Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Działalność operatorów logistycznych w ramach koncepcji koordynacji logistycznej

Kmiecik Mariusz P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie

|

2022

|

Nr 86

163--175

PL

Artykuł dotyczy teoretycznego konceptu koordynacji logistycznej, która zakłada szeroki udział operatora logistycznego (usługodawcy logistycznego) w aktywnym planowaniu, realizacji i dostarczaniu usług logistycznych, wspomagających oraz VAS w obszarze sieci dystrybucji. W artykule poruszane są przykłady wdrożeń częściowych założeń koncepcji w działalność rynkową oraz opisane jest nowe rozwiązanie, które ma za zadanie ukazać kolejny aspekt koordynacji logistycznej, mianowicie jej wpływ na realizację założeń zrównoważonego rozwoju. Założenia te dotyczyć będą dwóch filarów związanych z ekologią i ergonomią pracy przedstawioną za pomocą optymalizacji w obszarze gospodarki kartonami przeznaczonymi do wysyłki w ramach działalności outsourcingowej. Takie podejście możliwe jest dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii przetwarzania i prezentowania danych oraz zdolności operatora do przejęcia niektórych funkcji w aspektach koordynacji logistycznej. Autor artykułu nakreśla również perspektywy badań w zakresie wdrażania rozwiązań dążących do implementacji podstawowych założeń koncepcji koordynacji logistycznej w realiach praktyki przemysłowej w sieciach dystrybucji, w których funkcjonuje operator logistyczny świadczący usługi w ramach logistyki kontraktowej dla przedsiębiorstw produkcyjnych oraz przedsiębiorstw w branży e-commerce.

EN

The article concerns the theoretical concept of logistics coordination, which assumes the wide involvement of the logistics operator (logistic service provider) in active planning, implementation and delivery of logistics, support and VAS services in the area of the distribution network. The article discusses examples of partial implementation of the concept on the markets and describes a new solution that is intended to show another aspect of logistics coordination, namely its impact on the implementation of sustainable development assumptions. The assumptions of sustainable development concern two pillars related to ecology and work ergonomics, presented by means of optimization in the area of management of cartons intended for shipment as part of outsourcing activities. This approach is possible thanks to the use of modern data processing and presentation technology and the operator's ability to take over some functions of logistics coordination. The article also outlines further research perspectives in the field of logistics coordination in the realities of industrial practice in distribution networks in which there is a logistics operator providing services under contract logistics for manufacturing enterprises and enterprises in the e-commerce industry.

2

Forecasting needs of the operational activity of a logistics operator

Kmiecik Mariusz, Wolny Maciej

LogForum

|

2022

|

Vol. 18, no. 2

197--212

EN

Background: The paper considers the issue of operational needs of logistics operator connected with the implementation of demand forecasting tool in his activity. The aim of this article is to present research results on the ability to meet the expectations of distribution centre managers at the operational level. To achieve the main goal, three research questions concerning general requirements and possibilities of meeting the requirements set by managers working for a logistics operator were also defined and related to operational needs. Methods: The research analysed the operational requirements of a logistics operator using a survey conducted among managers dealing with the operational work that is performed in the operator's warehouses. Then, the possibility of implementing and operating a forecasting tool based on the ARIMA algorithm in the logistics service of a confectionery manufacturer was analysed, providing the verification of usefulness of such a tool and the level of its adjustment to operational requirements. Results: The forecasting tool is especially useful in the operator's activity in order to support the resource planning process of warehouse operation. However, managers set high requirements regarding the verifiability of the operation of such a tool, which is not completely available in the current situation. The article also shows the future development paths of this tool. Conclusions: The article shows possibilities related to the use of a forecasting tool in activities related to the provision of services in contract logistics. This allows for verification of the needs and capabilities of the logistics operator who would forecast the demand to support the operations it carries out.

