Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

An attempt to apply management methods to the cost optimisation of modular construction

Papież Renata, Błachut Jakub

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2024

|

no. 1

7--20

EN

Nowadays, many management methods are used in the implementation of investment processes. Their common attribute is optimising the total cost of implementing an investment project by reducing all types of costs at each stage of the process. This is particularly important if the investment process is very complex since it is implemented according to the idea of modular construction. The aim of this study is to identify those modern management methods that improve the investment process by leading to the optimisation of the costs involved. These methods refer to the management process of the investment project (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) or directly to the management of the costs generated by the project (Activity-Based Costing). Together these methods will contribute to optimising the total cost of the project. Moreover, their applicability means they can be directly implemented or modified in any investment project that utilises modular construction. The features of the mentioned methods were identified and adapted to the specificity and requirements of the investment process in modular construction using the desk research method. As a result, it has been noticed that the use of management methods such as Agile Scrum, Lean Construction and ABC are crucial in the implementation of modular construction projects due to their ability to streamline processes, increase cost and time efficiency, and enable flexibility in the event of changing requirements.

PL

Współcześnie, w realizacji procesów inwestycyjnych wykorzystywanych jest wiele metod zarządczych, których wspólnym atrybutem jest optymalizowanie całkowitego kosztu realizacji przedsięwzięcia inwestycyjnego poprzez obniżanie wszelkiego rodzaju kosztów na każdym z etapów procesu. Ma to szczególne znaczenie jeżeli proces inwestycyjny ma bardzo złożony charakter, gdyż realizowany jest przy wykorzystaniu idei budownictwa modułowego. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie nowoczesnych metod zarządczych, których wykorzystanie usprawni proces inwestycyjny, doprowadzając do optymalizacji kosztów w nim występujących. Metody te odnoszą się do procesu zarządzania projektem inwestycyjnym (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) lub bezpośrednio do zarządzania kosztami generowanymi przez projekt (Activity-Based Costing). Łączy je to, że wspólnie zastosowane przyczynią się do optymalizacji całkowitego kosztu projektu. Ponadto , ich dodatkowym atrybutem jest aplikacyjny charakter, co powoduje, że można je wdrożyć bezpośrednio lub z ewentualną modyfikacją w każdym projekcie inwestycyjnym realizowanym w trybie budownictwa modułowego. Wykorzystując metodę desk research dokonano identyfikacji i transpozycji cech wymienionych metod do specyfiki i wymagań procesu inwestycyjnego w budownictwie modułowym. W efekcie zidentyfikowano, iż zastosowanie metod zarządczych, takich jak Agile Scrum, Lean Construction i Activity-Based Costing, jest niezwykle istotne w realizacji projektów budownictwa modułowego ze względu na ich zdolność do usprawnienia procesów, zwiększenia efektywności kosztowej i czasowej oraz umożliwienia elastyczności w przypadku zmieniających się wymagań. Dzięki wdrożeniu tych metod, firmy budowlane mogą skuteczniej zarządzać projektami budownictwa modułowego.

2

Optimizing Construction Costs: Strategies for Contractors

Więcław-Bator Lidia

Modern Engineering

|

2023

|

nr 4

1--6

EN

The article discusses methods and principles of calculating profit in the price of construction work offers, including a risk buffer for exceeding the base scope, budget, and project time. The main part of the article consists of a list of multi-aspect recommendations developed by the author, whose implementation in the contractor's unit can contribute to increasing the profitability of the order portfolio and avoiding economic disputes with stakeholders.

3

Lider w czasach optymalizacji

Malinowski Andrzej

Kierunek Wod-Kan

|

2023

|

Nr 1

26--28

PL

Świat biznesu zmienia się coraz szybciej, a branża wodociągowo-kanalizacyjna doświadcza dziś szczególnych przeciwności. Otoczenie gospodarcze wymaga zatem od liderów nowych umiejętności.

