PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Przegląd Elektrotechniczny
  2. 3 Logistyka
  3. 2 Eksploatacja i Niezawodność
  4. 2 Maintenance and Reliability
  5. 2 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Czech E.
  2. 2 Fryc I.
  3. 2 Kalinowski Jarosław
  4. 1 Bagińska I.
  5. 1 Bieńczak M.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2022
  2. 3 2020
  3. 2 2019
  4. 1 2016
  5. 1 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  optimalization
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie algorytmu genetycznego w procesie estymacji parametrów modeli przyrządów półprzewodnikowych
Bisewski Damian
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 9
103--106
PL
Praca dotyczy zastosowania algorytmu genetycznego w procesie estymacji wartości parametrów arbitralnie wybranego modelu tranzystora MOS. Przedstawiono budowę oraz zasadę działania algorytmu genetycznego. Pokazano wpływ wybranych parametrów sterujących działaniem algorytmu na obliczone wartości funkcji celu. Zaproponowano modyfikację operatora krzyżowania wpływającą na uzyskiwanie wyników obliczeń z większą dokładnością.
EN
The paper concerns the application of the genetic algorithm in the process of parameter estimation of an arbitrarily selected MOSFET model. The structure and the principle of operation of the genetic algorithm have been presented. The influence of selected parameters controlling the algorithm operation on the calculated values of the objective function has been shown. A modification of the crossing operator providing calculation results of greater accuracy has been proposed.
2
Content available Application of heuristic methods to identification of the parameters of discrete-continuous models
Cekus Dawid, Kwiatoń Paweł, Šofer Michal, Šofer Pavel
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2022
|
Vol. 70, nr 1
art. no. e140150
EN
The article presents the process of identifying discrete-continuous models with the use of heuristic algorithms. A stepped cantilever beam was used as an example of a discrete-continuous model. The theoretical model was developed based on the formalism of Lagrange multipliers and the Timoshenko theory. Based on experimental research, the theoretical model was validated and the optimization problem was formulated. Optimizations were made for two algorithms: genetic (GA) and particle swarm (PSO). The minimization of the relative error of the obtained experimental and numerical results was used as the objective function. The performed process of identifying the theoretical model can be used to determine the eigenfrequencies of models without the need to conduct experimental tests. The presented methodology regarding the parameter identification of the beams with the variable cross-sectional area (according to the Timosheno theory) with additional discrete components allows us to solve similar problems without the need to exit complex patterns.
3
Content available Optimization of kinematic and geometric parameters in three-element grinding discs with a central rotational axis for the uniformity of concrete surface treatment
Kalinowski Jarosław
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2020
|
Z. 26 (176)
66-75
EN
The final stage of grinding concrete surfaces is performed by floaters with solid grinding discs. The working element in the shape of a solid wheel uses the full surface of the disc, ensuring maximum geometrical effectiveness. The disc moves in a steady progressive manner, while at the same time, rotating around its center axis. The contact line length of the full disc with the machined surface is set by geometrical effectiveness Sg. After one cycle of machining the surface with the full disc, the geometrical effectiveness measured at points on a line in a perpendicular direction from the disc moving direction has a local minimum within the machining area and zero values on the edges and outside of the machined area. Decreasing the unfavorable impact of local minimum effectiveness inside the central machining area for the uniformity of machining can be achieved by using discs with concentric working elements - rings and wheel with correctly selected sizes and rotation speeds. For increasing the machining uniformity at the edges of the machined area, partial overlap of machining zones is used in the following cycles. The article describes a disc in a three element system consisting of a wheel, and two rings used for optimizing uniformity of machining concrete surfaces.