3

Implementation of forecasting tool in the logistics company – case study

Kmiecik Mariusz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2021

|

z. 152

119--126

EN

Purpose: The main aim of following article is the implementation and results analysis of created forecasting tool. Created tool is a tool for automated prediction of future demands level in chosen distribution networks where logistics operator is acting as a service provider. Design/methodology/approach: Article shows the conception of created forecasting tool and presents the deviations of forecasts from real values. Findings: Logistics enterprise could implement the forecasting tool to improvement their own activity. However it demands depth assortment analyzing and also it demands supporting the processes of automated forecasting by forecasting processes based on quality and mixed methods. Originality/value: The value of following article is showing the new function of logistics enterprise which is demand forecasting. It could be also a value added activity which logistic operator could offer to their customers.

4

Concept of distribution network configuration in the conditions of centralised forecasting

Kmiecik Mariusz

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2021

|

nr 1

29--40

EN

Introduction/background: The article presents a literature analysis related to the concept of distribution network configuration. The main determinants of network configuration and their impact on key solutions used in networks are also indicated. As a key solution related to the correct management of demand, including forecasting, the author considered centralisation in networks. The article also presents the results of research carried out on 5 distribution networks, in which the correlations between the elements of their configuration and the results of forecasts made using the tool previously created by the author are examined. Aim of the paper: The purpose of the article is to present the concept of distribution network configuration in the conditions of centralised demand forecasts, with the central unit at the level of logistics operator. In addition, the article will consider the hypothesis regarding whether the configuration of the distribution network affects the accuracy of forecasts. Materials and methods: The purpose of the article and verification of the hypothesis was carried out with the help of literature studies, results of the conducted case study, and on the basis of the results of forecasts obtained using the prognostic tool created by the author in the R environment. Results and conclusions: The article demonstrates the basic ability of a logistics operator, working in MDP in the distribution network, to make forecasts and analyse the distribution network. In addition to that, the article presents results indicating that a properly selected configuration of the distribution network has a positive effect on the accuracy of forecasts contained in it.

5

Transfer the function of forecasting to 3PL enterprise in distribution network – theoretical considerations

Kmiecik Mariusz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 145

221--232

EN

Purpose: The main goal of article focuses on identification the main research directions for transferring the function of centralised demand forecasting to 3PL enterprise. To meet this goal the concepts connected with central demand forecasting in distribution network was considered and it was taking into account the meaning of demand management and forecasting in logistics. There were also distinguished the main stages which could include the attributes of central forecasting enterprise. Design/methodology/approach: Paper includes literature analysis connected with centralised forecasting and specification of determinants which could be the main reference point in finding the enterprise able to get the function of centralised forecasting. Findings: According to literature review determinants of distribution network configuration in the centralised forecasting is showed and also there is showed a possibility of transfer the function of centralised forecasting to logistic operator. Originality/value Paper shows determinants of distribution network configuration in the conditions of centralised forecasting and takes into account possibility of transfer this function to logistic operator.

6

Forecasting demand for products in distribution networks using R software

Wolny Maciej, Kmiecik Mariusz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 142

107--116

EN

Purpose: This article addresses the issue of forecasting demand for products flowing in a distribution network conducted from the perspective of a 3PL logistics operator. Its purpose is to present a tool based on the R software, which is to be used for automatic forecasting of time series. Design/methodology/approach: The work uses the algorithm of automatic forecasting of time series implemented in the "forecast" package. The algorithm was used in a loop for different lengths of the time series to determine the best length of the series. The minimal RMSE value in the training set and in the test set were considered as optimality criteria. Findings: It is shown that the best time series length is 60 weeks in the considered case. Originality/value: The procedure for selecting the best time window length for forecasting demand for products in distribution network.

7

Analysis of material flow in a distribution network from the perspective of selected logistics operator

Kmiecik Mariusz, Wierzbicka Aleksandra

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 146

207--217

EN

Purpose: The purpose of this paper is to analyze material flow from the perspective of a logistics operator operating in a distribution network at Material Decoupling Point (MDP). This analysis will focus on classifying the flowing products into the appropriate groups in terms of their sales characteristics, release volume and the value of the coefficient of variation. This analysis will also involve product classification in terms of forecast accuracy. Design/methodology/approach: Main method used for the research focuses on analyzing one of distribution network. Analyze considered examination of material flow and tests of forecast tool to improve operational issues. Findings: Logistics operator is able to forecasting demand of products in distribution network. It is interesting area of research developing in the future. Originality/value Forecasting is considered here as a kind of development perspective for the operator who currently does not make forecasts. Forecasting implementation could be in these case