4

Optimization of innovative design solutions in geotechnical engineering

Frydrych Mateusz

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 1

329--342

EN

The demands placed on industry today are increasingly challenging and demanding. To meet these challenges, designers, contractors, and technology managers are constantly looking for effective solutions. Industry has always thrived on new technologies and innovations to achieve better results, so it is critical to undertake new developmental research to simulate and test new technological proposals. In this paper, the author describes a new direction in civil engineering technology that interdisciplinary couples solutions known to the bridge industry with geotechnical aspects in the technology space and the possibility of implementation in the construction industry. The author proposes the application of prestressing together with technological aspects of this solution to diaphragm walls, which are not only a temporary housing but also the foundations of a new investment. Thanks to this solution it is possible, among other things, to resign from one level of diaphragm expansion of diaphragm walls, which translates into cost optimization. It is an innovative approach to designing and most of all constructing the load-bearing structure, which directly influences the technological optimization of selected issues of completing the underground parts of the investment. Additionally, the presented solution contributes to the balanced execution of the investment by reducing the use of materials and construction equipment. The author discusses technological, execution and implementation problems related to the application of innovative solutions in construction companies together with examples of cost optimization. The author presents the results of conducted research with application of the proposed solution in the implementation of the underground commercial investment.

PL

Wymagania stawiane dziś przez przemysł są coraz bardziej ambitne i wyśrubowane. Aby wyjść naprzeciw tym wyzwaniom, projektanci, wykonawcy oraz zarządzający technologiami, nieustanie szukają efektywnych rozwiązań. Od zawsze przemysł rozwija się dzięki nowym technologiom i innowacjom, które pozwalają osiągać lepsze wyniki, zatem niezwykle istotne jest podejmowanie nowych badań rozwojowych, które pozwolą symulować i sprawdzać nowe propozycje technologiczne. W niniejszym artykule autor opisuje nowy kierunek rozwoju technologii w zakresie inżynierii lądowej, który interdyscyplinarnie sprzęża rozwiązania znane mostownictwu z aspektami geotechnicznymi w przestrzeni technologii i możliwości wdrożenia w przemyśle budowlanym. Postawione zagadnienie dotyczy zasadniczo dwóch obszarów realizacji, czyli projektowania i wykonawstwa podziemnych części inwestycji. Część projektowa z pewnością związana jest z zagadnieniami geotechnicznymi, lecz część wykonawcza oprócz wymagań dotyczących konkretnie geotechniki, sprowadza się do zwinnego zarządzania dostawami materiałów, koordynacji prac wykonawczych, optymalnego wykorzystania sprzętu oraz kontroli prowadzonych procesów. Autor proponuje zastosowanie sprężenia wraz z aspektami technologicznymi tego rozwiązania do ścian szczelinowych, stanowiących nie tylko tymczasową obudowę, ale także fundamenty nowej inwestycji. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest m.in. zrezygnowanie z jednego poziomu rozparcia ścian szczelinowych, co przekłada się na optymalizację kosztów.

5

Optymalizacja kosztów eksploatacji taśm przenośnikowych w kopalni w różnych strategiach ich wymiany i diagnostyki

Jurdziak Leszek, Błażej Ryszard, Burduk Anna, Bajda Mirosław, Kirjanów-Błażej Agata, Kozłowski Tomasz, Olchówka Dominika

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2020

|

Nr 4

14--22

PL

Taśmy przenośnikowe możemy użytkować do momentu ich zużycia lub zniszczenia. Możemy je usunąć zapobiegawczo, aby uniknąć awarii i przestojów systemu transportowego. W kopalniach węgla brunatnego taśmy są zdejmowane prewencyjnie, by poddać je regeneracji i ponownie użyć (dwukrotnie lub nawet trzykrotnie). W artykule przedstawiono metodykę doboru optymalnego czasu wymiany profilaktycznej w celu uniknięcia awarii i ich regeneracji. Podano sposób wyznaczenia optymalnego czasu demontażu taśm z przenośnika w celu regeneracji, z uwzględnieniem wzrostu wskaźnika efektywności regeneracji (WSR) z 70% do 90%, co może być konsekwencją wdrożenia diagnostyki stanu taśm.

