Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Risk management in the allocation of vehicles to tasks in transport companies using a heuristic algorithm

Izdebski Mariusz

Archives of Transport

|

2023

|

Vol. 67, iss. 3

139--153

EN

The work deals with the issue of assigning vehicles to tasks in transport companies, taking into account the minimization of the risk of dangerous events on the route of vehicles performing the assigned transport tasks. The proposed risk management procedure based on a heuristic algorithm reduces the risk to a minimum. The ant algorithm reduces it in the event of exceeding the limit, which differs from the classic methods of risk management, which are dedicated only to risk assessment. A decision model has been developed for risk management. The decision model considers the limitations typical of the classic model of assigning vehicles to tasks, e.g. window limits and additionally contains limitations on the acceptable risk on the route of vehicles' travel. The criterion function minimizes the probability of an accident occurring along the entire assignment route. The probability of the occurrence of dangerous events on the routes of vehicles was determined based on known theoretical distributions. The random variable of the distributions was defined as the moment of the vehicle's appearance at a given route point. Theoretical probability distributions were determined based on empirical data using the STATISTICA 13 package. The decision model takes into account such constraints as the time of task completion and limiting the acceptable risk. The criterion function minimizes the probability of dangerous events occurring in the routes of vehicles. The ant algorithm has been validated on accurate input data. The proposed ant algorithm was 95% effective in assessing the risk of adverse events in assigning vehicles to tasks. The algorithm was run 100 times. The designated routes were compared with the actual hours of the accident at the bottom of the measurement points. The graphical interpretation of the results is shown in the PTV Visum software. Verification of the algorithm confirmed its effectiveness. The work presents the process of building the algorithm along with its calibration.

2

The process of organisation of abnormal road transport on the example of Poland

Lesiak Gabriel, Szymon Mitkow

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2022

|

Vol. 71, nr 4

15--30

EN

The purpose of the article is to characterise the road transport of abnormal loads and the process of obtaining an abnormal transportation clearance as well as to present a method of supporting transport organisation. The authors undertook to characterise road transport of abnormal loads in light of Polish conditions. The current legal environment in Poland, foreign and domestic literature were used in the research for analysis. The planning process for transport of abnormal load with the analysis of requirements specified was performed in a practical manner. in addition, the successive steps of this process were included on a structured algorithm, showing the steps taken in the research methodology. a detailed analysis showed the complexity of abnormal road transport and the challenges it faces. The experience conducted shows that the process of obtaining an abnormal transportation clearance is time-consuming and involves many institutions working together. an analysis of the requirements for abnormal transport shows the process areas that are bottlenecks. Focusing efforts on their proper organisation can ensure safe preparation of transport and effective management of the entire transportation process. The experience conducted to obtain an abnormal transportation clearance allows us to learn and understand this process, which can be a kind of signpost for those organising such transport without the necessary knowledge. The authors conducted an experiment, applying for a hypothetical abnormal transportation clearance to the General Directorate of national roads and motorways.

PL

Celem artykułu jest scharakteryzowanie drogowego transportu ładunków nienormatywnych w świetle polskich warunków, a także procesu uzyskiwania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego oraz przedstawienie metody wspomagającej organizację przewozu. W badaniach do analizy wykorzystano aktualny stan prawny w Polsce, literaturę zagraniczną oraz krajową. W sposób praktyczny zrealizowano proces planowania przemieszczenia ładunku nienormatywnego z dokonaniem analizy stawianych przed nim wymagań. Kolejne kroki tego procesu zawarto na uporządkowanym algorytmie przedstawiającym działania podjęte w ramach metodyki badań. Szczegółowa analiza pokazała złożoność drogowego transportu nienormatywnego oraz wyzwań, które przed nim stoją. Z przeprowadzonego doświadczenia wynika, że proces uzyskiwania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego jest czasochłonny i angażuje wiele współpracujących ze sobą instytucji. analiza wymagań stawianych transportowi nienormatywnemu pokazuje obszary tego procesu, które są wąskimi gardłami. Skupienie wysiłku na ich właściwej organizacji może zapewnić bezpieczne przygotowanie przewozu i efektywne zarządzanie całym procesem transportowym. autorzy przeprowadzili doświadczenie, występując z wnioskiem o wydanie zezwolenia na hipotetyczny przejazd drogowy pojazdu nienormatywnego do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i autostrad. Przedstawiono metodę doboru środka transportowego i zweryfikowano jej działanie na rozpatrywanym przykładzie. Przeprowadzone w praktyce doświadczenie uzyskania zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego pozwala poznać i zrozumieć ten proces, co może być drogowskazem dla organizujących przewozy tego rodzaju bez niezbędnej wiedzy.