8

Małe i średnie przedsiębiorstwa w międzynarodowych usługach transportu drogowego

Mańkowski Romuald

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 10

2--10

PL

W artykule zawarte są treści dające się sprowadzić do trzech tez, traktujących o: uczestnikach rynku transportowego, tzn. głównie o małych i średnich przedsiębiorstwach (firmach) i zachowaniu ich na nim; zakresie usług transportowych innych niż przewóz rzeczy oraz o zmianach zachodzących w usługach transportowo-spedycyjnych. Z treści artykułu wynika, że zwiększenie zakresu usług transportowych spowodowało powstanie licznych małych i średnich przedsiębiorstw (MiŚP) specjalizujących się w realizacji zadań cząstkowych w układach transportowych. Natomiast w wyniku zjawiska integracji realizacji usług cząstkowych powstają zestawy usług stanowiące zintegrowaną usługę logistyczną. Takie postępowanie jest wynikiem dążenia do optymalizacji przedsięwzięć w całym łańcuchu (kanale) transportowym. Ponadto w artykule wskazano, że istnieje potrzeba, a wręcz konieczność doskonalenia i dokonywania permanentnych zmian w rodzajach i formach oferowanych usług, a także poszerzania ich zakresu w celu uzyskania konkurencyjności MiŚP na rynku usług transportowych. Zatem dalej w treści artykułu uzasadnia się, iż najnowsze i najczęstsze tendencje funkcjonowania MiŚP transportowych w łańcuchu (kanale) przewozowym, to ich współpraca z dużymi międzynarodowymi firmami w ramach tworzonych grup kapitałowych. Artykuł kończą zasadne i stosowne wnioski oraz uogólnienia.

EN

The article contains content that can be included in three theses describing the participants of the transport market, namely mainly about small and medium enterprises (companies) and their behaviour on it; the scope of transport services other than transport of goods and changes in transport and forwarding services. The article shows that the increase in the scope of transport services has resulted in the creation of a number of small and medium-sized enterprises (SMEs) specialising in in the implementation of partial tasks in transport systems. As a result of the phenomenon of integration of partial services implementation, sets of services are created which create an integrated logistics service. Such a procedure is a result of striving for optimization of undertakings in the whole transport chain (channel). Furthermore, in order to achieve the competitiveness of small and medium-sized enterprises in the transport services market, the article highlights the need for, and even the need for, improvement and making permanent changes in kinds, forms, and manners of still offered services and in their scope. The article also justifies that the latest and most frequent trends in the functioning of small and medium-sized transport enterprises in the transport chain (transport channel), concern cooperation with large international companies within the established capital groups. The article ends with justified and appropriate conclusions and generalisations.

9

Costs aspects of creating 3PL logistic operators’ offers

Ślusarczyk B.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 116

163--176

EN

The rise in the demand for comprehensive logistic services causes that the 3PL sector finds itself at present in the phase of intense development, undergoing certain simultaneous transformations. It becomes more and more competitive, and the range of services offered by logistic operators still grows. The article offers a comparison and analysis of the logistics operator presented to selected customers, putting the emphasis on the identification of price differences in personalized offers of cooperation. Furthermore flexibility of 3PL subjects their ability to individualize the offer and to adapt it to client’s specific requirements will be examined.

10

4PL logistics operator in the supply chain

Dyczkowska J.

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

|

2018

|

nr 1(110)

25--36

EN

These days, an increase is being observed in the number of 4PL operators on the market of logistics service providers. The purpose of the article is to present the role of the logistics operator in the management of the supply chain of companies on the territory of Poland as well as the kinds of services provided by these companies. The methods used herein include an analysis of literature, a method of selected case studies and indirect measurements. The analysis was based on four logistics operators with the largest incomes on the Polish market: Raben Group, Schenker Sp. z o.o., FM logistics and DPD Polska Sp. z o.o.