EN

We can use conveyor belts until they are worn or destroyed. We can remove them preventively to avoid failures and stoppages of the conveying system. In lignite mines, belts are removed preventively for their recondition and use once again (sometimes even twice or triple time). The paper presents the methodology of selecting the optimal time of preventive replacement to avoid failures and for their recondition. The article presents the method of determining the optimal time for belt dismantling form conveyor and their refurbishment, taking into account the increase in the recondition efficiency index (REI) from 70% to 90%, which can be a result of implementing belt condition diagnostics. The paper presents estimated calculations for the hypothetical data of belts installed on coal conveyors with an average operating time of 11 years. The developed models we can adjust to the actual prices and costs as well as the lifetimes of the coal and overburden belts in specific mines. The implementation of condition diagnostics requires resignation from the use of time when selecting the moment of belt replacement and switching to an objective measure of its condition specially worked out to provide the optimal belt recondition efficiency. It is the aim of the new NCBiR project conducted by PGE GIEK SA O/Bełchatów and Wroclaw University of Science and Technology, which has started this year in July.

6

Termografia w eksploatacji i utrzymaniu hal przemysłowych i magazynowych

Fidali Marek

Utrzymanie Ruchu

|

2019

|

Nr 1

32--37

PL

Hala przemysłowa jako miejsce produkcji podlega procesowi eksploatacji i wymaga utrzymania. Bardzo często są za to odpowiedzialni administratorzy hal, których zadaniami są min.: dbałość o ciągłość dostaw mediów, ogrzewanie, sprzątanie i często czyszczenie maszyn oraz optymalizację kosztów. W trakcie realizacji tych zadań bardzo pomocnym narzędziem mogą być kamery termowizyjne.

7

Assessment of the effect of concrete slab geometrical parameters on the distribution of stresses in the road pavement structure

Zbiciak Artur, Graczyk Mirosław, Józefiak Kazimierz, Brzeziński Karol, Michalczyk Rafał

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2019

|

Vol. 18, no. 3

171--180

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza stanu naprężenia w płycie betonowej wykonanej na istniejącej konstrukcji nawierzchni podatnej (ang. whitetopping). Nakładkę zaprojektowano na użytkowanym pakiecie warstw konstrukcyjnych o znanej sztywności. Przeanalizowano wpływ obciążeń od gradientu temperatury oraz obciążeń od kół pojazdów. Obliczenia wykonano z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Analizie poddano kilka wariantów nałożonej cienkiej nakładki betonowej whitetopping o zróżnicowanej geometrii ustroju. Zmiana długości płyty może prowadzić do zmniejszenia kosztów wykonania nawierzchni. Większa długość płyty powoduje mniejszą liczbę szczelin poprzecznych na kilometr, a co za tym idzie mniejszą pracochłonność i zużycie dybli. Zwiększenie długości elementu konstrukcyjnego wiąże się ze wzrostem maksymalnych naprężeń od obciążeń termicznych i eksploatacyjnych, co z kolei może wymuszać zwiększenie grubości płyty w celu zapewnienia odpowiedniej trwałości zmęczeniowej. Przyjęta metoda analizy umożliwia optymalizację kosztów remontu nawierzchni betonowych. Ze względu na złożoność zagadnienia, znalezienie rozwiązania optymalnego wymaga indywidualnego podejścia do zadanych warunków projektowych.