PL
Finalny etap zacierania powierzchni betonowych wykonuje zacieraczkami z tarczami pełnymi. Element roboczy o kształcie koła wykorzystuje całą dostępną powierzchnię tarczy zapewniając jej maksymalną skuteczność geometryczną. Tarcza porusza się ruchem jednostajnym postępowym i jednocześnie obraca wokół swojego środka. Długość linii kontaktu tarczy pełnej z punktem obrabianej powierzchni określa skuteczność geometryczna Sg. Po jednokrotnym cyklu obróbki powierzchni tarczą pełną skuteczność geometryczna mierzona w punktach na linii w kierunku prostopadłym do kierunku ruchu tarczy posiada minimum lokalne w środku i wartości zerowe na krawędzi i poza obszarem oddziaływania. Zmniejszenie niekorzystnego wpływu lokalnego minimum skuteczności geometrycznej w środkowej strefie oddziaływania na równomierność obróbki powierzchni można uzyskać przez zastosowanie tarczy składającej się z współśrodkowych elementów roboczych pierścieni i koła o odpowiednio dobranych wymiarach i prędkościach obrotowych. Dla zwiększenia równomierności obróbki w pobliżu granicy oddziaływania stosuje się częściowe nakładanie stref obróbki w kolejnych cyklach. W artykule przedstawiono model tarczy w układzie trójelementowym składający się z koła i dwóch pierścieni wykorzystany do optymalizacji równomierności oddziaływania przy obróbce powierzchni betonowej.
4
Content available Optimization of fundamental natural frequency of structures using VPL on the example of truss towers
Wirowski Artur
Vibrations in Physical Systems
|
2020
|
Vol. 31, nr 2
art. no. 2020229
EN
The work describes the use of VPL to optimize fundamental natural frequency of structures based on the example of steel lattice towers. For this purpose, a universal programming tool in Python using FEM was created, which allows the optimization of any bar structure in terms of its natural frequency. The capabilities of the tool are illustrated in several examples. It has been shown that by changing the tower geometry it is possible to obtain its higher spatial rigidity with a small increase in mass, it is possible to control the frequencies and forms of natural vibrations. Finally, the possibilities of further development of VPL applications in optimization of fundamental natural frequency of constructions and generative architecture were discussed.
5
Content available remote System rozproszony do optymalizacji konstrukcji i sterowania przełączalnych maszyn reluktancyjnych
Śliwiński Artur, Tomczewski Krzysztof, Wróbel Krzysztof
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 2
75--78
PL
W artykule przedstawiono system rozproszony przeznaczony do optymalizacji przełączalnych maszyn reluktancyjnych. System umożliwia wyznaczanie parametrów magnetostatycznych wykorzystując program FEMM oraz wyznaczanie parametrów napędu w programie symulacyjnym. Do optymalizacji wykorzystano algorytm genetyczny programu Matlab. Wyniki mogą być prezentowane w formie tabel i wykresów z wykorzystaniem programów skryptowych i programu Gnuplot. System zaprezentowano na przykładzie projektu generatora reluktancyjnego.
EN
The paper presents a distributed system designed to optimize switched reluctance machines. The system allows determining magnetostatic parameters using the FEMM program and determining drive parameters in a simulation program. The Matlab genetic algorithm was used for optimization. The results can be presented in the form of tables and graphs using scripts and the Gnuplot program. The system is presented on the example of a switched reluctance generator design.
6
Content available The optimization of kinematic and geometric parameters in two-element grinding discs with a central rotational axis for the uniformity of concrete surface treatment
Kalinowski Jarosław
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2019
|
Z. 25 (175)
78-85
EN
The last stage of grinding concrete surfaces is performed by floaters with solid grinding discs, where the working element consists of a solid wheel. The working element uses the full surface of the disc, ensuring maximum geometrical effectiveness. The disc rotates around its center and at the same time, it is in a steady progressive movement. The effectiveness chart Sg for the solid disc with common kinematic parameters has a local minimum at the inside and zero values on the edges of the machining area. Increasing the effectiveness of the machining at the edges is accomplished by overlapping areas of machining in subsequent cycles. Increasing the local minimum effectiveness can be achieved by applying a two-element disc consisting of concentric machining elements - ring and wheel. Optimal selection of the rotation speed and wheel radius gives better uniformity of two-element disc machining in comparison to the solid disc. The grinding uniformity of areas with widths smaller than the diameter of the disc can be achieved by machining them with the biggest effect uniformity area of action. The best effect can be achieved by using both methods at the same time
PL
Ostatni etap zacierania powierzchni betonowych wykonuje się zacieraczkami z tarczami pełnymi, gdzie elementem roboczym jest koło. Element roboczy o takim kształcie wykorzystuje pełną powierzchnię tarczy, zapewniając jej maksymalną skuteczność geometryczną. Tarcza porusza się ruchem obrotowym wokół jej środka i jednocześnie ruchem jednostajnym postępowym. Wykres skuteczności geometrycznej Sg dla tarczy pełnej dla typowych parametrów kinematycznych posiada minimum lokalne w środku i wartości zerowe na krawędzi obszaru obróbki. Zwiększenie skuteczności obróbki na krawędziach uzyskuje się przez zastosowanie nakładających się stref obróbki w kolejnych cyklach. Likwidację lokalnego minimum skuteczności można uzyskać przez zastosowanie dwuelementowej tarczy składającej się z współśrodkowych elementów roboczych pierścienia i koła. Optymalny dobór prędkości obrotowej i promienia koła daje większą równomierność obróbki tarczy dwuelementowej w porównaniu z tarczą pełną. Równomierność zacierania obszarów o szerokościach mniejszych od średnicy tarczy można zwiększyć przez obróbkę ich obszarem tarczy o największej równomierności oddziaływania. Najlepsze wyniki uzyskuje się, stosując obydwie ww. metody jednocześnie.