11

Analiza i ocena operatorów logistycznych w Polsce

Zelkowski J., Gontarczyk M., Kijek M., Owczarek P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2018

|

z. 120

459--470

PL

W artykule scharakteryzowano operatorów logistycznych, którzy świadczą różnorodne usługi. Zwrócono uwagę na prawidłowe przygotowanie procedury ocenowej, w szczególności uwzgledniającej identyfikację kryteriów oceny oraz dobór metod. Umożliwi to wówczas klientom podjąć właściwe decyzje dotyczące zlecania usług sprawdzonym operatorom. Wskazano, że szczególnie przydatne do oceny firm logistycznych są wielokryterialne analizy porównawcze, gdyż pozwalają badać obiekty w sposób całościowy z uwzględnieniem różnych aspektów działalności takich podmiotów. Do praktycznej realizacji oceny operatorów logistycznych zaproponowano metodę taksonomii numerycznej wraz z wybranymi etapami metody AHP.

EN

The article characterizes logistic operators which provide various services. Attention was paid to the appropriate preparation of the evaluation procedure, in particular considering the identification of assessment criteria and the selection of methods. This will enable customers to make the right decisions to outsource services to reliable operators. It was pointed out that multicriterial comparative analyzes are particularly useful for the assessment of logistic companies, because they allow to study objects in a holistic way, taking into account various aspects of the activities of such entities. The method of numeric taxonomy with selected stages of the AHP method was proposed for the practical implementation of the assessment of logistic operators.

12

Otwarte innowacje: technologiczne partnerstwa w branży usług logistycznych

Cichosz M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 4

12--22

PL

Niniejsze opracowanie ma na celu pokazanie zmian, które zachodzą na rynku usług logistycznych, zwrócenie uwagi na trudność a jednocześnie wymóg innowacyjności, następnie pokazanie, jak w wyniku otwarcia procesu innowacji i utworzenia partnerstwa technologicznego rodzą się innowacyjne rozwiązania dla logistyki oraz zarządzania łańcuchem dostaw. W artykule przedstawiono klasyfikację otwartych innowacji w branży usług logistycznych, zaprezentowano przykłady aliansów operatorów i partnerów technologicznych, w tym opisano przykład współpracy firm Mearsk i IBM nad wdrożeniem technologii blockchain. Praca powstała w oparciu o analizę materiałów wtórnych: artykułów, raportów firm konsultingowych i studiów przypadków dostępnych w czasopismach branżowych, na firmowych stronach internetowych oraz przedstawianych przez same firmy w ramach seminariów internetowych. Badania wskazują na rosnącą rolę współpracy operatorów logistycznych z partnerami technologicznymi w modelu otwartej innowacji logistycznej. Operatorzy doceniają wiedzę i umiejętności, które partnerzy technologiczni wnoszą do współpracy. Dostrzegają jednak, że sukces sojuszu innowacyjnego w znacznej mierze zależy od zarządzania relacjami i nadzoru kontraktowego.

EN

This study aims to show the changes that take place on the transportation and logistics (T&L) market, draw attention to necessity of innovation and related challenges, then demonstrate how innovative solutions in logistics and supply chain management are emerging as a result of application of the process of innovation and creation of technological partnership. The article presents the classification of open innovations in logistics industry, gives examples of strategic alliances between Logistics Service Providers (LSPs) and technology solutions providers, and describes Maersk and IBM collaboration on blockchain technology. The study was based on the analysis of secondary materials: articles, reports from consulting companies and case studies published in industry magazines, on company websites and presented by companies themselves as part of webinars. The research highlights growing role of logistics operators' cooperation with technology partners in the open logistics innovation model. LSPs appreciate the knowledge and skills that technological partners bring to this cooperation. However, they also recognize that the success of the innovation alliance largely depends on surveillance mechanisms both relational and contractual.