EN

The analysis of the state of stress prevailing in a concrete overlay slab made on an existing flexible pavement structure is presented. The concrete overlay (whitetopping) was made on the using laid over a package of pavement layers of known stiffness. The effect of loads generated by the temperature gradient and vehicle wheels loads was examined. Several whitetopping variants differing in the structural geometry were analysed. The calculations were carried out using the finite element method. A change in the length of slab can lead to a reduction in pavement building costs. A greater slab length results in a smaller number of transverse joints per kilometre and consequently, in lower labour intensity and fewer dowels used. But the maximum stresses generated by thermal and service loads increase as the length of this structural component is increased. Therefore it may be necessary to increase the thickness of the slab to ensure its proper fatigue life. Using the proposed analytical method one can optimize concrete pavement rehabilitation costs. Because of the complexity of the problem an individual approach to the particular cases must be adopted in order to find an optimal solution.

8

Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych

Todor Zuzanna

Journal of TransLogistics

|

2019

|

Vol. 5, nr 1

105--112

PL

Transport lotniczy jest jedną z najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki XXI wieku. Rynek przewozów lotniczych posiada charakterystyczne cechy, które warunkują jego funkcjonowanie. Jedną z nich jest stosowanie przez przewoźników różnych modeli biznesowych. Wybór określonego modelu w znacznym stopniu wpływa na cechy oferowanej usługi przewozowej. Na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat ogromną popularność zyskał model niskokosztowy. Wszystkie rozwiązania stosowane w tym modelu mają na celu obniżenie kosztów funkcjonowania linii lotniczej, a tym samym maksymalizację zysku uzyskanego ze sprzedaży.

EN

Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.

9

Aspekty ekonomiczne w procesie projektowania instalacji odzysku ciepła : studium przypadku

Stempnakowski Zbigniew, Nikończuk Piotr

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

340--343

PL

W artykule przedstawiono propozycję zastosowania aspektów ekonomicznych w procesie optymalizacji konstrukcji rekuperatora. W proponowanym modelu uwzględniono koszt wytworzenia instalacji wymiennika ciepła oraz predykowane korzyści ekonomiczne w trakcie eksploatacji urządzenia z rekuperatorem. Predykowane korzyści obejmują wzrost efektywności energetycznej wynikający z liczby stosowanych modułów rekuperatora, spadek efektywności rekuperatora w trakcie eksploatacji, koszt wytwarzania ciepła, średnie temperatury w położeniu geograficznym oraz czas pracy. Przeprowadzono studium przypadku na przykładzie kabiny lakierniczej.

EN

The paper presents a proposal of economic aspects application in the process of optimizing the construction of heat recovery unit. The proposed model includes the cost of heat exchanger installation and the predicted economic benefits during the operation of the device. The predicted benefits include an increase of energy efficiency resulting from the number of modules of heat recovery unit, decrease unit efficiency during operation, the cost of heat production, average temperatures in the geographical location and working time. A case study was carried out on the example of a spray booth.

10

BIM w projektowaniu prefabrykowanych hal przemysłowych

Chyła T.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 7

63--65

11

Optymalizacja kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie miejskiego zakładu komunikacji

Gorzelańczyk P., Koczorowski A.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

442--446, CD

PL

Artykuł dotyczy optymalizacji kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie Miejskiego Zakładu Komunikacji. W pierwszej części opisano miejski zakład komunikacji. W drugiej zaś, przy wykorzystaniu danych z artykułu analiza kosztów utrzymania floty transportowej na przykładzie miejskiego zakładu komunikacji, dokonano optymalizacji kosztów utrzymania floty transportowej. Zaproponowano obniżenie kosztów zakupu paliwa poprzez m.in. zorganizowanie przyzakładowej stacji paliw a także wymianę autobusów generujących największe koszty. Opisano także sposoby pozyskiwania funduszy na zakup nowych autobusów.

EN

The article concerns the costs related to maintaining the transport fleet of Piła’s Public Transportation Company. The first part describes the Company itself. The second part was based on the data provided in the article “Transportation fleet maintenance cost analysis on the example of Piła’s Public Transportation Company” and prepared a fleet cost optimization plan. It proposed the reduction of fuel purchase by organizing an on-site petrol station as well as replacement of buses generating the largest costs. The study also described the proposal of obtaining founds for purchase of new buses.