3

Wielokryterialna ocena obsługi transportowej portu lotniczego

Drobny M., Żochowska R., Sobota A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 123

21--31

PL

W artykule przedstawiono metodę wielokryterialnej oceny obsługi transportowej portu lotniczego, wspomagającą decyzje podejmowane przez organizatorów przewozów w zakresie wyboru optymalnego wariantu połączenia portu lotniczego z centralnym obszarem aglomeracji miejskiej. Autorzy przedstawili poszczególne etapy metody oraz sposób doboru kryteriów, które istotnie wpływają na uzyskany wynik analizy. W artykule zamieszczono studium przypadku dla oceny połączenia Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach z Katowicami. Analizowane warianty różniły się wykorzystanymi środkami transportowymi oraz przebiegiem trasy.

EN

The method of multicriteria assessment of the transportation service of the airport has been presented in the article. The several stages of the method have also been presented. The method of selection of criteria is one of the most important step in the process. The article describes the most important criteria, according to the authors, which have been took into account. The article contains the case study for the assessment of transportation service between Katowice Airport and the Katowice city. The selection of transportation means and course of the route have been the main difference between analysed variants.

4

Wybrane elementy organizacji publicznych przewozów pasażerskich w systemie transportu miejskiego

Poznański J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

343--353

PL

Organizacja publicznych przewozów pasażerskich w systemie transportu miejskiego jest zagadnieniem złożonym. Najważniejszym problemem jest dostosowanie oferty transportowej do popytu na ten rodzaj przewozu osób. W tym celu należy dokonać podziału miasta na rejony komunikacyjne, wskazać cele i kierunki podróży mieszkańców oraz zaproponować układ linii komunikacyjnych. Następnie należy określić wartości parametrów do wykonania projektu organizacji transportu publicznego. W artykule przedstawiono sposób organizacji publicznych przewozów pasażerskich na przykładzie Starogardu Gdańskiego.

EN

The organization of public passenger transport in the urban transport system is complex. The most important problem is to adapt the transport offer to the demand for this type of passenger transport. For this purpose it is necessary to divide the city into transport areas, to indicate the purposes and travel directions of the inhabitants and to propose a layout of communication lines. Then the parameter values were determined to carry out the public transport organization project. The article presents the method of organization of public passenger transport on the example of Starogard Gdański.

5

Rozwój i zarządzanie komunikacją miejską w Lublinie

Sopoćko M., Caban J., Marczuk A., Komsta H.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1858--1862

PL

Prawidłowe zarządzanie oraz organizacja jest nieodłącznym elementem realizacji efektywnego transportu. Transport miejski bezpośrednio wpisuję się w politykę długofalowych zmian sterowania ruchem. Kluczem do uzyskania komunikacji miejskiej na wysokim poziome jakości jest skuteczny sposób organizacji pracy poszczególnych przewoźników. W artykule omówiono istotę zarządzania oraz organizacji komunikacji miejskiej w Lublinie na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowo przedstawiono korelację dwóch pojęć: zarządzania komunikacją miejską w stosunku do stanu technicznego infrastruktury transportowej.

EN

The correct management and organization is an integral part of the implementation of efficient transport. Urban transport directly inherent in the policy long term changes in traffic control. The key to getting public transport at a high level of quality is an effective way of organizing the work of individual carriers. The article discusses the essence of management and organization of public transport in Lublin in recent years. In addition, it shows the correlation between the two concepts: the management of public transport in relation to the technical state of transport infrastructure.

