Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: optymalizacja zużycia paliwa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczanie charakterystyki jednostkowego zużycia energii przez okrętowy układ napędowy ze śrubą o stałym skoku

Polanowski S., Pawletko R.

Logistyka

2015

nr 4

5349--5356, CD 2

W referacie przedstawiono metodykę wyłaniania charakterystyk jednostkowego zużycia energii przez układ napędowy statku wypornościowego ze śrubą o stałym skoku. Wyłoniono dwa modele: model wielomianowy i potęgowy. Wykonano analizę modeli ze względu na minimum sumy kwadratów odchyleń oraz wartość odchyleni standardowego. Przeprowadzono analizę odchyleń w wyniku, której odrzucono ze zbioru danych wejściowych punkt pomiarowy piąty. Ostatecznie przyjęto model wielomianowy o potęgach całkowitych. Przeprowadzona analiza nie wyłoniła następnego członu aproksymującego. W szczególności model nie zawiera stałej. Zamieszczono wykres jednostkowego zużycia energii na milę morską (NM) dla przykładowego układu napędowego statku wypornościowego ze śrubą o stałym skoku, wykorzystując dane pomiarowe dla MS Garnuszewski.

The paper presents a methodology for selecting the characteristics of the specific energy consumption by the of the ship propulsion system with a fixed pitch propeller. Emerged two models: the polynomial and power seriesmodel. Model analysis was performed because of the minimum sum of squared deviations, and standard deviation. An analysis of variations by which the discarded from the set of input data a fifth measuring point. Finally a model of the powers of the polynomial. The analysis did not identify the next member of approximating. In particular, the model does not include a constant. A chart of specific energy consumption per nautical mile (NM) for an example of the propulsion system fixed pitch propeller was shown, using the measurement data for the MS Garnuszewski.