12

Analiza optymalizacji kosztów na przykładzie wybranej firmy

Miłosz M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2017

|

z. 68

53--73

PL

Opracowanie składa się z dwóch części. Pierwsza obejmuje przegląd literaturowy związany z pojęciem logistyki, połączona z analizą wskaźnikową badanej firmy. Druga część pracy polegała na porównaniu sytuacji finansowej firmy z firmami konkurencyjnymi z sektora oraz zaproponowanie rozwiązań, umożliwiających obniżenie kosztów sprzedaży generowanych przez dział logistyki. Stwierdzono, że będzie to możliwe dzięki rozpoczęciu współpracy z zewnętrznym operatorem logistycznym oraz wprowadzenie systemu CRM.

EN

Research work consists of two parts: the first one includes a review of literaturę related to the concept of logistics, combined with an indicator analysis of the company. The second part of the work was based on a comparison of the finan-cial situation of the company with competitors in the sector and propose solutions that reduce cost of sales generated by the logistics department. It has been found that this is possible thanks to the start of cooperation with external logistics operator and the introduction of a CRM system.

13

Rola lokalizacji w optymalizacji kosztów transportu i kształtowaniu konkurencyjności przedsiębiorstwa

Kowalczyk K., Nowicki M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

313--333

PL

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące potencjalnego wpływu lokalizacji i planowania transportu na możliwość optymalizacji kosztów transportu. Syntetycznie przedstawiono podstawowe pojęcia teoretyczne z obszaru podjętej problematyki oraz zaprezentowano trzy wiodące teorie lokalizacyjne silnie powiązane z zagadnieniem transportu. Warstwę teoretyczną artykułu wsparto empirią opisując wpływ lokalizacji i wdrożenia procesów planowania transportu w przypadku przedsiębiorstwa będącego liderem na polskim rynku akcesoriów do domowego wyrobu wina, piwa oraz innych alkoholi wysokoprocentowych oraz dystrybucji półproduktów (środków i preparatów) oraz akcesoriów, maszyn i urządzeń wykorzystywanych w "przydomowym", prowadzonym na drobną skalę i własne potrzeby, wędliniarstwie, wędzarnictwie, serowarstwie, piekarnictwie, a także wytwarzaniu i przetwórstwie pozostałych produktów spożywczych.

14

Optymalizacja kosztów napraw lakierniczych i elementów z tworzyw sztucznych

Aleksandrowicz P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

745--750

PL

W ruchu drogowym i realizacji zdań transportowych występuje ryzyko uszkodzenia pojazdu w zdarzeniu drogowym. Nie zawsze są to poważne wypadki skutkujące rozległymi uszkodzeniami nadwozia i wyposażenia pojazdu. W większości mamy do czynienia ze szkodami o mniejszych rozmiarach, często nazywanymi szkodami parkingowymi. Jednak i w tych „drobniejszych” najczęściej dochodzi do uszkodzenia powłoki lakieru oraz elementów osprzętu z tworzyw sztucznych. Jednocześnie te właśnie szkody przeważają w likwidowanych ogółem przez zakłady ubezpieczeń. Koszty napraw tych wydawałoby się niedużych uszkodzeń pojazdu są jednak znaczne. Dlatego istotnej roli nabiera optymalizowanie kosztów tych napraw w zakresie, jaki umożliwia to technologia naprawy, a w szczególności najnowsze rekomendowane przez producentów pojazdów rozwiązania i procedury w tym zakresie. Autor w artykule podejmuje więc problem optymalizowania kosztów napraw poprzez adekwatne do uszkodzeń zastosowanie metody naprawy elementów pojazdu. W artykule zaprezentowano również możliwości kalkulacyjne przykładowego narzędzia informatycznego umożliwiającego ekspertowi optymalizowanie kosztów naprawy na etapie kalkulowania jej kosztów na podstawie wcześniej ustalonego planu naprawy danego pojazdu.