6

Koszty eksploatacji w małej firmie transportowej

Biały H., Sowa A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1731--1733

PL

W artykuł dotyczy zagadnienia kosztów działalności przedsiębiorstw transportowych. Przedstawiono ogólny podział kosztów transportu znany z literatury, a także podziały wprowadzone przez odpowiednie uregulowania ustawowe. W rozważaniach podjętych w artykule posłużono się rodzajowym podziałem kosztów. Na podstawie dostępnych opracowań przedstawiono proporcje tych kosztów charakterystyczne dla dużych firm transportowych. W pracy zaprezentowano także proporcje kosztów rodzajowych występujące w reprezentatywnej jednoosobowej firmie transportowej będącej obiektem badań. Dokonano porównania obu proporcji. W konkluzji zwrócono uwagę na znacznie słabszą pozycję małych firm transportowych, czego skutkiem jest przede wszystkim większy udział kosztów ponoszonych na rzecz zewnętrznych firm usługowych.

EN

The article deals with the problem of operating costs of transport companies. It presents the overall distribution of transport costs known from the literature, as well as the divisions introduced by the relevant statutory regulations. In the considerations made in the article a generic cost-sharing was used. On the basis of available studies the proportion of those costs typical for large transport companies was shown. The study also shows the proportion of these costs occurring in a representative single-transport company which was the subject of research. A comparison of the both proportions was carried out. In conclusion, attention was drawn to a much weaker position of small transport companies, resulting primarily from higher share of costs of external service companies.

7

Analiza czasu pracy kierowców w aspekcie bezpieczeństwa w ruchu drogowym

Bodziony M., Kądziołka T., Kochanek A., Kowalski S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

85--94

PL

W artykule omówiono problemy związane z czasem pracy kierowców transportu drogowego oraz ich wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Analizę czasu pracy kierowcy przeprowadzono na przykładzie dwóch firm transportowych działających na Sądecczyźnie. Analizie poddano czas pracy kierowców i ich odpoczynek w okresie dziennym, tygodniowym i dwutygodniowym. Wyniki analizy przedstawiono w formie tabelarycznej oraz graficznej.

EN

The author of the article discusses problems related to the work time of road transport drivers and their impact on safety in road traffic. Analysis of drivers’ work time was in two transport companies operating in the Sącz area. Work time of drivers was subjected to analysis, along with their rest in daily, weekly and bi-weekly periods. The results of the analysis are presented in a graphic and tabular form.

8

Trendy zmian w organizacji transportu w obrocie produktami żywnościowymi na przykładzie warzyw i owoców

Leleń P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2015

|

z. 107

69-83

PL

Opracowanie zawiera ogólne dane dotyczące produkcji owoców i warzyw w Polsce oraz wielkości i kierunków wymiany handlowej w ostatnich latach. Dokonano analizy aktualnego stanu organizacji transportu w obrocie świeżymi warzywami i owocami na podstawie istniejących badań. Zwrócono szczególną uwagę na rodzaj wykorzystywanych środków transportu, wielkość i strukturę kosztów logistyki oraz strukturę łańcuchów dostaw. W dalszej części przedstawiono trendy zmian zachodzących w organizacji transportu. Uwzględniono między innymi wykorzystanie systemów informatycznych wspierających logistykę, zmiany w strukturze łańcuchów dostaw, zmiany konstrukcji pojazdów, koszty zewnętrzne transportu oraz działania mające na celu ochronę środowiska. Szczególną uwagę poświęcono możliwości wykorzystania transportu kolejowego oraz transportu intermodalnego do przewozu świeżych warzyw i owoców.

EN

The study contains general data on fruit and vegetable production in Poland and the size and direction of trade in recent years. An analysis of the current state of the organization of transport in the course of fresh vegetables and fruits on the basis of existing studies. Special attention is paid to the type of means of transport used, the size and structure of the costs for logistics and supply chain structure. The following shows the trends of changes in the organization of transport. It takes into account inter alia the use of information systems that support logistics, changes in the structure of supply chains, changes in vehicle design, the external costs of transport and measures to protect the environment. Particular attention was paid to the possibility of using rail transport and intermodal to transport fresh vegetables and fruits.