13

Analiza optymalizacji kosztów na przykładzie wybranej firmy

Miłosz M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2017

|

z. 68

53--73

PL

Opracowanie składa się z dwóch części. Pierwsza obejmuje przegląd literaturowy związany z pojęciem logistyki, połączona z analizą wskaźnikową badanej firmy. Druga część pracy polegała na porównaniu sytuacji finansowej firmy z firmami konkurencyjnymi z sektora oraz zaproponowanie rozwiązań, umożliwiających obniżenie kosztów sprzedaży generowanych przez dział logistyki. Stwierdzono, że będzie to możliwe dzięki rozpoczęciu współpracy z zewnętrznym operatorem logistycznym oraz wprowadzenie systemu CRM.

EN

Research work consists of two parts: the first one includes a review of literaturę related to the concept of logistics, combined with an indicator analysis of the company. The second part of the work was based on a comparison of the finan-cial situation of the company with competitors in the sector and propose solutions that reduce cost of sales generated by the logistics department. It has been found that this is possible thanks to the start of cooperation with external logistics operator and the introduction of a CRM system.

14

Selecting a logistics service provider: a definition of criteria that consider the requirements of an external competitive environment

Bajec P., Tuljak-Suban D.

Transport Problems

|

2017

|

T. 12, z. spec.

157--168

EN

A large number of criteria, the very diverse use of terminology and different classifications of criteria used to select a logistics service provider (LSP) reflect the lack of consensus in defining criteria. Moreover, whether the criteria are consistent with external requirements has not been analysed, which are vitally important for the success and competitiveness of the supply chain. This paper therefore presents a carefully prepared and evaluated classification system of criteria aligned with the requirements of the external environment. A multi-stage methodological approach was used. Selection criteria obtained from the systematic review of literature were first carefully analysed to find potential shortcomings. After that, a cluster method was used to reduce the numer of criteria and to aggregate similar criteria. A Pareto analysis (75/25 rule) was further used to rank the criteria according to their frequency of use and consequently according to importance. The obtained categories of criteria (vitally important criteria (C1), very important criteria (C2), important criteria (C3) and less important criteria (C4), using the AHP method, were compared by the experts to define their weights. This paper summarizes and extends the recent literature through a six-step methodological approach and proposes a new classification system of selection criteria.

15

Wpływ logistycznych aspektów obszaru e-commerce na częstotliwość dokonywania zakupów przez internet

Gajewska T.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2017

|

Vol. 8, nr 1-2

5--13

PL

W ostatnich latach zaobserwowano dynamiczny rozwój handlu elektronicznego. Związek z tym ma zarówno rozwój technologiczny, wzrost liczby osób mających dostęp do internetu oraz aktywnie korzystających z niego, a także udział mobilnych urządzeń. Celem pracy było określenie zależności między częstotliwością dokonywania zakupów przez internet a logistycznymi aspektami w obszarze e-commerce. Do analizy przyjęto dane z przeprowadzonych badań ankietowych wśród 100 klientów korzystających z usług handlu elektronicznego.

EN

In recent years there has been a dynamic development of e-commerce. This is due to both technological development, an increase in the number of people who have access to and active use of the internet, and the share of mobile devices. The aim of the study was to determine the influence of the frequency of purchases made by internet and the logistic aspects of e-commerce. The analysis was based on survey data from 100 clients using e-commerce services.

16

Proces realizacji usługi transportu drogowego w centrum dystrybucji wybranego operatora logistycznego

Markowska K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 117

177--186

PL

Proces realizacji usługi transportowej drogowej w funkcjonowaniu centrum dystrybucji wybranego operatora logistycznego powinien dotyczyć wyboru określonego rodzaju transportu, przewoźnika, drogi i sposobu przewozu, konkretnego towaru, który należy przemieścić z punktu nadania do punktu odbioru. Trasa środka transportu dotyczy wymiarów, wagi przesyłek, adresów klientów oraz wymagań transportowych. Zaproponowane usprawnienie realizacji usługi transportowej drogowej poprzez wprowadzenie zmian np. dodatkowe zatrudnienie, eliminacja błędów, zmniejszenie stresu, względy wizerunkowe przynosi pozytywne skutki wdrożenia powyższych zmian w realizacji usługi transportowej drogowej w przedsiębiorstwie.