EN

In realistic conditions of the road traffic and the realization of transport sentences a risk of damaging the vehicle is appearing in the road event. Not always they are these are serious injuries resulting in extensive damage to the bodywork and equipping the vehicle. Largely we are dealing with the damage about the littleness often called the parking damage. However and of the ones "smaller" most often seeks varnish and elements of accessories for damaging the coating of plastics. Simultaneously the very damage is predominating in eliminated with the whole through an insurance companies. Costs of repairs of the ones rather small damage to the vehicle would be given however are considerable. Therefore optimizing costs of these repairs in the scope it enables which is gaining the role the technology of repair, in particular the newest answers recommended by manufacturers of vehicles and procedures in this respect. In the article so the author is taking the problem of optimizing costs of repairs through appropriate to damage application of the method of repair of elements of the vehicle. In the article calculating possibilities of the model computer tool enabling the expert to optimize costs of repair of the vehicle at the stage of calculating of her costs based on the earlier established plan of repair given were also presented.

15

Analiza możliwości optymalizowania kosztów eksploatacji samochodów dostawczych

Aleksandrowicz P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

740--744

PL

Mimo trudnych i ciągle zmieniających się realiów rynkowych w transporcie park samochodowy w Polsce systematycznie rośnie. Działalność transportowa związana jest jednak również z ponoszeniem kosztów eksploatacji pojazdu. Koszty te mają bezpośredni wpływ na rentowność prowadzonej działalności transportowej. Dlatego istotnym jest poszukiwanie możliwości optymalizowania tych kosztów, badania ich struktury oraz prowadzenie analizy porównawczej w celu jak najlepszego doboru pojazdów w eksploatowanej flocie środków transportu, użytych części i materiałów oraz czynności obsługowych. Takie możliwości oferują obecne współczesne narzędzia informatyczne służące nie tylko do kalkulacji kosztów napraw, ale mogące jednocześnie pracować w tak zwanym trybie serwisowym. W artykule podjęto więc problem optymalizowania kosztów eksploatacji samochodu dostawczego przy użyciu technologii informatycznych na przykładzie studium przypadku z wykorzystaniem systemu Audatex.

EN

In spite of the difficult and still changing market reality in the transport a car park in Poland systematically grows. However the transport activity is also connected with incurring operating costs of the vehicle. These costs have a direct effect to the profitability of the conducted transport activity. Therefore seeking the possibility of optimizing these costs is significant, the research on their structure and conducting the comparative analysis to the purpose like of the best assortment of vehicles in the exploited fleet of means of transport, used parts and materials and service activities. Current contemporary computer tools being used not only for a calculation of costs of repairs, but being able to simultaneously work under the so-called service procedure offer such possibilities. In the article so a problem of optimizing operatings cost of the delivery truck using computer technologies on the example of the case study with using the Audatex system was taken.

16

Inwestycja, nie koszt. Szkolenia z automatyki przemysłowej

Szlachcic M.

Utrzymanie Ruchu

|

2015

|

Nr 3

6--8

PL

Wszechstronność dziedzin, jakimi są automatyka, optymalizacja kosztów oraz poprawa bezpieczeństwa w zakładach produkcyjnych, sprawia, że popularność szkoleń z tych właśnie zakresów w dalszym ciągu ma tendencję wzrostową. A szeroki wachlarz ofert sprawia, że każdy może znaleźć coś dla siebie.

17

Fibrobetony w betonach posadzkowych i nawierzchniowych

Karczewski B.

Nowoczesne Hale

|

2015

|

Nr 2

68--69

PL

Posadzki w obiektach przemysłowych to istotny element całkowitych kosztów inwestycji, porównywalny wartością z dachem oraz mający wpływ na jakość i koszty eksploatacji. Dlatego istotnymi elementami procesu projektowania i realizacji obiektu są właściwe kształtowanie układu warstw posadzki i optymalizacja kosztów według kryteriów użytkowych.