9

Wpływ skali produkcji na organizację transportu wewnętrznego w gospodarstwach mlecznych

Wysokiński M., Dziwulski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3821--3827

PL

W pracy przestawiono wybrane elementy zorganizacji transportu wewnętrznego w gospodarstwach mlecznych w zależności od skali produkcji. Wykazano, że wraz ze wzrostem skali zwiększał się udział rozwiązań bardziej zmechanizowanych. W gospodarstwach o małej skali transport wewnętrzny opierał się natomiast na rozwiązaniach bardziej tradycyjnych i pracochłonnych.

EN

The paper concerns to the level of organization of internal transport in selected dairy farms, depending on the scale of production. It has been shown that with the increasing production scale the share of more mechanized methods is increasing. In holdings with small-scale internal transport is based on traditional and labor-intensive solutions.

10

Regulacje w zakresie organizacji przewozu osób niepełnosprawnych transportem lotniczym

Grandys-Więckowska E.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3524--3531

PL

W artykule zostało przedstawione zagadnienie podróży osób niepełnosprawnych transportem lotniczym. Niepełnosprawność, dysfunkcje ruchu, słuchu lub mowy nadal dla wielu osób są barierą do równoprawnego funkcjonowania w społeczeństwie. Transport lotniczy z pośród wielu innych rodzajów nadal jest jednym z najlepiej przystosowanym do szczególnych potrzeb, osób z dysfunkcjami. Jest tak dzięki jednoznacznym i ujednoliconym przepisom w Unii Europejskiej, które rygorystycznie regulują prawa pasażerów. W niniejszym artykule omówiono poszczególne etapy podróży pasażera niepełnosprawnego transportem lotniczym i obowiązki osób odpowiedzialnych za organizację tej podróży.

EN

In the article has been mentioned issues of air travels for people with disabilities. Disability, motor, hearing or speech disfunctiones still for many people are a barrier to equal role in society. Aviation among many other types of transport continues to be one of the best adapted to the specific needs of people with disabilities. This is due to the unique and harmonized rules in the European Union which rigorously against carriers and airport terminals regulate the passengers rights. From the article reader learns primarily how a disfunctioned passengers journeys look like on every step and what rights are available to them before, after and during the trip and what type of help they can count on.

11

Organizacja transportu w sektorze przetwórstwa owoców i warzyw

Baran J., Sint A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3479--3486

PL

W artykule przedstawiono wybrane rozwiązania w zakresie transportu w polskich przedsiębiorstwach przetwórstwa owoców i warzyw. Poziom organizacji transportu przedstawiono w zależności od skali działania badanych przedsiębiorstw. Wyniki badań wskazują, że najbardziej zaawansowane rozwiązania w zakresie transportu posiadają duże przedsiębiorstwa agrobiznesu – co potwierdza m.in. działanie na międzynarodowych rynkach zaopatrzenia i zbytu oraz korzystanie głównie z obcych środków transportu.

EN

The article presents selected solutions for transport in Polish enterprises processing fruit and vegetables. The level of transport organization is shown in relation to the scale of companies activity. The results show that the most advanced transport solutions are developed in large enterprises. Their activity on the international supplies market and usage of foreign means of transport prove the conclusion.

12

Organizacja transportu używanych samochodów osobowych

Żurowski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

7209--7219

PL

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie organizacji transportu używanych samochodów osobowych w Polsce. Omówiono zasady bezpieczeństwa i higieny pracy wobec podmiotów organizujących import używanych samochodów ukazano. Analizie poddano takie zagadnienia, jak: wymagania techniczne wobec sprzętu; organizacja pracy stanowiska kierowcy, praca załadowcze; a także zagrożenia środowiskowe. Ponadto scharakteryzowano wymagania organizacyjne wobec podmiotów prowadzących import używanych samochodów, w tym dokumentację przewozową, identyfikację zagrożeń na stanowisku kierowcy, a także podczas prac załadowczych i rozładowczych.

EN

The objective of this paper is to present the organization of transport used cars in Poland. The principles of occupational health and safety to entities that organize import cars shown. Analyzed issues such as technical requirements to the equipment, organization of work of the driving position, work loading, as well as environmental hazards. We further characterized the organizational requirements for entities engaged in import of used cars, including shipping documentation, identification of hazards to the driving position, as well as the work of loading and unloading.