EN

The road transport service performance process as part of the activities of a given logistics operator’s distribution center should apply to the choice of a particular mode of transport, carrier, route and means of transport for specific goods, which shall be moved from the dispatch point to the delivery point. The route of a means of transport encompasses the dimensions and weight of parcels, client addresses and transportation requirements. The proposed streamlining of road transport service performance by implementing changes, such as new hires, elimination of errors, stress mitigation and company image enhancement, provides positive results from the implementation of the above changes within the company for the performance of the road transport service.

17

Innovation in logistics outsourcing relationship - in the search of customer satisfaction

Cichosz M., Goldsby T. J., Knemeyer A. M., Taylor D. F.

LogForum

|

2017

|

Vol. 13, no. 2

209--219

EN

Background: Nowadays LSPs face an increasingly competitive environment in which a strategy to focus on existing customers by satisfying and sustaining them has been proved to be more successful than trying to get the small share of customers that have not yet outsourced any logistics activities. To be able to keep and grow the customers, LSPs have to overcome a number of barriers, align with customers and innovate. However, there is still a lack of understanding when, with what type of customers, and how LSPs can effectively leverage customer integration within Innovation Alignment for successful innovation. The purpose of the paper is to: present the concept of logistics innovation and its role in creating customer satisfaction, point a number of barriers to LSPs' innovativeness, and analyze the role and characteristics of relationship innovation alignment when developing and implementing innovative logistics services. Methods: The research adopts a two-stage effort, with Stage 1 being focus groups with LSPs and their customers, and Stage 2 being a theory-testing survey. Up to now, focus groups, survey development, and survey pre-tests with LSPs senior executives have been completed. Conducting the survey and collecting data is in progress. To illustrate the preliminary findings from the American market, case studies in the European surrounding, describing cooperation between LSPs and their customers on logistics innovations, were prepared. Results: Aligning with a customer when pursuing something new is a crucial success factor in logistics sector, especially when pursuing and developing a radical tailored service innovation. The Innovation Alignment should embrace managerial as well as relational mechanisms. Conclusions: LSPs, compared to other industries, are not very innovative. However, logistics managers should try to overcome barriers and proactively develop and implement logistics service innovations. The preliminary results of the research have already shown that integrating customers into the logistics innovation process could increase their satisfaction and enhance the innovation performance of LSP.

PL

Wstęp: Współcześnie operatorzy logistyczni funkcjonują w bardzo konkurencyjnym środowisku, w którym strategia koncentracji na dotychczasowych klientach, zaspokojeniu ich potrzeb i dzięki temu zatrzymaniu ich, okazuje się być bardziej skuteczna niż próba pozyskania nowych zleceniodawców, którzy nigdy wcześniej nie współpracowali z operatorami logistycznymi. Praktyka pokazuje, iż, dążąc do zatrzymania i zwiększania udziału w kieszeni klienta, operatorzy logistyczni muszą pokonać szereg barier, wejść w sojusz z klientami i stać się innowacyjni. Głównym pytaniem badawczym jest kiedy, z jakiego typu klientami i w jaki sposób operatorzy powinni współpracować, aby osiągnąć sukces innowacyjny. Celem artykułu jest: zaprezentowanie koncepcji innowacji logistycznych oraz ich roli w kreowaniu satysfakcji klienta, wskazanie na liczne bariery na drodze do innowacyjności operatorów logistycznych oraz przeanalizowanie roli i elementów składowych relacyjnego sojuszu innowacyjnego, gdy operator rozwija i wdraża innowacyjne usługi logistyczne. Metody: Badanie składa się z dwóch etapów: fazy pierwszej - zogniskowanych wywiadów z operatorami logistycznymi i ich klientami oraz fazy drugiej - kwestionariusza ankietowego, pozwalającego przetestować model współpracy nad innowacją. Do chwili obecnej przeprowadzono zogniskowane wywiady, przygotowano kwestionariusz ankiety oraz pilotaż ankiety wśród naczelnej kadry kierowniczej wybranych operatorów logistycznych. Zbieranie danych jest w trakcie. Celem zilustrowania wstępnych wyników badań prowadzonych na rynku amerykańskim, opracowano europejskie studia przypadków opisujące współpracę operatorów logistycznych z ich klientami nad innowacją. Wyniki: Sojusz z klientem, gdy firma wypracowuje innowacje jest ważnym czynnikiem sukcesu w usługach logistycznych, zwłaszcza w pracy nad radykalną usługą innowacyjną szytą na miarę potrzeb klienta. Sojusz innowacyjny powinien obejmować zarządcze i relacyjne mechanizmy. Wnioski: Operatorzy logistyczni, w porównaniu do innych branż, są raczej mało innowacyjni. Jednakże menedżer logistyczny powinien spróbować pokonać te bariery i proaktywnie opracować i wdrożyć innowacyjne usługi logistyczne. Wstępne wyniki badań pokazały, że włączenie klientów w proces innowacji logistycznej może spowodować wzrost satysfakcji klienta i poprawić wynik innowacyjny operatora logistycznego.