18

Optymalizacja wielkości zapasów asortymentu odlewniczego przy dysponowaniu ograniczonym kapitałem

Furman J., Szymszal J., Błoński B.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

89--94, CD

PL

Racjonalna gospodarka zapasami jest ważnym elementem redukcji kosztów przedsiębiorstwa. Utrudnieniem w optymalizacji kosztów tej gospodarki są ograniczenia związane z dysponowanym kapitałem. Trudności te wynikają głównie z szerokiego zakresu i złożoności tego procesu. W pierwszym etapie, wykorzystując nowoczesne metody prognozowania, należy ustalić poziom popytu na produkowane wyroby. W drugim etapie należy przeprowadzić optymalizację wielkości kosztów związanych z gromadzeniem zapasów z wykorzystaniem procedur matematyczno-statystycznych, z których godną polecenia jest metoda poszukiwania punktów ekstremalnych funkcji wielu zmiennych oparta na funkcji i mnożnikach Langrange'a. W artykule rozwiązano przykład racjonalnego sterowania wielkością zapasów firmy zajmującej się sprzedażą wybranego asortymentu odlewniczego.

EN

The efficient stock control is an important element of the company’s costs reduction. Constraints related to limited capital are difficulty in the cost optimization. These difficulties arise from the complexity of the optimization process. In the first step, the level of products demand should be determined using predictive methods. The second step, amount of costs related to stocks should be optimized using mathematical and statistical procedures -an example is the method based on Langrange’a function and multipliers. In the article the example of effective stock control in the trade company was solved.

19

Wodociągowa wspólnota

Barnaś E., Chenczke J., Proppé M.

Kierunek Wod-Kan

|

2015

|

Nr 2

71--74

PL

Przed przedsiębiorstwami wodno-kanalizacyjnymi i ich właścicielami stają nowe wyzwania. Zrealizowane inwestycje przekładają się na znaczny wzrost majątku, a w związku z tym wzrost kosztów wpływający na wysokość taryf. Godną rozważenia odpowiedzią na te trudności jest współdziałanie pomiędzy spółkami, które może wpłynąć na zoptymalizowanie funkcjonowania organizacji i dzięki temu pozwolić na utrzymanie taryf na akceptowalnym społecznie poziomie.

20

Optymalizacja sieci FTTH

Hoang N.L.

Telekomunikacja i Techniki Informacyjne

|

2014

|

nr 3-4

24--45

PL

Fiber To The Home (FTTH) to najbardziej nowoczesna technologia wśród światłowodowych sieci dostępowych. Podstawowymi wyzwaniami w procesie budowy sieci FTTH są wysoka cena urządzeń i koszt instalacji kabli. Cena urządzeń optycznych wprawdzie stale się obniża, jednak położenie kabla optycznego nadal generuje bardzo duże koszty. W niniejszym artykule przedstawiono problem optymalizacji kosztów instalacji kabla optycznego. Jego rozwiązanie będzie miało praktyczne zastosowanie w projektowaniu sieci FTTH. Ponieważ prezentowany problem jest NP-trudny (Non-deterministic Polynomial-time hard), w celu jego rozwiązania posłużono się algorytmem aproksymacyjnym. Algorytm został zaimplementowany w celu analizy wydajności, która wykazała zadowalającą jakość wyników działania algorytmu z dopuszczalną czasochłonnością. W związku z tym autor proponuje zastosowanie algorytmu w narzędziach do projektowania sieci FTTH.

EN

FTTH (Fiber To The Home) is the most ambitious among optical technologies applied in the access segment of telecommunications networks. The main issues of deploying FTTH are the device price and the installation cost. Whilst the costs of optical devices are gradually decreasing, the cost of optical cable installation remains challenging. In this paper, the problem of optimization that has practical application for FTTH networks is presented. Because the problem is NP-hard, the author proposed an approximation algorithm to solve it. The analysis confirms that the algorithm gains near-optimal results with acceptable time consumption.