13

Organizacja transportu kolejowego we Francji

Mindur M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

3067--3075

PL

W artykule przybliżono stan francuskiej infrastruktury transportowej. Przedstawiono wpływ obecnej sytuacji gospodarczej Francji na strukturę oraz wielkość pasażerskich i towarowych przewozów transportem kolejowym. Wskazano konsekwencje finansowania przez rząd oraz władze lokalne przewozów pasażerskich, a także promowania na wielką skalę przewozów kolejami dużych prędkości.

EN

The article deals with the state of French transport infrastructure. The influence of current economic situation on the structure was presented as well as the volume of passenger and cargo carriages by rail. The consequences of government and local authorities funding for passenger carriages were presented, as well as the consequences of extensive promotion of high-speed rail carriages.

14

Ocena wpływu organizacji transportu ponadgabarytowego na realizację zamierzeń inwestycyjnych w energetyce

Łapuńka I., Skomudek W.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Podjęta w artykule problematyka transportu ponadgabarytowego w aspekcie realizacji zamierzeń inwestycyjnych stanowi obecnie istotny obszar analiz podmiotów gospodarczych sektora energetycznego w Polsce. Transport ponadgabarytowy jest nierozerwalnym elementem każdej dużej inwestycji energetycznej, co w kontekście konieczności modernizacji i rozbudowy polskiej energetyki oznacza, iż problemy transportowe dotkną w najbliższym czasie całą branżę. Planowanie, organizacja, jak i sama realizacja transportu ponadgabarytowego są niewątpliwie procesami złożonymi, wymagającymi właściwego podejścia. Ponadto, zauważa się analogię planowania realizacji przewozu ładunków ponadgabarytowych do planowania projektów logistycznych. Przedstawione problemy w organizacji tego typu transportu, przekładają się w bezpośredni sposób na zagrożenia dla realizacji inwestycji w polskim sektorze energetycznym.

EN

The article presents the issues of oversized transport in terms of investment projects, which is currently an important area of enterprises analysis in the energy sector. Oversized cargo transport is an inseparable element of any energy investments, which in the context of the needs for modernization and development of the Polish energy sector means that the transport problems will affect the entire industry in the near future. Planning, organization and realization oversized transport are undoubtedly complex processes that require the right approach. In addition, there is a similarity in the planning of the oversized cargo transport to the logistics projects planning. The problems in the organization of this transport type, influence in a direct way on the risks to the investment in the Polish energy sector.

15

Ewolucja i nowoczesne zasady budowy wykresu ruchu pociągów pasażerskich

Żurkowski A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

7185--7192

PL

Rozkład jazdy pociągów stanowi podstawowy plan według którego realizowany jest proces eksploatacyjny w transporcie kolejowym. Sporządza się go na podstawie wykresu ruchu pociągów, którego rodzaje zmieniały się historycznie adekwatnie do rozwoju technologii przewozów kolejowych. W przewozach pasażerskich rozkład jazdy jest także odwzorowaniem oferty przewozowej dla klientów – pasażerów. Nowoczesne systemy intermodalne wymagają zastosowania rozkładu symetrycznego o specyficznych zasadach konstrukcji. W referacie przedstawiono syntetycznie etapy rozwoju rozkładu jazdy w ujęciu historycznym. Zaprezentowano również zasady budowy rozkładu symetrycznego w powiązaniu z nowoczesnymi zasadami kształtowania oferty przewozowej, nawiązującej do preferencji klientów oraz do zasad organizacji przewozów w transporcie publicznym, w którym szczególna rola przypada kolejowym przewozom pasażerskim

EN

The time-schedule of trains constitutes the basic plan according to which the exploitation process in railway transportation is realized. It is prepared on the basis of the graph of movement of trains whose kinds have been changing historically according to the development of the technology of railway transports. The time-schedule in passenger transport is also the reflection of transports offer for customers – passengers. Modern intermodal systems require use of symmetrical schedule with specific principles of construction. The stages of the development of the time-schedule were briefly presented in the report from the historical point of view. Furthermore there were shown principles of construction of symmetrical time-schedule in connection with the modern rules of the creation of the transport offer, related to the customers preferences and to the principles of organization of transport in the public transportation in which the special part is played by railway passenger transport.