7
Content available Analysis of the working time of assembly railway pantograph
Łyp-Wrońska Katarzyna, Wolski Arkadiusz, Książek Marzanna
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2019
|
no. 3
97--107
EN
Every single company seeks to ensure good quality products in parallel to the the most effective production processes in its manufacturing plant. To achieve those goals, the organization of the workplace is very important. It shall be maximally adapted to the production of a given product, thereby increasing employee productivity which provides an added value through saved time. Thanks to the study of work processes time, it is possible to determine the workload of individual activities and its continuity. It could be realized by using the basic methods of working time analysis, e.g., time study, activity study, comparisons and estimations, and methods of time measurement (MTM). The objective of the work was to analyse the assembly work time of selected subassemblies of the half-asymmetric railway pantograph and the proposal to reorganize the workplace and production technology. Every activity during subassemblies production steps were recorded on video. Then, all elementary movements were described through Methods Time Measurement (MTM) and the reorganization of the workplace was proposed. Knowing the course of the process steps of each subassembly and by analysing all obtained results, the organization of the workplace could be modified to minimize the process time as much as possible.
PL
Każda firma produkcyjna dąży do zapewnienia produktów najlepszej jakości równolegle z najbardziej efektywnymi procesami produkcyjnymi. Aby osiągnąć te cele, firma powinna zwrócić szczególną uwagę na organizację miejsca pracy. Miejsce to powinno być maksymalnie dostosowane do procesu produkcji danego produktu, zwiększając tym samym produktywność pracowników. Zaoszczędzony czas zapewnia wartość dodaną dla firmy. Dzięki badaniu czasu pracy możliwe jest określenie nakładu pracy poszczególnych działań i ich ciągłości. Można to zrealizować przy użyciu podstawowych metod analizy czasu pracy takich jak: badanie czasu, badanie aktywności, porównanie i estymacja, a także metody pomiaru czasu (MTM). Celem zrealizowanych badań była analiza czasu pracy wybranych podzespołów półsymetrycznego pantografu kolejowego oraz propozycja reorganizacji miejsca pracy i technologii produkcji. Każda czynność procesu produkcji podzespołów została zarejestrowana na filmie. Opisano wszystkie ruchy elementarne za pomocą metody pomiaru czasu (MTM) i zaproponowano reorganizację miejsca pracy. Znając przebieg etapów procesu dla poszczególnych podzespołów, a także analizując wszystkie uzyskane wyniki, organizacja miejsca pracy może zostać zmodyfikowana w taki sposób, aby maksymalnie skrócić czas procesu, co może przynieść ograniczenie strat, czyli zysk dla firmy.
8
Content available Location of airports - selected quantitative methods
Merkisz-Guranowska A., Bieńczak M., Kiciński M., Zmuda-Trzebiatowski P.
