Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czy jedzie z nami kierowca? Dziś jeszcze tak, ale jutro może go już nie być

Wroński M.

Komunikacja Publiczna

|

2018

|

nr 2

8--13

PL

W artykule analizie poddano rynek pracy dla kierowców komunikacji miejskiej. Przedsiębiorstwa komunikacyjne w całym kraju mają problem ze znalezieniem pracowników. Brakuje między innymi odpowiednich ośrodków szkoleniowych, gdzie młodzi ludzie mogliby w sposób systemowy zdobywać określone uprawnienia, a kursy podejmowane indywidualnie są kosztowne. Związek Miast Polskich oraz Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej postulują wprowadzenie odpowiednich zmian z poziomu ministerstwa. Z drugiej strony przewoźnicy starają sobie radzić – organizowane są targi pracy, potencjalni pracownicy kuszeni są coraz lepszymi warunkami. Pracownicy poszukiwani są także za wschodnią granicą Polski. Z drugiej strony, pracownicy coraz silniej naciskają na pracodawców, grożąc np. strajkami.

EN

The paper analyses the labour market for the urban transport drivers. Transport enterprises throughout the country have a problem with finding the staff. Among other things, appropriate training centres are missing, where young people in a systemic way could obtain specific qualifications, while courses taken individually are expensive. The Association of Polish Cities and the Chamber of Urban Transport postulate introducing appropriate changes from the ministerial level. On the one hand carriers try to cope – labour fairs are organised, potential employees are tempted by better and better conditions. Employees are sought for also behind the eastern border of Poland. On the other hand, employees are increasingly stronger pressing the employers, threatening e.g. with strikes.

2

Rozwój i zarządzanie komunikacją miejską w Lublinie

Sopoćko M., Caban J., Marczuk A., Komsta H.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1858--1862

PL

Prawidłowe zarządzanie oraz organizacja jest nieodłącznym elementem realizacji efektywnego transportu. Transport miejski bezpośrednio wpisuję się w politykę długofalowych zmian sterowania ruchem. Kluczem do uzyskania komunikacji miejskiej na wysokim poziome jakości jest skuteczny sposób organizacji pracy poszczególnych przewoźników. W artykule omówiono istotę zarządzania oraz organizacji komunikacji miejskiej w Lublinie na przestrzeni ostatnich lat. Dodatkowo przedstawiono korelację dwóch pojęć: zarządzania komunikacją miejską w stosunku do stanu technicznego infrastruktury transportowej.

EN

The correct management and organization is an integral part of the implementation of efficient transport. Urban transport directly inherent in the policy long term changes in traffic control. The key to getting public transport at a high level of quality is an effective way of organizing the work of individual carriers. The article discusses the essence of management and organization of public transport in Lublin in recent years. In addition, it shows the correlation between the two concepts: the management of public transport in relation to the technical state of transport infrastructure.

3

Kształtowanie wartości dla klienta w komunikacji miejskiej

Grad B.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2006

|

z. 62

173-183

PL

Jednym z podstawowych zadań stojących przed współczesnymi dostarczycielami usług komunikacji miejskiej jest dbałość o wzrost wartości dla klienta. Zdobycie i utrzymanie klientów wymaga zrozumienia, co dla tych klientów stanowi wartość, i koncentracji na procesach, dzięki którym tę wartość można konsekwentnie dostarczać. Niniejszy referat stanowi dalszą część rozważań podjętych przez autorkę, a związanych z kształtowaniem wartości dla klienta w komunikacji miejskiej. Skupiono w nim uwagę na wybranych czynnikach, które w istotny sposób kształtują wartość dla klienta Rozważania teoretyczne poparto syntetyczną analizą rozwiązań modelowych w organizacji i zarządzaniu komunikacją miejską w m. st. Warszawa w kontekście podjętych rozważań.

EN

The effectiveness and competitiveness of local transport are influenced by the changes in transport environment. The micro economic changes are connected with the market, the customers, the competitors whereas the changes in macro economic environment include economic, technological and cultural transformations. The crucial issue for today suppliers of transport service is the increase in the value for the customer who is the receiver of transport offer in the market. It should appeal to his needs and be competitive in comparison to other offers in the market. The paper is a continuation of author's consideration associated with the formation of value for the customer in local transport. The attention is drawn to chosen factors which significantly influence the value for the customer. Theoretical approach is supported by analyse of modeling solutions in management of public transport in Warsaw.