16

System pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce i jego dysfunkcje

Drewnowski A., Kuciaba E., Zioło M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2013

|

Nr 24

29--74

PL

W artykule zaprezentowano podstawowe elementy składające się na obecny system pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce w zakresie regulacji prawnych, organizacji usług, ich finansowania oraz nadzoru i koordynacji. Ponadto wskazano i przeanalizowano czynniki utrudniające właściwe funkcjonowanie tego systemu w wymienionych obszarach.

EN

The liberalization and deregulation of passenger transport in the early 1990’s led to increased competition in the passenger transport market. Although the competition mechanism turns market failure in the areas of public services, the efficient mechanisms (including legal regulations) has not been developed yet. The competition in passenger transport (especially automotive) was theoretically to be controlled by a self-government system. The Local Government Act (1990) stated that one of the own tasks of the local community is meeting the expectations of the community regarding the issues of local public transport. After the subnational government reform, the next government tiers (poviat, region) were responsible for the organization and management of public transport in their area. However, as the practice has shown, it did not function efficiently.

17

Wpływ technologii transportu na Kanale Gliwickim na wielkość i efektywność floty

Kulczyk J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 97

291--299

PL

Śródlądowy transport w Polsce skoncentrowany jest na ODW. Historycznie przez wiele lat transport na Odrze zdominowany był przez transport ładunków masowych w relacji zespół portowy Szczecin – Świnoujście – Górny Śląsk. O możliwościach transportu rzecznego w relacji Śląsk zespół portowy Szczecin - Świnoujście decyduje przepustowość Kanału Gliwickiego. Odmienne parametry budowli hydrotechnicznych na Kanale Gliwickim i Odrze skanalizowanej utrudniają optymalne wykorzystanie floty. W referacie przedstawiono różne warianty organizacji transportu na Kanale Gliwickim. Wykazano, że zastosowanie pchaczy kanałowych może zmniejszyć koszty i umożliwić efektywniejsze wykorzystanie floty. Wymaga to jednak budowy serii pchaczy kanałowych, tańszych w produkcji i eksploatacji od pchaczy trasowych.

EN

Inland waterborne transportation in Poland is concentrated on the ODW. Considering it in historical terms, for many years the transportation of bulk cargo between the port complex of Szczecin-Świnoujście and Upper Silesia dominated on the Oder River. The potential of waterborne transportation between the port complex of Szczecin-Świnoujście and Upper Silesia is determined by traffic capacity of the Gliwice canal. Parameters of hydraulic structures on the Gliwice canal and on the canalized Oder River are different, and this hinders the optimal usage of fleet. In this paper the different variants of organization of transport on the Gliwice canal are presented. It was proved that application of canal pushboats may reduce the cost of transportation and enable more effective usage of fleet. However, the construction of a series of canal pushboats is required which are cheaper in production and operation than conventional river pushboats.

