Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Nafta-Gaz

2 Stępień Z.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: osady na zaworach dolotowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Intake valve and combustion chamber deposits formation – the engine and fuel related factors that impacts their growth

Stępień Z.

Nafta-Gaz

2014

R. 70, nr 4

236--242

Deposit forming tendency on the internal surfaces of spark ignition engines parts including IVD (Intake Valve Deposits) and CCD (Combustion Chamber Deposits) is one relevant parameter which causes driveability problems, affects engine durability and is of increasing concern in the automobile industry. The paper summarizes knowledge concerning the impact of engine operating conditions and fuel composition on the formation of IVD and CCD. On the basis of literature reviews and one’s own research results, some interesting issues involved in the engine deposit accumulation and factors that influence their growth has been discussed. Until now at the Oil and Gas Institute (INiG) about 380 engine tests in compliance with CEC F-05-93 procedure, and about 220 in accordance with CEC F-20-98 procedure have been performed. This paper also covers description of the effects of deposits build-up on engine performance and its operational properties.

Skłonność do tworzenia osadów na powierzchniach wewnętrznych części silników z zapłonem iskrowym, w tym osadów na zaworach dolotowych (IVD) i w komorach spalania (CCD), jest jednym z najistotniejszych czynników pogarszających właściwości użytkowo-eksploatacyjne pojazdu, oddziałujących na trwałość silnika i wywołujących zaniepokojenie w przemyśle motoryzacyjnym. Artykuł podsumowuje, w skrócie, wiedzę dotyczącą wpływu warunków eksploatacji silnika i składu paliwa na tworzenie IVD i CCD. W oparciu o przegląd literatury i wyniki badań własnych omówiono wiele interesujących zagadnień związanych z narastaniem w silniku osadów i czynnikami wpływającymi na ich wzrost. Dotychczas w INiG wykonano około 380 testów silnikowych zgodnie z procedurą CEC F-05-93 i około 220 zgodnie z procedurą CEC F-20-98. W artykule opisano także skutki tworzenia osadów na osiągi i właściwości eksploatacyjne silnika biorąc pod uwagę mechanizm oddziaływania osadów.

Ocena skłonności do tworzenia osadów na zaworach dolotowych i w komorach spalania w teście z silnikiem Mercedes-Benz M111

Stępień Z.

Nafta-Gaz

2000

R. 56, nr 7-8

435-440

W artykule przedstawiono genezę powstania ogólnoeuropejskiej metody oceny skłonności do tworzenia osadów na zaworach dolotowych i w komorach spalania nowoczesnego silnika z zapłonem iskrowym i z wielopunktowym; przerywanym wtryskiem paliwa. Zwrócono uwagę zarówno na czynniki wpływające na potrzebę powstania tej metody jak i na wykorzystanie przy jej opracowywaniu doświadczeń zdobytych podczas prowadzenia testów wg starszych metod badawczych, zajmujących się oceną osadów na elementach silników poprzednich generacji. Omówiono też zalety nowej metody badawczej oznaczonej jako CEC F-20-A-98 i jej istotne znaczenie zwłaszcza po umieszczeniu w Światowej Karcie Paliw.

The paper discusses origins of the common European method for estimating susceptibility to formation of deposits on inlet valves and combustion chambers in modern engines with a spark ignition and with a multi-point, intermittent injection of fuels. Attention is drawn to factors promating elaboration of the method and to the experience gained when estimating deposits on the engine parts, using the older methods. There have been also pointed out advantages of the new research method, denotated as CEC F20-A-98, and its importance after it was inserted into World Fuel Charter.