LogForum
|
2016
|
Vol. 12, no. 3
283--295
EN
Background: The role of air transport in the economic development of a country and its regions cannot be overestimated. The decision concerning an airport's location must be in line with the expectations of all the stakeholders involved. This article deals with the issues related to the choice of sites where airports should be located. Methods: Two main quantitative approaches related to the issue of airport location are presented in this article, i.e. the question of optimizing such a choice and the issue of selecting the location from a predefined set. The former involves mathematical programming and formulating the problem as an optimization task, the latter, however, involves ranking the possible variations. Due to various methodological backgrounds, the authors present the advantages and disadvantages of both approaches and point to the one which currently has its own practical application. Results: Based on real-life examples, the authors present a multi-stage procedure, which renders it possible to solve the problem of airport location. Conclusions: Based on the overview of literature of the subject, the authors point to three types of approach to the issue of airport location which could enable further development of currently applied methods.
PL
Wstęp: Transport lotniczy obecnie odgrywa ważną rolę, jeśli chodzi o rozwój gospodarczy zarówno kraju, jak i danego regionu. Ewentualna decyzja o jego lokalizacji powinna w maksymalnym stopniu spełniać oczekiwania interesariuszy. Niniejszy artykuł podejmuje tematykę związaną z wyborem lokalizacji portów lotniczych. Metody: W artykule przedstawiono dwa główne ilościowe nurty (podejścia) związane z problematyką lokalizacyjną portów lotniczych (PL), tj. problem optymalizacji wyboru lokalizacji PL oraz problem wyboru lokalizacji spośród z góry zdefiniowanego zbioru. Pierwszy z nich związany jest z programowaniem matematycznym i sformułowaniem problemu jako zadania optymalizacyjnego drugi natomiast zszeregowaniem wariantów Z uwagi na różne podłoże metodyczne autorzy przedstawili wady i zalety obu podejść oraz wskazali tą, która ma obecnie swoje praktyczne zastosowanie. Rezultaty: W artykule, opierając się na rzeczywistych przykładach, zaprezentowano procedurę wieloetapową pozwalającą na rozwiązywanie problemu lokalizacji portów lotniczych. Wnioski: W artykule, wskazano na bazie przeglądu literaturowego trzy koncepcje podejścia do problematyki lokalizacji PL, dzięki którym możliwe byłoby rozwinięcie obecnie stosowanych metod.
9
Content available Optimization of unit load formation taking into account the mass of packaging units
Popiela K., Wasiak M.
Archives of Transport
|
2014
|
Vol. 32, iss. 4
73--80
EN
This article presents a mathematical formulation of the optimization problem of loading unit formation taking into account the mass of packaging units. Proposed model can be applied to optimize the arrangement of non-uniform cubical loading units in loading spaces. The model ensures possibility of defining various dimensions, masses, resistances of particular packaging units and their vertical axis rotation. Within the constraints of formulating optimization problem, taking into account masses and resistances ensures that all packaging units will rest on a pallet or on other packaging units, and the surface of contact between loading units guarantees stability of units arranged in subsequent layers. The mathematical model was verified. The paper provides an appropriate calculation example.
10
Strzelanie przez podmiot zewnętrzny : optymalizacja robót wiertniczo-strzałowych w odkrywkowych zakładach górniczych
Mieszczankowski K.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2013
|
nr 6
86-90
PL
Ograniczenie kosztów standardowych wykonywania robót wiertniczo-strzałowych, lepsze wykorzystanie ilości i jakości stosowanych materiałów wybuchowych oraz wprowadzenie elektronicznego systemu inicjacji ładunków to korzyści, które udało się uzyskać po wdrożeniu systemu zleconego robót wiertniczo-strzałowych w kopalni wapienia „Miedzianka", należącej do Nordkalk Sp. z o.o.
11
Content available remote Model spektroradiometru, o stałej w funkcji długości fali, wartości czułości widmowej
Czech E., Fryc I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 11
294-297
PL
Budowane obecnie spektroradiometry, nie charakteryzują się stałą wartością czułości widmowej, w całym zakresie długości fal, w jakim pracują. Ten stan rzeczy, prowadzi do powstawania uchybów pomiarowych, o wartości zależnej od mierzonego przedziału widmowego. Niniejszy artykuł przedstawia model spektroradiometru, charakteryzującego się, niezależną od długości fali, wartością czułości widmowej. Zaproponowana metoda projektowani części optycznej spektroradiometru, umożliwia obliczenie takiej fazowej, odbiciowej siatki dyfrakcyjnej tego przyrządu, która uniezależnia czułość spektroradiometru od mierzonej długości fali promieniowania, a tym samym eliminuje uchyb pomiarowy związany ze zmianą czułości widmowej przyrządu w funkcji długości fali mierzonego promieniowania.