18

Funkcjonowanie transportu publicznego w aglomeracjach Lyonu i Trójmiasta

Przybyłowski A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 19

165--177

PL

Zrównoważona mobilność w miastach to jeden z priorytetów obecnej polityki transportowej UE. Równowaga ta powinna być oparta na odpowiednim popycie na transport i wykorzystaniu różnorodnych środków celem zapewnienia dostępności i mobilności z jednoczesnym ograniczaniem kongestii i szkodliwych skutków dla środowiska. Polityka transportowa w zakresie publicznego transportu zbiorowego może być skuteczna jedynie wtedy, kiedy jest skoordynowana i zintegrowana z innymi politykami (np. dotyczącymi zagospodarowania przestrzennego, parkowania, aspektami fiskalnymi itp.). Zapewnienie jej nawiązuje do koncepcji zrównoważonego transportu, która została podkreślona w znowelizowanej Białej Księdze na temat transportu w marcu 2011 roku. Według Komisji Europejskiej niezbędne jest zmniejszenie o połowę liczby samochodów o napędzie konwencjonalnym w transporcie miejskim do 2030 r., eliminacja ich z miast do 2050 r., a także osiągnięcie zasadniczo wolnej od emisji CO2 logistyki w dużych ośrodkach miejskich do 2030 r. Wobec znacznego wzrostu wskaźnika motoryzacji indywidualnej odpowiednio zorganizowany system transportowy, obejmujący sieci dróg, transport zbiorowy, ścieżki rowerowe, ciągi piesze, systemy parkingowe itp., sprzyja właściwemu rozwojowi miast. Celem publikacji jest przedstawienie problematyki organizacji, zarządzania i finansowania transportu publicznego na przykładzie aglomeracji Lyonu i Trójmiasta. Do osiągnięcia tak przyjętego celu wykorzystano metodę analizy porównawczej (toutes proportions gardées), dokumenty i literaturę źródłową, a także wywiady bezpośrednie. Publikacja powstała na bazie stażów, jakie autor odbył w instytucjach odpowiedzialnych za zarządzanie i organizację publicznego transportu zbiorowego, a także w przedsiębiorstwach sfery operacyjnej obu aglomeracji.

19

Systemy automatycznego rozrządzania wagonów - wczoraj i dziś

Buława M., Dyduch J., Moczarski J.

Problemy Kolejnictwa

|

2011

|

Z. 152

89-101

PL

W artykule omówiono zagadnienie automatyzacji procesu rozrządzania wagonów na stacjach rozrządowych. Przedstawiono praktyczne wykorzystanie metody regulacji prędkości odprzęgów nazwanej "prowadzeniem do celu" z wykorzystaniem nowej generacji systemów automatycznego rozrządzania. Zaprezentowano budowę i zasadę działania systemu automatycznej regulacji prędkości odprzęgów SARPO oraz zintegrowanego systemu sterowania i kontroli TENSAR. Zwrócono uwagę, że zastosowane podejście pozwala na budowę bezpiecznych i efektywnych rozwiązań dla modernizowanych oraz nowobudowanych stacji rozrządowych wykorzystujących rozrząd grawitacyjny. Wskazano kierunki rozwoju systemów regulacji prędkości odprzęgów.

EN

The paper describes splitting-up process automation at the marshalling yards. Practical use of individual wagon speed control called "Leading to the destination" with the use of automatic splitting-up systems of new generation is presented. Structure and principle of operation of the SARPO automatic individual wagon speed control, as well as the TENSAR integrated control and monitoring system are described. Attention was directed to the fact, that the adopted approach makes it possible to create safe and effective solutions for modernized or newly constructed marshalling yards using gravity shunting. Trends in the development of individual wagon speed control systems have been shown.

20

Sprawna logistyka podstawą funkcjonowania kopalni

Stefaniak R., Setlak K., Gębiś T.

Przegląd Górniczy

|

2009

|

T. 65, nr 1-2

31-36

PL

W artykule przedstawiono specyficzne uwarunkowania techniczne i organizacyjne logistyki produkcji w głębinowej kopalni węgla kamiennego. Omówiono role i znaczenie sprawnego systemu transportowego dla funkcjonowania i rozwoju kopalni. Na przykładzie kopalni "Ziemowit" pokazano kierunki zmian w kopalnianych systemach transportowych, docelowy model takiego systemu i sposoby jego osiągnięcia. Wskazano na potrzebę budowy całościowego systemu logistycznego, traktowanego jako narzędzie do zapewnienia wzrostu efektywności kopalni jako całości. Jego działanie powinno być oparte na zasadach tworzących znany i szeroko rozpowszechniony w świecie system organizacji procesu produkcyjnego Just in Time (dokładnie na czas).

EN

Specific technical and organizational conditions of the underground hard coal mine production logistic are presented. The role and importance of the efficient transport system for the mine operation and development are discussed. Using "Ziemowit" Mine as an example, directions of changes in mine transport systems, target model of such system and ways to achieve it are shown. The need of construction of complete logistic system, understood as a tool for mine efficiency assurance as a whole is pointed out. Its operation should be based on the principles forming known and world spread production process organization system JUST IN TIME.