Car-free housing estates are an alternative. Residents consciously give up parking space deciding on the city's communication system. The main purpose of the article is to analyse the system of functioning of car-free settlements in Europe and in the world as well as to determine the factors favoring such investments. The complementary goal is to present the possibilities of implementing this type of housing estates in Polish cities, taking into account possible social, planning and spatial barriers.
PL
Liczba samochodów w polskich miastach zwiększa się każdego roku. Pomimo współistnienia innych opcji transportu, jak komunikacja zbiorowa czy rowerowa – samochód wciąż jest ulubionym środkiem transportu wielu mieszkańców. Znaczący wzrost liczby rejestrowanych samochodów, który obserwować można niezmiennie od początku lat 90. XX wieku odciska piętno na przestrzeni miasta, a szczególnie w strefie zamieszkania człowieka. Alternatywą są osiedla wolne od samochodów. Mieszkańcy świadomie rezygnują z miejsca postojowego, decydując się na miejski system komunikacyjny. Głównym celem artykułu jest analiza systemu funkcjonowania osiedli wolnych od samochodów w Europie oraz na świecie, jak również określenie czynników sprzyjających tego typu inwestycjom. Celem uzupełniającym jest przedstawienie możliwości realizacji tego typu osiedli w polskich miastach, uwzględniając możliwe bariery zarówno społeczne, planistyczne, jak i przestrzenne.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.