EN
The paper presents a model of the spectroradiometer which has constant spectral sensitivity over range of its measurement wavelength. Spektroradiometers which are right now, on the market, are not having constant spectral sensitivity, over a range of wavelengths, in which they are working. This is a source of their measurement errors. This article presents the possibility of constructing the spectroradiometer with constant spectral sensitivity.
12
Content available remote Wybrane aspekty zastosowania algorytmu genetycznego do rozwiązywania problemu przydziału zadań do zasobów w przedsiębiorstwie transportowym
Izdebski M., Jacyna M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 97
183--194
PL
W artykule opisano problem przydziału zadań do zasobów w przedsiębiorstwie transportowym. Wyznaczono model matematyczny systemu transportowego uwzględniający przydział pojazdów do danych zadań transportowych. Przedstawiono etapy tworzenia algorytmu genetycznego rozwiązującego problem przydziału.
EN
The article defines an assignment problem of tasks to resources in the transport company. The paper describes the mathematical model of transport system taking into account the assignment of vehicle to tasks and shows stages of building of genetic algorithm solving an assignment problem in transport company.
13
Content available Choosing Membership Function for Method of Localization of Additional Reactive Power Sources in a Power Grid Using Fuzzy Logic
Zbroński A.
Acta Energetica
|
2013
|
nr 4
172--179
EN
This paper introduces choosing location for additional reactive power sources for a power grid. The fuzzy logic method for localization is described, with special attention focused on choosing the proper fuzzification method, used for reasoning. Results of using such a method are presented for an example power network.
PL
Przedmiotem artykułu jest tematyka związana z wyborem lokalizacji dodatkowych źródeł mocy biernej w systemie elektroenergetycznym. Opisywana jest metoda wyboru lokalizacji za pomocą optymalizacji z wykorzystaniem logiki rozmytej, przy szczególnym zwróceniu uwagi na wybór funkcji rozmywających stosowanych do wnioskowania. Przedstawione są wyniki stosowania metody w przykładowym systemie elektroenergetycznym.
14
Content available Optymalizacja procesu logistycznego w przedsiębiorstwach produkcyjnych - problem pustych przebiegów
Gładysz A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2441--2448, CD
PL
W artykule omówiony został jeden z głównych problemów operacyjnych polskich firm produkcyjnych – puste przebiegi. Problem ten szczególnie nasila się gdy przedsiębiorstwo posiada własny tabor. Sposobem zmniejszenia kosztów związanych przejazdami bez towaru są platformy frachtowe, które notują bardzo dynamiczny wzrost użytkowników z sektora produkcyjnego. Przemyślane zagospodarowanie transportu pozwala znacznie obniżyć jego koszty. Wymaga to jednak zastosowania innowacyjnych rozwiązań, które dotychczas nie były powszechne wśród firm produkcyjnych.
EN
Paper discussed the operating problems of Polish productive companies – empty running. Problem this intensifies particularly when the enterprise possesses the own car. The way reduction costs connected which rides without goods are road transport systems, which write down very dynamic growth users from the productive sector. Well-thought-out farm implementing transportation lets considerably cut down costs. This requires however the uses of the innovative solutions which were not until now general among productive companies.
15
Content available remote Optymalizacja charakterystyki czułości widmowej układu elektro-optycznego spektroradiometru
Czech E., Fryc I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 7a
183-186
PL
W pracy przedstawiono metodę optymalizacyjną umożliwiającą zaprojektowanie siatki dyfrakcyjne spektroradiometruj, która przy współpracy z detektorem tegoż spektroradiometru zapewni, że charakterystyka czułości widmowej całego będzie miała stałą optymalną wartość w całym zakresie pomiarowym.
EN
The method described in this paper, enables spectral optimization of the spectroradiometer system sensitivity (the diffraction grating and the detector). By using this optimization method the spectral characteristics of spectroradiometer will have a constant value in the range of processed wavelength.