18

Wybrane aspekty funkcjonowania centrów logistycznych na Białorusi. Cz. 2

Fajczak-Kowalska A., Wojcieszak A.

Logistyka

|

2016

|

nr 2

57--60

PL

W artykule zaprezentowano uwarunkowania dotyczące funkcjonowania białoruskich centrów logistycznych. Szczególną uwagę poświęcono kwestiom dotyczącym dyskusyjnego usytuowania wielu obiektów tego typu. Opisano także bariery stojące na drodze do harmonijnego funkcjonowania wszystkich procesów wchodzących w skład działań podejmowanych przez operatorów logistycznych.

EN

The article presents the conditions for the functioning of the Belarusian logistics centers. Particular attention was paid to the issues for discussion concerning the location of many objects of this type. Also describes the barriers standing in the way of harmonious functioning of all the processes included in the measures taken by logistics operators.

19

Operatorzy logistyczni w regionie Pomorza Środkowego -analiza

Dyczkowska J.

Logistyka

|

2016

|

nr 3

77--88, CD1

PL

W artykule podjęto próbę analizy pakietów usług logistycznych oferowanych przez wybranych operatorów logistycznych na obszarze Pomorza Środkowego. W poszukiwaniu rozwiązań oparto się na modelu optymalizacyjnym, gdzie przyjęto następujące kryteria: utrzymanie poziomu obsługi klienta, powierzenie odpowiedzialności, analizę SWOT i wrażliwość na zmiany kosztów i poziomu obsługi. Metody zastosowane to analiza literatury, porównawcza i metoda pośrednich pomiarów sondażowych z zastosowaniem techniki kwestionariusza ankiety. W artykule został omówione outsourcing logistyczny świadczony przez przedsiębiorstwa TSL oraz oferowane klientom systemy informatyczne. W analizie potencjału operatorów logistycznych opisano słabe i mocne strony wybranych operatorów logistycznych na obszarze subregionu Słupsk i Koszalin. Szanse i zagrożenia dla operatorów logistycznych znacznie się różnią dla oddziałów a całej organizacji. Zaprezentowano macierz realizowanych strategii przez przedsiębiorstwa logistyczne na terenie Pomorza Środkowego. W artykule zaprezentowano wyniki badań świadczonych usług operatorów logistycznych i przedstawiono wystawioną przez nich ocenę.

EN

The paper attempts to analyze the logistics service packages offered by selected logistics operators in the area of Middle Pomerania (Poland). In the search for solutions based on the optimization model, which assumes the following criteria: maintaining the level of customer service, entrusting responsibility, SWOT analysis and sensitivity to changes in the cost and level of service. The methods used is the analysis of literature, comparative and indirect measurement method using a survey questionnaire technique. The paper discusses outsourcing of logistics TSL been provided by the companies and offered to customers systems. In the analysis of potential logistics operators described the strengths and weaknesses of selected logistics operators in the area of the sub-region Slupsk and Koszalin. Opportunities and threats for logistics operators are different for branches and throughout the organization. Presented matrix of strategies implemented by logistics companies in Middle Pomerania. The paper presents the results of research services provided logistic operators and presents the assessment issued by them.

20

Wykorzystanie wybranych metod analizy wielokryterialnej w procesie wyboru operatora logistycznego

Mitkow S., Dębicka E., Leszczyńska A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 9

594--605