16
Content available remote Kryteria projektowania alternatorów samochodowych
Sęk A., Bogusz R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 3
243-248
PL
W artykule przedstawiamy podstawowe kryteria projektowania alternatorów samochodowych oraz szczególne rozwiązania pozwalające na optymalizację konstrukcji w kierunku ich realizacji. Rozważane są: obliczenia własnego modelu, redukcja rozmiarów i masy, modyfikacja obwodu magnetycznego wzbudzenia (zmiana rozmiaru szczeliny powietrznej), poprawa efektywności chłodzenia, zmniejszenie anego hałasu i inne.
EN
In this paper, we present basic criteria, as well as special solutions, permitting on optimalization of construction in direction their realization designing automotive altemators. Own model calculations, reduction in mass and size, modifications in the magnetic excitation circuit (air gap size change), improvement in the cooling efficiency, decrease of the generating noise and others are discussed.
17
Zagadnienie jakości geokodowania obiektów w systemach transportowych
Walerjańczyk W.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono problematykę geokodowania obiektów, która staje się istotnym ograniczeniem przy stosowaniu systemów informacji geograficznej jako narzędzi wspomagających zarządzanie procesami transportowymi. Przedstawiono koncepcję i strukturę systemu służącego do weryfikacji jakości procesu geokodowania. Dokonano przeglądu i charakterystyki najważniejszych systemów i serwisów dostępnych na polskim rynku. Przedstawiono wyniki eksperymentów weryfikacyjnych zrealizowanych w oparciu o zbudowaną platformę ewaluacyjną wskazując na wady i zalety poszczególnych rozwiązań.
EN
The paper presents the practical aspects of geocoding which becomes important issue when applying Geographic Information Systems (GIS) to transportation systems. It shows concept and structure of the verification system for geocoding services available on the polish market. Short review of those services is then presented. The results of verification experiments were introduced to show advantages and disadvantages of particular solutions.
18
Symulacja wpływu podejmowanych decyzji na funkcjonowanie firmy transportowej
Krupa K., Pyrc R., Ślota A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono metodę szybkiego wglądu w przewidywaną sytuację firmy transportowej i podjęcia właściwych decyzji operacyjnych oraz rozważenie różnych strategii rozwoju przedsiębiorstwa i ich skutków w przyszłości.
EN
In the paper a rapid assessment method of future condition of transport firm is presented. The computer model of this firm is created and different scenarios are simulated. The result of simulation can be used for quasi-optimal decision making.
19
Obliczenia równoległe w zadaniach transportowych
Schubring T.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono koncepcję zastosowania architektur równoległych systemów komputerowych do rozwiązywania zadań transportowych na przykładzie problemu TSP (Traveling Salesman Problem). Uwzględniono możliwości wykorzystania paradygmatu programowania równoległego i środowiska programistycznego Berkeley UPC oraz metod genetycznych rozwiązywania zadań TSP.
EN
In the article concepts were presented of using architectures of parallel computer systems for solving transport problems on the example of TSP (Traveling Salesman Problem). Possibilities of using the paradigm for parallel programming including Berkeley UPC programming environment and genetic methods for solving TSP problems.
20
Content available Optymalizacja geometrii bryły odłamu w uogólnionej metodzie elementów kinematycznych
Bagińska I., Izbicki R. J.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2010
|
R. 34, z. 2
53-60
PL
W pracy przedstawiono skrótowo uogólnioną metodę elementów kinematycznych. Szczegółowo opisano zasadę wyznaczania z równania bilansu mocy funkcji celu. Zaprezentowano procedurę optymalizacji geometrii bryły odłamu poprzez poszukiwanie minimum globalnego funkcji celu wielu zmiennych. Przybliżono stosowane podczas obliczeń ograniczenia nakładane w postaci funkcji kar oraz zastosowaną metodę bezgradientową prostego poszukiwania minimum globalnego Neldera-Meada.
EN
The paper deals with the generalized kinematic elements method. In particular the rules for constructing the optimization object out of the power equilibrium equation is explained. The procedure for optimizing geometry the collapse mechanism is presented. The work describes both: application of constraints in the form of the punishment function and adoption of Nelder-Mead's nongradient method for global optimization.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.